価格が若干下がる可能性やら、付属品が付く可能性もあるんですが、回答に時間がかかるようなので暫定で発表しちゃいます。

上の写真はイメージです

さて、以前

「某ショップの中心でホイールが欲しいと叫ぶ」

で叫びまくってみた結果、なんとか実現可能な段取りとなったので予約者を募集～。

RAYS TE37
ロードスター専用特注サイズ
15インチ 8.0J オフセット+25 PCD100 4穴
色：ブロンズアルマイトのみ

通称「猛烈なTE37」

・8J特注のTE37としては超ガンバって貰ってます
・タイヤとセット購入も可能
・受注生産という性格上、納期は約4ヶ月かかります
・4本以上から注文可能（スペアで5本なども可→特注なので、壊したら1本だけ買うとか出来ません）

備考：ロードスター用ハブリング付属

最低4本以上で予約受付します。

◆予約方法

toiawaseあっとmrrs.jp

（「あっと」は半角の「＠」に変えてくださいね）

件名：猛烈なTE37予約希望
本文には

・郵便番号
・住所
・氏名
・連絡先

第1期受付期限は　2009年8月22日（土）　まで。

・予約金：\30,000-

上記日時で締め切り、5セット（20本）に達していれば、予約金振り込み確認後に発注、達していなければ終了ですので、 悪しからずご了承くださいませ。特注→受注生産という都合上、キャンセル出来ませんのでお願いします。（万が一のドタキャンの場合予約金返金は出来ません）

今回限りの可能性が高い（あまり売れるモノでもない）ので、欲しい方はお早めに。

◆本企画の流れ

・5セット以上の予約を受付　/　5セットに満たない場合終了
・予約金（\30,000-） の受付　/　全員の振り込みがない場合終了→返金
・ 入金確認→メーカー発注
・約4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み
・入金確認→ホイール発送

以上、お申し込みお待ちしております～。（転載、広報活動も歓迎～）

ちなみに、第2期は未定。反響次第では「猛烈なTE37第2弾」も検討中。

◆商品説明
ロードスターにポンと装着できる15インチ8JのTE37はこの世に存在しないので、 有志を集めてRAYSさんに作ってもらっちゃおうという企画です。

オフセット+15あたりは、通称シャクレと呼ばれる逆ゾリスポークなんだけど、 15インチはあまり反りません。（TE37には、今回特注するヤツ以上反ってる15インチTE37は存在しませんので・・・ 形状から起こすのはコスト的に無理！）

過去、86専用として過去に販売されていた「15インチ8J+15 114.3-4H」 をベースに特注製作となります。（ロードスター専用ボア径は残念ながら無理でした）

スポーク形状は7J+15（114.3-4H）と同じらしく、以下の写真の感じ。（写真提供：ヨシヒロ）

コレの8J版だと思っていただければOK。TE37についてはRAYSのサイトを参照。いまさら説明するまでも無く、 鍛造1ピースの超軽量アルミホイールです。

・RAYS TE37

カッコイイ（個人的好み）、 軽い（CE28程ではないけど）、 持ちやすい（重要）、 洗いやすい（楽ちん）、と、 個人的に四拍子ぐらい揃う。

実際に「8J+25」を装着した場合のツライチ度合いは以下。 キャンバは車高相応に必要（大体ネガ3度程度）、タイヤはハイグリップラジアル（サイズの割に太い）が基準。 車検云々の質問はオトナの対応でよろしくお願いします。（＾＾）

NAロードスター
・ 195幅＋8J+25　爪折りでOK
・205幅＋8J+25　ぺったん爪折りでギリギリ

 
15インチ8J+25のビッグエンドロッダーズ＆ AD08-205の組み合わせ。

NBロードスター
・195幅＋8J+25　爪折り無しでOK
・205幅＋8J+25　軽い爪折り（少し上に曲げるだけ）でOK

 
15インチ8J+25のビッグエンドロッダーズ＆AD08-205の組み合わせ。

NAロードスターには限界、NBにはほんのちょっと余裕、って感じの幅＆オフセットです。

◆8Jとは
・205すら引っ張り気味でカッコイイ
・195だとブリブリで超カッコイイ
・タイムでちゃう※
※タイヤ：205AD08　ホイール：TE37-7J+20相当、 ビッグエンドロッダーズ8J+25　NA8ロードスター、NB8ロードスター　鈴鹿サーキット南コース、鈴塚ツインフルコース、 猛練本コースにて当日入れ替え比較テスト済　平均ラップの向上を確認（腕の差、車両差もあるので保証しませんが～）

という感じで、お申し込みお待ちしております～。

「いま7J+25でギリギリなのに、8J+25なんて絶対むりー！」とお嘆きのアナタに、簡単に説明。 車検とか保証しませんので(笑)　入るか入らないか？ツライチ道のお話。

ちなみに、J数はインチで、1J=25.4mm。7Jから8Jで、25.4mm太いホイールになる。 同じオフセットならセンターは同じなので、この半分が外に出ることになる。現状でギリなのに、12.7mmも外に出たら全然入らないよー。 となるのが普通。しかし、実際は入れちゃってる人が多数いる。

僕のロードスターも、爪は折ってるけど、フェンダラインが広がるほどぐりぐりやったりはしてない。でも入る。なぜか？

同じ＋25オフセットの7Jと8Jで、タイヤサイズが同じなら、大げさに書くとこんな感じになる。重ねてみると

タイヤの太さは変わらない。普通の（常識的な幅の）ホイルはリムガードより内に入っているんだけど、 コレが太くなるとどんどん外にでてきて、タイヤがまるっこくなってくる。タイヤのツラ、全幅でみた場合、実はちょっと太くなっただけ・・・ って感じになるんですな。

タイヤの角が丸いので、ホイール飛び出てない？って感じの過激オフセットでも、ストロークしてキャンバが付くと、 するするとフェンダをかわしてストローク出来ちゃうわけですな。195だとわりと余裕なのも、コレです。

今回の8J+25の場合、NBに195なら、爪折り無しで余裕。205でも軽い爪折りでOK。 NAだと195なら普通の爪折りでたぶんOK、205はペタペタに折ればOK、と、そういう感じなのです。 極端な事はなんもしてないですよ～。

さて、ついに一次募集を締め切った「猛烈なTE37」第1弾・・・

無事、北は東京、南は大分まで、日本全国から名乗りを上げた13名の勇者達を引き連れて、出航いたしました。

フタを開けてみれば50本以上！ 　RAYSさんにも喜んでもらえそう。こんなニッチなホイールに二次募集の可能性が見えるのか、 今回でニッチな人たちが絶滅したかはわからない・・・が、実現できてうれしいかぎり。広報活動に協力してくれたみなさまに感謝です。 どうもありがとう。

モノはピンクがチラっと見えてセクスィーな社外品・・じゃなく、ちゃんとRAYS製。純正ハブに純正ホイールと同じようにバチッ！ とハマる。

「ハブなんてバカ穴でもちゃんとホイール止まるしー」

なんて話も聞くくけど、純正がそうしているように本来ホイールはハブで固定されるべきで。 純正ホイールと同じ「ハブ」で固定されたホイールは、センターがビシッ！とでるので、高速で全くブレず、変な微振動もなく、 ボルトが折れる心配も無く、信頼感高まりまくりで良いことしかない。TE37のように高精度で高剛性な1ピース鍛造ホイールなら、 相乗効果でさらに気持ちよさげなのは間違いない。

ハブ固定のホイールは装着時、ハブにはめた段階でグラグラせず、ナットをかけなくても外れないほど。 （脱着が多いと、多少緩くなってくるけどね）

と言うわけで、小さくて地味ぃー・・・ながら必須という一品がハブリング。

◆駆け込み寺
木曜に入金確認し、金曜にRAYS発注のスケジュールなので「最終駆け込みは今週水曜まで」

・ 【ロードスター専用】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】
・【8J+25】 猛烈TE37第1弾の重量判明＆ツライチ道【15インチ】

ラストスパートで駆け込んでやる！って方は上記からどうぞ～。

記念すべき、国内装着第一号

あんまり反ってはいないけど・・・

太いし引っ張り出し限界ツライチだしめっちゃ軽いし洗いやすいし・・・

やっぱ超カッコイイぜー！

ムホー！（久々）

詳細はまたのちほど！

＞購入者の皆様
今から出かけるので、帰ったら発送連絡順次送ります～。もうしばらくお待ち下さい。愛知のTFさん、第一便で送りました～。

MADE IN JAPAN

さあ、完成しちゃいましたオリジナル特注、猛烈なTE37。

・RAYS WHEELS
・RAYS WHEELS TE37

新品TE37の箱がシンセンデスヨ！

POWER OF JAPAN PRODUCT!!

世界に誇る東大阪、メードインジャパン。

デザインはこんな感じ。正直そんな反ってないけど、全体的に深いすり鉢っぽいデザイン。モチロン、 ソリにソってるに超したことは無いんだけど(笑)　コレはコレで十分カッコイイ。

デザイン、重量、剛性、強度、洗いやすさ、持ちやすさ、全てにおいて高いレベルを実現しているのがTE37。

「のせんといてくださいよー」「横顔ぐらいいいでしょー(笑)」

魂を込めてF原さんがバランスをとる。

「てかてかにしとこかー」「てかてかで！」

五Qさんがアダルトな目つきでぬるりぬり。いやらしさをプラス。

僕は密かにタイヤワックス大好きっ子・・・タイヤはいつまでもいやらしく黒光りしてて欲しい。

そして

フロント


リア

スペーサいらずでドンズバツライチ！

満足。(^ω^)

アタッカーな方は205だけど、個人的には195/55あたり（最低地上高確保と引っ張りを両立） をヒッパリンコするのも良いな～と思う。

うれしさのあまり、えいやー！と取り付けてしまって、重量とか計るのは忘れた。(笑)

◆その後

○神さんも導入することに。 二台でお揃いです。(^ω^)

○神号、ブロンズのTE37が超似合ってますな。迫力が増したと言うか・・・そして○神さん、 意外にもクルマ人生で初めての新品ホイール購入とのこと。

◆ホイール重量

使い込み過ぎな件

○神さんが今まで使ってきたTE37 15インチ7J+35。今、ウチのみどりに履かせているのと同じ物で、ロードスターで一般的なサイズ。

さすがの軽さで、4.8kg。

僕が最近使ってきたロッダーズ 15インチ8J+25。こう見えても純正品質ENKEI製で、 精度も強度も十分な物。

やはり結構重めで、7.1kg。 （ん？なんか重くなってないか？）

カワモトのフツーの？8J+25ホイールは8kg台半ばらしいので、コレでも軽い方だと思うんだけど・・・

左：TE37 15インチ8J+25 右：TE37 15インチ7J+35

ちなみに、8Jと7Jでこれだけ太さが違う。1インチで25.4mm。

そして最後に・・・

コイツを載せてみる・・・

どきどきの・・・

重量は・・・（重かったらどうしよう）

5.3kg!!!

15インチ7J+35と500g/本しか違わない・・・さすがサンナナ、超軽いぃぃぃ～。

あお号、バネ下のホイールだけで、ロッダーズより7.2kgも軽量化してしまっていた・・・こりゃすげえや。

分厚く見えるハブ面も、ギリギリまで肉抜きされている。

コレでJWL規格より圧倒的に厳しいJWL-R スペック2の安全規格を満たしてるんだからスゴイ。○神さんの7Jサンナナはかなり古いのでJWLかな？ 今のサンナナは最新の技術で、軽さと強さがさらに両立されてるんだろうな～。

・RAYS JWL+R安全基準

僕が長年酷使してきたTE37（15インチ7J+35）、今はみどりに付けてるけど、 何年もモータースポーツオンリーで使い倒して縁石も乗りまくって、全く曲がらないし、歪まないしバランスも崩れてない。頑丈。 サンナナのスポークがバラバラに折れたなんて聞いたこと無いし。

TE37は元々耐久レース用だそうで、均等に伸びた太めの6本スポーク形状は交換時の持ちやすさ（両手で持ったときバランスがよい） と耐久性からだとか。スプリントだとCE28で、同じサイズならこちらの方が軽くなる。

けど僕は、サンナナのデザインが好き。(笑)　（持ちやすいし洗いやすいしカッコイイ）

ハマると抜けないぐらいビチビチのロードスター用ハブリングもモチロン付いてます。純正と同じ、センターハブでがっちり固定！ ブレませんで～。ハブリングは10mmぐらい？あるんで、5mm程度のスペーサならリングも噛む模様。 （○神さんがスペーサ入れてたから・・・無保証です(笑)）

購入者には現在続々とデリバリー中！

と、言うわけで・・・企画したTE37は大満足な逸品なのでした。

協力してくれたRAYSさん、タイヤガーデン豊中さんをはじめ、広報してくれた皆様に感謝感謝であります。(^ω^)

そして、当サイトの猛烈なTE37、 第2弾について検討中であります。（受発注、連絡やら何やらで結構時間かかっちゃうので・・・）

皆様の反応次第で考えてみますんで、良ければコメントで好き勝手言ってみてください。(笑) （ 「名無しさん」や「ロードスター大好きさん」とかはなしでよろしく～）　ぶっちゃけ、 僕は次に企画するホイールは買えなさそう（今回のでいっぱいいっぱい）なので、 企画するだけになっちゃう可能性が高いけど・・・。

ぶっちゃけちゃうと、前から考えてたのは以下の3種類。いずれも、 NA/NBノーマルフェンダツメ折りの限界サイズ（パ○カーが後ろにいても止められないレベル（無保証）で、 全開で路面めちゃくちゃの猛練（舞洲）走ってもOKな実用限界ツライチ）を追求します。

１・猛烈なTE37 15インチ8J+25 ブロンズ（今回と全く同じ物）

NA/NBロードスター15インチ8Jの決定版！と自負する15インチ。もしくは上記の色違い（需要が多そうな白）。

２・猛烈なTE37 16インチ8J+25 ブロンズ
スポークはまさにGT-Rスポーク！って感じで、 16インチなのに14インチ6.5J+15並のソリ具合で失禁物のカッコヨサ！　が、カッコイイんだけど、 個人的に16インチでタイムが出るかは未知数。アタック前提で225/45R16を考えた時、NAのフロントは基本的に履けない （要ボディ加工）から、ちょっとハードル高し。でも個人的には今一番試してみたいホイール。タイヤが高くて当分買えませんが。（涙）

標準外形に近いNB2純正サイズの205/45R16あたりなら、引っ張りだし干渉しないしドツラだしヒッパリンコ＆ シャコタン属性には文句なしだと思う。でもタイム的にはどうなんだろうな～？試してないので何とも言えないし、個人レベルで厳密に比較する （新品同サイズ同銘柄、同幅オフセットホイール、同日比較）なんてほとんど無理なんだな。（7J、 8Jの比較はたまたま同じタイヤをyn君が持ってたからで、 運とタイミングが良かった）

３・猛烈なTE37 14インチ7J+0 ブロンズ
TE37界最強のソリ具合を誇るハチロク用の7J+0を100-4Hで。ただしこのサイズ・・・ 185/60R14だと収まらないと思う。7Jの14インチは持ってないからマッチングが試せない （誰か貸してくれたら試す(笑)）んだけど、175/65R14とかじゃないとまともに収まらないんじゃないかなあ・・・ って感じで、ちょっとハードル高過ぎる感があり。でも175で入るならソレもアリかなあ？とにかくメチャクチャカッコイイから、 見た目オンリーで持ってても最高かと。

この写真のリアが7J+0でサンナナシャクレ界のドンであり、男前すぎるヨシヒロ号のリア （アリオスオーバーフェンダ＆PCDチェンジャ）。そんなヨシヒロも、 涙ながらに37を捨てて次のステージへ行くようだ・ ・・。

このホイールはハブ面がぺらぺらなので、オフセットの調節が出来ない。（+0から内に引っ込められない） 　かといって+15付近が可能なディスクだと6.5J+15とデザインがほぼ一緒・・・というジレンマ。

4・番外：猛烈なCE28 16インチ 9J+35（8本スポーク・・・ 10本スポークも出来るかも？）
逆ゾリ28。きゅうじぇい。こちらも失禁もののカッコヨサだけど、いろんな意味で厳しすぎて妄想の域。(笑)

さて、みんなが欲しいのはどのホイール？

「鬼シャクレ7J+0のTE37が履きたい企画」の為、みどり号（ドノーマルNA8）のツメ折り。本来バーフェンサイズになるが、タイヤマッチング次第ではナローフェンダ（ようはノーマルの幅ね）入るだろうと。入るなら、この企画を進められる。人柱となるために14x7Jのホイールを入手してテストした。

みどり爪折り

14インチ7j+0に185で現在一番カッコイイと思われるRE11を納める対象はみどり号。綺麗に折ろうと思うとめちゃめちゃ大変。後半になるほどクオリティが落ちるのが油断大敵ぐっさんクオリティ。

あお号は板金屋さんにやってもらったんでツメがまるっこく、ギリギリが攻められない。みどりは時間かけて綺麗にペタンコにした結果、青より攻めたオフセットが履けるようになってしまった。

あおの失敗の上にみどりが立つというが我が家の図式。

仮想MTE37-2 7J+0マッチングタイヤテスト

タイヤガーデン豊中さんにご協力いただき、フィッティング用に買った7J/R14にいろいろ履かせた。スペーサで調整してどのサイズなら7J+0がスコーンと食わせられるか検証。で、いきなり結論。

 
何コレカッコイイ。まさしく台形。

指ゼロ車高でドンズバ究極ツライチ・・・



アームロック時のフェンダークリアランス（足抜いてブッシュ緩めてチェック）

結論：リアに185/60R14は「覚悟を決めた勇者なら」入る。

細身のFM901でメガネが入るくらいなんで、今日日の太いハイグリップだとホントばつんばつんのキリキリの予感。175/65R14は予想通りOK、なので175/60R14なんて全然余裕。マイナス10まで入ったからツメ折らなくても入るかも。

モノコックのリアさえクリアすれば後はOK。フロントフェンダなんてただの鉄板（カバー）、各社からでてるフェンダーカバー付けて中切るなりヤフオクで安く売ってる20mm拡大フェンダ使うとか、どうとでもできる。

てことで、近日猛烈37第二弾（MTE37-2：CODE ナナジェイゼロ）購入希望者の募集をかけます！ 気になる方はチェックしててくださいな。（ブログ等での宣伝ご協力大歓迎！）

念のため、コレ 。僕がMTE37-2企画をどうしても実現したい！と思わせた、伝説のヨシヒロ号。初代全国シャクレ王チャンピオン。TE37界最強のソリ具合を誇る86用のTE37(114.3 7J+0/R14)を100-4Hで作っちゃう。（ヨシヒロ号はARIOSオーバーフェンダで10mm厚のPCDチェンジャ＆ハブボルトぶった切り、伝説の変態仕様）

とはいえ、間違いなく勇者向けのホイルなので、勇者になれる覚悟のある方に。185や175で燃え上がりたい勇者求む。

更新：フォーミュラーシルバーのシミュレーション画像を追加！めっちゃカッコイイのでゼヒ見て。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
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僕はサンナナが好きだ。なぜか。

均等6本スポーク。交換が容易で両手で持ったときの重量バランスが良いという理由で生まれた。結果、最も強度が高まるトラス（三角形の集合）形状になった。多少重量を犠牲にした太めのスポークは剛性・耐久性・持ちやすさから生まれた。結果、耐久レースでもヘコたれない強靱さと超軽量を両立した。

「ブロンズアルマイト」は、究極の軽さと耐久性から採用された。（アルマイトは塗装ではなく、表面の酸化皮膜処理※参考：アルマイト：陽極酸化処理であり、塗装より遙かに耐久性が高く、重量は限りなくゼロ＝表面の変質である）反り返ったスポークは、大きなブレーキやキャリパーを飲み込むために生まれた。

TE37はまさに、機能が生んだ美しさの結晶。技術の街、東大阪から生まれた究極の機能美ホイールなのだ。

「惚れてまうやろー！」

・・・と、暑苦しすぎるほどサンナナの魅力を語るぐっさんの独り言ではじまる、予告編スタート。

◆予告

猛烈37（MTE37）第２弾＆第３弾、現在RAYSさんと価格＆条件を交渉中。魅力的になるようガンバっちょりますので、もうしばしおまちを。

（しかしまあ、僕みたいなフツーの人間でこんな話ができるようになったのも、僕の独り言を聞いてくれる周りのみんなのおかげなんだなあ。感謝感謝ですわ。なので、「面白い何か」でどんどんみんなに還元していきたいと思うワケで。）

そして今回の募集概要・・・なんだけど

まず大前提

この企画は「この世に存在しないホイール」を、希望者募って特注しちゃおうぜ！です。フツーにお金を出して買えないホイールです。つまり、購入者が集まらないと作ることができない のです。なので「この企画面白いじゃん！」って思った方。一言紹介でイイので、ゼヒとも広報協力をお願いします！

そして前回と同じく、本企画の流れ。
今回はMTE37の３種類（＋色違い）で、6種類の募集

・概要発表 ←いまここ
・販売価格決定、予約受付開始
・各ホイール２０本以上の予約を受付 / ２０本に満たないホイールは企画終了
・予約金（\30,000-）の受付 / 全員の振り込みがない場合企画終了→返金
・入金確認→メーカー発注
・約4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み / キャンセルされた場合、予約金の返金は不可
・入金確認→ホイール発送

※特注＆受注生産という性格上、絶対キャンセルできないモノなので、ご理解の上ご検討お願いします。

すんなり進んだとして、最終的な発送と支払いは10～11月頃完成予定。


ちゅーわけで、希望者集めて、

誰も履いてないカッチョイーサンナナ履こうぜ！

以下、募集要項

- - - - - - - - - - - - - - - - - - その１ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[カエリミナイ勇者達へ捧げる]

 
 
MTE37-2 CODE：ナナジェイゼロ
ブロンズ 14インチ 7J+0 PCD100-4H TE37界最強の鬼ソリ ハチロク用ベースに制作 

限界まで贅肉をそぎ落とし、限界までオフセットを外に出し、キャリパーを逃がす、という機能を優先した結果、この究極のデザインが生まれた。まさに機能美。185/60R14ハイグリップタイヤとの組み合わせは、スキな野郎共は股間が生間暖かくなってしまうほどのカッコヨサ。

（オフセットがかなり厳しいので、オフセットを内に入れられないかと、技術の方にかなり検証してもらったんだけど、強度的にビタ1mm削りシロがなかった・・・それぐらい究極。ナットの取り付け面をみてもわかる通り）

リアの爪はベタオリ必須であり、フロントは切るなり焼くなりの勇者パワーで乗り越える必要がある（無保証自己責任） 白黒のブーブーに「ちょっとキミ？」と言われてもワタシは一切関知しません。

ソレでも履きたい勇者達へ捧げる。（もちろん、バーフェン付ければ余裕だよん）


勇者までいかずとも賢者あたりでOKというアナタには、割とすんなり入っちゃう175/60R14や175/65R14もオススメ。（Z1☆なら175/60R14の設定アリ。しかもトレッドがカッコイイゼ！）

- - - - - - - - - - - - - - - - - - その２ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[紳士淑女なアナタ達へ] 

他車種からのシミュレーション画像なので実際の形状とはちょっとちがうけと、かなり近いかな。

 
こちらは実際のディスク形状
MTE37-3  CODE：ハチジェイサンゴー
フォーミュラーシルバー 15インチ 8J +35 PCD100-4H
MTE37シリーズ第1弾をベースに、オフセットを限界まで内へ入れ+35へ変更（＝10mm内に入る） ディスク面のソリ具合はMTE37-1と同じ！

ツメ折りや車高ペタペタに抵抗のあるアナタにも履けるハチジェイサンナナ。195タイヤと合わせれば、やりすぎないムチっとした引っ張り具合で相性最高。さらに、車検対応。

※「解説：なんで車検に通るのか？」7J+35に195や205を履いている場合、当然ボディからはみ出ないのでフツーは車検に通る。8J+35にすると、リム幅が1インチ（25.4mm）分増えるため、内外に12.7mm突出する。じゃあ車検なんて通るわけ無いじゃん！となるんだけど、以前「【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター」で書いたように

7Jの場合、外端はタイヤのサイドウォール。8Jにすると、ちょうどサイドとリムがツライチぐらいになる。よって、12.7mmリムが外に出ても、外端は変わらない。なので車検もクリアしつつ、ムチムチで良い感じの引っ張り具合になるワケ。（車高の関係で100%保証はできないので悪しからず。泥よけが無いだけで断られる例もあるので）


ちなみに上記は、MTE37-1（8J+25）にAD08 205/50R15なんだけど、この状態でリムガードの方が6～7mm外にあるのがわかると思う。

そしてカラー。シルバー系の要望が多かったので、吟味に吟味を重ねてフォーミュラーシルバーに決定した。コレは「ハイパー塗装」と呼ばれる特殊塗装で、別名ハイグロス塗装やDBK等と呼ばれる物。ブラックベースで塗装した上にチタン銀膜をレイヤー塗装する。クロームのようなギラつきは無く、フツウのシルバーのようなのっぺり感も無い絶妙なコントラストがでる。ソリ具合と相まって深い輝きを放つ悶絶のカッコ良さ。

上の写真は他車種のTE37フォーミュラーシルバーから、ホイール部分だけを拝借して合成した写真なので、実際の形状とはちょっと違うんだけど、雰囲気は伝わると思う。渋いっしょ!!

ちなみに、14インチサイズだとたぶんこんな感じ。加工画像なので実際とはちょっと違うよ～。

と い う わ け で

MTE37-1：15インチ8J+25 フォーミュラーシルバー
MTE37-2：14インチ7J+0 ブロンズ
MTE37-3：15インチ8J+35 フォーミュラーシルバー

以上３ラインナップ!!

◆色について

上記が基本ラインナップ。だけど、各々「ブロンズ」「フォーミュラーシルバー」の２色であれば、一応希望を聞きます。たとえば、「MTE37-2のフォーミュラーシルバー希望」もアリ。前回と同じくこの企画は「最低ロット２０本をクリアすれば製造可能」という性格。なので、希望者さえいれば、みんな希望の色が手に入る。

なので、ちょっとややこしくなっちゃうけど、第１希望、第２希望という形で募集をかける予定。

→MTE37-2フォーミュラーシルバー希望者が集まればフォーミュラーシルバーを、集まらなかった場合はブロンズを購入。

第１希望：MTE37-2 フォーミュラーシルバー
第２希望：買わない

→MTE37-2フォーミュラーシルバー希望者が集まらなかった場合は、購入しない。

以上！

価格が決定した時点で募集を開始するので、みなさま、予告よろしくお願いしマス！

今回、僕はナンジェイゼロいっときます。色が悩みどころ。タイヤは、リムガードがゴツくてカッコイイという理由だけでRE-11の185/60R14です。タイムとかは関係ない。（笑）ホントはRE-01Rが欲しいんだけどねー。再販してくれないかな。グリップも特性もライフも見た目の良さも、パーフェクトなラジアルだった。BSさん、お願いしますヨ！

◆MTE37装着写真募集！
MTE37第一弾を購入して装着された方、ご自慢のカッチョイイ装着写真を送ってください。猛烈RSでMTE37ギャラリーを制作します！今後企画して実現できたものもどんどん追加していく予定。

撮って下ろしの未加工写真を送ってもらえれば、ぐっさんハイクオリティレタッチ仕上げ※の上、イケメン掲載！

※本職です。なので、割とゆるめなロドスタのぐっさんクオリティとは違います。（笑）

◆いままでのながれまとめ
・某ショップの中心でホイールが欲しいと叫ぶ：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】猛烈なTE37第1弾出航！【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】速報！【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】装着レポート【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター

◆協力
・タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤやさん-
・RAYS WHEELS

注：MTE37に関してRAYSさん及びタイヤガーデン豊中さんに問い合わせはしないでください。僕の個人的なワガママに無理言って協力して頂いてます。お仕事の邪魔になってしまいますんで、よろしくお願いします。

最初に、言い訳っぽくなるけど許してくだされ。（汗）

今日最終価格が決定！しました。で、今晩発表のつもりだったんだけど、他にも抱えてる同時案件＆お仕事＆今週末が猛練＆その翌々日に次回の猛練受付開始で今晩集まってミーティングを行ったり・・・って感じで、どうやっても時間が作れんとです。（涙）

すんまそん。引っ張ってるワケじゃないのヨ、ホントに。（汗） 当サイトで最も多い「お昼休みに会社から見てる皆様」（ホントです。アクセス解析でわかります。（笑））な時間帯には、発表できてるハズ！いや、する！父ちゃんガンバルよ！（猫しかいない）

で、コレだけじゃあんまりなので・・・大変貴重な極秘資料を入手いたしました。

見よ

コレこそが

最強の逆ゾリだ！（本物の断面図）

この限界まで贅肉を削ぎ落としたボディ、そして高強度、高耐久性。F1にホイールを提供するRAYSというメーカーのプライド。東大阪魂と技術力は伊達じゃないのだ。

というわけで、こちらでもえっとしていただき、明日のお昼をおまちくだいませ。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ


※今回のMTE37を紹介していただける場合、画像の転載元：http://mrrs.jp/ をご明記の上、ご自由にご利用くださいませ。(*´∀｀*)ﾉ

※当企画は2010/7/7をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイトを時々チェックして下さい。

※ センターキャップ（特注フォーミュラーシルバーあり！）について追記
※ 「仮想MTE37-2 14 x 7J+0マッチングテスト」のリンクを追記
※ 前後どちらかのみブロンズカラーのホイルを追加購入する場合、色が合わない可能性がある旨の記載
※「タイヤマニアぐっさん的、用途別オススメタイヤ」を追記

 
これぞ究極の機能美

原材料高騰の中、長期間の交渉の末めちゃめちゃガンバって貰いました。特注としては恐らくあり得ない価格。フォーミュラーシルバーも、特別カラーなのに最小限の価格上げ幅で了承もらえました

RAYSさん的にも、今後ロードスターの世界にチカラを貸して貰えそうでホントうれしい限り。さんざんRAYSさんとお話しさせて貰って、どれだけこだわってTE37ちゅうホイールができてるのかも深く理解し・・・さらに惚れ直し。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ

最軽量ではないけど、いろいろ考えるとやっぱコレしか無い！と思う。僕もジムカーナ＆ミニサーキットで縁石乗せてガンガン使ってるし、全日本ジムカーナな方々に聞いてもサンナナが壊れたなんて話は聞いたこと無い（クラッシュとかリム打ち曲がりとかは別）という屈強さ。

というわけで、ココまでの流れを知りたい方は、以下のリンクから経緯をご覧くださいませ。
 

◆MTE37企画第二弾ながれまとめ
・仮想MTE37-2 14 x 7J+0マッチングテスト
・猛烈TE37（MTE37）第２弾＆第３弾予告
・MTE37ちょっと待って（汗）

◆MTE37企画第一弾のながれまとめ
・某ショップの中心でホイールが欲しいと叫ぶ：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】猛烈なTE37第1弾出航！【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】速報！【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】装着レポート【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター

◆協力
・タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤやさん-
・RAYS WHEELS

注：MTE37に関してRAYSさん及びタイヤガーデン豊中さんに問い合わせはしないでください。僕の個人的な希望＆夢物語に無理言って協力して頂いてます。お仕事の邪魔になってしまいますんで、ご協力よろしくお願いします。

というわけで、お待たせの価格発表！！
（全て税抜き価格表記です。こっちの計算がややこしくなりすぎてしまうので、悪しからずご了解くださいませ～）

ひとまず、全てブロンズの価格で表記します。全てロードスター専用ハブリング込み！TE37N1（14インチ6.5J+15）とMTE37-2の「賢者セット」も用意しました。４本セット価格やタイヤ価格は後半で。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - その１ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[カエリミナイ勇者達へ捧げる]

 
 
MTE37-2 CODE：ナナジェイゼロ
ブロンズ 14インチ 7J+0 PCD100-4H TE37界最強の鬼ゾリ ハチロク用ベースに制作（ロードスター専用ハブリング込） 
TE37-N1
ブロンズ 14インチ 6.5J+15 PCD100-4H ロードスターN1レース用に開発された、ロードスター界定番サイズ。爪折りだけでフロントに装着可能（ロードスター専用ハブリング込）

およそ4年前、ヨシヒロ号のこの姿に一目惚れした。この企画の源流、ロードスター界初代逆ゾリ王ヨシヒロ。彼の変態行為は伝説となり、語り継がれるであろう。（オープニング）

限界まで贅肉をそぎ落とし、限界までオフセットを外に出し、キャリパーを逃がす、という機能を優先した結果、この究極のデザインが生まれた。まさに機能美。185/60R14ハイグリップタイヤとの組み合わせは、スキな野郎共は股間が生暖かくなってしまうほどのカッコヨサ。

リアの爪はベタオリ必須であり、フロントは切るなり焼くなりの勇者パワーで乗り越える必要がある（無保証自己責任） 白黒のブーブーに「ちょっとキミ？」と言われてもワタシは一切関知しません。

ソレでも履きたい勇者達へ捧げる。（もちろん、バーフェン付ければ余裕だよん）


勇者までいかずとも賢者あたりでOKというアナタに向け、フロントのみTE37-N1を組み合わせた「賢者セット」も設定。これなら爪折りだけで、185のハイグリップラジアルが前後装着OK！

- - - - - - - - - - - - - - - - - - その２ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[紳士淑女なアナタ達へ] 

他車種からのシミュレーション画像なので実際の形状とはちょっとちがうけと、かなり近いかな。

 
こちらは実際のディスク形状
MTE37-3  CODE：ハチジェイサンゴー
ブロンズ 15インチ 8J +35 PCD100-4H
MTE37シリーズ第1弾をベースに、オフセットを限界まで内へ入れ+35へ変更（＝10mm内に入る） ディスク面のソリ具合はMTE37-1と同じ！（ロードスター専用ハブリング込）

ツメ折りや車高ペタペタに抵抗のあるアナタにも履けるハチジェイサンナナ。195タイヤと合わせれば、やりすぎないムチっとした引っ張り具合で相性最高。さらに、限りなく車検対応。（ホイール以外の要素も多すぎるので100%保証はできないので悪しからず～）

- - - - - - - - - - - - - - - - - - その３ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[タイムアタッカーなアナタ達へ] 

こちらもフォーミュラーシルバーのシミュレーション画像
MTE37-1 CODE：ハチジェイニジュウゴ
ブロンズ 15インチ 8J+25 PCD100-4H（ロードスター専用ハブリング込）

スペーサ不要で205/50R15のハイグリップやSタイヤを履き「サーキット全開走行可能」なほぼ限界のツライチサイズ。205ならNAツメ折り必須、NBはツメ曲げ必須。ソリスポークでキャリパの逃げも確保できるため、大きめのキャリパーも（たぶん）OK。クローズドコースで戦うアナタへ。

 

※ブロンズカラーは、アルマイト（アルマイト Wikipedia - 陽極酸化処理）という製法上、製造時期により色が合わない可能性があります。なので、たとえば現状N1サイズを持っていてリアだけMTE37-2 BZを入れても、前後で色が合わなかったりする可能性が割とあります。

手持ちでTE37のブロンズを3セット（MTE37-1（15x8J+25）TE37-N1（14x6.5J+15）TE37（15x7J+35））持ってるけど、全部色が違う。特に最近のは、昔に比べてダーク系ブロンズになってるような感じ。

TE37-N1は既存ラインナップなので少なくても販売できるけど、他のは特注なので１種類あたり20本を越えないと制作できません。上にも書いたけど、詳しい募集要項は明日以降にアップするので、応募や問い合わせはもうちょっと間ってね～。受付期間2～3週間、特注ホイール制作期間4ヶ月で11月前後に手元に来るモノと思ってくださいな。（万が一、RAYSでF1供給ホイール関係の問題が発生した場合、4ヶ月を大幅に越える可能性がゼロではありません。過去数年、一度もトラブルは無いので「限りなくゼロ」だけど「ゼロではない」という点だけ頭に入れておいて下さい）


◆センターキャップ

注文時は必ず個数を記載してください。

Aタイプ（正式名称：AフラットスモールOリングタイプ）
 
（通常フォーミュラーシルバーの設定はありません）

Bタイプ
 

◆特価なタイヤ
そして、以下がコレも割と目玉なタイヤ。上記ホイールとセットのみで販売可能な価格。タイヤガーデン豊中さんにはお詫びを入れた上で、別ルートを使い特価で仕入れてます。でも、組み込みはタイヤプロフェッショナルなタイヤガーデン豊中さんで組んで貰うので、ご安心くだされ！

※タイヤの価格は「今回限りかも」なのと、月単位で価格変動するので、多少の価格変動はご了承下さいませ。大幅に変更（価格上昇）がある場合は連絡します。6月中の注文ならこの価格でOK！ あと、在庫が切れる可能性もゼロではないです。切れてたらゴメンなさい。でも納品4ヶ月後ならまず大丈夫かな？

※1：AD07になります ※組み込みバランス工賃800円/本 ※全て税抜き価格

※今回の企画の為に出して貰った条件なので、タイヤだけの販売はできません。ご了承下さいませ。

ハイグリップラジアル：ヨコハマ/AD08、ブリヂストン/RE11、ダンロップ/Z1☆
セカンドグレード：ヨコハマ/S.Drive
コンフォート：グッドイヤー/LS2000
Sタイヤ扱い/トーヨー/R1R

という感じ。コンフォートがなぜLS2000なのかという理由だけ一応説明しておくと、フツウの街乗りに十分な性能で安いこと、引っ張ったときにカッコイイデザインであること（笑）で、コレにしました。銘柄絞って無茶聞いて貰ってるので、タイヤは本気と書いてマジと読んでしまうほどお買い得だと思う。

◆タイヤマニアぐっさん的、用途別オススメタイヤ
・猛練ハイグリップアタッカー達には、R1R以外でお好きなタイヤを。
・ラジアルとしてR1Rが認められている場で戦うアタッカー達には、R1Rを。
・185カップ参戦予定者は、ハイグリップラジアルな185でお好きなタイヤを。
・MTE37-2（7J-0）で伝説の初代シャクレ王ヨシヒロ号のようになりたい人はRE11の185を（唯一リムガードがあってさらに深く見える）←みどり号ココの予定
・MTE37-1＆3（8J）で、街乗り＆猛練＆時々峠を気持ちよく流したりな方はS.driveの195/55R15。下げても地上高が稼げ、フェンダークリアランス指ゼロでも十分走れる＆車検も通しやすい。タイヤ自体もカッコイイ。
・街乗りオンリーでとにかくパリッ！と引っ張ってオシャレ泥棒な方には、LS2000の185/60R14か195/55R15。そもそも細いので、同サイズのセカンドグレードやハイグリプより想像以上に引っ張ってカッコイイ。（参考：「ツライチ通り越すの巻：猛烈ＲＳ / ロードスター」）


というわけで、募集要項はまた明日！

か、あさってぐらいに。（汗）

なんとか13時までに間に合ってホッとしたよ・・・。（笑）

※当企画は2010/7/7をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイトを時々チェックして下さい。

※お知らせ：猛練42◆7月24日（土）あさって28日（月）22:00～受付開始です。皆様のご参加、お待ちしております！
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注：MTE37に関してRAYSさん及びタイヤガーデン豊中さんに問い合わせはしないでください。僕の個人的な希望＆夢物語に無理言って協力して頂いてます。お仕事の邪魔になってしまいますんで、ご協力よろしくお願いします。


というわけで、やっとこさMTE37-1＆2＆3の受付を開始。

期限は７月７日まで。


七夕ホイール？いや、単に覚えやすいと思って。（笑）正確には、7/8の朝に確認できたメールで受付終了。特注という性格上、後から追加は基本的に無理です。

納期４ヶ月という事もあり、募集期間を伸ばして手元に来るのが遅くなるのも悲しいので、2週間にも満たない期間だけど、わかりやすく七夕（7/7）。

RAYSさんがF1供給ホイール関係でよほどのトラブルがない限り、11月上旬には手元に届く予定。（トラブルの可能性は「限りなくゼロ」だけど、「ゼロではない」という話） 11月といえばモータースポーツシーズン突入！の、楽しいアタックシーズン。なので、それまでには送りたいのですわ。もちろん僕も欲しいしね。(^ω^)

【MTE37&タイヤ価格発表：猛烈ＲＳ / ロードスター】

もう説明するまでも無いと思うけど、MTE37-1＆2＆3に関しては上記リンクから見てね。

◆本企画の流れ
・予約メールで第１～第３希望を当サイトへ連絡 ← 今ココ
（タイヤやセンターキャップも同時希望であればそれらも記載）
・各ホイールにつき20本以上（3形状×2色の6種類）であれば製作可能
（TE37-N1のみ既存ラインナップなので本数無関係に販売可能）
・予約金（\30,000-）の受付 / 各ホイール20本以上の振り込みが無ければ受注不能（重要）
・入金確認 → RAYSさんへ発注
・約4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み
・入金確認 → ホイール発送

特注→受注生産という商品性格上、絶対にキャンセル出来ません。（万が一のドタキャンの場合、予約金返金不可）

※先に言い訳：僕１人（通販屋でもホイール屋さんでもなく、本業は他にある1プライベーター）の余暇で進める都合上、おそらく一人一人に丁寧なメールを書く時間が作れないと思います。あらかじめ、一斉配信メールで事務的に進める事を悪しからずご了承下さい。

◆予約方法
受付期限：2010年7月7日（水）
（正確には7月8日の朝にメール確認できたもの）

予約先メールアドレス
※注意：ヤフーメールからの予約はご遠慮下さい。携帯メールは条件付き可。
ヤフーは迷惑メールで弾かれるコトが多すぎて、前回ものすごい困りました。というか、猛練でも連絡とれなくなってそっちゅう困ってます。（汗） 携帯の方はPCからのメールが確実に受信できるのであればOKです。なるべく、普通のメールアドレス（またはフリーならgmail辺り）からご連絡下さい。

◆予約メール

例：猛烈ぐさこさんはこう思った
「勇者の鬼逆ゾリ４本セット（ブロンズ）と予備で２本だ！けど、集まらなかったらフォーミュラーシルバーでもいいや。それでも無理ならいらないや。タイヤはRE11の185でヨシヒロ風にいっちゃうゼ！センターキャップもつけちゃう！近所だから取りに行く！」

な場合。

以下、商品コード。全て税抜き価格。
支払総額は商品総額×1.05＋送料（元払のみ変更不可）
タイヤガーデン豊中さんの提携運送会社があるので、割と安く送れるのでご安心を。(^ω^)
タイヤガーデン豊中さんに取りに来られる方は送料無し＆その場で交換する場合は脱着工賃500円/本

【MTE37&タイヤ価格発表：猛烈ＲＳ / ロードスター】
【MTE37受付開始【七夕ホイール】：猛烈ＲＳ / ロードスター】

リンク先は上記二カ所、使っている画像は転載元として http://mrrs.jp/ をどこかに書いて貰えば、好きに転載してもらってOK。


こういうのが続けば、今後どんどん面白い企画がみんなに提供できると思いますヨ。(^ω^)

で、繰り返すようだけど


７月７日締め切り



あっちゅう間です！！


では、よろしくお願いしまっす。(*´∀｀*)ﾉ

※当企画は2010/7/7をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイトを時々チェックして下さい。

※お知らせ：MTE37予約受付受理メールを、今日7/2から連絡始めます！
すでに連絡の取れてる方にも、念のため本数の確認などで連絡します。
三日以内に届かない場合は迷惑メールになってないか確認してね(^ω^)

[ RAYS WHEELS ] より転載

TE37の14、15インチに装着できるのは実質この２種類。（もう一個あるけど、個人的にはちょっと主張しすぎかなってので除外）

ブロンズは問題ないとして、肝心のフォーミュラーシルバーが無い。チタニウムシルバーがあるけど、かなり白っぽいらしく、色は合わない。浮くらしい。

早速

RAYSさんと相談！


たのんます！


むちゃいいます！

このアツイ思いをー！（←暑苦しい）

・・・・・・



フォーミュラーシルバーの
センターキャップが
できることになったよ!!(*´∀｀*)ﾉ


もう、無茶聞かせも良いところだけど、作ってもらえるコトになった。ありがたすぎる。

ありがとうございますありがとうございます・・・。

ただし「ホイールよりセンターキャップの方が高い」とも言われるホイール業界なので、結構高い。（汗）RAYSさんも恐らく外に出してる（樹脂なので）っぽいから、値引きもほとんどできない。それでも欲しい人は、この機会にゼヒ。

価格は全て税抜き、14、15インチ共に対応。


◆鬼ゾリ勇者への道
リアは入るのを検証済みなMTE37-2（7J+0)
 

爪ベタ折り、アームロック時のクリアランス。タイヤがFM901なので、今日日のRE-11とかだとホント紙一枚かも。

逆に、175/60R14のZ1☆とか、175/65R14のエコタイヤだと楽勝だったりする。たぶんフロントも。ただ、やはり185に拘りたい、なにより、185/60R14のハイグリップラジアルはムチャクチャカッコイイ。サイドウォールの厚みといいパターンといい、鬼逆ゾリと相まって14インチでしかなしえない世界観がある。

今日日珍しい、小径ホイールの似合うNA/NBロードスターでもある。ココに拘りたい。

というわけで、盛り上がりを見せる185CUPという存在もあるコトだし、185/60R14ハイグリップラジアル前提で話を進める。

・[ 185CUP ]
・[ RS FACTORY STAGE ] （発起人のステージさん）

◆勇者への壁はフロント
普通に街を走る分には、当たるところまでストロークしないので恐らく問題ないと思う。

ただし、全開モータースポーツするなら干渉必須。アウト側は最大蛇角で限界までストロークする。かと思えばその状態で「ぐお！スピンするぅぅぅ！」でフルカウンターということもある。

具体的には
 

タイヤを頂点として、10時と2時あたりが一番当たる。真上は意外と余裕がある。

というわけで、3ナンバー仕様のバーフェンとかN2仕様を除いて、普通に逝ける勇者への道を提案してみる。

「勇者への道その１：プチバーフェン」
ヨシヒロが付けている、ヤフオクで左右セット2万以下で売ってるFRP製プチオーバーフェンダーを付ける。（片側約20mm拡張） NB用もあったはず？

  

ヨシヒロ号はN1サイズ（6.5J+15）に18mmぐらいスペーサが入ってた気がする。

まあ、コレ付けると7J+0はたぶん、バッチリOKツラの予感。余るぐらい？ 価格は2万しないぐらいで、これに塗装費用がかかる。

純正形状にこだわりたい場合は、アリオスさんで自然な形状の片側18mmワイドが販売されている。

[ ARIOS - アリオス - 自動車用エアロパーツの制作・販売！ ]
[ PRODUCTS ARIOS - アリオス ] ← ロードスター用

お値段は42,000円と、ヤフオクに比べれば上がるけど、十分価値はあると思う。

「勇者への道その２：フェンダートリム」
・[ ::: 村上モータース ::: ]

村上さんところなどで売られているフェンダートリムを装着し、見えなくなる部分のフェンダをバッサリ切ってしまう。○神さんは今までこの方法。だいたい20mmぐらい稼げる様子。

「勇者への道その3：カエリミナイ」
当たるところを

叩く！

伸ばす！

また叩く！

塗装割れた！（ぎゃぁぁぁ！！）

そんなの知らない！

カエリミナイ！

バキバキに割れてへんな形になってもカエリミズ、接触しないのが確認できた時点で板金屋さんに「直してくださいお願いします僕がアホでした」と言うと、割とキレイに直って返ってきます。補修＆塗装費用のみ。工賃プライスレス。

僕は爪折り失敗してベコベコにしてしまったのでこの路線。「カエリミナイ」と言うより「カエレナイ」という、やや残念気味な方向です。

ヒートガンを駆使して爪折り機も使って、時間をかけて焦らずじっくり職人技で伸ばしまくれば、補修も不要で伸ばせるとは思うけど、こちらは難易度高し。



というわけで、勇者予備軍の皆様、猶予はあと５日だよ！(*´∀｀*)ﾉ

・[ MTE37&タイヤ価格発表（更新:2010/7/2）：猛烈ＲＳ / ロードスター ]
・[ MTE37受付開始【七夕ホイール】：猛烈ＲＳ / ロードスター ]

MTE37第二弾、本日いっぱいで受付終了です。(*´∀｀*)ﾉ
（正確には明日朝確認できたもの）
----------------

みんなの協力のおかげで、もしかすると全種類コンプリートなるかも！？

正確な集計は朝からやるので、昼ないしその日中には結果発表ができるはず。

では、お楽しみに。(^ω^)ﾉ

重要：MTE37を予約された方に、予約金入金案内メールをさっき一斉送信しました。BCCで送信している為、迷惑メールに分類される可能性が高いです。重要な内容なので、必ず見つけてください～。届いてなければ連絡ください！

[ 窓の杜 - Mail Distributor ]

何やっても、コレ動かないヨ。（涙）


というわけで、やっとこさ集計が終わり・・・


ざっくり



結果発表








MTE37-3(15x8J+35) BZ  落選 （予約本数2本）













それ以外は



全て合格！！(*´∀｀*)ﾉ






99%の方が第1希望でいけるよ！

だけど、予約金入金が全て確認できれば、の話で、次点で不合格寸前なのは MTE37-1(15x8J+25) BZ 。ギリギリ。(^^; やはり一番人気は鬼ゾリ14インチ、勇者志願者がこんなに居て大丈夫なのかと心配になるほど。


ともあれ、これも全て、みなさまのご協力のたまものっすわ！(^ω^)

ありがとうございました!!(*´∀｀*)ﾉ

【 本企画の流れ 】

・予約メールの受付（終了）
◎予約金（\30,000-）の受付 ←現在ここ
各ホイール20本以上の振り込みが無ければ受注不能です（重要）
→7/15に入金確認できた数量をRAYS社へ発注
・約4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み確認 → ホイール＆タイヤ等発送

予約金が20本に満たない場合、第2希望となる可能性があります。

期日は7月15日（木曜）15:00まで、で、確認できた分をその日に発注です！ って、15日はギリギリすぎなんで、14日までには極力確認できるようお願いします！（詳細はメールで書いてます）



一段落・・・zzz（AM3:25）

ヤバいです。

ご飯５杯はイケそうです。画像では伝えられない深さ、光沢の深さ。写真だけ並べるのでご堪能ください。

というわけで、猛烈な勢いでRAYSさんが頑張ってくれたおかげで、猛烈な勢いでMTEシリーズ全種完成しました！猛烈に感謝申し上げます。

というわけで、レーシングスーツも新調したことだし（1,900円）、猛練行ってきます！(`･ω･´)ｷﾘｯ

・・・RE-11どうなんだろなぁ。(^^;

SSKさんが装着画像を送ってくれました。(*´∀｀*)ﾉ



 

ﾊｧﾊｧ・・・(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ

黒いボディにめちゃめちゃ栄える。カッチョヨスギ!!

ちなみに、付いてはいるけどフロントはハンドル切れない。（笑） 写真だとメッキのように見えがちだけど、実際は写真で表現できない深いシルバーでご飯三杯いける！桃ラー並だ！（でも僕はエスビー派だ！）

・・・と、こんな所で上のMTE37-2（7j+0）フォーミュラーシルバーの新古品が出ました。

4本セット14万7千円（税抜）を、13万7千円！（税抜）もちろんロードスター専用ハブリング、ショートゴムバルブ付き、純正アルマイトバルブ（黒）付き。箱付き。カバー付き。タイヤ組んで翌日走って、その翌日にタイヤを外したホイール。実走で付く点傷くらいはあるかもだけど、どう見ても新品（履いてたの2日だけ）。今回は早い者勝ちで。




まで！（決まり次第消します）

以上、MTEに追われるぐっさんでした、おやすみなさい・・・。（AM4時）

各種プロジェクトスーパー同時進行中で猛練レポートもろくに書けなくて、ぐでぐでなぐっさんですコンニチワ。メールの返信遅れがちですんません・・・。

さて、発表当時には食わない溶けないよくわからないよと、けちょんけちょんだったイレブンにダイブトゥブルーしてみたぐっさんです。

前前回の猛練42は本気でM3クラスウルトラエキスパートを狙いに行ったので、僕が作れる最高の鉄板足（外さない、確実）にほとんど使ってないバリ山（あお号用）AD08-205＠8J。で、平均タイム50秒前後49秒が時々出る。で、一本だけ出たベストが49秒461。

で、今回の2010年製RE-11。

めっちゃ食う。

体感でもびっくりしたし、猛練（1枠20分で、5～6本走る）でコレだけ溶ける。



走った感じ、なんの癖もないしグリップ感も十分、というか、縦が～とか横が～とか感じさせないバランスの良いグリップ感。RE-11-185＠7J。RE-01R復活か？噂に聞いてたダメタイヤなんかでは全然無かった。暖まった状態のタイムは、AD08、Z1、RE11、R1R横並びか、もしかして・・・イレブンか？と思わせたほど。

今回は、実験足（フロント新品）で減衰もタイヤの圧も模索の段階で、平均タイム50秒5、1本だけ出たベストが49秒7（2名乗車！）。

0.3秒落ちって・・・すごくない？

金曜にタイヤガーデン豊中で装着、土曜に猛練、日曜に取り外し、と全く使ってないこのイレブン、売ります。185カップな方、有効活用してくださいな。ホイールから外して屋内保管中。

理由：昔の01Rと同じで、熱が入らないと食わない。1本目は全然ダメ、暖まるまで少し時間がかかる。僕のメインステージはジムカーナで一発勝負、周回系の方が使った方が良いかと。猛練はタイヤがほとんど減らないので、たぶん9部か9.5部ぐらいあると思う。詳細は最後に。

今回人柱になってみて良かった。(^ω^)

◆ARIOSフェンダーテスト
猛練でナナジェイゼロを付けて、ARIOSフェンダーの全開テストをやった。



車高は高め。（実験中）



ヨメ様はごきげん。（乗りやすいらしい）



おりゃああああ。


干渉無し！違和感無し！

 

マットブラックは違和感ありまくりだけど、そのうちちゃんと塗ります。（汗） ちゅうわけで。リアは爪折り、フロントARIOSフェンダで鉄板という感じ。ボディに当てて全切りテストはしてないけど、そんな状況はまずあり得ないし、あのめちゃくちゃ路面の舞洲で全開走行OKなら、まずどこでもOK！

またちゃんと案内するけど、価格決定！

フロント[FRP]左右セット 定価￥42,000（税込）
以下すべて税込み価格です。

10セット以上 31,800円
20セット以上 31,000円
30セット以上 29,800円

上記、リアフェンダーも同額。

フロント[カーボン]左右セット 定価￥73,500（税込）
以下すべて税込み価格です。

10セット以上 ￥63,400
20セット以上 ￥61,250
30セット以上 ￥59,800

上記、リアフェンダーも同額。

鈴木さんにはめっちゃ頑張って貰った。感謝感謝っす。m(_ _)m 詳細はまた後日！ コレはさすがに、二度と無いかもなので、予備を含めて何セットでも購入OK。さらに、MTEホイール購入者には・・・。

◆つれづれ
 
内職中

ゼッケンがよく飛んでいくので、せっせと内職してマグネットゼッケンを作った。右にグループ、左に番号。初心者マークマグネットも上回る超強力シートで、強力すぎて管理が面倒なぐらい。（重いし全部くっついたらとんでもない磁力）

ちなみにコレ「JP-MAGP5」

というわけで、次回からの猛練は養生テープがいらないよ。(*´∀｀*)ﾉ

ボディ全部FRPとかアルミの方は持ってきてください。（笑）

ながーい

内職の横でくるりがのばされています。猫はながいです。ぐにゃぐにゃです。

◆売りますコーナー

3名の応募があったのでいったん締め切ります。

4本セット優先、ドタキャン不可。発送も全然OK。（サランラップの化け物でぐるぐるにして発送、送料タイヤガーデン提携元払で安く送ります）すこし土とか付いてるけど許してね。パンクもナニも無しの、正真正銘、おろし立てまっさらを一回猛練で使っただけ。

・MTE37-2 ナナジェイゼロ 新古品 137,000円/4本


同じく、上記イレブンと共に一日使っただけのMTE-37-2 FS 4本セット、ロードスター専用ハブリング、ショートゴムバルブ組み込み済み、純正アルマイトバルブ（黒）付き。箱付き。カバー付き。前回売りますで出した分だけど、よくわからない理由でキャンセルされてしまったので。再び売りますコーナー。

新品で4本セット14万7千円（税抜）を、13万7千円（税抜）で。（送料別） 傷一つ無いほぼ新品、そもそもめちゃ安なのをさらに安くしてるので、めちゃめちゃお得やと思います。（自分で言うのも何だけど）

キャンセル絶対不可、装着難易度の高い勇者のホイールである事を理解している方箱に入ってるので、元払いでタイヤガーデン豊中から安く送れます。熱意のある方大歓迎。

希望者は上記まで。件名は「猛烈に＊＊＊購入希望」とかしてください。発送先住所連絡先記載のこと。

・・・さて、16日の猛練まであと３日。


 

みどり号。おや？車高が高いですね？



じゃなくて、なんか（かなり）色々付いてないけど、なんとかなるはず。いや、なんとかする。


気合いだー！（古）

ある日タイヤガーデン豊中にいくと、う゛ぉるくまんがいた。


謎の人物う゛ぉるくまん！じゃきーん！ volkman：「グリーンコーラ大好きです」

グリーンコーラを渡すと、興奮して仕事をサボるから気をつけろ！（うそです）

MTE37-2（ナナジェイゼロ）のフォーミュラーシルバー＆ブロンズ。豪華！に、フォーミュラーシルバーにはRE-11、ブロンズにはZ1STARの185。幅を比較してみた。

全くといって引っ張ってないRE-11とかなり引っ張られてるZ1STAR。RE-11太すぎ。トレッド面で2cm近く太いような。勝手にコンパウンドが変わりまくるラジアル業界、もしかするとRE-11がひっくり返すかも。やっぱり知らぬ間にRE-11Rになっちゃってるな。

で、205が新たにラインナップされたZ1STAR。コレも「新」と付けて良いぐらいコンパウンドが変わってしまって、Z1STAR SPEC-Rみたいになってしまった。初期の熱入りがめちゃくちゃ速い。垂れるのも速い。よって、連続周回に近いことをすると無茶苦茶減る。

「暖まって最高のタイムが出る状態」というのはタイヤの想定（設計）温度だと理解してるんだけど、ソレを超えた状態で走り続けると極端に摩耗する。コレはラジアルもSタイヤも関係なく、全部同じだと思う。

少し暑かったぐらいの猛練で十分暖まる新Z1STARは、猛練2回分で山で25%分無くなった。ダンロップタイヤ全部？かは知らないけど、摩耗サインが三つあって、一つ消えるごとに25%無くなった事サイン。三つ消えたら交換してね、だったかな。

（ちなみにZ1STARは１回しか使ってないけど、ヨメ様とダブルで二枠分走ってるので実質2回分）

今後、暑い時期はガンガン走るより、二本走ってちょっと頭で考えて（組み立てて）ぐらいの使い方でいくこうかなーと思う。嫁さんもソレが出来れば良いんだけど「(`・ω・´)ｶﾞﾝｶﾞﾝｲｺｳｾﾞ!」なのでたぶん無理。

というわけで、みどり号の全塗装もほぼ完了したので、猛練準備に入るのだ。(`・ω・´)ｷﾘｯ

ラジアルタイヤなのに街乗りとサーキット用のホイール&タイヤを分けるという少数派民族ぐっさんですこんにちは。

みどりは普段のアシなので、分けたいような～、分けるの面倒くさいような～。と悩み続けてもう何年だ？

・エコタイヤ
燃費良し、乗り心地よし、軽快、トレッドパターン乗用車

・ハイグリップラジアル
燃費悪化、乗り心地悪化、重い、トレッドパターン戦闘モード

ハイグリップラジアルはカッコイイ。

揺るぎない事実。しかし経済性が悪い。と言うわけで、エコなヤツを引っ張ってみよう。

◆パターンのぬるさは引っ張って解決できるか

次回企画用に用意した8Jの16インチ。タイヤはピレリドラゴンで205/45R16。タイヤが薄いので、かなり引っ張る。

薄さも相まって、なかなかカッコイイ。しかし、重い。一応鍛造なんだけど、それでも重い。突き上げキツイ。ノーマルみどりさんではバネ下のバタバタ感もすごい。

MTE37-2（ナナジェイゼロ）は割と本気用のZ1STARが付いてるので、転がすにはちょっともったいない。

MTE37-1が余ってるので、引っ張りんこ界では常識らしいダンロップのルマンLM703を買ってみた。

バリ山2009年製

引っ張りんこ界においては、タイヤの細さやショルダーのソリ方が重視される。トレッドが細いほど引っ張る。LM702が王様だったが、LM703も一応王様らしい。（ちょっと太くなった）もう買えないけど、DNA-GPなんてめちゃ細かつパターンも格好良くて、好きだったんだけどなあ。

8J 195/55R15 DNA-GP

余談だけど、8Jマイナス15をリアに履かせると

トレッド面に着地します。(笑)

ツライチ通り越すの巻：猛烈RS/ロードスター

LM703のサイズは195/55R15。50を選ばないのは、車高が低いので少しでも地面と離したいという車高ペタペタ乗り的には軟弱ハートなため。

8J＋195/55R15 LM703

おおお・・・コレは良い引っ張り。さすがLM703。かなりカッコいーぞ！！

付けてみる。

うーん・・・

大好きなサンナナなのに、トキメキが足りない・・・。

考えた。

過去、最も心躍るカッチョイータイヤはなんだった？

あっ！

アレだ！

アレしかない。

猛烈な勢いで中古物色。発見！即落！

出でよ！

RE-01R

どどどーん

うっ!! かはッ!!

なんちゅうカッコヨサ（惚）

ブリヂストンのサイドの格好良さは異常。長年のもやもやが氷解。この路線でいこう。（随分時間かかったなー）

やはり、常に格好良くないといかん。 って、大昔にもそんな事言ってたような気がするぞ。

本気ホイール：猛烈RS/ロードスター

6年前もサンナナと01Rなのね・・・というか、このカッコ良さが頭から離れなかったんだな。（みどりは走りのロドスタじゃないんだけど、まあいいか）

まだリムガードは一応リムをガードしてる。(笑) 01Rのリムガードでっかいからね。引っ張って余裕で逃げるんで5mmのスペーサを入れて、8J+20相当。アシは快適ペタペタコニアシ改。（まだ微調整中）

サイズは185/55R15。標準外径とほぼ同じ、195/50R15よりほんの少し大きいぐらい。ちなみに、NA/NBで使えるタイヤの外径一覧は

185/60R14 578mm
195/50R15 580mm
175/65R14 584mm
205/50R15 585mm
185/55R15 586mm ←ココ
195/60R14 590mm
195/55R15 598mm

（主にDNA ECOSの外径、205/50R15のみR1R）

185/60R14に比べて195/55R15だと、2cm外径が大きいから同じアシでも1cmロードクリアランスが稼げる。フェンダータイヤ間も1cmつまる。タイヤラインナップも多いし、ロードスターでは割と重宝するサイズ。

01Rの185/55R15だけ、まだ新品で買えるみたい。

サイズ表 | POTENZA RE-01R | 乗用車用タイヤ | 株式会社ブリヂストン

僕が買ったのは、09年製の中古。溝はさほど無いので、来週の**と来月のD練で終わらせよう。終わるかな？01R無茶苦茶保つんだよねえ。

終わったら、買えるウチに新品買っておいた方が良いかなあ・・・悩む。相変わらず高額なのがネック。

しかし、アシが柔らかくて快適なので、01Rでも全然不快じゃなかった。コレぐらいなら全く許容範囲なレベル。いやー、かっこよくてスッキリ。(´∀｀ )

◆お知らせ「舞洲でイベントやるよ！」
舞洲の予約が取れた。ちょっと先だけど、10月29日（土）舞洲にて「猛烈な勢いで運動会 in 舞洲」（略せない）開催決定！遠方からの参加者数次第だけど、宴会宿泊付きで検討中。今のところ、走る→宴会宿泊→翌日大阪観光串カツプラン。春と秋の2回だけこういうスタイルでやっていけたらなー？と思ってます。観光なんかは、参加者さんの要望次第で流動的だけど。それ以外は普通の練習会的な感じで、予約が取れ次第開催していくつもり。

車種問わず、初心者の人や初めての人でも気軽に「走ってみよ～」と思える仕組みを考えてるので、興味のある方は予定を空けておいてね～。よろしく！（メールでもTwitterでも、参加希望～とかリアクション貰えると予定立てやすくなるんで助かります）

◆お知らせ「一瞬で使わなくなったルマンを買ってください」
経済性抜群静音タイヤLM703。街乗りタイヤの座を事もあろうにハイグリップの01Rに奪われ、装着後三日で外された不運なタイヤ。195/55R15の4本、2009年製でまだまだぴちぴち。きもーち片減りがあるけど走行には全く問題ないレベル。6.2～6.8mmなんで8分山ぐらい。1.4万円にて～。タイヤガーデン豊中で組んでくれる方がいたらそちら優先だけど、発送もOK。

コレも上記MTEと同じ方式で、決まり次第消しますのでよろしくです～。 m.hさん一番乗りで決定しました。

MTE37企画の際に仲良くなったオランダ人のレミ。

東京に勉強にきてたレミが、鬼ゾリMTE37に一目惚れ。オランダに持ってかえりたい！となり、なんとか納期も間に合ってオランダに戻ったレミ。

そしてMiataを購入。無事MTEが入ったよー、と連絡をくれた。

以下写真。

激シブ！！

オランダに、こんな僕らと同じ空気感のロードスターが走ってるなんて、嬉しくなるね。(*´∀｀*)

と言うわけで？、この冬、

MTE37企画第3弾やります！

・MTE37記事

まずはMTE37-2、14インチで7J+0の鬼ゾリ。

タイヤを選び、フェンダーベタ折りさえすればNAにビチビチノバツンバツンで収まる。RE-11はたぶん無理だけど、Z1STARならギリギリセーフ（ストロークのしようによっては当たると思うけど）。

自己責任という文字がキラキラ輝く勇者ホイールです。

そしてなんと、14インチが基本的にはけないNB2のRS車（大径ブレーキ装着車）に朗報。

なんと、このMTE37-2、NB2RSでも履けます！

証拠画像・・・

daiちゃんのNB2RSでテスト。なんと履けてしまった！

14インチで干渉するのは、ブレーキホースの固定ボルトが14インチホイール内径より外にあるからなんだけど、

7J+0という強烈なオフセットのおかげで、ホイールが当たるトコにない！というミラクル。14インチでお財布に優しく走りたい人にも希望の光があああ～～。(*´∀｀*)ノ

そしてMTE37-4として16インチ8.5J+30。

コレは、元々本物のGT-R用ホイール。32GT-R用だったのかな。GT-Rスポークと呼ばれるようになった反りスポークそのものを、ロードスターにくっつけちゃいます。

スポークのアシが長くて、ちゃんと反ってるのでめちゃカッコイイです。

イメージ画像だけど、こんな感じかな。8.5Jで225/45R16をばりっと履きこなしたり、205/45R16をぶりぶりに引っ張って装着可能です。NA/NBに16インチは賛否両論あるけど、薄いタイヤも似合うと僕は思います。(´∀｀)

そして最後に、15インチ8J+25 or +35のMTE37。だけど、37Vとして同サイズがラインナップされてるという事もあるので、購入希望者数で20本集まった物を製作、って感じにしようと思ってます。どうだろうな～。集まるのかなあ。

カラーラインナップは、あまり増やすと実現できなくなってくるので、絞り込んで募集する予定。今、TE37SL（スーパーラップ）の特別カラー「プレスドグラファイト」を検討してます。渋いガンメタ、という感じかな。

ブロンズ、フォーミュラーシルバー、ブラック、ホワイト、マットブラック等々・・・みんなどの辺が欲しいのかなあ。

よければお気軽にご意見くださいませ～。(´∀｀)

本企画の流れ。
・概要発表 ←いまここ
・販売価格決定、予約受付開始
・各ホイール２０本以上の予約を受付 / ２０本に満たないホイールは企画終了
・予約金（\30,000-）の受付 / 全員の振り込みがない場合企画終了→返金
・入金確認→メーカー発注
・約4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み / キャンセルされた場合、予約金の返金は不可
・入金確認→ホイール発送

以前見てくれてた方はご存じだと思うけど、一種類につき20本が最低ロットの特注ホイールなので、購入希望者が集まらないことには製作できないんです。なので「この企画面白いじゃん！」って思った方。一言紹介でイイので、ブログやTwitterで広報協力していただけると嬉しいです。(*´∀｀*)ノ

詳細な価格やラインナップは、また後日～。お楽しみに～！