10/24　13:00追記

閉会式後

初の猛チャレ開催となった猛練１１。晴天にも恵まれて気温も涼しく、絶好の走行日和だった。

猛練のWEBで結果が掲載されているので、結果はそちらで。

本気で挑むと決めた割には、むちゃくちゃな状態で挑む事になった猛チャレであったが・・・詳しくはまたのちほど。（この日記で追記）

◆準備編
猛チャレに向けた死闘の日々。今だから言える今回の目標。

それは、いにしえより封印されし、 禁断の領域・・・・○神殺し。

恐れ多くも、○神さんをやっつけるべくクルマを作った。ホントに。しかし、ふたを開ければむちゃくちゃなクルマだった。 内容も特に秘策があるわけでもなく、軍資金も無いので、タイヤとブッシュだけ。目標は高く。勝機と言えば、 こちらの方が恐らくギヤ比が合うという点のみ。


つれづれ日記にも書いたが、まずは片付け。

 
before

これが


after

こうなった。作業場所確保に二日間。

タイヤを交換。溝無しの１８５の０１Ｒでは話にならないので


むちむち。

ヨメ様号の１５インチＧ３が朽ち果てたので、それを205/50/15のAD07ネオバへ。なりふり構わず勝ちに行く。

さらにブッシュ交換。


あら綺麗。（ぱっと見だけ）

ボルトンの多大な協力の下、なんとかリアだけ交換。簡易プレス他道具は全部ＧＥＮさんに貸して貰った。二人に感謝。

ブッシュの選択は、タナカくんのコラムを参考に自分の考えをプラスして、純正・マツスピのオリジナル混合とした。


怖いヨー！！

やり方が悪くてフレーム曲がりまくり。怖かった。ＧＥＮさんごめん。初めてやったブッシュ交換、こんなに大変だとは思わなかった。鼻血モノ。 ゼヒともお店にお任せしたい部分。

足は、考えた末に一番まともであろう○神さんに貰ったＹＺを使う。減衰最強でしか走れないけど最強なら走れるので、これで良し。 ロッドが短すぎて３０ｍｍのスペーサが必要だったりするので


ロッドを切り落とす

頭を切り落として、延長。手前に立ってるのが延長用ロッド。

素手でやったらえらいことに。無数の点々やけど。革手袋をしよう。保護メガネも付けずにやったら、目に向けて燃えたぎる鉄粉が飛んできた。 メガネは絶対付けよう。失明する所だった。無防備すぎて極めてアホです。要注意。


アッパーはTODA

割とまともな足完成。レートは１２－１０ｋｇ。

車検用の純正マフラーをいつものヒットマンに。



フランジの作りがもう一つで、酷い排気漏れ。さらに、触媒の遮熱板がもげそうで、酷い異音。

「ギギギギーガガガガガガガチャガチャブスブスブスー」

しばらく増し締めしたりするものの、改善せず。ガレージ内に排ガスが充満し、気持ちもどんどん盛り下がり、ヨメ様は「気分が悪い」と外へ。

・・・・もう、これでいいや。（遠い目）

エンジンオイル交換。たった４００ｋｍしか走ってなかったけど、ガレージから出したり入れたりだけの４ヶ月だったので、酷い汚れ具合。 ちょいがけは一番エンジンに負担をかけるというのを実感。パワステフルードもリザーバの中だけ交換してみたが、体感できず。




21:00　まだ割と元気。


0:30　元気なボルトンともう死んでいるぐ。


3:30　ボルトンは元気。ぐは死んだ魚の目。

３時になったので、結局前日整備になったという猛チャレ２日前の話。前日は猛練自体の準備と積み込みなどがあるので、整備はココで終了。

時間の都合で、フルブッシュ交換はリアだけ交換になり、アライメントを取る時間も無くなり、とりあえず交換前の状態に戻そうとするも、 シャーシブラックをアームもメンバーも吹きまくってしまったため元のマーキングも消えてしまい、 リアのアライメントはむちゃくちゃになってしまった。目分量で「こんなもんでええやろー」と死んだ魚の目で締め付けたが、 案の定、まっすぐ走らない。見た目に、左右のタイヤの向きとキャンバーがおかしい。 左のキャンバーが少なく、トーイン、右は鬼キャンでトーアウト。フロントのアライメントも、右が一度緩んで適当に締めたままなので、 ４輪とも何なんだかわからないアライメントとなった。

適当な計算で出した足の寸法と実車高もがっつり外れて酷い前下がりなので、リアは１５ｍｍぐらいがしゃがしゃに遊ばせて、 フロントも遊ばせてバランスをとった。素晴らしきかなやっつけ仕事。

「いいの、コレで良いのよ。ぐっさん・・・君は精一杯やったさ・・・。」

死んだ魚の目をした"ぐ"に、天使がささやくＡＭ４時。



つづく。