親愛なる浜松の黒い人（実は関西人）が物欲に負けてお揃いさんになったようなので、記念写真アップ。と言うか、ＢＬＯＧを観たらオガタさんもそっくりな写真を撮っててびっくり。この写真もついさっき撮った。コレは運命ね・・・（頬を赤く染める）　コレでオガタさんもしゃくれ教に入信です。

まあ、タカタの大運動会に行ったら同じホイールがめちゃくちゃいっぱい居てびっくりしたワケですけど。（ヨシヒロくんもお揃いだった）　と言うか関西軍、実は全員ＴＥ３７だったんですけど。

なんだこの３７密度・・・バブリー。

◆ついさっき色々やりました
またしても現在無職の妹を引っ張り出し
・ブレーキエア抜き（タカタでエア噛んだから）
お疲れ！

一人になって黙々と
・スタビ交換
とりあえず並べてみた。



取り付け角度が全然ちゃいます。太さは１９ｍｍ、２２ｍｍ。ちょこっと調べた所では、ＮＢリンクの棒部分（細くて簡単に曲がるらしい）を無理矢理ねじ曲げてしまえば付くとかなんとか。しかし、現物と合わせてみると、どう見てもアーム側の加工もが必要な感じ。ＮＡアームの、スタビ受け部分（コの形）を片方削り落とすか何かしないと・・・でも一枚受けだと強度的にまずそう。じゃあ・・・と言うことで、万力にＮＡリンクを挟み込み、曲げてみる

ふんぬうううううううううう！！！！！

・・・はぁ、はぁ・・・えーと、硬すぎて全然無理です。終了。

まあリンクは何か後で考えるとして、とりあえず付けてみる。・・・フロントスタビって、取り外しも取り付けも想像以上に面倒くさいですな。エアコンの配管が邪魔で若干知恵の輪状態。こんなの現地でやりたくないなあ・・・みんな凄い。

◆とりあえず試走
取り付けたＮＢスタビはリンク無し状態で、その辺にタイラップで止めておきました。初のフロントスタビレス走行はいかに・・・えーと、鈍感な僕には、街乗りレベルでの違いは解りませんでした。・・・気持ち乗り心地が良いような気がする。やっぱり限界走行しないとわかんないなあ・・・。

エンジンは快調・・・なんだけどアイドル接点が狂ってアイドリングがフラフラしたりする。どうやらアイドルの領域が狭すぎるみたい。ビッグスロットルなので通常より早くアイドルがオフになるようにしないと、巡航でガクガクするのですわ。で、調整するのに７ｍｍのメガネを探すが・・・・持ってない。・・・昔どうやって調整したんだろう？謎だ。

少し元気に走るとアフターファイヤ？が前よりもかなり多く出る。後ろでバンっ！とかボフゥッ！とか言ってる。・・・良いのかコレは？

気が付くと夜も明けて、なんか空が綺麗でした。