ＮＢビルプロジェクトの脇道ネタ。

ＮＢのスタビをＮＡに流用する場合、問題となるのがその取り付け角（フロントのみ）。ＮＡ用のスタビリンクでは角度が違う為に付かない。 そこで、調整式のピロスタビリンクを使う必要があるのだが、ありもので安く出来ないかな～と思っていた所、 烏龍茶ＨＩＤＥさんのロードスター・ ブーストメイツで面白い方法が紹介されていたので、それをやってみる事にした。 ＮＡとＮＢのスタビリンクを合体させて、調整式にしてしまうのだ。

と言うわけで、何故か手元に一杯転がっているスタビリンクをばっさばっさと切り始めた。

 
哀れ。ぶったぎり。

簡単に言えば、太いＮＡリンクに、細いＮＢリンクを刺してしまうワケだが、切っていて有る異変に気が付く。

１本目カット
チュイィィィィン・・・・うむ。

２本目カット
チュイィィィィン・・・・え？

３本目カット
チュイィィィィン・・・・えええぇぇ！？



ピンボケ写真で失礼


・・・パパ、実の詰まってる子がいるよ・・・。


ロードスターカルトクイズ級のトリビア。スタビリンク、 どこかのタイミングで中身が詰まったり空になったりしてる。勿論、 その辺にごっちゃになって散乱していたので、ナニがどの時代のリンクなのかさっぱりわからない。 事前にハカリにかければわかるのかも知れない・・・。（情報求む）

幸い？みどり号の右ロアアームは事故で交換されてＮＢ用になっているので、ＮＢ用のスタビリンクがそのまま付く。 とりあえず１本あればOKなので、１本だけ作る事にした。これ以上切っちゃうと、手持ちのＮＡリンクが無くなってしまう。と言うわけで、 ちゃっちゃと作業を進める。切る寸法は、合体したときの長さを考えながら切る。



ＮＢのリンクにダイスでネジを切る。ちなみに、タップ＆ダイスはホームセンターで３千円ぐらいのセット物。サイズは確か・・・Ｍ８の１． ２５だったと思う。（たぶん）



ＮＡリンクの穴をドリルで広げて、タップでネジを切る。



合体させて完成。固定用にナットを一つ。固定する角度は現車合わせで。

コレで、ＮＡのロアアームでもＮＢ用のスタビが使える。


左）合体リンク　右）通常のＮＢリンク

ＮＢロアアームのスタビ取り付け部は、ＮＡの挟み込みと違って片持ちになっている。なので、それに合わせて取り付け部はかなり厚い。

社外品のピロリンクに比べて、メンテフリーで音が出ないというメリットはあるが、切ってみないとわからないやや賭けのＤＩＹ。 中身が詰まっていても穴が空けられないワケではないが、結構大変だと思う。と言うわけで、何故かＮＡやＮＢのリンクがたくさん転がっていて、 ＮＢのスタビが付けたいＮＡ乗りの方は挑戦されてみては如何だろう。（なんてニッチな!!）

p.s.
ネタ元の烏龍茶ＨＩＤＥさん、ありがとう。