3月15日（月）22:00～受付開始です！
みなさまのご参加、お待ちしております～。

猛練参加のみなさま、雨の中お疲れ様でした～。

レポートはまた後ほど・・・
　
　
（以下の写真はYasくんとLinks@1001さんからいただいてます～感謝！）
　
　

なんと、RAYSさんが猛練に新作のTE37Vを持ってきてくれました。
　
　
詳しくサイズを聞いてないんだけど、左の二本が旧車向け114.3-4穴、右がロードスター用の100-4穴。
　
　

TE37V 114.3-4H 8J+0（たぶん）

TE37V 100-4H 8J+25（たぶん）

TE37に無かった段リム＆深リム＆短めのスポークで、雰囲気的にはハヤシっぽい。旧車や深リム派に向けた37という感じ。段リム（リムとスポークに段がある）なので、小さく見える。15インチだけど14インチっぽい。

ソっていないので、逆反り派の好みとは分かれそうかな？TE37Vの8J+25で、TE37で言う6.5+35を「引っ込めて小さくして深くした」感じかな。
　　
　

これぐらいの引っ張りがカッコイーね～

試着用にタイヤも付けてきてくれました。タイヤは195（たぶん）のAD08。やっぱ8Jに195はカッコイイっすな。(*´∀｀*)

（205だと8.5Jか9Jぐらい欲しくなっちゃう。速いかどうかはおいといて。（笑））
　
　

早速○神さんが試着。ほかに、カワモト号（NB8）とGEN号（NA8）も試着したそう。こちらの2台は爪折りなしなので、やはり8J+25に195だと折らなくても入るね。（205は爪折りなしNA6/8だと、絶対って言ってイイぐらい無理）

車検は・・・？なので、14インチシャクレ定番のN1サイズ（6.5+15）的なホイルになりそう。
　
　
何はともあれ、通常ラインナップで100-4穴、8J+25の超軽量鍛造ワンピースホイールが購入できるようになったというのは、喜ばしい限り。(*´∀｀*)

パンフレットもいただきました。いや～、通常ラインナップも軽いけど、スポット生産サイズは何かとすっごいね。完全にオーバーフェンダー対象かつ激軽！オーバーフェンダー愛好者達にも選択の幅が広がりましたな。

コレだと、軽やbBあたりでも流行るかも？というか、ロードスターで15インチの8Jが入手できるのって、bBのおかげといっても過言じゃないというか・・・なんか違う気もするけど、ありがたい。（笑）
　
　

で、スポーク形状・・・RAYSのサイトにも載ってるけど小さいので拡大。（デジカメ写真でアレだけど）
　
　
僕的に気になるのはやはり！
　
　
どれが一番反ってるんだ？
　
　
で・・・

図を重ねてみた。
　
　

8J+0と9-15は同じディスクらしい。100-4穴で一番反ってるのは8.5Jの-5。

反り具合で言うと、以前企画した猛烈TE37と、37Vの8J+0&9J-15が同じぐらいかな？
　
　

　
　
深リム派は37V、逆反り派は37という感じになりますかな。好みの問題ですね。個人的には今までの37で反ってるヤツが好きですが。(*´∀｀*)

サイズもコレで確定っぽいので、15インチ8J猛烈37第2弾は、ちょっと違った方向で進めてみよう！と思ってますけど、集まらないと作れないですけど。（笑）

というわけで速報でした～。

・RAYS
・RAYS TE37V

◆前企画：猛烈なTE37（長いので MohretsuTE37で今後MTE37と略）
については以下。

・【MTE37】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】
・【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】
・【MTE37】装着レポート【15インチ8J+25】

3月15日（月）22:00～受付開始です！
みなさまのご参加、お待ちしております♪

さて、明日は猛練・・・諸事情により二台とも不出走になってしまいましたが。（汗）

ドライバーの方は参加するので、僕にせんせいして欲しい方はビシバシお声をかけてください。僕の枠は「せんせい活動」に全部つっこみますので、運転＆セッティング指南もしますよ～。

というわけで、ちょっと前ですが、ブツが某人情ショップよりあがってきました。

指で触ったら　感動モン　ですよ。トゥルットゥルです。形もめちゃめちゃキレイ!!

写真で見るとそうでも無く見えるかもしれない・・・というか、顔が写るぐらい磨いているスーパープライベーターな方々はいったい何日費やしてるんだ!! （汗）　ってほど、この見た目でも超ツルツルで、めちゃめちゃ時間かかってます。

これ以上は出力にも効率にも関係無いでしょう!! というか、ショップとしてはやり過ぎなレベルですな。（笑）

※鏡面仕上げはプライベーターの聖地。僕如きには恐れ多すぎる世界です。(( ；ﾟДﾟ))))
　
　
人情店主のお言葉に甘え・・・というか、納期も気にしないし暇なときに段差だけとってくれたらイイんで、後は納得いくレベルで店主の好きにやっちゃって下さいという、ロードスター大好きっ子には非常に迷惑な注文により、（たぶん）大赤字作業をやらせてしまいました。

感謝感謝であります・・・ありがたく使わせていただきます!!
　
まだ課題はいっぱいあるけど、動くのが楽しみ。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
　　
　
　
というわけで、運動会締め切りまであと2日、かなり集まってるようですね。(*´∀｀*)

・RSガレージワタナベ

万が一定員に達しなかった場合、秋は見送りになるかもしれないけど・・・そのときは僕主催でも何でもイイんで、こじんまりとでも何かやろうと思ってます。プチ走行会でもプチ決戦でもプチお泊まり会でもプチ宴会でも、、まあ、なんでもイイでしょう。集まる理由が欲しいだけです。（笑）

やっぱり、一人の店主でイベント開催は大変すぎると思います。周りが協力しないと、続くモンも続かんですよ。猛練も「僕」がやってるんじゃなくて、「10人近いオフィシャル」がやってます。みんなの英知と工夫、効率向上と努力の結晶体で、今の「スムーズで気楽な運営」があります。一人じゃ絶対無理！です。
　
　
・・・おっと、話がそれた。
　
　
ちゅうわけで、明日は雨っぽいけど、練習と割り切って張り切って走りますか。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
　
みなさまよろしく～♪
　

猛練、前々日となった。

「やってはいけない前日整備」　ではない。しかし！

「おすすめしない前々日整備」　である。

終わらなくて前日になるのが定番だからである。

でも今日の僕は目指すらしく本気出した(`･ω･´)ｷﾘｯ　なので、ジャッキアップから30分以内に強敵「純正形状サスASSY」を抜き取り、分解し、ダンパー丸裸にした。最速タイムだ。

飲み間違い注意

喉を潤し、UPSへ向かう。溶接職人のいる鉄工所である。あくまで鉄工所。ミゾを追加してもらう。

下調べもロクにしていなかったので、位置がぱっと決まらない。あげる方向に切りまくってくださいでオーダー完了。
　
「ミッションブロー友の会はいらへんの～」
「100馬力そこらで壊れませんわ！」
「あいつら300馬力やもんな～」
「ですよね～」

　（ぐわっはっはっはっ）

とか言ってたら終わってた。職人はマルチタスク。いつもありがとうございます。
　

バネ実測。線形巻数やら。純正3kg、とほぼ同じ3.1kg。自由長は60mmマイナス。ただのダウンサスだ。
　

　
寸法のシミュレート。　

つるし：フロント　バンプラバ潰しきって車高決定（なりゆき）　リアも似たような感じ。
乗り心地：わだちで乗員が飛ぶレベル
　
　

コレでしなやかが売りのフルキット。設計？した人、付けて乗ったこと無いのでは。（笑）

さつまいも用意!!

※（冷蔵庫から出した人、さつまいもは低温に弱いので注意～）
最適保存温度：１３～１６℃
湿気に弱いのでビニール袋じゃなくて新聞紙とかがヨイ

→（洗いたい人は軽く洗って水気を取る）
→新聞紙で巻く（キモ）
→強（500W）で2分（重要）
→解凍モード（または弱）で10分

以上「イモの糖分でまくり温度10分維持法」である。

これだけでホクホクアマアマなのだ！　考えたやすかねさんは天才だと思う。ちなみに、解凍モードが自動時間調整で指定できなかったりする場合、説明書を参考に出力を適当なのに合わせるとイイ。

ウチの電子レンジだと、強は500Wで弱は200Wなんだけど、弱の10分でOKだった。解凍モードと呼ばれる機能の出力は各社マチマチで、100～200Wぐらいとのこと。参考程度に。
　
　
　
サツマイモが常備在庫で朝ご飯になったりしてます。
繊維質もりもりでお通じもサイコーです。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
　
　
　
　
※人間生ガスが排気漏れしやすくなりますので、ご注意下さい。（笑）
　

我が師でもある○神隊長がTSタカタで驚異の1秒台達成、おめでとうございます＆やはり隊長恐るべし。

ロードスターランキングトップ！ラジアル総合16位！NA-2WDだとナイトー自動車のS2000に次ぐ2位。驚異。NAロードスターでココまでいけるのか!! という。

ドラテクは○神隊長に一生追いつけない気がする・・・でもいいの、僕の持ち味はセッティングだから・・・(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
　
　
で、追いつくべく僕も精進しよう・・・と思いつつも今日は「タイムとかどうでもエエんじゃ!! カッコよければエエんじゃ!! 」という話。
　
　
　
こういうところで脱線してるから、なかなか隊長に追いつけないのかなーと思うんだけどだってカッコイイの好きなんだもん。（終）
　
　
　
　
　
ベタベタ！ツライチ！シャクレ！（さあご一緒に！）
　
　
　
ベタベタ！ツライチ！シャクレ！（さあご一緒に！）
　
　
　
　
ベタベタ！ツライチ！シャクレ！（さあご一緒に！）
　　
　
　
　
　
　
よし、3回書いた。
　
　
　
　
　
・・・さて、気がつくとあっという間に猛練目前。

あぐらおっさん風

あいかわらず

(( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しているぐっさんですコンニチハ。二台とも一応動くっていうレベル。
　
　
よし、イジるぞ！と思いバラし始めると

「パワーウィンドウがスムーズに動くぜ!!」　←　だいたい当初の目的と違う件
　
　
こんなことになり、毎回修理かメンテナンスで時間切れ。おかげで絶好調っていうかいつもバラバラ。

といっても何もしてないワケでもなく、なんやらかんやら進んでます。14インチ7Jゼロ、鬼シャクレサンナナが欲しいの会、会長として想定サイズを用意。
　
　

　
　
175/65R14。NAロードスター乗りの街乗りメイン軽快派には割と昔から定番サイズ。185/60R14と比べ、外形はほぼ同じか数ミリ大きく、ロードインデックスは同じ82H。グリップ力も現代のタイヤだと全くと言ってイイほど問題ない。

（NAロードスター発売時の185/60R14タイヤって20年前設計＆グリップのタイヤだからねー）

165/70R14のエコスをみどりに付けて、猛練も街乗りもガリゴリ走りまくってみたぐっさんが言うに、練習用だと175でも食い過ぎという話。（165だとロードインデックス下回るからオススメはしないけど）
　
　

　
　
ボロいけど、やっと見つけた7Jの14インチホイル。中古で安く、だとPCD100-7Jはなかなかみつかんなくて。
　
　

　
　
これぐらい引っ張る。185だったら9Jぐらいいるでしょ!!と「ハチロク!!ハヤシ!!9j!!」と叫ぶF原さん的には生ぬるすぎて湯冷めしそうとお叱りをうけつつ。14インチの60やら65ハイトだと、ミテクレーシング的理想は8Jぐらい欲しいが・・・
　
　

　
　
とはいえ、コレはなかなか・・・
　
　
イイ引っ張り。(*´Д`)
　
　
「サイドウォールリム超え達成」で、うかつに落とすとガランゴロンいうので注意。（笑）
　
　
　
まあ、コレ（この肩）なら・・・オフセットゼロも入るでしょう！諸事情により実車装着はちょっと先送り。

しかし、時間がいくらあっても足りない。生き急いでるつもりなんだけどな。使い方がヘタなんだろうな。（汗）　もっと工夫しなきゃ。
　
　
　
　

やっぱコレでしょう
　
　
　
(*´Д`)ﾀﾏﾗﾝﾜｰ
　
　

さあ、ぼちぼちイっときますか？
　
　
　

・twitter　はじめてみた。まだよくわかってないけど、思いつきメモ書き用。
ぐっさん（gumrrs）

ワタナベさん主催TSタカタ春の運動会、申し込み締め切り3/7までです！お早めに～。（ウチは申し込み完了！）　今回は体験走行枠もあるので初心者の方もゼヒ～。
・RSガレージワタナベ

美容室に通っている。月イチくらい。
（床屋じゃない理由は、妹が通ってて近所だという理由だけで、僕は特別オサレな人ではない）

切ってもらってる人は、若干２７歳で彼氏募集中でポワーっとしたおねえさん（以下O田ちゃんと呼ぶ）。ウチの妹のようにドラゴンボールとワンピースの話で２時間はしゃべり続けるタイプであり、猛練とかタカタに来たら独身男性に争奪戦必至のカワイイ系である。（こないけど）

こんなおねえさんと楽しくお話できるだけでも美容室は良いところだと思う。
（30代既婚男性が遠い目で棒読み）
　
　
　
　
で、ドラえもんの話題になり

O田「ドラえもんの映画めっちゃ泣けるんですよー、おばあちゃんの話とかもうボロボロですよ！」

ぐ「おお、そうなんやー」

ぐ　「・・・（そういえばトシユキが、なんかドラえもんのＴシャツ着てたな）」
　
　
　
　
ぐ「友達が、ドラえもんのアレ、めっちゃ泣けるっていってたなぁ」

O田「なんですか？」
　
　
　
　
ぐ「えーと・・・たしか・・・」
　
　
　
　
　
　
　
ぐ「のび太の新婚初夜！」
　
　
　
　
　
　
　
ぐ＆O田「・・・・・・」
　
　
　
　
　
O田「・・・結婚前夜ですか？」
　
・のび太の結婚前夜 - Wikipedia （ネタバレ注意）
　
　
　
　
　
なんという大間違い。
　
　
　
　
　
鏡に映る僕の顔は真っ赤に染まった。人ってほんとに赤くなるのね。（恥）　ここ数年でこんなに恥ずかしいと思ったことナイヨ！ナイヨ！マジデ！
　
　
　
O田「映画館で上映できないですね（笑）」
　
　
　
子供が泣くと思う。（笑）　みなさま、肝心なところの記憶違いには気をつけましょう。

（まちがわんて）
　
　
　
文字通り赤っ恥をかきつつも、O田ちゃん全自動お任せコース（僕を男前にしてください（ｷﾘｯ）により、スッキリこざっぱりして帰ったのであった。めでたしめでたし。
　

・RSガレージワタナベ

一部で話題のTE37V、なんとNA/NBロードスター用が発売されるようです。

・RAYS

前回の猛烈サンナナのせいかどうかも僕にはわかりませんしRAYS本社会議でウチが取り上げられたり社長様がご覧になったとかならないとか風の噂で入ってきておりますが僕は何も知りませんヨ！（ドキドキ）

場合によっては次回のシルバーは作らなくてよくなるかも？やっと色が決まってきたのにな～。どうしよ。（笑）　（7J+0が作りたくてマッチング用のタイヤもホイールも揃ったゼ！）

RAYS フォーミュラーシルバー

先日、周りのひとたちに「おめでとう」「おめでとう」と言われ、某アニメのエンディングみたいだと思っていたら、誕生日だった。誕生日気にしなくなったぐらいの歳になった僕、おめでとう。

気がついたら随分いい年になってしまったけど、年々”イイ”感じになってきてると思う。個人的には、年齢を”重ねる”のはイイと思ってる。体は衰えるけど、心も経験も交友関係も成長していくというか。いろんなことに気づけたり、感謝できたり、穏やかになれたり。お金で買えないモノが一番の財産だと、あらためて感じる。

とはいえ、死ぬまで未熟だと思うけど、こんな未熟者と仲良くしてくれてるみんなに感謝しつつ、改めてこれからもヨロシク。

なるべく小さな幸せと、なるべく小さな不幸せを、なるべくいっぱい集めるような人生にしたいゼ。（（ｃ）THE BLUE HEARTS）

で、鬼神のごとき勢いの身辺整理で、いらないものからいるものまで捨てまくってて「アレ捨てちゃったヨー！」「まあいいか！」なんて繰り返していたり、いまだにPC環境がまだできてなかったりして、もうちょい多忙は続きそう。

そんなとき、ちょうど良いタイミングで頼んでいた指輪が届いた。誕生日プレゼントだ！

というのも、結婚指輪が特殊でサイズ直しに出したら３ヶ月かかっちゃうので、シルバークロスカタログさんで代わりの物をお願いしてた。

結婚指輪が人生初の指輪体験だったんだけど、最初は「邪魔かも。（汗）」が、３ヶ月もつけると「無いとスカスカ。（汗）」となり、あと３ヶ月は我慢できなかった。人間変わるもんだ。

指輪の重さは抱えてる物の重さなのかも。

文字入れもお願いした。すごくヨイ感じ。想像以上のクオリティに驚き。

かわいいポーチもついてくる。指輪外さないから使わないんだけど、こういう小物が女子にはポイント高いらしい。＞ヨメ様談　ちなみに、購入したのはこちらのリング。

文字入れ込みで6千円ちょいと、コストパフォーマンス抜群。贈り物にも喜ばれるんじゃないかと。他にもセンスの良いリングやペンダントがそろっているので、興味のあるかたゼヒ。

・シルバークロスカタログ

さて、鈴鹿ツインのロードスター祭り目前。毎日人間アクセル全開でアレコレこなしてるんだけど、いまだにアレもしなきゃコレもしなきゃが尽きない。愛車の準備は・・・

まあ、今回は気楽にいきますわ。（笑）

相変わらずロードスターも修理しまくりイジり倒しでありながら、 PC環境を一新したり家とガレージのお片付けに没頭したりで更新頻度落ち気味な今日この頃であります。

◆片付けの基本は捨てるコトだ!!
僕はチョー「いらなくなったら捨てたい系」で、モノが少ないの大好きです。実家暮らしだった頃は、 捨てさせてくれなくて困ることが多かったけど、今はもうコレでもか!!　ってぐらい捨てまくり。しかも「焼却炉が高性能」 でゴミに緩い地域なので、何でもかんでも捨てられる。

「燃えるゴミ」じゃない、 「燃やすゴミ」だとのことで、 爪切りぐらいの金物なら燃やしちゃうゼー（ってちゃんと書いてある）なもので、ほとんどゴミ袋につっこめる。

そして、捨てるか迷うモノ（十分使えるけど他に同じものがあるとか、使わなくなっちゃった）はもれなく母上にプレゼントすると、 もれなくもらってくれて罪悪感がやわらぎます。(笑)

◆PC環境一新中
アメ車のごとく電気を食らういにしえのPentium4に別れを告げ、やっとCoreに。 （Core2duoなのですでに一世代か2世代ぐらい前だけど）　でもって、 巨大なミドルタワー型の自作PCも今日日アレかと思ってノートPCメインに変更。

考えたあげくThinkpad X200 + ウルトラドック。X200なんて高級ノート買えん～と思ってたら、 ヤフオクで新古品が激安落札（5万ちょい）できてしまった。新品が今でも11万ぐらいで売ってるのに・・・。ウルトラドックも偶然、 新品で6千円とかあり得ないお店を見つけてしまって即買い。なんかやけのついてる？

ノートPCの内蔵ハードディスクじゃ全然足りないので、メインストレージはUSBのハードディスクで、バックアップに高速NAS。 外付けディスク容量3.5テラバイト。 さんぜんごひゃくぎがばいとですよ!!　昔じゃ考えられんな～。しかも全部込み（NAS含む）でも3万円台。安すぎる。 (^^;

・ 〈リンクステーション〉 DLNA/Webアクセス機能搭載 ネットワーク対応HDD | LS-XHLシリーズ
・BUFFALO LS-XHLシリーズ 安い順（楽天）

購入したNAS。LAN接続でUSB2ハードディスクより速いぐらいの超高速NAS。 一昔前の遅いNASからは考えられないぐらい速い・・・快適じゃ！

※NAS（ナス）ってナニ
Network Attached Storageの略。ネットワーク接続ストレージとも言う。 ルーターにつなげると、家のどのパソコンからでも読み出せる外付けハードディスクになるって感じ。写真とか音楽とか、 家のパソコンのあちこちに散らばると面倒なのを一括で保存しておけるのがメリット。USBに比べて遅かったり、 設定が超がつくほど難しかったのがデメリットだったんだけど、上のだと設定も簡単だし速いしでほとんどデメリットは無い感じ。 iTunesとかPS3とか地デジレコーダーなんかも対応してたりする。

◆Thinkpadトコロテン
あおのセッティングには、もう10年モノ？のX21（当時新品で30万近かったんだ～）を使ってたんだけど、 液晶も縦スジ入ってぼちぼち退役。なのでお下がりはリビング用のX31。リビングにはこれまたヤフオクゲッツのX60sが入り・・・

メイン X200 Core2duo
リビング　X60s　Coreduo？
車載　X31　Pentium-M
退役　X21　Pentium3

て感じ。Thinkpad王国と化した我が家。X31がセッティング用になって、壮大な自己満足計画が進行中なのだ・・・。

猛練関係者でX21欲しい人いたらあげるよー。ていうか、もらってー。YNくんとかどうよ。 (笑)

◆あお近況
 

こんなにバラバラなの、何年ぶりかってぐらい内装バラし中～。みどりはウマの上～。

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます！　今年もワタクシぐっさん、ヨメ様、猛練をよろしくお願いいたします。

さて、更新ペース落ち気味な今日この頃ですが・・・ ネタは書ききれない程にアレコレネタが貯まりすぎな今日この頃であり、 脳がクリエイティブすぎて時間がなんぼあってもタリナイヨー！な、ある意味嬉しい悲鳴の毎日であります。

もう全然覚えてられないのでネタ帳（と言うなの携帯電話）に書いて、消化しては消す、またはPCの付箋に書く、終わったら消す、 の繰り返しで、脳のリソースを最大限節約＆有効活用しており、ロードスター脳満開であります。

思いついたらネタ帳にすぐ書く、というのは頭が楽ですごーくいいですヨ。

◆2月6日（土）は鈴鹿ツインでロードスター祭りです
早くもあと1ヶ月と迫ってきたオリーブボールさん主催のロードスター祭り。鈴鹿ツインサーキットのフルコースで、 RCC（ロードスターチャンピオンズカップ） とロードスター走行会が開催されます。僕はあおでRCCに初エントリー、ヨメ様はみどりで走行会 （エンジョイクラス）に参加です。

ZコーナービビりMAXでヌルいラインをブリブリ走り、 ちゃけターボとかおっちゃんはもう見えないしー!!YNくんとかサキリコさんとかにどけやオラオラとかされたりー!!が見え見えでガクガクブルブルしつつワクワクテカテカしている僕でありますので、 今のウチに言い訳しておきます。(笑)

RCC枠は残りわずか、走行会枠はまだちょっと余裕があるそうなので、検討中の方はゼヒ一緒に走りましょう！

＜開催日＞２０１０年２月６日（土）
＜主催＞オリーブボール
＜開催地＞鈴鹿ツインサーキット： フルコース
ロードスター走行会エンジョイクラス　20分×3　\8,000-
ロードスター走行会フリーアタッククラス　25分×4　\15,000-
RCC2010 Round1　各クラスフリー走行20分、予選18分、決勝10周　\17,000-
＜走行後宿泊＆宴会OK！＞
素泊まり2,500円/人

◆申込方法
・RCC申込書ダウンロード
・ロードスター走行会申込書ダウンロード

手順１：メール or 電話で空きを確認
ココで「ぐっさんのブログを見たんですけど！」と言うと、話が早く近藤さんと僕が喜びます。 (笑)

手順２：上記の申込書に記入して、FAX送付 or 郵送
〒519-0214
三重県亀山市長明寺町726-7　オリーブボール
TEL:0595-83-2167 / FAX:0595-83-2167

手順３：エントリー代金を振り込み
三重銀行 亀山支店 普通 0974321 オリ-ブボ-ルコンドウマサヨシ


レースの雰囲気を楽しみたい人はRCC、 そこそこ腕とクルマに自信があって鈴鹿ツインフルのタイムアタックに挑戦したい人は走行会フリーアタッククラス（クリアラップがとりやすい） 、ノーマル指向のクルマだったり鈴鹿ツインフルを体験したい人は走行会エンジョイクラス、と言う感じです。

宿も安いし土曜日開催なので、 猛練をガンガン走ってるみなさま、猛練オフィシャルの皆様も(笑)、良い機会なので鈴鹿ツインを一緒に走りましょう～。 ロードスターだらけで楽しい一日になると思いますよ！　ただし、真冬でめちゃめちゃ寒いと思うので、しゃべりの本番は夜にしましょう。 (笑)

と言うわけで、年明け早々クルマの準備に追われる毎日であります・・・ 直したい所だらけだヨ!!

◆猛烈なTE37 二次募集予定！（15インチ8J+25 シルバー）
NA/NBロードスター専用の猛烈なTE37ですが、好評につきぼちぼち二次募集を予定してます！ 次も15インチの8J+25で、 要望が多かったシルバーでいきます。 それも、普通の37には無いシルバーを予定。特注カラーなんででちょっと値上がりするけど、その辺はご了承を！（37の標準色（白とブロンズ）以外はどれでも値上がりしちゃいます）

で、例のごとく集まらなければ企画ごとポシャりますんで、ご注目ください！＆みんカラ他、ブログでの宣伝お願いします。 (笑)

RAYSのシルバーはめちゃくちゃ種類がある上に、カタログでも写真でもニュアンスの違いがよくわからないので、 独断と偏見で決めちゃいますがー

こんな感じのエロ渋いシルバーでいこうかと思ってます。こんなサンナナ見たことねぇ！的な。 (笑)　よろしくお願いいたします。(^ω^)

ちなみに、14インチ7J+0鬼シャクレ実現の為、7Jの14インチホイールを入手しました。 タイヤ次第でノーマルフェンダツメ折りでも何とかなるんではないかと・・・こちらも進行中ですので、お楽しみに。 みどりでマッチングとるんで、フツーのロードスター前提です。

ナイトー自動車販売さん主催のお楽しみ会へ参加してきた。

・ナイトー自動車販売

参加までは、久々にネタ満載の整備祭りとなってしまい・・・

・アシの組み替え　→　妙な車高になって前日調整するも調整しきれず
・ラッシュ音のひどかったカム　→　やっぱりHLA用だった（異音解決）

中古のカムは仕様がわからないから、こういうコトもつきもの。おっちゃんの協力なしでは判明しえなかったミラクル。 不安定過ぎだったアイドリングも解消、フツーの点火時期でアイドリングするし、なんとも歯切れの良い「ババン！ババン！」 というハイカムサウンドに激変。

空燃比がまるっきり変わっちゃったし、アクセル開けてないと始動も出来ないし・・・ と言うわけでエンジンのセッティングが何もかも変わってしまった。 道中で再適合をとるハメになり、 全域フィードバックに頼りつつも、そこそこ回るようには出来た。

今回の目標は、前回ギリギリ届かなかったNA8ランキングトップをめざす！ ＆ロードスターではミムラさんと○神さんしか到達していない62秒台へ入りたい！ 　とした。

で、前日の夜はRSガレージワタナベ忘年会に参加。 整備と道中セッティングが押しまくり、到着したのは夜10時過ぎ。もう全員デキアガリ状態なんだろうなー・・・ と思いつつ宿に入ると

悪臭（酒のにおい）が立ちこめる宿の一室

そこには酒池肉林の光景が広がっていた・・・

やじおヨメを募集しております

TSタカタロードスターランキングの頂点に君臨するチャンプミムラさんが、 なぜかコテンパに愛されていた。さらには、ワタナベ組長はすでに撃沈。早いよ！早すぎぎだよ！

速いのはタカタのタイムだけにしてよ!!

「ぼくの夏休み」　続編　「やじおの2日間」　ニンテンドーDSで好評発売中！

眠らせて貰えないチャンプミムラ氏

「チャンプのくせに生意気だ」は今年の流行語大賞にノミネート

監禁されるチャンプミムラ氏

TAKEさん、 男の約束だよ。(^ω^)

そんなこんなで夜はふけていくのであった・・・。（0時頃就寝）

◆翌朝

凍り付くTAKE号

朝の気温はなんと、マイナス2度！！ 　クルマは凍りまくり。結晶できてて美しいし！

ワタナベさんエンジンかかんないし！

ブルーシートで隠蔽したおかげでガラスは凍らずハンドパワーヒーターを使わずに済んだ組長も、バッテリーには勝てなかった。

なつかし映像

3年前の組長の図。

・走り納めのTSタカタ （2006/12/25）

ココで、やじおさんから思いがけないプレゼント。

余ったNB純正カムのお礼に、電動ポンプで負圧を作って自動エア抜きが出来る自作マシーンをいただいた！ コレで一人でも楽にエア抜きが出来る。やじおさんありがとー♪

◆TSタカタ到着

手前はNUTEC号！

相変わらず霧深いTSタカタ。簡単にチームRSGWをご紹介。

ご存じRSガレージワタナベ店主、 ワタナベさん。NA6/NB6ロードスターランキング3位で持ちタイムは63秒536。

前日になんとフライホイールブローと言う不運に見舞われ、純正クラッチ＆フライホイルに突貫載せ替え＆突貫セッティング。 「今日はレジャーじゃ！」と、タイムを狙うのは厳しい状況。

そう！今日はお楽しみ会です！

現在TSタカタロードスターランキングトップのミムラさん。持ちタイムは62秒422。

噂のミムラ謹製甲殻エアロVersion3を身にまとい、タイム更新を狙う！

ひっこぬかれてたたかってたべられて

※上記の文章に深い意味はありません

やじおさん。ワタナベさんと同じくなぜか手負い。

 
コレマサ院長

AD08のコレマサさん。同じ08の僕と共に、タイヤの暖まりに苦しむ・・・。

キクっちゃん、無理からポーズありがとう。(笑)

初登場のキクチさん。前々から運動会でお会いしてたんだけど、今回初めてちゃんと話せて嬉しかった！テンション高めでお送りします。 (笑)

なんかイジめられてる気がする

復活を遂げたしのずかくん。元マッサ号。このスタイル、なんだかタナカぶちょを彷彿とするな～。今回の目標は70秒切り。

そして、M2-1001のTAKEさん、場所が離れてたので写真撮り忘れ・・・NB8の悩めるYOZOさん。

◆走行編
今回は前回の反省を活かしてトラクション狙い。曲がらないかもしれないけどタカタではその方が合うと思った。朝一の気温は-1度、 路面も濡れてないしコンディションはほぼ最高。AD08だとキリが晴れる頃にベストが狙えると見た。

が、しかし走行は6分・・・約4～5周。この気温だとタイヤが暖まりきるかどうか・・・。

1枠目　アシのセット外し

ミムラさん63秒4、ぐ 63秒5

2枠目　微妙にマシに

最初の1～2周はタイヤ暖め、3周目から全開アタック。なんとか目標のNA8ランキングトップタイムなものの、2秒台まではまだまだ。 ミムラさんは貫禄の62秒8で遙か彼方に・ ・・さすがじゃ～。TAKEさん、 なんと63秒5！ 　でも　＆＃％＆ ＄　だからね。(笑)

この時点で、3枠目に賭ける！と思ったら、午前は2枠で終わり、次は昼から・・・・だ、だめだ～。

3枠目　アシはマシに

アシは良くなったけどエンジンのセッティングをツメすぎ、全域トリムでおおざっぱにやりすぎたらノッキングの嵐・・・ まともにアタック出来なかった。欲張りすぎた。（涙）

とはいえ、今の仕様だとこの辺がイイトコだと思うので、結果には満足！　ぶっちゃけ乗りにくく、 現状だと前後シングルスプリングの方がよほど乗りやすい。アシはまだまだ奥深い。けど、失敗は全部財産だからね～。 趣味だから色々やってナンボですよ(^ω^)

◆お昼

TERRAさんや～

お昼はじゃんけん大会やらなにやらでまったり。会場を散策したり。

景品すごい！

ビンゴゲームがあるとのことで、1000円で2枚購入。参加すると1枚貰えるので、計4枚。カーナビほっすぃぃ～～。

ややテンション低めでお送りする組長。来年のアタックに期待してまっせ～♪

◆ヨメ様アタック
午前は僕メイン、午後はヨメ様メインで走って貰った。ヨメ様は2008年秋の運動会で出した68秒5がベスト。目標はソレを上回るコト。

・RSガレージワタナベ秋の大運動会2008-走行編 （08/11/19）

Powered by FlipClip

↑　1年前のヨメ様車載映像。

（4点式のショルダープラプラしてるのは3点式締めてるからです）

まだ詰める余地はあるとは言え、このときもかなりの攻めっぷりだった。今回は・・・

1コーナー鬼突っ込み

なんというD1選手権

首の向きが良い感じ

鬼の突っ込み。スピードの恐怖心ゼロ。ブレーキ遅いよ！全然ブレーキ踏まないよ！怖いよ！僕怖いよ！チビっちゃうよ！（涙）

クルマが不安定でフラフラなのにパワーはそこそこあるので、もう怖いのなんの。

正味、8周しか出来なかったけど、最後の周で68秒切り達成！

このときの1コーナー進入速度、ログによると125km/h・・・（6速4.3/8000rpm） 　僕と変わらんし。

遊びに来てくれたTanoonさんやお友達のぶたさんが声をかけてくれて、 上のカッチョイー写真はぶたさんが提供してくれた。

ぶたさんはヨメ様と同じく女性ドライバーで、TSタカタを走ってて現在69秒台とか。 もう大きなお子様もおられると言う先輩女性ドライバーに声をかけてもらって、ヨメ様も喜んでました♪感謝っす！

◆締めはビンゴとじゃんけ ん大会

豪華景品を賭けたじゃんけん大会やビンゴゲーム。ウチは遠くから来たというだけで生カキをもらってしまったり、 女性ドライバー賞をもらってしまったりと、なんとも太っ腹な企画！

途中でヨシヒロ夫妻も遊びにきてくれて、ビンゴに参加。

1等5万円ゲッツのチャンス！？

負けた。

でも最終的に3等の5千円をゲット！ 　ついてる～。

ウチはマッチ棒が当たりました。(笑)

でも他に、生カキどっさり、Tシャツ、Yシャツ、帽子、高級ブレーキオイル、ワコーズパーツクリーナー（組長がくれた）、と、 戦利品どっさりで十分元を取ってしまった気分。(^ω^)

終わり間際に、東京に就職した西川くんが駆けつけてくれて、結婚祝いのごまたまごをくれた！　遠くからアリガトー！にしかわくん！ なんか、都会に行ってちょっとコジャレてるし！ワールドワイドでアメリケン帰りでなんか国際人らしいし！すごいよ！

・RSガレージワタナベ秋の大運動会2008-ファイナル （08/11/20）

（西川くん初登場、秋の運動会）

という感じで、ヨイ走り納めになったTSタカタお楽しみ会であった。

来年もまた参加したいな～と思える良イベント！ナイトー自動車さま、お疲れ様でした～。お相手してくれたみなさま、どうもありがとう！ と言うわけで。

みなさま、良いお年をお迎え下さい。(^ω^)

でも、本音を言うともうちょい走りたいっす。(笑)

つづき

雨降ってませんように・・・と起床。外を見ると、うん、いつもの光景だ。

安芸高田名物

The 何も見えないよママ

準備をして出発！

バックフォグがリアルに欲しくなる地域。

TSタカタに到着。

相変わらずなんにも見えない。

2008運動会秋、霧の悪夢を思い出す・・・。

・RSガレージワタナベ秋の大運動会2008-前日編
・RSガレージワタナベ秋の大運動会2008-走行編
・RSガレージワタナベ秋の大運動会2008-ファイナル

霧が濃い＝吸気温度が低くパワーが出る・・・が、慣れたコースや腕がなければ、ブレーキングポイントが見極められない。

とはいえ、この日が本番。この日の為に昨日がんばってセッティングしたんだ。

気合いを入れて準備開始。ハヤシもまた遊びに来てくれて、カメラマン＆見届け人をしてくれた。Tanoonさんも夜勤明けで遊びに来てくれた。 とっても心強い！

ぐがいます

○神隊長と

「○神と逝く！タイムを拾う旅1500m」
企画：猛烈ツーリスト
要事前申し込み：先着5名　料金：時価

にも参加し、最近○神さんは空を飛んでいないことと、新品ホイールにちょっぴり気を遣っていることを知る。路面はこれまた、 ちょっぴり濡れている。

語り継がれる「TSタカタ伝説（著：RSガレージワタナベ） 」によれば

冷たく寒く

霧深い視界

朝と昼のほんの一瞬

視界が抜けるその一瞬

奇跡のタイムが出せるのは

その一瞬だけなのじゃ

と記されていた。（ような気がする）

チャンスは一瞬しか来ない。その一瞬を拾うために、一番に出撃する。

ずどどどどどどどど・・・・・

○神隊長と共に9:00のスタートを待つ。

さあ、ココが本番

走行開始！

前日走行後にリアのアライメントを微調整したのが当たり（たぶん）、全体的なバランスは良好。

ただ、昨日よりエンジンが回りきらず、コーナー進入の終速は少し遅い。全体的に路面が湿っていて、立ち上がりで掻いている様子。 ウェットほど違和感が無くてわかりにくい。

タイヤが暖まるのに時間がかかる。2周、3周、4周・・・そこそこのペースで○神さんと追走。離れない。ついていける。 あの○神さんと近いレベルで走っている・・・

うーん、高まる！なんというハイテンション。 霧の恐怖も不思議と感じない。うーん・・・成長したのかなー。（ボルトが外れてきたのかなー）

タイヤの手応えを感じ、全開アタック開始！

朝一発目の結果は・・・

前日の63秒862から、 ジャスト0.1秒アップの63秒762。 ○神さんは0.2秒アップで62秒753。

 
アライメントでちょっと良くなったけど、シートポジション見直しで若干ダウンしてるかも。

3周アタックして、タイムは大体同じ。全体的に踏み切れないから、思ったより路面が良くないのかなー・・・と。

ピットで晴れ間を待ちながら、冷静に考えることに。

考える

考える

ん？なんかコースが騒がしい・・・

○神さん「今日は終了や～（苦笑）」

なんと

コース1周にわたってオイル散布！

ドレンボルトが緩んでた車両がいたらしい・・・。（汗）　この日のアタックはコレにて終了～。

オイルまいちゃったのは良くないけど、誰にもケガが無かったようで何より。基本整備あってのモータースポーツ。人間である以上 （プロであろうと）必ずミスはするし、自分も絶対おこさないなんて保証は無い。

さらに気を付けてメンテナンスしようと肝に銘じる。

最近のオイル交換はタイヤガーデン豊中さんでお願いしてますよ～。

と言うわけで

二人で2位となりました。

どうなん。（笑）

僕にとっては大躍進だけど、NA8/NB8ランキングトップ（63秒740）まで、0.022秒。(笑)　くそ～。お楽しみ（のハンバーグ） は後にとっとく派ということにしちゃうぜ！

◆たぬーんさん他

たぬさんも仕事明けながらアツい走りでアタック。この日はベストの0.6秒落ちぐらいで、 やはりもうちょい乾かないとツラいのかもですな～。しかし、185タイヤのノーマルNA6でココまで走っちゃうたぬーんさんの腕はホンモノですな！

今回インテグラル神戸のJet's安藤さんもNCを持ち込んだものの、たった 4周でオイルが出てしまったので流す程度のタイムだった様子。ソレで64秒前半とは・・・恐ろしい。（汗）　さくっとNCランキングトップ。

◆お昼

もう！カートで走っちゃうんだから！

○神さんやたぬさんは、カートで鬱憤を晴らす。(笑)　普段クルマで走ってるコースなのでかなり楽しいとのこと！

僕は用事があったので一足お先に出発。ミムラガレージでミムラさんやTAKEさんに遊んでもらいました。（感謝）

マジで仕事が出来るレベルのミムラガレージに驚愕・・・ 小屋と呼ばれた初代RSガレージワタナベピットの3倍ぐらいある。(笑)　ココでTSタカタ最速ロードスターが作られるのだな、と・・・・ うーん、負けてられん！

秘技！ガレージ拡張！（賃貸なので無理）

◆その後の○神さん

さらに鬱憤を晴らす○神さん。

帰る準備をしてたけど、晴れてきたしオイルの影響も意外と少なそうだから、走行準備・・・すると雨が降り。 ちらっと走ってまた片付けしてたら晴れて乾いて・・・お、コレはいけるんちゃうんか！と再び準備して走り出すと、 大粒のヒョウが降ってきた。

また帰ってきて、片付けて、また準備して・・・と3回か4回は荷物積んだり下ろしたりタイヤ付け替えたりしてた○神さん。しかし、 オイルが出てても62秒9あたりは出したとかで、執念を感じる。

「ついとらん。○神さんはついとらんかった」　後のハヤシが語った。

前日のファステストラップに現れた徐行車両と良い、この日の天候と良い、完全にツキに見放された○神さん。 前日の車両はミムラさんが送り込んだ刺客ではないかとの噂も立っているが、天候まで操作するとは・・・。

このままでは僕も○神さんも終われん！

ちゅうこって、年末のRSガレージワタナベ忘年会＆ ナイトー自動車走行会に参加することに。 (笑)

◆ナイトー自動車「２００９年末お楽しみ会」概要（転載）

「ナイトー自動車販売様主催の走行会です。
１年間走行お疲れ様と来年頑張るぞの気持ちを込めた走行会。
２００９年の走り納めはみんなでワイワイと一緒に走ってみませんか？」

締め切り間近！で、 天候ももちそうなコトから現在募集が殺到中（残り枠10台程度）とのことなので、考えてる方はお急ぎアレ～。ワタナベさんとこの忘年会は、 前日湯の森でタコ部屋をするだけです。(笑)　こっちはワタナベさんまで！

で、この勢いで・・・

オリーブボールさん主催の

RCC2010（RoadsterChampion'sCup）
に参戦します!!

◆オリーブボール「ロードスター祭り」概要（RCC10＆ロードスター走行会）（転載）
＜開催日＞２０１０年２月６日（土）
＜主催＞オリーブボール
三重県亀山市長明寺町726-7 　TEL:0595-83-2167 / FAX:0595-83-2167　
oliveball@rio.odn.ne.jp
担当　近藤

＜RCC2010実行委員会＞
オリーブボール　 三重県亀山市長明寺町726-7 　TEL:0595-83-2167 / FAX:0595-83-2167
Ｋ２レーシング　 愛知県岡崎市筒針町　元流166-1　TEL:0564-32-7151 FAX:0564-32-7151
Auto Factory CLEF 　愛知県名古屋市港区東蟹田1523　TEL052-309-7345/FAX052-309-7346

＜開催地＞鈴鹿ツインサーキット： フルコース
＜募集＞
エンジョイクラス　20分×3　\8,000-
フリーアタッククラス　25分×4　\15,000-
RCC2010 Round1　各クラスフリー走行20分、予選18分、決勝10周　\17,000-

＜走行後宿泊＆宴会OK！ ＞
素泊まり2,500円/人
中浴場有り（15人程度）、宴会可能（飲食物は持ち込み）、合宿などによく利用される施設とのこと

今回は初の土曜開催とのことで、とても参加しやすい。身近な人が多く参加していて（おっちゃんやちゃけやYNくんや阿吽さん） ロードスターだらけで楽しく走れる走行会とのこと。（宿も安い♪）

エンジョイクラスは初心者メインで安心して走れるかわりに、クリアラップはすこし取りにくいとのこと。 そこそこ走れるならフリーアタッククラスがオススメ～と近藤さん談。 猛練の黒エキスパートドライバーは強制的にフリーアタッククラスに入るように。(笑)

RCCはレースの雰囲気を楽しみたい人に是非！勝ち負けだけが全ての「ホンモノレース」 じゃなく、目を三角にしないで「仲間達とおいかけっこ」 する感覚で楽しめるのがRCCの真骨頂。クルマの仕様はみんな違うから、 1番だけ狙うのに意義があるんじゃない！つーても、なるべく上には行きたいけどね。(笑)

趣味として本気、趣味として全力、根底にあるのは「楽しむ」　コレが出来る人ならRCCは楽しめる！ほら、 タカタとかでもたまたま仕様の近いクルマが前にいたりして、追いかけるぜー！ってなるとやけに楽しいですやん？あの感じですな。 (^ω^)

ターボのおっちゃんやちゃけターボに全くかなわないのはもうヨシ！ として(笑)　NA勢の中でそこそこ戦えたらな～。みなさんお手柔らかに～。走行後の宴会もモチロン行きますよ！　酒も弱いんで、 こっちもお手柔らかに。(笑)

と言うわけで、TSタカタも楽しく走り、今後も色々と楽しく走れそうなのでした。
皆さん今後ともよろしく。(^ω^)

独り言：2秒台狙っていくぞっっ！！（目標は高く！）

13日土曜、14日月曜、○神さんと広島県のTSタカタサーキットへ行ってきた。

・TSタカタサーキット

こないだの猛練の感じからして、 現状がTSタカタに合うわけもなさそうで、正直「行っても仕方ないのかな～う～ん・・・」だったんだけど、ヨメ様に

「今の君ならクルマがどうこう関係なくイケるはずだから行っておいでー」

と背中を押されたので、さくっと車高ペタペタにして挑んでみた。
ちなみに、リアを下げたのは現状コレぐらいしか打つ手が無いという 誤魔化し なんだけど。（汗）

◆現在の仕様
今まで煮詰めてきたアシやエンジンの仕様、ココで一度まとめてみる。

・エンジン（GENさん製作）
BP 1952cc NB1ヘッド NB2インマニ 85.5mmマーレーピストンたぶんIN&EX264度カム （HLA用なのにMLAで回してる予感=異音大きすぎ） 電脳野郎プロデュースの某フルコン　ピストン＆ カム以外は基本的に全て純正品　（シャシダイ結果、昔の仕様で169馬力/19kg）

・吸排気
60mmビックスロットル　M2-1028エキマニ　純正触媒　タックイン99ヒットマン3（別名エビスマフラー）　おっちゃんに借りてる謎のキノコ　ぐっさん謹製クールエアインテークシステム （溶けかけ）

・駆動
純正デフ（NA8シリーズ2 トルセンLSD 4.3） 　NB1-6速ミッション　純正クラッチ　TODAフライホイール　猛烈なTE37(8J+25)前後　AD08 205-50/R15

・ブレーキ
前後NA8純正ローター＆キャリパ　NB-Pバルブ　プロジェクトμ HC+前後（F半分純正）

・足フロント
オーリンズDFVダンパ　TODAアッパーマウント　X-COIL12kg＋Swift6kg　NBスタビ（22mm）
・足リア
YZR9Hダンパ　NBアッパーマウント　アイバッハ10kg＋Swift5kg　NA8スタビ（11mm）

・ブッシュ類
ピロ6点　マツスピ強化12点　純正2点 （だったはず・・・）

・その他
どーだバー　どーだタワーバー　筋金くん（存在忘れそう） 　クスコD1ロールケージDHT用サイド留め加工　幌無し　エアコン＆パワステ＆内装＆オーディオ付き　ガレージベリーバンパー＆ サイドステップ　FRPトランク　大幅な軽量化無し（過去ガソリン3/4で992kg 羽有り）

足の仕様は、高速道路巡航で手汗びちゃびちゃになるレベルで、ひたすら恐怖。後述するけど案の定、TSタカタもさっぱり合わなかった。 まだまだ途中。猛練だけならコレでもなんとか合うけど、カミソリ過ぎ。

ちなみに、エンジンが調子を取り戻したのは純正触媒に戻してから。2L仕様でも、マフラーやマニ、 バルタイ次第ではコレで十分と言うコト。メタルにするとゲロ遅になってた。

マフラーとか触媒換えて遅くなっちゃってるクルマは多いと思うなあ・・・ソレ以外を合わせないと伸びんどころか落ちちゃうモンですわ。

◆TSタカタアタック初日（日曜）
昼頃到着。驚愕の台数・・・駐車するところもない。聞くと70台以上いるとか。（汗）

○神さんと宿に帰ろうかと一瞬悩む。(笑)

とはいえ、1年近く走ってないし、本番は明日の午前。今日はセッティングと練習と割り切って走るコトに。午後もたぶん30台以上。 クラス分けで走行開始。

◆目標は高く
現在TSタカタNA6/NB6ランキング2位である○神さん（持ちタイム62秒8）の目標は、 当然1位であるミムラさんの62秒442を破ること。

僕の目標は、NA8/NB8ランキングトップの63秒740とし、

二人でNA/NBランキングのトップ！を目指す。

・1枠目

走った瞬間にダメとわかる。危ない。66秒台。

さあ困った

「これがTSタカタ上手くいかない伝説の再来である」

時間は限られている。枠は多くても4回ほど。限られた時間で最大限効果が出るセッティング変更をしないと、 明日の朝イチで結果は出せない。

僕のホームは猛練であり、青いのは猛練スペシャル化してる以上、 他で合わないのは当たり前。 ココから先は本当のアタッカーがやるセッティングと言うよりは、 どこをどう誤魔化せば乗れるようになるか、という超妥協セッティング。

セッティングのパラメータは山のようにある。ざっと挙げると以下。

手軽に変えられる
・乗り方（引き出しの数による）
・空気圧
・減衰
・重量バランス調整（ガソリンや工具箱）

ちょっと面倒
・車高＆プリロード
・スタビ（交換、穴位置調整、カット）
・ブレーキパッド
・トレッド幅調整
・アライメント調整（目分量）

かなり面倒
・バネ交換
・ダンパー交換
・タイヤ＆ホイール交換（ロードスターでは積むのも用意するのも金銭的にも大変）
・アライメント調整（本格的）

セッティングは手軽なコトから試すのが基本。面倒なコトほど影響が大きいと思っても、だいたい間違いない。

全てのパラーメータは複雑に絡み合っていて、一個変えれば全てに影響する。この中から「さっきの動きを思い出して」 　コレだ　ってヤツを変更する。 脳内データベースフル回転。とんでもなく難しいけど、ハマったときは最高に楽しく気持ちいい。コレがセッティングの醍醐味。

失敗も成功も全部経験して、積み重ねてきたモノの成果が出る部分。楽しみながらやるのだ！

どうする

どうする

考える

考える・・・

（ぽっくぽっくぽっくぽっく・・・）

ちーん！

（がちゃがちゃがちゃ）　←作業中

・2枠目

悩んだ末に車高バランス大幅変更。64秒332。かなり良くなった。当たり！

インリフトが顕著。次はどうするか・・・（ぽっくぽっく・・・）

・3枠目

減衰変更。64秒302、 一度戻ってもういっちょ変更。（見学に来てたTanoonさんに手伝ってもらった （感謝））　64秒229。

途中からガチャガチャと盛大に異音。アシが壊れたかと思ったらマフラーが外れてた。ほっとした。

盛大にインリフトするし乗りやすいのか乗りにくいのかさっぱりわからない。何か外してるような気がする。

・4枠目

さらにさらに考えて減衰大幅変更・・・するも、マフラー固定したりしてたら時間が無くなり1周もアタック出来ず。 もしやもう枠終わりでは・・・？　コレはまずい・・・コントロールタワーへ向かう。

ぐ「も、もう枠終わりですかね～？」

お姉さん「えーと・・・」

ぐ「お、終わりなんスかぁぁ～？」 ←心の中で泣きそう

お姉さん「えーと・・・残りxx分でxグループだから・・・1グループ5分だけならいけますよ！」

ぐ「ありがとうございますぅぅぅっ！！！」

ラスト5分枠を温情していただき？、そこに賭ける。5分あれば十分！

ココで考えるのは

１案： アタックできなかった最後の仕様で行くか
２案： 64秒229が出た確実な仕様で乗り方を考えるか

○神さんに相談してみると即答

○神「やってない仕様で走る方がいいぞ～」

○神さんのアドバイスに従い、アタックできなかった仕様で走ることに。

・5枠目

確実に乗りやすい！　63秒862でこの日のベスト大幅更新。 NA8/NB8ランキングトップまであと0.1秒・・・惜しい！ 　その次の周はさらに上手くいったんだけど、旗が振られてるのを見かけてアクセルを抜いてしまった・・・ 自分に振られるまでアタックしてイイのは知らなかった。（汗）

ラストの周は幻に消える・・・が、さすがは○神隊長、的確なアドバイスに激しく感謝！コレが経験値の差。

この日の○神さんのベストタイムは62秒9で、僕との差は約1秒。ベストの次の周はさらに上手くいってたんだけど、 最終シケインで徐行のように走るクーリングラップ車両に行く手を阻まれ、幻に消えたとのこと。

（サーキットマナー：低速すぎるクーリングラップは危険かつ周りの迷惑になっちゃうんで、 レブを低めにするとか、アタック時の1個上のギヤで走るぐらいが良いです。）

と言うわけで、二人ともベストであろう周は幻という結果に。 （タラレバ禁物ですけど～）

◆宿にて

上から2番目に高級ですけどぶっちゃけ2千円です。

○神さん＆遊びに来たハヤシと、車載を見たりロガーのデータを見たりして研究。

ミスだらけの周で妙にタイムが出ていたりして、その原因を探す。

しかし、何が驚いたって、1コーナーの進入手前の最終スピードは僕の方が3～4km/h速かった・・・。3速が届かず4速に入れる○神さんと、 3速8000rpmまで引っ張って届かせる僕の違い・・・なんだけと、とはいえ驚き。

しかしまー、8000rpmは余裕なさ過ぎで怖いね。（汗）

コーナリングや立ち上がりでは全部ちょっとずつ遅いので、その差がきっちり1秒というコト。

あと、2コーナー立ち上がりの長い直線で、 2リッターのホンダTYPE-Rにぐんぐん近づいちゃったりして・・・もうタマラン！ (笑)　ロードスター乗りの夢？ヨダレモンの世界。現状ピストン入れただけのシングル仕様でまだまだ上があるんだから、 ロードスターのポテンシャルって実はすんごいんじゃないかな～。

まあ、排気量同じで300kgぐらい軽いんだから当たり前っちゃ、当たり前なんだけど。 (笑)

それと燃調、現状αN（スロポジ）制御なんだけど、平地と比較して（ちゃんと見てないけど）ざっくり10～20%とか燃料が入らない。 標高でこんなに違うモンか～と（低気圧だったけど）。前にリッチ振り切れになってたのもコレが原因なのかな～とか。

と言うわけで

○神さんは1秒台への手応えを感じ
僕は2秒台の夢を見る。

翌日につづく

久々のクルマいぢり。

悩んだ末にTODAのアッパーを捨て、NBアッパーに。全長に余裕が出来て下げしろが出来た。

こんなんでも、街乗りでわかるぐらい特性が変わるんだな～。動きがめちゃめちゃ鈍い。

街乗りでわかるなんて、ずいぶん成長したモンだ自分。(笑)

バネガイドのあるNBアッパーがコレしかなかった。ネジ長すぎ。

こんなんでもなんとか使えたのは・・・

レカロのレールに付属してたツバつき小径スペーサのおかげ。多段にしてもピチっとハマってズレない優れもの。コレ売って欲しい。 (笑)

ガレージもなかなか片付いた。何かと順調だ～。

この調子この調子。(^ω^)

MADE IN JAPAN

さあ、完成しちゃいましたオリジナル特注、猛烈なTE37。

・RAYS WHEELS
・RAYS WHEELS TE37

新品TE37の箱がシンセンデスヨ！

POWER OF JAPAN PRODUCT!!

世界に誇る東大阪、メードインジャパン。

デザインはこんな感じ。正直そんな反ってないけど、全体的に深いすり鉢っぽいデザイン。モチロン、 ソリにソってるに超したことは無いんだけど(笑)　コレはコレで十分カッコイイ。

デザイン、重量、剛性、強度、洗いやすさ、持ちやすさ、全てにおいて高いレベルを実現しているのがTE37。

「のせんといてくださいよー」「横顔ぐらいいいでしょー(笑)」

魂を込めてF原さんがバランスをとる。

「てかてかにしとこかー」「てかてかで！」

五Qさんがアダルトな目つきでぬるりぬり。いやらしさをプラス。

僕は密かにタイヤワックス大好きっ子・・・タイヤはいつまでもいやらしく黒光りしてて欲しい。

そして

フロント


リア

スペーサいらずでドンズバツライチ！

満足。(^ω^)

アタッカーな方は205だけど、個人的には195/55あたり（最低地上高確保と引っ張りを両立） をヒッパリンコするのも良いな～と思う。

うれしさのあまり、えいやー！と取り付けてしまって、重量とか計るのは忘れた。(笑)

◆その後

○神さんも導入することに。 二台でお揃いです。(^ω^)

○神号、ブロンズのTE37が超似合ってますな。迫力が増したと言うか・・・そして○神さん、 意外にもクルマ人生で初めての新品ホイール購入とのこと。

◆ホイール重量

使い込み過ぎな件

○神さんが今まで使ってきたTE37 15インチ7J+35。今、ウチのみどりに履かせているのと同じ物で、ロードスターで一般的なサイズ。

さすがの軽さで、4.8kg。

僕が最近使ってきたロッダーズ 15インチ8J+25。こう見えても純正品質ENKEI製で、 精度も強度も十分な物。

やはり結構重めで、7.1kg。 （ん？なんか重くなってないか？）

カワモトのフツーの？8J+25ホイールは8kg台半ばらしいので、コレでも軽い方だと思うんだけど・・・

左：TE37 15インチ8J+25 右：TE37 15インチ7J+35

ちなみに、8Jと7Jでこれだけ太さが違う。1インチで25.4mm。

そして最後に・・・

コイツを載せてみる・・・

どきどきの・・・

重量は・・・（重かったらどうしよう）

5.3kg!!!

15インチ7J+35と500g/本しか違わない・・・さすがサンナナ、超軽いぃぃぃ～。

あお号、バネ下のホイールだけで、ロッダーズより7.2kgも軽量化してしまっていた・・・こりゃすげえや。

分厚く見えるハブ面も、ギリギリまで肉抜きされている。

コレでJWL規格より圧倒的に厳しいJWL-R スペック2の安全規格を満たしてるんだからスゴイ。○神さんの7Jサンナナはかなり古いのでJWLかな？ 今のサンナナは最新の技術で、軽さと強さがさらに両立されてるんだろうな～。

・RAYS JWL+R安全基準

僕が長年酷使してきたTE37（15インチ7J+35）、今はみどりに付けてるけど、 何年もモータースポーツオンリーで使い倒して縁石も乗りまくって、全く曲がらないし、歪まないしバランスも崩れてない。頑丈。 サンナナのスポークがバラバラに折れたなんて聞いたこと無いし。

TE37は元々耐久レース用だそうで、均等に伸びた太めの6本スポーク形状は交換時の持ちやすさ（両手で持ったときバランスがよい） と耐久性からだとか。スプリントだとCE28で、同じサイズならこちらの方が軽くなる。

けど僕は、サンナナのデザインが好き。(笑)　（持ちやすいし洗いやすいしカッコイイ）

ハマると抜けないぐらいビチビチのロードスター用ハブリングもモチロン付いてます。純正と同じ、センターハブでがっちり固定！ ブレませんで～。ハブリングは10mmぐらい？あるんで、5mm程度のスペーサならリングも噛む模様。 （○神さんがスペーサ入れてたから・・・無保証です(笑)）

購入者には現在続々とデリバリー中！

と、言うわけで・・・企画したTE37は大満足な逸品なのでした。

協力してくれたRAYSさん、タイヤガーデン豊中さんをはじめ、広報してくれた皆様に感謝感謝であります。(^ω^)

そして、当サイトの猛烈なTE37、 第2弾について検討中であります。（受発注、連絡やら何やらで結構時間かかっちゃうので・・・）

皆様の反応次第で考えてみますんで、良ければコメントで好き勝手言ってみてください。(笑) （ 「名無しさん」や「ロードスター大好きさん」とかはなしでよろしく～）　ぶっちゃけ、 僕は次に企画するホイールは買えなさそう（今回のでいっぱいいっぱい）なので、 企画するだけになっちゃう可能性が高いけど・・・。

ぶっちゃけちゃうと、前から考えてたのは以下の3種類。いずれも、 NA/NBノーマルフェンダツメ折りの限界サイズ（パ○カーが後ろにいても止められないレベル（無保証）で、 全開で路面めちゃくちゃの猛練（舞洲）走ってもOKな実用限界ツライチ）を追求します。

１・猛烈なTE37 15インチ8J+25 ブロンズ（今回と全く同じ物）

NA/NBロードスター15インチ8Jの決定版！と自負する15インチ。もしくは上記の色違い（需要が多そうな白）。

２・猛烈なTE37 16インチ8J+25 ブロンズ
スポークはまさにGT-Rスポーク！って感じで、 16インチなのに14インチ6.5J+15並のソリ具合で失禁物のカッコヨサ！　が、カッコイイんだけど、 個人的に16インチでタイムが出るかは未知数。アタック前提で225/45R16を考えた時、NAのフロントは基本的に履けない （要ボディ加工）から、ちょっとハードル高し。でも個人的には今一番試してみたいホイール。タイヤが高くて当分買えませんが。（涙）

標準外形に近いNB2純正サイズの205/45R16あたりなら、引っ張りだし干渉しないしドツラだしヒッパリンコ＆ シャコタン属性には文句なしだと思う。でもタイム的にはどうなんだろうな～？試してないので何とも言えないし、個人レベルで厳密に比較する （新品同サイズ同銘柄、同幅オフセットホイール、同日比較）なんてほとんど無理なんだな。（7J、 8Jの比較はたまたま同じタイヤをyn君が持ってたからで、 運とタイミングが良かった）

３・猛烈なTE37 14インチ7J+0 ブロンズ
TE37界最強のソリ具合を誇るハチロク用の7J+0を100-4Hで。ただしこのサイズ・・・ 185/60R14だと収まらないと思う。7Jの14インチは持ってないからマッチングが試せない （誰か貸してくれたら試す(笑)）んだけど、175/65R14とかじゃないとまともに収まらないんじゃないかなあ・・・ って感じで、ちょっとハードル高過ぎる感があり。でも175で入るならソレもアリかなあ？とにかくメチャクチャカッコイイから、 見た目オンリーで持ってても最高かと。

この写真のリアが7J+0でサンナナシャクレ界のドンであり、男前すぎるヨシヒロ号のリア （アリオスオーバーフェンダ＆PCDチェンジャ）。そんなヨシヒロも、 涙ながらに37を捨てて次のステージへ行くようだ・ ・・。

このホイールはハブ面がぺらぺらなので、オフセットの調節が出来ない。（+0から内に引っ込められない） 　かといって+15付近が可能なディスクだと6.5J+15とデザインがほぼ一緒・・・というジレンマ。

4・番外：猛烈なCE28 16インチ 9J+35（8本スポーク・・・ 10本スポークも出来るかも？）
逆ゾリ28。きゅうじぇい。こちらも失禁もののカッコヨサだけど、いろんな意味で厳しすぎて妄想の域。(笑)

さて、みんなが欲しいのはどのホイール？