この情報は2006年10月頃の物であり、現在はもっと簡単に車載出来るデジカメはあると思います。ご注意ください。
 
猛練４にて

そろそろ自分の運転を分析してみたい。どんな操作をどんな風にやっているのか？カメラを付けないとわからない。と、言うわけで色々調べてみた。実際に付けている方々の話もがっつりと参考に。（○神さん、ワタナベさんアリガトウ）　走り込みも重要だが、頭も鍛えて走ってないときもドラテクを向上させる為にっっ！！　日々研究。

必要なブツは、撮影機材・取り付け台・ワイコンである。では基礎知識からざざっと参りましょう。

◆撮影機材色々

ＤＶ（DigitalVideo）カメラ
現在車載のスタンダード。ＭｉｎｉＤＶテープにデジタル記録する。ＤＶ端子を持っており、これはＰＣで言うＩＥＥＥ１３９４（アイトリプルイーと読む）とほぼ同等のモノ。よって、ＩＥＥＥ１３９４装着のＰＣがあれば簡単に接続し、ＰＣへ画質劣化無く画像をコピーする事が出来る。画像サイズは７２０×４８０でフレームレートは３０ｆｐｓ（秒３０コマ）。記録時間は高画質モード（ＳＰ）で８０分。ＬＰで１２０分。

価格の相場はもっとも安い部類で５万前後。光学手ブレ補正付きなんかを考えていくと６万前後か？しかし、車載が前提なら手ブレ補正はあってもなくても良いらしい。実際ワタナベさんのカメラに手ブレ補正は無いがかなり綺麗に撮れている。

・メリット
なんといっても高画質。そして長時間記録が可能。ＰＣとの連携が容易。機種によってはかなりバッテリーが持つ物もある。（持たない物もある）　電力事情さえ何とかすれば、１本千円程度のテープが何本かあるだけで何時間でも撮影できる。回しっぱなしにして必要部分だけ切り取ってきてＤＶＤに焼く・・等も容易。何よりも種類も豊富で比較的安い。ほとんどの機種がメモリーカードを別に備え、カメラの代わりにも（多少）なる。
・デメリット
テープメディア故の不便さ。撮りっぱなしなら何も触る必要はないが、見るために巻き戻し、録画するときは未記録部分まで早送り・・・と言った作業が必要。うっかりすると重ね撮りの恐れがある。また、ＰＣに落とすときは「撮影時間分」の転送時間が必要で、ビデオのダビングと同じ。また、機械的稼働部（テープ駆動の為）を多々持つ事からハードな用途（車載）には若干辛い。（よく壊れるらしい）　うっかり落下させるとかなりの高確率で再起不能となる超精密機器。（大きめのデジカメとかだと案外壊れない）

ＤＶＤカメラ
基本的には上記のＤＶカメラと同じで、記録媒体が８ｃｍＤＶＤ－ＲＷ（書き換え可能なＤＶＤ）という事。最安クラスの実売で６～７万。

・メリット
上記ＤＶテープのデメリットの逆で、テープによる煩わしさが一切無く、録画・再生の操作が非常に簡単。いつ撮り始めても良い。走行映像の再生は一瞬で行える。ＰＣへのコピーも速い・・・というかドライブにセットすればそのまま読める。
・デメリット
これもＤＶカメラの逆に近く、記録時間が３０分と短い。また、電力食い（モーター・レーザー）の為バッテリーの持たない機種が大半の模様。あと、軽快とは言っても所詮光学ディスクメディアなので、アクセスはそんなに速くはない。

ＨＤＤカメラ
これも基本的にはＤＶカメラ。記録媒体がＨＤＤで、今のところはビクターだけかな？価格は７万円～。

・メリット
超長時間記録が可能。一番安い２０ＧＢモデルで最高画質でも５時間近く撮れる。高速なアクセス、軽快な記録、カメラ上での簡易編集、高速転送（１時間分が１０分）等。これなら撮り貯めて持ち歩く事も可能。お子様撮影ビデオカメラとしては最適かも知れません・・・ですよ？ＧＥＮさん。
・デメリット
やはりと言うかバッテリーが持たない。標準バッテリーで３０分。１時間動く大容量バッテリーは必須と言える。そして最大のデメリットはＨＤＤ故に「振動に弱い」。記録中に強い衝撃を受けると保護機能により記録が止まるそうです。よって、たぶん車載には使えない・・・だろうなあ。


一般的な選択肢としては上記ぐらい。


◆取り付け台
これはＳＬＩＫのクランプヘッド４５で決まり。実売で１万円以下。ロールケージかブレースバーに装着する。ウチの場合は、ブレースバーが太すぎ（６０φ）て装着できないので、４点ロールケージのリアバー（トランクに降りる部分）に固定する。この位置だと若干引きで、かつ少し上から撮れる為、ワイコンとの併用でシフト操作や足の動きまで撮影が出来る。ロールバーの一番上に装着して「見下ろし」なんてのも面白いかも。

◆ワイコン
意外と知られていないが、ロードスターで車載を撮るときにほぼ必須となるのがこのワイコン。ビデオカメラは広角端で４３ｍｍ～５０ｍｍと、普通のカメラに比べてかなり望遠よりとなっている。（一般的なデジカメの広角端は３５ｍｍ）　しかも、手ブレ補正をオンにするとさらに画角は狭くなる傾向にある。室内の狭いロードスターでは、ブレースバーに付けたぐらいでは広範囲まで写らず走行ラインが全て見えないといった状態になる。そこでワイコンを使って画角を広げるワケだが、×０．３や×０．５と言った物で種類も豊富。ビデオによって画角も違うしみんなが使ってるワイコンも違う。で、何ｍｍあれば気持ちよく実用的に使えるのか？を調査した結果、ズバリ２４ｍｍあればよい。この画角より広角であればより広い領域の撮影も可能。４４ｍｍのカメラなら×０．５のワイコンで２２ｍｍ・・・って感じ。×０．３を使って１３．２ｍｍと言った超広角でより広い範囲を撮影するのもＯＫ。しかし、超広角になると像は歪んでしまうというデメリットも多少ある。

広い狭いと言っても具体的にピンと来ない方の為に、下手くそな合成写真を作ってみた。画角が倍（×０．５）違う場合はこんな感じになる。
 

48mmイメージ


24mmイメージ（実際は足と両手がちゃんと写る・・・位置に接地します）

実際の画角やカメラ接地位置はデタラメだけど（随分昔にクルマの後ろから撮った写真なので）、画角の変化はこんな感じ。画角が倍で対角線の距離は半分、よって面積は１／４。２４ｍｍと４８ｍｍでは写る範囲は４倍違うワケです。４８ｍｍの方は範囲を大体１／４にしてあります。

そして具体的な製品について。純正オプションのワイコンは大抵×０．７であり、３４ｍｍ前後の画角にしかならないので使えない。で、候補に挙がるのがサードパーティ製の汎用ワイコン。メーカーはＫｅｎｋｏかＲａｙｎｏｘ。Ｋｅｎｋｏのワイコンはコンバージョンレンズという所にある。Ｒａｙｎｏｘに関してはほぼワイコン＆テレコン（ワイドではなく望遠（テレ）方向に拡張するレンズ）屋ではないかと言うほど種類が豊富。実際の使用者によれば、Ｋｅｎｋｏの安い物でも十分に使えるらしい。恐らくコレではないかと思う。実売で４千円そこそこらしい。カメラのフィルター径に合わせたステップアップリング等を介してどのワイコンも大抵のビデオに利用可能。

ただし、高いワイコンも無意味に高いワケではなく、樽型歪曲（タルガタワイキョク）が出にくいといった特徴があったりする。樽型歪曲っていうのは・・・

 
樽型歪曲が出ないレンズ


樽型歪曲が出るレンズ

上記のように全体が樽のように歪んでしまう事。端が内に丸まってしまう状態。（ちなみに糸巻歪曲とはこの逆で、端が外に引っ張られるように伸びる。これは望遠レンズの話。）樽型歪曲は、超広角（魚眼レンズ／フィッシュアイ）ではどうしても出てしまうものではありますけども、なるべくなら出ない方が像は見やすく把握しやすいです。

◆と言うわけで
僕は何を選ぶんだという話しなんだけど、自分用メモのつもりがあまりにも長くなってしまったので、次回に続く。

この情報は2006年10月頃の物であり、現在はもっと簡単に車載出来るデジカメはあると思います。ご注意ください。


と言うわけで、１で紹介した通り決定しているのは「取り付け台」と「狙いの画角２４ｍｍ（ワイコン）」である。そして肝心の「撮影機材」をどうするか。まず自分の使用用途や運用を考える。
●使用は走行会の時のみ
　→撮りたいのは基本的に車載映像のみ。今まで私生活にＤＶ等の必要性を感じたことがない。（ちょっとした動画は携帯で撮る為）

●鑑賞はＰＣのみ
　→研究に何度も観たり細かくシークしたり解析ソフトに入れたりするので、ＤＶテープもＤＶＤに落とした物も向かない。

●主に短時間の撮影
　→ジムカーナ的な１本走行がメイン（猛練・鈴鹿南）。フリー走行の連続周回（ＴＳタカタ）は走っても５、６分程度。（集中力が続かない為）

そして１で挙げた撮影機材全てに言える点は

●走行会の時しか使わない
●記録媒体は全て回転系の精密機械であり、ハードな用途では壊れやすい

つまり、どのビデオを買っても

「４～６万円もするビデオカメラを月１、２回しか使わない上に、壊れる可能性が高い」

となる。（と思う）　じゃあどんなカメラが良いのか。

・記録媒体は機械部を持たない半導体
・ＰＣに簡単にコピーが出来る
・撮影時間は短くても良い
・月１・２回は勿体ないので普段も使えると良いな・・・


と言うわけで・・・・

動画が撮れるデジカメで良いんじゃない？と言う結論に達した。
滅多に使わないビデオに５万円は躊躇するが、普段使うデジカメに５万円は比較的気軽に手が出せる。

◆最近の動画撮影可能なデジカメとは
ＳＡＮＹＯのＸａｃｔｉ（ザクティ）辺りから火がついたと思われる「動画デジカメ」と言うジャンル。実はかなり良いところまで来ており、あと１，２年で各社一気に動画機能のブレイクスルーが起きると勝手に予想している。ちなみ動画デジカメの基本スペックは「６４０×４８０　３０ｆｐｓ（コマ／秒）」であり、画質に関してはＤＶに肉薄する性能を有している。勿論、厳密には専用機であるＤＶの方が上ではあるが明らかに見劣りするような画質でも無い。

記録媒体はほぼすべて半導体のＳＤカードであり、故障率はかなり下がると思われる。また記録時間に関しても、記録メディアが劇的に値下がり（１ＧＢのＳＤが７千円程度）している事から、不満の無いレベルまで来ている。

そして最大のメリットは「普段はカメラ」であると言う事。毎日持ち歩いて遊べる上に、万が一車載カメラとして使い物にならなかったとしても、「デジカメ」なので、「デジカメとして使えば良いや」的な気楽さもある（まあ使えると思うけど）。基本的に「デジカメ」なので、デジカメであるが故に生じる少々の手間は許容する物とする。感覚的には「デジカメ８：ビデオ２」。

と言うわけで、「車載の為のデジカメ選び」について書いてみよう。

◆車載デジカメに求められる条件

と言うわけで、僕の考える条件は以下。

１・ワイコンが装着可能
２・ＶＧＡ録画＆ステレオ録音
３・１０分程度の連続撮影（ＭＰＥＧ４※ならなお良し）
４・カメラとしても必要十分な性能
５・カメラの形をしている（個人的拘り）

※ＭＰＥＧ４・・・長時間録画可能な圧縮規格。ＶＧＡ（６４０×４８０）３０ｆｐｓが１ＧＢで３０分弱撮影可能。

動画撮影が得意なＭＰＥＧ４カメラは何故かどれも「カメラの形」をしておらず、「カメラの形」をしていないが故に「ワイコンの装着が出来ない」のである。例えばコレとコレ。

ＳＡＮＹＯ　Ｘａｃｔｉ　ＤＭＸ－Ｃ５
ＳＯＮＹ　ＤＳＣ－Ｍ２

動画はとても綺麗に撮れて長時間録画もイケるが、３８ｍｍの画角を素で使うのは、ロードスターの車載には若干厳しい。（足やシフトノブが写らなくて良いなら十分使える。室内の広い他車種もＯＫかな？）　また、仮にワイコンが付いたとしても、個人的に普段のカメラとしては少し使いにくい形状なので出来れば避けたい。あくまでカメラがメイン。写真を撮るのに両手で持てない形状は個人的にちょっとツライ。そして散々検討した結果、以下の２機種に絞られた。

◆ＣＡＮＯＮ　ＰｏｗｅｒＳｈｏｔ Ｓ２ＩＳ
◆ＣＡＳＩＯ　ＥＸＩＬＩＭ ＰＲＯ ＥＸ－Ｐ５０５

ざっくり機能比較（相違点のみ）をすると以下のようになる。どちらも５００万画素機で、ＶＧＡ３０ｆｐｓステレオ録音対応。

Ｓ２ＩＳの尋常じゃないバッテリーの持ちと、レンズ性能の高さと、コンパクトデジカメらしからぬ重量が際だつ。スペック上のサイズは大差ないように見えても、実際に見るとかなりゴツく感じるのがＳ２ＩＳ。逆にＰ５０５はビックリするほど小さい。

しかし、Ｐ５０５が長時間記録可能と言っても高々３０分。丸一日の走行では持つハズもなく、Ｓ２ＩＳにいたっては７分弱しか撮れない。１ＧＢのメモリーカードを何枚も用意・・・そんなバブリーな財布は持っていない。ノートＰＣを毎回持っていき、満タンになったらＰＣを立ち上げカードリーダーで毎回コピー・・・さすがにソレは手間過ぎる。どうしよう。困った。調べに調べる・・・・おお！これだ！と行き着いたのがフォトストレージ。

◆ポータブルフォトストレージって何
小さなケースに小型ＨＤＤ（２０～４０ＧＢ程度）・バッテリー・メモリーカードリーダーを内蔵したデータコピー装置。ＳＤカード等を刺してコピーを押すとデータを数分で内蔵ＨＤＤへコピーする。持ち帰ってＰＣに接続すると、外付けＨＤＤ＆カードリーダーとして認識されると言う便利アイテムである。で、一般的には以下のような物。

ＳＯＮＹ　ＨＤＰＳ－Ｍ１０
ＢＵＦＦＡＬＯ　DirectStation POCKET
ＥＰＳＯＮ　Ｐ－２０００

これにより、手間はかかるがメモリーカードの容量から解放される。上の二つは純粋にデータを落とすタイプで、一番下のＰ２０００は液晶を備えており、落としたデータの閲覧（写真・動画）も可能と言う贅沢モデル。ちなみに現在ｉＰｏｄもこのジャンルに一応該当できる。一応である理由は、データコピーがかなり遅い（１ＧＢで３０～４０分。ＵＲＬ）為に、頻繁には使えない。電池も切れてしまうらしく、オマケ機能と思った方がよい。ただ、電源確保可能な場所（旅先等）で１日分のデータを落とす・・・といった用途には最高に思える。現行の第五世代ｉＰｏｄは音楽も写真も動画も持ち歩くことが出来るので。

しかし、残念ながらどれもちょっとお高い・・・そんな僕らの為の（？）弱玄人向けアイテムも存在する。フォトストレージケース。つまり中身無し。自分で２．５インチのＨＤＤを内蔵させる物。ガワだけなので大変安価で、手持ちに余っているＨＤＤがあれば有効活用出来る。以下のような物

DIGITALMATE　NB-HMC03/SV（実売７千円）
COMPACT DRIVE PD70X（実売１．７万円）

他にも数多く存在するが僕が目を付けたのはこの二機種。DIGITALMATE（以下DM）はとにかく安い＆コンパクト＆液晶で状態を確認出来る（液晶が無い機種も多い）。ＰＤ７０ＸはDMに比べるとかなり高い＆デカいが、フォトストレージでは群を抜く最速のコピー速度＆単三電池が使えると言うメリットがある。１ＧＢバイトの転送で、DMは約５分、PD70DXは２分半程度らしい。バッテリーに関して、PD70DXは電池さえあればいつまでも使えるが、DMは内蔵のリチウムイオンがヘタって使えなくなったら終わりである。ただしこのコンパクトさは捨てがたい。

と言うわけで、記録時間の問題はフォトストレージのDM＋手持ちの適当なHDDで解決する事とした。（ちなみに、手持ちのHDDが無くても２．５インチ４０ＧＢの実売価格は７千円程度なので、合計してもさほど高い物ではない。）

◆ざっくり価格比較

以下のようになる。

参考までに５万円のＤＶを買った場合の総額が約７万円（カメラ・ワイコン・クランプヘッド）。いずれにしても結構な出費とはなるが、７万円でＤＶを買っても使用頻度は月１，２回と言うのを考えれば、どちらを買っても動画にも強いかなり立派なデジカメが手に入るとも言えるので、まあ良しとする。

◆車載に適しているのはどちらか
恐らく・・・Ｐ５０５である。Ｓ２ＩＳの５倍近く撮影出来る事から、ストレージへの転送回数が単純に１／５で済む。Ｓ２ＩＳの約半分の重量＆コンパクトなので普段の持ち歩きにはもってこい。カバンにポンと入れておける。カメラとしても取り回しが非常に良い。

しかし、ふと・・・欲が出る。

「走行動画も撮れたら良いな・・・」

自分の車載も重要だが、上手い人の走行動画も非常に参考になる。外から撮る場合の取り回しを考えた場合

Ｐ５０５
・５倍ズームでは足りない可能性が出てくる（１９０ｍｍ）
・手ブレ補正が無い為、望遠ではブレまくるｏｒ三脚必須

Ｓ２ＩＳ
・無敵の１２倍ズーム（４３２ｍｍ）
・無敵のキヤノン光学手ブレ補正

圧倒的にＳ２ＩＳが有利と思える。では実際に撮った絵はどうなのか。Ｐ５０５のメーカーサンプルは三脚に乗せられた絵なので手撮りの評価が出来ない。しかしＷＥＢ特派員レポートと言う所にあった。個人レポートである。やはり全くの手ブレ補正無しの為、結構ブレブレ。そしてＳ２ＩＳ。なかなか出てこないが・・・見つけた。ｙｔｕｎ氏による個人ＷＥＢ「デジカメ好きかも！」である。（引っ越し先）　ここのＰｏｗｅｒｓｈｏｔＳ２ＩＳ→動画のコーナーにかなりの数があるので興味のある方はご覧頂きたい。有り難いことにクルマの走行映像やレーシングカートの動画があるので、非常に参考になる。

正直・・・・ビックリした！！キヤノンの光学手ブレ補正は凄い。手撮りでココまでブレないとは・・・と言うか馬とかアライグマめっちゃ可愛いな・・（関係ない）ハイスピードなカートを望遠で追いかけて、ちゃんとカートが中央付近に止まるのも凄い。そして文句無しの高画質＆高音質。コレだけ撮れればあんな事やこんな事も・・・出来ちゃうかもしれない。夢は膨らむ。

そしてワイコン。適合データが豊富なＲａｙｎｏｘで検討していたが、Ｓ２ＩＳにはひときわ力が入っているらしく専用ページまで存在する。そして専用設計に近いワイコン「SRW-6600-58LE」が存在する。コイツの性能がまた素晴らしく・・・ヤラれてしまった。Ｒａｙｎｏｘのサンプル


http://www.raynox.co.jp/actualimage/digital/comparison/psS2is/pss2-dcr730-wglass.jpg
ＤＣＲ－７３０／一般的なワイコン（０．７倍）


http://www.raynox.co.jp/actualimage/digital/comparison/psS2is/pss2-srw6600-wglass.jpg
ＳＲＷ－６６００－５８／専用設計ワイコン（０．６６倍）

ワイコンの質でココまで変わるのかと・・・驚いた。ＳＲＷの低歪曲は特筆物。×０．７よりさらに高い広角倍率でもほとんど歪まない。周辺部はそれなりに色収差は出るが・・・十分だろう。ああ、もうヤラれた・・・バタ。ちなみに実売価格で１万円近く違うが、その価値はあると思う。いまの１眼（２０Ｄ）でこの画角を出そうと思うと、１４ｍｍなんて言う超広角レンズが必要で現実的ではなく（値段も高い）、２３ｍｍの（まともな）写真＆動画が撮れると言うだけでカメラとしての価値も大きく上がる。標準が４８ｍｍ前後というビデオの世界で、２３ｍｍが歪曲せずに撮影出来るビデオカメラなんて一般価格ではほぼ皆無のハズ。×０．５を越えてくると歪みは避けられないようなので。ちょっとした発見かも。Ｐ５０５に装着可能な汎用ワイコン（×０．５ ＤＣＲ－５０００）は画角上どうしても歪む。適合のとれていないＳＲＷを、ステップアップリングを介して装着させる事も出来るが、画質に関しては自己責任となる・・・らしい。（相性によりボケが出る・四隅がケラれる等の可能性もあるらしい。詳細な所まではわからなかった。）

ただし、得手不得手もやはり存在し、望遠端ではＤＣＲ－７３０の方が高画質。ＳＲＷは周囲が盛大に流れる。ＤＣＲは全域ズーム対応、ＳＲＷは６倍ズームまでのようだ。

◆結論
僕は・・・

Ｓ２ＩＳにダイブトゥブルーでファイナルアンサー。

です。動画サンプルの品質が決定打となった。手撮り動画（＆マイク）のクオリティ、ワイコンの性能、カメラとしての性能、どれも満足。実際にカメラとしてはよく店頭でイジくり倒した上に、友人カワモト君も所有しているので良く知っている。動画記録時間が短く頻繁にフォトストレージに転送しなきゃいけないのはネックではあるが、月１、２回の使用なので我慢する。もし長時間記録の必要性が出たときは（岡山国際やセントラルの２０分枠等）ＱＶＧＡで我慢すればなんとかしのげる。大きさ（重量）もネックではあるが、普段からＬレンズ付きの一眼デジタル（約１．５ｋｇ））を常に持ち歩いているちょっぴり変態さんなので、重量１／３のＳ２ＩＳはある意味コンパクト。なんとなく大丈夫なような気がする。ちなみに３年使えれば十分。あと１～２年もすればＭＰＥＧ４対応の良いデジカメがどさどさ出てくるだろうから。

しかし、今回色々調べたお陰で「動画デジカメ＋フォトストレージ」と言うかなり面白そうな世界を知ることが出来た。例えば、普段の携帯性を重視してＰ５０５で行くというのも全然悪くない。１脚や３脚を使えば十分走行動画も撮れるし車載も勿論問題ない。２ＧＢのＳＤを奮発して記録時間を６０分にすれば丸一日の走行でも収まるぐらいになってくる。コレにｉＰｏｄを組み合わせて昼飯時に転送するとか、宿の夜に転送するような使い方も良し。普段の車内ではｉＰｏｄとして音楽を楽しむ。また、フォトストレージをＰ２０００／４０００にすると（高いけど）転送した動画は逐一Ｐ２０００で鑑賞することが出来る。その場で上手い人に観て貰ってアドバイスを貰ったり、夜の宴会場でＴＶ出力してみたり、余所で撮ったお気に入りの動画を詰め込んでおいたり・・・等々。楽しみが増えますな。

◆どこで買うか
ビッ○カメラです。回し者ではございませんが（むしろ敵視されそうな・・）、車載は絶対に。そして、車載に限らずカメラやモバイル機器を買おうとしている人はココで買うべきです。何故なら

保障内容が最強です。５％の追金で５年間の保証。ココまではよくある話しですが、ココの保証は保証期間内なら何度でも保証を受けられます。しかも全額補償。また、最初の１年は自分で壊しても補償されます。落としたり水没させたりしてもＯＫ。（なんでこんなミラクルな保証なのか？？？？）ちなみに他社の５年保証は１年で１０％ずつ補償額が下がるタイプが大半で、５年経つと購入金額の５０％の修理費までしか保証されません。しかも１度保証を適用するとその時点で保証が消滅します。また、購入するお店の規模や信頼と言うのも結構重要で小さなＰＣショップの通販なんかで買ってしまうと「気が付いたら倒産していた」と言う可能性が大です。ちなみに僕は結構経験があります。日本橋のパーツ屋はぼこすか潰れますので。　そんなこんなでトータルでココまで補償が充実しているお店は無いかと思われます。あと、値段が少々高いですが・・・付いてくるポイントを上手く使えば、価格.comの最安＋５千円程度で納める事も可能です。例えば価格最安４万９千円、ビッ○が６万円でポイントが１万円とします。補償は５％必要なのでポイントが７千円に減ります。これでクランプヘッド（１万円）を買うと３千円で買えるので、計６万３千円。価格最安にクランプヘッドを足すと５万９千円で、差額は４千円。と言う感じで、４千円で５年の最強保証が付いてくる計算です。ちゃんと使えば５年間確実に使える事を考えると、メリットは絶大ではないかと・・・。あ、みんなにはナイショですよ？　また、同等の保証があるお店も他にあるかも知れないので、その要件さえクリアしていればＯＫだと思います。「３～５年１００％補償が何度でも」がポイントです。

と言うわけです。コレも結構調べました。

と言う感じで、近日購入予定です。（長かった・・・お付き合い有り難うございました）

次の日・・・色々発見があったので「その３」に続きます。

※注意：上記はある意味全て予想・妄想にて書かれていますので、実際にＳ２ＩＳやＰ５０５で車載ダイブされたい方は僕の人柱レポートを待たれた方が良いかも知れません。何か予想不可能な事態が待っている・・・とも限りません。まあ、車載出来なくてもどっちも良いカメラですけどね～。

p.s.
他にもちょいと面白い車載ビデオ方法を知りました。また近日ご紹介します。

この情報は2006年10月頃の物であり、現在はもっと簡単に車載出来るデジカメはあると思います。ご注意ください。


と、言うわけで買って参りました。タナカ君は一足先にダイブした模様。１、２日で思いっきり使い込んでみました。

使ってみて条件が少し変わりました。

１・ワイコンが装着可能　→　２３ｍｍでＯＫでした
２・ＶＧＡ録画＆ステレオ録音　→　車載に関してはＱＶＧＡでもＯＫ
３・１０分程度の連続撮影（ＭＰＥＧ４※ならなお良し）　→　もっと撮れた方が楽ではある
４・カメラとしても必要十分な性能
５・カメラの形じゃないとイヤ（個人的拘り）
６・リモコン必須（長時間録画可能機種なら無くても大丈夫）

ＱＶＧＡでも何をやっているかは十分判別可能でした。勿論ＶＧＡで撮れるに越したことは無いですけどね。書き忘れた項目に「回転液晶」があったのですけど、コレは無くても大丈夫です。ただ、カメラ的には「必須」と呼んでも良いかもしれないぐらい大変便利です。また、「手ブレ補正」ですが、やはり車載には無くても大丈夫です。「手持ちのブレ方」と「車載の振動ブレ（細かい振動）」は別なので、ほとんど効果が無いようです。

◆リモコン必須
車体にカメラを装着し、フルバケに乗車した状態では録画のＯＮ／ＯＦＦ出来ない事に気が付きました（おそっ）。３点式のベルトでコレなので、４点では全く不可能です。長時間記録出来ないMotionJpeg機で、乗車前に録画をスタートさせて乗り込んで準備して車列に並んでスタートして・・・とやっていると、それだけで記録が終わってしまいます・・なんということでしょう！　しかも、タイムアタックするとしても最初の数周はタイヤを暖める捨て周回なので、本気アタックを記録したい場合は不要っぽい周回で記録が終わってしまいそうな勢いです。

MPEG4機のQVGAなら１時間程度撮れたりするので回しっぱなしでOKですし、友人が常に同伴しているなら「ちょっと録画ボタンを・・・」で済みますが、S2ISはQVGAでも21分で、毎回友人に頼むのもちょっと・・・手元にリモコンを置き簡単にON/OFF・・・が理想です。しかし、S2ISには外付け可能なリモコンは全くありません。おかしい・・・あったような気がしたんだけどな・・・

そう思って調べると・・・ありました。Ｓ１ＩＳにはワイヤレスリモコンが対応するんです。Ｓ２ＩＳから無くなりました。

ある意味、「たまに車載ベストバイ」はＳ１ＩＳかも知れません。（録音モノラルな以外は動画スペックほぼ共通）

コレに関しては良い案を思いついたのでまた後日報告します。

◆Ｓ２ＩＳ＋ワイコン（SRW-6600-58）
細かいインプレは何処でも読めると思うので、まあ簡単に。

使い倒しましたが・・・良いです。「長距離（特に空（雲））の合焦に極端に弱い」と言う妙な欠点がありますけど、他に不満は無し。このサイズで２３（ワイコン時）～４３２（標準時）の画角と強力な手ブレ補正（４３２ｍｍが１／３０でも撮れる・・・）＋強力な動画撮影を持ち歩けるというのは素晴らしい。ワイコンの画質はワイコンとしては非常に良い。とんでもなく低歪みです。まあ・・・後は・・・カメラが黒だったら良いのにな・・・。

かなりでっかいんですけど、普段20Dを持ち歩いているので気になりませんでした。むしろ軽くて小さい・・・。でっかくても気にならない人（？）にはお勧めです。以下サイズ比較。ワイコン付けると激デカです。


A40との比較


ワイコン付けるとパワーアップ！


２０Ｄにも負けてない雰囲気


実際見ると２０Ｄよりはかなり小さいです

 
フタが黒で味気ないので


キヤノンのフタを付けました。

ストラップも付属のがあまりにチープだったのでＥＯＳの皮っぽい物に変更。シルバーの本体→黒い純正レンズアダプター→シルバーのワイコン→黒いフタ、の２トーンカラー。もはや国籍不明の謎カメラです。でも結構お気に入り。これでもＬレンズ１本の重さも無いので軽いもんです。

◆肝心の車載
クランプヘッド４５は４５ｍｍまでのバーに対応している。（元々は三脚の足に固定して１台の三脚にカメラを複数台取り付ける物）　どーだブレースは太すぎて装着できないので、ロールケージに装着する事に。

 
まずはこんな感じで横から撮影。
実際の絵は・・・

 

ちょっと右に振りすぎた

おお、ばっちり写ってる！
段差で結構振動しますけど、ＤＶと同等レベルです。問題なし。歪みも少ないのでかなり面白い絵です。

次にロールバーメインアーチの真ん中に着けて見下ろしにしてみました。

 
若干センター出てない（しかも傾いてる）

手足の操作が全て写ってラインもかなり把握しやすいです。絵的にもゲームみたいで面白い。ただ、問題は風が直撃してマイクの音がとんでもない事になる事。これはリアバーに固定したときも多少鳴るので、少し対策した方が良さそう。

画角的にはもうちょいあれば良いかとも思うんだけど、十分と言えば十分ですな。ここからは画質とのトレードオフ（歪む）が大きくなるので僕はコレ（２３ｍｍ）でＯＫとします。あと、固定方法はブレースバーがベストのように思えます。何か考えよう。マイクの問題が回避出来れば見下ろしで行くかもしれません。

◆結論

車載動画はデジカメでも工夫次第でちゃんと使える。

ＱＶＧＡでもＯＫと言う点でほとんどのコンパクト機が対応可能。最近のデジカメは昔のように「記録時間３０秒まで」と言った制限もなくメモリ一杯まで撮れる物がほとんどなので、気軽に車載カメラが始められる時代になりそうですね。

◆今後の課題
・もう少し後ろに取り付けたい　→　クランプヘッドの小改造
・リモコン（遠隔操作）

◆写真サンプル
 
全くノーレタッチ（と言うか間違えてＶＧＡで撮ってた）。２３ｍｍ。


このとき雲にかなり合焦しにくかった。２３ｍｍ。

 
夜景もいけます。（波止場にカメラを置いて撮影）　２３mm。


なんとか月も撮れます。でも全然ピント合わなかった。トリミングのみ。432mm。それなりに色収差はでます。

カメラが帰ってきたので結果報告。今までの経緯は

・清掃前（ゴミだらけ）
・ブロアーで掃除 （かろうじて大物だけ取れた）
・サービス持ち込み （キヤノンサービスでの清掃。結構綺麗になった）

という感じ。サービス持ち込みでほぼ綺麗にはなったのだけど、それでもまだ被写体によってはちょびっと写り込んでしまう事と、 恐らく清掃時に風圧？で入ってしまったのであろう、液晶画面内部のホコリ（液晶表面と表面カバーの隙間）が認められた為、 またサービスに持ち込んだ。自分がブロアーで清掃したときに入ってしまったのか・・・という不安もあったものの、 これだけのホコリなら見た瞬間に気がつくハズなので（実際持ち帰ってすぐ気がついた）、ダメ元承知で足を運んでみた。

しかしそんな不安も杞憂に終わり、毎度の事ながら、キヤノンサービスの対応は非常に素晴らしく、即預かり清掃（修理）として頂けた。 液晶内のホコリは分解清掃が必要との事で工場送り。返送は郵送。以上、全て無料。ホコリが問題になったD30 （2000年発売）の頃からお世話になってるけど、毎回きちんと対応して貰えるのでとても安心感がある。

一週間程かかるかもと言われた物の、二日後には返送されてきた。仕事が早い。修理内容は

・液晶内部ホコリ分解清掃
・ＬＣＤパネル交換
・センサー清掃

・・・液晶が新品になってしまった・・・なぜ？？？（汗）　勿論無料・・・いいんだろうか・・・。液晶はホコリが無くなったどころか、 傷一つ無い新品に。キャー。とりあえず喜んでおこう。そしてセンサーのホコリ状況をチェック



おおおおおおおお。

皆無。スバラシイ。ありがとうございました。＞キヤノン様
中央上部に一点だけ薄いゴミが見えるけど、こんなのはまず写らないので問題なし。これでまた当分使える。ちなみに、 04年11月頃に購入してから一度も清掃に出してなかったので、かなり使う人でも年一回、その後ゴミの発生量は恐らく減る傾向だろうから、 やはりさほど気にしなくて良い物なのかも知れない。

ホコリでお悩みの方は、最寄りのサービスセンターをここで調べて持ち込むと良いです。 僕が利用するのは、サービスセンター梅田。

この情報は2006年10月頃の物であり、現在はもっと簡単に車載出来るデジカメはあると思います。ご注意ください。
思いつきで？始めたデジタルカメラを車載に使う「車載デジカメ」や、「フォトストレージ」を実際に運用してわかった点などなど。 これまでの経緯については以下を参照のこと。

・車載の為のビデオカメラ選びその１
・車載の為のビデオカメラ選びその２
・車載の為のビデオカメラ選びその３
 
試行錯誤しておりました

◆Ｓ２ＩＳの映像がブレる原因
ＣＡＮＯＮのＳ２ＩＳ （現行モデルはＳ３ＩＳ） を利用した車載映像は、実用的に全く問題のない（操作やラインを判断するのに十分）モノだった。しかし、普通にＤＶ（digital video）を利用した映像と比較して、なぜか「ブレ」が大きかった。特に縁石をまたぐような衝撃でブレる。固定方法の問題なのか、重量面 （ワイコンが重い為）の問題なのか、いろいろ考えて思いつく対策を試してみたが、思うように改善はされなかった。

そして、同じブレ問題に悩まされていたのが某トシユキ。彼はキヤノンのＤＶ利用。 この二つのカメラの共通点や彼の推察から導き出された答えは「光学式手ぶれ補正が原因ではないか」と。 これは確認しなければと、丁度Ｓ２ＩＳと比較対象に出していたＣＡＳＩＯのＥＸ－Ｐ５０５を購入。（安かった。 新古品で２万以下）　運用してみて・・・ビンゴ！ブレは無くなり、一般的になＤＶの映像と同じクオリティで撮影できるようになった。

光学式手ぶれ補正（詳しい解説） は、画質劣化が無く、電子式と比較して高い手振れ軽減効果を持つシステムなのだが（デメリットとして、レンズ自体が大きくなり、高コスト）、 レンズ内部に可動可能なブレ軽減用の補正レンズが存在する為に、車載においてはコレがデメリットとなってしまう。 スポーツ走行時の衝撃やエンジンの振動等で補正用レンズが揺れてしまうのだ。車載カメラはしっかり固定することがセオリーだが、 光学式手ぶれ補正を持つカメラの場合は、逆に柔く固定する事で映像が安定すると思われる。（ゴムで吊っちゃうとか・・？）

かといって、実用に耐えないワケではないし、外部撮りのクオリティは「デジカメ」においては最高品質クラスのモノである。

◆車載デジカメベストバイ
というわけで、結局何がよいのか、であるのだが・・・

なんでも使える。

というのが僕の結論である・・・（えぇー）・・・コレではあまりにもあんまりなので、まとめると。

１・３８ｍｍの画角でも設置方法次第で実用的な画角が得られる
２・最近の記録メディアの劇的な値下がりから、大容量カードの利用でMPEG4でなくとも十分実用に耐える記録時間が得られる
３・ＶＧＡ（６４０×４８０）に拘る必要も無い（ＱＶＧＡ（３２０×２４０）で実用上十分）

１・画角
ＥＸ－Ｐ５０５（３８ｍｍ）で、 ブレースバー位置に普通に搭載した場合は


EX-P505標準画角（クランプヘッド４５利用： タックイン９９のブレースバーを上下逆に付けて高さを稼いだ状態）

となる。助手席後ろに三脚をぶっ刺して設置したかぶさんの車載だと

 
かぶさんＥＸ－Ｐ５０５（普通の三脚に取り付け、助手席後ろに固定）

似たような感じ。これを、めいっぱい後ろに設置したタカツキさんの車載
 
 
タカツキＥＸ－Ｐ５０５車載（クランプヘッド４５利用：斜行バー利用で限界まで後ろに取り付け）

ほぼ実用的な画角となっている。ロールケージの斜行バーを利用した方法。ただし、この状態で屋根の開け閉めはできないので、 屋根を閉めた状態では無理かもしれない。（補足：この状態でＤＨＴの脱着は可能との事。 幌クローズ時も、屋根を閉めた状態で設置すればＯＫのようです）

デジカメとしてはやや望遠気味な３８ｍｍの画角でこういった感じなので、一般的な３５ｍｍや２８ｍｍとなってくると、 工夫してなるべく後ろに設置さえできればほぼ問題ない画角が得られると思われる。これがＤＶとなると、 標準的な広角端画角が４５～５０ｍｍであることから、そのままの設置でフロントウィンドウ全部を撮影するのはほぼ絶望的であり （トランクの上ぐらいなら撮れると思う）、ワイコンが必須となる。

ちなみに、普通にブレースバー位置に取り付ける場合、やはりワイコンがあった方が便利。屋根も普通に閉まる。


ぐＥＸ－Ｐ５０５＋ワイコン車載（２５ｍｍ相当）　（クランプヘッド４５利用：純正ブレースバー： ワイコンが大きすぎて台座に当たってしまう為、かなり前に設置）

２・ 記録時間
現在の記録メディアは劇的に値下がりしており、２ＧＢのＳＤカードで５千円もしない。 あまりの安さでうっかり買ってしまったぐらい。２ＧＢとなると、ＭＰＥＧ４カメラであればＶＧＡ最高画質のステレオでも１時間撮れるので、 ＤＶと同等な記録時間が実現できる。ＱＶＧＡの１５ｆｐｓだと５時間ぐらい撮れる（バッテリーが保たない）。 一般的なデジカメに搭載されているＭｏｔｉｏｎＪＰＥＧでも、ＱＶＧＡ３０ｆｐｓであれば４０分（１５ｆｐｓで８０分）程撮れるので、 ほぼ問題なく運用可能と思われる。

３・記録サイズ
ＶＧＡで撮りたくはなるが、 上のサンプル写真でもわかるとおり、ＱＶＧＡでも十分だったりする。



つまり、大容量記録メディアが安価に入手できるようになった事で、動画が撮れるデジカメであれば、 お遊び程度にはどれでも十分使えるというのが僕の見解。興味があってデジカメさえあれば、気軽にチャレンジできるので、 是非やってみて欲しい。

◆というわけで個人的ベストバイ
・MPEG4（やはり容量を気にせずガンガン撮れるのは頼もしい）
・やはりVGAの方が嬉しい（思い出は綺麗に・・・）
・バリアングル液晶（液晶を前方に向ければ、乗車状態で動作の確認もできる。普段使いでも便利）
・ワイコンがポン付け可能
・安い（最重要）

で、ＥＸ－Ｐ５０５となりました。唯一、マイクの問題はありますが・・・（現在も対策検討中）。普段も持ち歩いて、 動画を撮りまくったりスナップ写真で遊んでいます。これで２万そこらなんだから文句なし。遊べるお気軽おもちゃデジカメとして活躍中です。 ってもうすぐ販売終了しそうな感じではありますが・・・。

 
バリアングルならでは。

ただし、いたってフツーのデジカメなので、写真に過剰な期待は抱かない方が賢明ではあります。 感度も低いし手振れ補正も無いしレンズも暗めなので、写真はＳ２ＩＳの方が断然綺麗で使いやすいです。大きいけど。

ちなみに、目標スペックを元にデジカメを調べるのに便利なのはこちらのデジカメサーチ。 MPEG4で記録できるカメラを探したい場合、「記録形式：MPEG4」の中から選んでみるとヨイ。

◆ＥＸ－Ｐ５０５用のワイコン
ＥＸ－Ｐ５０５は、本体にフィルター溝が切ってある数少ないコンパクトデジカメなので、４３ｍｍ径（一般的な０．７５ピッチ） のフィルターやワイコンがポン付け出来る。レンズ自体の直径は２５ｍｍ程度なので、ビデオ用のワイコンも大抵ＯＫでしょう。 フィルター径が合わなくても、アダプターリングはほぼどんな組み合わせでも取り付け可能なラインアップが安価で販売されているので、 それを利用して取り付ければＯＫ。（Ｒａｙｎｏｘアダプターリングリスト） 　ウチでは、Ｓ２ＩＳで利用していたSRW-6600-58LE（×0.66）を、RA5843 （58mm-43mmのアダプタ） を介して継続利用してます。

ＲａｙｎｏｘでＥＸ－Ｐ５０５に付けるオススメだと、HD-5050PRO （×0.5）かな。実売で１万円せず（価格比較サイト参考） 、４３ｍｍアダプタ付属なのでポン付け可能。・・・といっても使ったことはないので、もし買った人がいたら教えてください。 （３７ｍｍ径のレンズなので問題ない（ケラレ無い）と思うんだけど）Ｒａｙｎｏｘが保証している組み合わせとしては、DCR-730 （×0.7）＋RA5243が推奨されている。こちらも１万円以下で揃うと思う。（価格比較サイト参考）

Ｒａｙｎｏｘを連呼してますが、他社を調べてないだけで回し者ではありません。(笑)　ＫＥＮＫＯや他社の純正ワイコン等でも、 ワイコンのレンズ径がカメラのレンズ径より大きくて(重要)ネジ径さえ合わせれば、 大抵なんでも使えます。カメラのレンズ径より小さいワイコンを使うと四隅がケラレ（暗く落ちる）るので注意。 （車載のみであれば４隅が少々落ちても問題無いけどね）

◆フォトストレージ
話変わってフォトストレージ。記録メディアの内容を内蔵ＨＤＤにコピーするだけ、というシンプルな機械だが、 実際に使ってみると予想外に便利な事があった。それは、 「出先で気軽に大容量データの受け渡しが出来る事」である。実際の例では、 イベント時に写真を撮って貰った方々からメディアをお借りして、さくっとストレージに落とす事が出来る。また、 同じようにデジカメで車載を撮っている人からも、車載映像をその場で交換する事ができる。 家に帰ってから数百メガ～ギガバイト単位のデータの受け渡しに悩まなくていい。 大容量データの受け渡しは現状のネットインフラではまだ問題が多いので、これは素晴らしいメリットだと思う。

ただし、一つだけ問題も見つかった。単純に「コピーするだけ」の機械なので、ＨＤＤの内容はわからない。つまり 「データがコピー出来ている確証が持てない」。いつぞやのＴＳタカタで、車載も車外も、２台のカメラ（Ｓ２ＩＳ、ＥＸ－Ｐ５０５） を使ってガンガン撮影→ストレージをしていたのだが、最後のほう妙に早くコピーが終わっていた。というか、電源が切れていた。 （コピーが終わると自動的に電源が切れる）　早すぎるな？と思いながら、自宅に戻って確認してみると・・・最後の方のデータが無い。 ガガーン・・・・なんとバッテリーが切れていたのだ。持って行く段階で充電不足だったんだと思う。 過激に利用する方はしっかり充電するか、念のためＡＣアダプタの利用をオススメする。 （ビューワー機能付きの高級品ならこういう事は無いんだけどねー）



そんなこんなで車載デジカメネタは一段落です。お付き合い有り難うございました。ＥＸ－Ｐ５０５のマイク対策などの小ネタは、 またぼちぼち載せていきますんで。

この情報は2006年10月時の物であり、現在はもっと簡単に車載出来るデジカメはあると思います。ご注意ください。

◆ケース
収まりの良い汎用ケースがあります。

ELECOM DGB-016

 
中にP505。

 
こんな感じでぴったり


横の脱落防止なんとかは、たたんでしまう方が収まりが良い。

ケースは硬くてしっかりした素材なので、鞄に放り込んでも安心。定価は2,520円。しかし、製造中止で売ってないがなー。と思ったら、 なぜかヤフオクにめちゃめちゃ安く大量に出てるので、そちらでどうぞ。

ヤフオク

送料込みでも千円しません。スバラシー。

◆メモリーカード
２ＧＢクラスになるとカードを選ぶらしい。注意。販売価格の安いカードでは長時間録画に問題が出る事がある。 メーカーで動作確認の取れてるカード（もしくはそのメーカー）なら大丈夫。

ＳＤメモリーカード動作確認一覧

逆に言えば、安いカードでも１時間連続とかで撮らなければ、問題は出なかったり。 クラストオリジナルカードは１ＧＢまでしか正常に記録されない。ＰＱＩもダメらしい。僕は結局、パナソニックのカードを買いました。

◆マイク対策
車載時（オープン時）の爆音音割れは、まだ良い解決策が見つからず。誰か発見したら教えてください。コレ巻くといいよー、とか。 何かないかなあ。マイクやボディに直接風が当たらなければいいんだろうけど。

ちなみに、外部マイク改造というのがあって、フラッシュの下にあるネジ二本を外してズラせば、マイクが現れるので、 ここから線を引っ張ってくればOK。ネジの回し方でしばらく悩んだけど、１００均辺りで精密ドライバーを買ってきて、 さきっちょを９０度に曲げれば回せる。（回せた）　ただ、普段使いに支障が出そうなので、途中で後退。常時外部マイクが必要になっちゃう。

ちゃんと撮るときは、後でくっつけるのを前提に、 座席の後ろにポータブルＭＤとマイクでも放り込んでおけば良いんじゃないかと思っている今日この頃。

◆車載時の設定
・露出補正　－０．０～－０．７（０．０～－０．３オープン　－０．７クローズ）
・ＡＦ　パンフォーカス
・コントラスト　－１
・グリッド表示　オン

で、ベストショットモードを一個作って車載用にしています。露出をマイナスに補正するのは、車内が暗かったり黒の配分が多い為に、 路面が飛んじゃうから。特に屋根を閉じてると、車内が暗くなるんでマイナスに振った方が良いです。全てのカメラは「黒い物は明るく、 白い物は暗く」映るように出来ているので、黒ばっかりだと無茶苦茶明るく撮っちゃいます。（試しにデジカメで、 真っ黒な物と真っ白な物を画面一杯に撮ってみてください。どちらも「灰色」になります）　オープン走行だったり、タン内装だったりすると、 ほとんどマイナスにせずとも合うかもしれません。画面を確認しながら良いところをみつけましょー。 （ワイコン無しだったりズーム気味にしてたりして、車外映像の比率が多いと、補正０．０でも合います。ご注意）

パンフォーカスにするのは、ＡＦする必要が無いから。カメラにも優しいはず。４０ｃｍ～のピントに固定されるので、車載ならＯＫです。

コントラストは、元がキツすぎるので少し下げる。特に屋根を締めてる時は、下げた方が良好。車内映像が黒つぶれしてしまうので。

グリッド表示は、固定するときに水平を合わせやすいです。