猛練を前に、各地でブレーキ整備が旬の今日この頃。うちのヨメ様号も、猛練へ出撃させる為やっとこさ着手。

 
プロフェッサーＧＥＮ氏。玄関の特設会場にて。

ＧＥＮさんに手伝って貰いつつ。いつも有り難う・・。


完成。

とりあえず、なんのひねりもなく普通に完成。余裕があれば磨いて塗装とかしてみたかったが・・・。

パッド交換時に、リアの隠しボルトを外したらフルードが漏れてきたのがきっかけでＯＨしたんだけど、ブーツの状態は想像以上に良かった。 それ以外の部品（スライドピン）も全て程度が良く、全部グリスが残っている。固着の兆候はゼロ。ボルトもピカピカ。 ホントに程度の良い車両だ・・・。どうも一度ＯＨしてある様子。そして、フルードが漏れたリアキャリパーは、 なんと中のスナップリングが外れていた。ＯＨ時の組み付けミスかスナップリングの劣化が原因だったようだ。 ちなみにスナップリングは消耗品で交換指定部品。買い忘れていたらＧＥＮさんが持っていたので、有り難く頂戴した。 リングを外すときに内に曲げ過ぎると、元に戻らずに張力が弱くなってしまうそうで。安いモノなので、必ず交換すべき。 ちなみにコレが外れると、隠しボルトの中のアレ（何でいうんだ）を回しても、ピストンが動かない上、フルードが漏れてくる。


新品

忌まわしき「ごっつい奥のスナップリング」の取り外しは、並の工具では全く歯が立たず、何度も泣きを見ているので


全く歯が立たなかった投資の数々・・・他にもある。あ、１個は軸用。

コレなら１００％大丈夫、というＫＴＣのスナップリングプライヤを投入。おかげで、なんの苦労もせず一瞬で外せた。ちょっと高いけど、 自分でやりたい人にはお勧め。アーム長が長くて困る事はあまり無いので、普通にスナップリングプライヤとしても使える。


ＫＴＣ　曲型ロングスナップリングプライヤ穴用　SCP-1722LL

アーム長は６０ｍｍもある。ちなみに、使えなかった工具の一番左端もそれぐらいあって、奥まで届くし、掴めるんだけど、剛性が足りずに 「開いて」しまって、外せない。スナップリングを外すには、剛性のある相応の工具が必要。ちなみに「神戸の工具屋ＫＴＣ」で購入。 ＮＥＰＲＯＳの消耗品も一緒に買ったけど、対応も早く、商品も安く、とても良かった。ちなみにその消耗品とは・・・


愛用のＮＥＰＲＯＳ　９．５ｓｑラチェット（NBR3UN）　柄のゴムがない。

柄のゴムを、ヨメ様とボルトンが１９ｍｍのメガネをかけてぶんぶん振り回して、ちぎってしまいやがったので・・・。（笑）

 
NTYR0602。 新旧ラチェットでゴム幅が違うので注意。コレは現行型用。

ちゃんとこんなのも買える。有り難い。色は赤・・・同じラチェットを使うＧＥＮさんと一緒に作業すると、 どっちのラチェットかわからなくなってしまうので色を変えたんだけど・・・


NEPROS TYPE-R・・・。

ああ・・・・格好悪いぞ・・・。（笑）　まあいっか。


ちなみにブレーキパッド。銘柄不明。前オーナー様は「オートエクゼだったかな？」と言っておられた。初期制動皆無で、 すごく扱いやすいなあと思ってたんだけど


残量0.5mm？

フロントは、ほぼ無かった。単に効いてなかっただけかも知れない。



前後キャリパーをＯＨし、グリスをたっぷり塗って丁寧に組み付け、マスターもＯＨ（インナーパーツ交換、内部ホーニング）、 ブレーキホースも全部交換（純正）、ローターは４輪研磨、パッドはちょっと使っただけのＳ５００。フレッシュなフルードを流し込み、 コレでブレーキ周りはほぼ完璧で、安心して乗れるようになった。

あとは足回り。なんとか間に合いそうだなあ。