8/21大幅追加更新。ＧＥＮ ｖｓ ボルトン他追加しました。ページ下にて。

８／１２に開催した猛練１０。曇りとはいってもこの日の最高気温は３６度。もうぶっ倒れそうなほど暑かった。というわけで、写真でつれづれ。 走行写真も公開されているので、参加者の方は猛練ＷＥＢにてご覧下さいまし。

この日僕はほぼ写真を撮っていないので、Ｙａｓくん、Ｓ田ちゃんの写真でお届け。


受付風景

快晴ですな。


参加者

今回はなんとロードスターが１５台。色とりどりのロードスターでミーティングの如き景色に。（注： 猛練はロードスター限定じゃないですよ）　参加者間で仲良しになってる方も多い様子。よいことです。


路面状況。ん、誰の頭？

直前にドリフト大会が行われていた様子。至る所に砂が蒔かれて、大きな石やら剥離したトレッドがごろごろ・・・ちょっと困った。 オフィシャル・参加者みんなで完熟歩行しながら掃除。


Ｙａｓてるてる坊主 

いつも頑張ってくれているＹａｓ坊主も、今日は頑張って貰うと困るということで、ご辞退願いました。ありがとうＹａｓ坊主。

そんなこんなで、ドラミも終わって走行開始。


皆様猛烈に走り込みます。結局本コースは、最後まで誰も休んでなかったなあ・・・。

mitsuさんから差し入れを貰う。凍らせたお茶１ケース！みんなでお礼を言いに行く。


お茶を片手に浮かれるオフィシャル軍団

ホントに助かりました。お茶無かったら倒れてたかも。ありがとうmitsuさん。

◆ぐ、武者修行の旅に出る
色んな人の横に乗ったり、運転させて貰ってドラテクの幅を広げよう大作戦。まずは、最初の犠牲者（？）


りょお＠ＮＣ

りょおさんのＮＣ。りょおさん自身かなり速いので、まずは横に乗せていただく。スタートからの加速で度肝を抜かれる。 Ｊｅｔ’ｓ号と加速感が大差無いのですが・・・なんちゅう速い車だ・・・。そしてりょおさん、 １コーナーの突っ込みがすごい。全体的にパワープレイなドライビング。よしださん系だなあ、と感じる。僕が横に乗って５１秒ちょい。 りょおさん曰く全然ダメダメとの事。助手席に乗ってる限りは、アンダーが強いような・・・気だけする。

交代して、ありがたく運転させていただく。乗り込んでみてもそれほど違和感はない。スタート。あのパワー感なのに、発進でラフにつないでも、 ちっとも掻かない。トラクション？すごいのかも。１コーナービビリ全開の手前ブレーキング。後はまあ、無難に無難に・・・。 アンダーぽいんだけど、え、ここでお尻出ちゃうの？というリアの出方をしたりする。読めなかった。１本目５１秒ちょい。 ２本目は１コーナーから島周りまで３速ホールドを試して失敗。遅かった。島は２速なのかなあ。　ありがとうございました、りょおさん。

次の犠牲者


NA8田中＠NA8C

最近ちょこちょことコメントを頂いていたNA8田中さん、猛練にて初対面。こんにちわ。気さくなお兄さんであった。 今後も宜しくお願い致します。で、乗らせていただいた。６速４．１で、猛練コースではどうしてよいのかわからないギヤ比に頭を悩ませる。 ６速４．３だと、２速が吹けきるので３速のギリギリトルクがある下を使ってなんとか・・・というコース。ただ、 ３速で失速させるとお終いなので、車速を殺さず乗るのがヒジョーに難しい。４．１なので更に難しい感じ。リアパッドがメタルで、 進入でブレーキを残すとパーンとリアが飛んでしまうので、直線的にブレーキングを終わらせて・・・とか考えて乗ってみたり。　１本目、 島を２速でまあボチボチ。２本目、３速周りに挑んで失敗。でも２秒ぐらいオーナー殺せたような・・・ああ、記憶が曖昧です、ごめんなさい。 綺麗に乗れるなら、３速でいけると思うんだけどなあ。どうなんだろう。

さらに次の犠牲者


ハヤシ＠NA8C

遠路はるばる広島からきてくれたハヤシ君。前回の猛練で、生まれて初めて全開までアクセルを踏んだというハヤシ君も、 ２回目でかなりこなれてきた様子。最後のタイムアタックでは盛大に男らしくスピン。いいぞ、その調子だ！若さを感じる。タイムも、 前回はヨメ様にも負けていたが、今回は２秒近く引き離した様子。クルマは、ほぼドノーマルに、 １万円ちょっとで買ったという中古のエナペタル足。乗らせていただく。

足・・・いいなあ。全然問題なし。ゆっくり素直に動きで乗りやすい。良い買い物だ。ブレーキが全然効かない。ああ、 ノーマルだとこんなものか・・・４本パイロンで激しくオーバーラン。なかなか感覚をチューニングできない。それでもなんとか、 ２秒ぐらい殺せたような気がする・・・。

さらに次の犠牲者


ryo＠NB6

これまた遠路はるばる石川県から来てくれたryoさん。５速４．８というなかなか良いイキ具合のギヤ比。 エンジンもバラバラとチューニングエンジンらしい雰囲気満点。うーん、刺激的。脳内で、クルマも人もミムラさんと激しくオーバーラップ。 遠い親戚だったらどうしよう。早速乗らせていただく。

さんざん「このクルマオーバーですよ！」と聞かされドキドキで走行開始。チューンドＢ６は、はえぇ。はえぇー。で、１コーナー。 ある程度のアンダーを期待してインめに仮想のラインを取って、早めに踏んでいくんだけど・・・ぉぉぉ巻き込むー！　「ボカッ」 　パイロンぶつけました・・・すいませんすいません。ｏｒｚ

２本目はビビり全開ながらもとりあえずまともに走って？同乗で５２秒半ばぐらいだったか。○神タイムが同乗で１秒半ばぐらいだったので、 １秒落ちぐらい。タイム差以前の問題で、まともに乗れておりません・・・ぐずぐずな運転を披露してしまった。はずかしー！


というわけで４台ほど犠牲になっていただきました。ありがとうございました。「ぐ同乗」は、受け付けいらずで全員同乗可能ですので、 どしどしお申し込み下さい。(笑)　なんでも乗ります。ヘボヘボですが、ちょっとぐらいは何かの参考になるかも知れません・・・？ （パイロンぶつけたらゴメンナサイヨー）

◆ヨメ様号アタック

今回PLフィルタ付けてるから、色が綺麗に出てる。

おなじみヨメ様号。NA8ドノーマルに足のみ。足は8-6kg。指３本ぐらい車高。 タイヤは練習用のアゼニスST115で185幅14インチ。現状で、足回り、スタビ、車高、アライメント、タイヤ、 全てが綺麗にバランスできている感じで、無茶苦茶乗りやすい。表現が難しいけど、ねばっこい感じの動き。 ロールも少なく地面にくっついてる感じがする。動きはゆっくり。シートが革でアレなので、そこだけ乗りにくいけど。

減衰最弱で走っても違和感なしで、横に人を乗せて走って５３秒台。これなら、ショックを締め上げたらもっと良くなるんじゃー、 と思ってサーキットで使う最強付近の減衰にしてみると・・・乗りにくい。唐突に滑るようになる。このタイヤと路面じゃ、固めちゃだめらしい。 結局、ほぼゆるゆるのＦ：１．５回転戻し、Ｒ：１回転戻しに落ち着いた。最弱でも良かったのかも。

結局５２秒４がベスト。どうも綺麗に走れない。１コーナービビりすぎ、４本パイロン突っ込みすぎ。 １歩進んで２歩下がってる気がする今日この頃。

◆そして本日のメインイベント「ＧＥＮ ｖｓ ボルトン」
車歴十数年を誇り、昔々は峠の走り屋で旧車乗りだったＧＥＮさんに、 車歴１年そこらのワカゾーであるボルトンが挑むという、 なんとなく 「ＧＥＮさんが負けたらあまりにもカッコワルイ」という理不尽な戦いである。見ている我々は非常におもしろい。 クルマはウチのヨメ様号を使い、車両はイーブン条件。ルールは、２本ずつ走って速い方のタイムで勝敗を決定する。さあ、 ＧＥＮさんの面目は保たれるのか・・・！


戦い前の挨拶。奥に通りすがりのＮＢターボ氏。

戦いの火ぶたは切って落とされた・・・。




◆選手紹介





重ね重ね宜しくお願いいたします。

◆走行１本目

純正シートの高さにとまどうGEN

GEN、走行一本目。追われる者の複雑な心境で走行ラインに並ぶ。胃が痛そうだ。負けたらカッコワルイ。スタート出しはぐが行う。３，２， １・・スタート！


ぶおーん

果敢に攻める。４本パイロンも非常に丁寧だ。きっちり走りきり５４秒４５０。後の集計によれば、 オフィシャル全員で乗り回したヨメ様みどり号で２番手タイム。これまでのキャリアは伊達ではなかった。

続いてボルトン。


やはり純正シートが高い。

追う者の余裕。そう、彼に失う者は何も無い。他人のロードスターでクローズドを攻めたことがないが、若さでなんとかなるだろう。スタート！


ぶいーん

端から見るには少し遠慮しているようにもとれる。タイムは・・・５７秒２１２。その差約３秒。大差である。

ボルトン。「普通に走ったら全くお尻が出そうにもないんですぅー・・・」

彼のクルマは、同じタイヤ（１９５幅）だが、お尻はプリプリなのであろう。恐らく足が原因。

◆走行２本目
３秒の大差を突きつけ、やや余裕の表情すら浮かべるＧＥＮ。正直胃が痛かったらしい。笑顔を浮かべながらスタート！

・・・・1コーナーを抜け、シケイン。綺麗に抜けて島周り。アクセルを踏む右足に力が入る・・・ぐっ・・・ぐっ・・・・ ぐぐぐっ・・・

ずしゃぁぁぁぁぁ

なんと、痛恨のスピン。タイム無効となる。（ギャラリーは爆笑）

ＧＥＮ「力はいりすぎた・・・」



続いてボルトン。タイムアップしなかったＧＥＮを追い上げるべく、ギャラリーからの激励が飛び交う。

ギャラリー「３秒縮めろ！」「若さみせたれー！」
ボルトン。「さ、三秒は厳しくないっすかぁ～？ 」
ギャラリー「大丈夫。若いから。」

無責任な激励とともにスタート。大幅タイムアップなるか・・！

綺麗に走って帰ってきて、４本パイロン・・・おお、うまくまとめるじゃない。どうなのよ、どうなのよ。

皆がＦＭラジオに耳を傾けた。


ゼロ

ゼロ

フン

ゴー

ナナ

ビョウ

ゼロ

ヨン

ヨン




「５７秒０４４（０． １７秒タイムアップ）」


ボルトン。堕ちる！

◆戦いの後
 
先輩から激励の一言



スポーツマンシップに乗っ取り、さわやかに




隊長からも激励




ヨメ様からも激励

そんなこんなでアツき戦いは幕を下ろしたのであった。二人のファイターに心からのエールを送りたい。


勝者GEN


負けても楽しそうなボルトン。

次回の戦いは１年後の予定とのこと。これから１年の修行を積み、成長したボルトンに期待したい。

◆編集後記？
かなり笑わせていただいたこの決戦。二人とも初見のクルマということで条件はほぼイーブン。 ギヤ比も二人の愛車と同じなので走らせ方はほぼ同じ。あとは経験と腕のみがモノを言う純粋なバトル。燃えますな。 皆様も勝負したいライバルがいるなら、第三者のクルマを借りて一度やってみて下さいませ。 猛練ならそうそう壊すことも無く安全に戦えると思いますから。（それなりに腕が無いと、ミニサーキットでは危ないかな・・）

猛練でもたまに、「タイムを上げたいから次回はタイヤを変えようと思う」とか「ライバル（？）に勝ちたいからクルマを」・・・ って相談や話を聞くんですが、個人的には「運転が上手くなりたいなら」オススメしないです。良いタイヤでタイムが上がっても、 お金でタイムを買っただけですから。タイヤが元に戻ればタイムも元通り。猛練で速いタイムを出したところで何もありません。 お金ばかりかかってそのうち楽しくなくなると思います。極端に言ってしまえば、 クルマが出せるタイムはタイヤの性能とエンジンで上限は決まるのです。後は腕でどこまで引き出せるか。 ○神さんが初見でポンと乗って出せるタイムに遠く及ばないのなら、そのクルマの性能はまるで引き出せていないという事。 そんな状態でクルマを速くしていって、タイムが上がったとして、運転が上手くなりたい人がそれで楽しいかな？と思うのです。

ヨメ様の車はドノーマルに足のみですけど、コレで十分と思えるぐらい楽しめます。タイヤもフツーの185タイヤ。 頭が当たるのでシートぐらいは変えたいですが、当たらないならノーマルでも良いかな。 ロードスターってホント良いクルマだな、と、ノーマルに乗って思うことしきりな今日この頃です。 このクルマでも、ちゃんと乗りこなせるかどうかで、タイム差は６秒とか平気で出てきますから。ガンさんのお言葉は忘れてはなりませんな。

「チューニングなんかすんな！金余ってるなら別だけど。トレーニングしろ！
ノーマルすら乗りこなせないくせに。 」

正直まだまだ乗りこなせないです。お金も余ってない。(笑)

こういった「チューニング・タイム・ドラテク・競争」に関するせめぎ合いは、モータースポーツを続ける上でとても大きなテーマで、 随分長い間色々考えました。お金がかかりすぎて、つまらなくなってやめていく人も多いのです。やめてしまう事が一番つまらない。 僕の答えはほぼ出たように思うので、いつか書く事になる・・・と思う。

◆その他色々

Ｙａｓ君。暑さと寝不足で死亡。


タイムアタッカー達のコンセントレーションを乱すぐ

前回見学に参加してハマって（？）参加したアキさん。初めてとは思えないイイ走りでしたな。（ん？もしや経験者だったか・・・）


エアコンレス・オモステ。漢のクーペyn78さん。

yn78さん。事情はわからないが、呪いによりタイムがもう一つだった模様。しっかし、暑そうでしたなあ。無事で何より。


ウイさん・・・

ウイさん、ついに行くところまでいってしまったんですね・・・。
ウイ「エアコン直すのにダッシュボートはずしたんですけど、付ける暇がなくって」
修理中でした。


mitsuさんの差し入れ

凍ったお茶。ブラボー！　見学で遊びに来たＮＢターボさんからはオフィシャル全員にアイスをいただいた。 ＴＳタカタでＮＢターボさんに奢ったアイスが１０倍で返ってきた。(笑)　ありがとうございました。

◆オフィシャルタイムメモ
・ヨメ様みどり号（NA8C 185/ST115）
　ぐ　52"4
　GEN　54"450　
　カワモト　55"278
　まゆ　56"3
　ボルトン。　57"044
　Ｓ田　58"3
　ヨメ様　58"**（不明）

○神　48"6　（NA6CE 2L 205-225/AD07）
Ｙａｓ　51"7　（CF4 215/AD07）
ＧＥＮ　53"1　（NA8C 195/LM702）
まゆ　54"4　（NA6CE 195/AD07）
友蔵　54"7　（HP10 195/AD07）

◆というわけで
次回は猛練１１。１０月２１日（土）開催です。一番良い時期なんで楽しみですな。

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