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【秋の気配の猛ドラ29★9月24日(土)開催】
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« 2008年03月 メイン 2008年05月 »

4月02日 『 一毛打尽を試す 』毛とるグッズ
4月03日 『 ハイカムから純正カムへ 』なにごともバランスってコトで
4月04日 『 つれづれクルマいぢり 』オイル換えたりデフ載せ替えたり
4月04日 『 のんびりいこうぜ 』人間壊れるの巻
4月08日 『 春うらら、猛練25 』春の猛練はサイコーだ~
4月10日 『 レブスピード誌:タイヤテストの秘密を暴く 』ちょっと特ダネ?
4月12日 『 つれづれ春 』新生活の季節
4月15日 『 排気系は奥深い 』メタル触媒で幸せになれるのか?
4月18日 『 SDカードが激安な件 』知らぬ間に激安
4月19日 『 つれづれエアコン 』涼しい風よ再び
4月22日 『 峰さんの個展 』峰さんが個展をするよ~
4月23日 『 つれづれ引っ越し 』正直準備に1年ぐらい欲しい
4月25日 『 さあて、運動会 』一日早くいってきます
4月27日 『 運動会より帰還 』カゼひいちゃった

「一毛打尽を試す」

08/04/02(水)

一毛打尽
打尽

ホームセンタで見つけて衝動買い。千円ぐらい。

DSCF4261
こんなんなっちゃう

ネコやイヌを飼ってると、どうしても服を介してバケットシートに移植されてしまう体毛の数々。 コレがなんとかならんかな、と。まあ、飼って無くてもいろんな毛くずが移植されちゃうんだけど。

一毛打尽はスポンジのようなモノ。コレで撫でると、スポンジの目で毛を噛み込み、毛が集約され、簡単に除去できる・・・というモノ。

やってみた。

DSCF4263

おお、結構集まった!

で、ぽいっと。

 

ごーしごーしごーし・・・・

 

・・・なかなか集まらないなあ。

説明書「短毛はとれにくいです」

確かにとれにくい。時間がかかる。

 

結論「短毛だとコロコロの方が便利」

 

長毛種のペットをお飼いの方は、試してみても良いかも。

(猛練参加者とかで欲しい人いたらあげます。上記で一回使っただけ)


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「ハイカムから純正カムへ」

08/04/03(木)

DSCF4436 
作業するおっちゃん

おっちゃんに手伝って貰ってカムを交換。

TODA264度のハイカムからNB純正カムへ。あまり聞かない仕様変更。(笑) 色々考えあってのコト。さあ、 吉と出るか凶と出るか。

おっちゃんの作業は目から鱗の連続で、爆速。さすがはキャリア云十年、現場の知識はハンパじゃ無い。 さすがはメカ師匠師匠であり、もはや仙人と言っても過言ではない。

・経験値から弾き出される「これぐらいでオッケー」 により余分な作業をカット
・ミスを起こさないポイントはきちっと抑える

僕なら丸一日かかるであろうカム交換も、特別急いだワケでもなく、お菓子食べたりコーヒー飲んだりしながらのんびりやって、 2時間ぐらいでエンジンかかっちゃった。凄すぎるよおっちゃん。

伊達にプライベートで怪物ロードスター作ってませんな・・・。

DSCF4438 
うーん・・・濃いな・・・。

さらに、借りた毒キノコを小加工して仮取り付け。エキマニには遮熱シートを巻き、無事走るようになった。

軽く試走・・・高回転がすっごいレーシー。まるでVTEC。バンテージ巻いてないエキマニってかなり音が出るのね。毒キノコも盛大。 毒キノコは不本意なんだけど、ハコが付かないから仕方ない。

バルタイも燃調も、もうちょい見直さないとなぁ。基準値で組んだけど、ピークが割と上の方に来て意外。ハコが無くなったせいか・・・?

あとはデフをガコっと載せ替えれば完了。なんとか間に合いそう。ついでにアレもコレも交換する・・・ついでだからアレは外そうかなあ・ ・・と色々考える。

猛練の天気
大阪市此花区の天気

・・・お願い雨さん、そのまま日曜に居てください・・・まだ寒いんだよね、この時期・・・。


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「つれづれクルマいぢり」

08/04/04(金)

DSCF4445
姉さん百式号

オイル交換にてねえさん来訪。

エンジンかと思ったらミッションとデフだった。こうしてあーしてこーするんだよ、と伝えてガレージの片付けに勤しむ僕。

ふと見ると、「オイル入れるポンプ」を掃除しながら無意識にポンピングしてしまい、 注ぎ口から波動砲のように臭いミッションオイルを発射して床とツナギにブチまけ、 途方に暮れるねえさんがいた。

ドンマイねえさん。

無事オイル交換完了。僕も片付け、ちょっと完了。

DSCF4446

8個あるコンテナケース、3個もカラになった。捨てまくり祭。

しかし!ゴミ箱に行く途中にはねえさんがいた。

そして、一部はねえさんに拾われた。

おめでとう、ゴミ予備軍達よ。

金色が終わったので青色に着手。

無く子も黙るドシャコ仕様にするゼ!

DSCF4452

最低地上高1cm無いゼ!

DSCF4450

・・・嘘。後ろジャッキアップしただけ。

さくっとデフ交換スタート・・・と、おっちゃん的にはさくっとなんだろうけど、 僕からすると足交換3回やるぐらいの気分で、割と難題。気が重いし、実際重い。(ドラシャとナックル一式) パワープレイが多い作業。

しかし、案外さっさと降りてしまった。自作のデフジャッキアダプタ大活躍で、なんとも平和なデフ落とし。スバラシィ。

そうこうしているとおっちゃん来訪。猛烈な勢いで即戦力となってくれた。毎度感謝。丁度荷物も届いたとの連絡あり、 取りに行ってブツを装着。

DSCF4454 
インテグラル神戸クラブマンマフラー

程度良さそうなの見つけて購入。すっごいキレイ。新品みたい。

見ただけでもすごく作りがイイと思った。コレ、コストかかってそうだなあ・・・メインパイプは60mm。隔壁式。サブタイコ有り。 テールエンドはスラッシュカットでカッコイイ。

ただ、重い。13.5kgあった。届いた瞬間、Zか何かのマフラーが間違って届いたんじゃないかと思った。 付けてたタックインのヒットマン3(コレはコレで特別軽いモデルなんだけど)が8kgぐらいなので、かなりの重量化。 隔壁サイレンサ+サブタイコだから重くなっちゃうのか。

ちなみに、フジツボの資料によれば純正は9.9kg、レガリスRは11.9kg。 GENさんから借りたメタル触媒とセットで装着してみた。

ファーストインプレは、アイドリングから普通に走る分までは静か、踏めばイイ音ってトコロ。音量に二面性があり、悪くない。 音質は中音かな。音量は

・アイドリング:純正ちょい増し
・通常走行中:ヒットマンより静か・普通に会話も音楽もOK
・全開時:結構目立つ音量・車検は通りそう

静か過ぎずうるさ過ぎずで、絶妙な音量だと思う。純正触媒ならもう少し静かかな・・・と考えると、鉄管音に近いかも。 目立つこもりも無いと思うけど、もうちょっと走らないとわかんない。

ちなみに、難聴じゃないから耳センサは確かだと思う。鼻センサだけ妙に発達してて、異臭には人一倍苦しんでいる。(余談)

やっぱり、サブタイコのあるマフラなら、メタル触媒を入れてもそんなに爆音化しない・・・って事で間違いないみたい。 音量に二面性のあるマフラになる模様。メインタイコのみだと、大抵爆音化してしまうから、やめた方が良い。特に小径タイコ。

 

さて、残る作業はもうちょっと。無理しない程度にやっちゃおう。 作業しすぎでうっかり血の気が引くほどのエラーをやっちゃったんだけど、ちゃんと走るのかちょっと心配。

猛練もなんとか晴れそう。楽しみ。ごりごり走るぞー。参加のみなさま、ヨロシクね。


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「のんびりいこうぜ」


前日の夜、バリアフリーと言う言葉とかけ離れた自宅で、うっかりヒザを強打。

数々の痛みの修羅場をくぐり抜けてきた?僕だけど、あまりの激痛に「ギャーッ!!」って感じ。10分ぐらい動けなかった。 しばらくして、ヒザを触ったりコンコンしても痛くない。

立ち上がってみると再び「ぎゃぁぁぁぁ!!」。血の気が引くほど激痛。

腫れ上がってないので骨は大丈夫みたいなんだけど、どうやら靱帯を痛めてしまったらしい。歩くのがやっと。 階段やトイレでお年寄りの気持ちを痛感。手すりが欲しい。

そんな訳で、人間が壊れて猛練は走行出来そうになくなってしまった。ついてない。すごく悲しい。 (涙) シップ貼って痛み止め飲んで冷やしてる。徐々によくなってるので、もしかしたら少しぐらい走れたら・・・いいなあって感じ。

気合い入れて頑張って準備すると、よくこんな事になってる気がする。のんびりいけって事だろうな・・・。

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いつものんびり、くるり師匠


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「春うらら、猛練25」

08/04/08(火)

 

睡眠コラボ
ウイ、Yasによる、芸術的な睡眠コラボレーション

2005年4月の初開催以来、3年ぶりの4月開催。

季候の良い4月は人気も高く、舞洲はなかなか借りられない。この時期の猛練ほど気持ちよいモノはない。しかも確実な晴天。 楽しい、楽しすぎる!!イヤッホウゥゥ!

って、こんな時に

なんで足を怪我してるんだぁぁぁぁっ・・・ だぁぁぁっ・・・・だぁぁぁっ・・・(やまびこ)

 

「走れないぐっさんは喋るだけのぐっさんだ」

走れないので喋り続けることにした。実は僕、口から生まれたんだ。(ピッコロか)


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6:17

快晴。雲一つ無い空。

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7:14

せっせと設営。

設営でコースを歩いているといろんな事が見える。特に、傾斜。

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右がスタートで左が奥。明らかに傾いてる。

昔こんなに傾いてなかったと思うんだけどなあ・・・どうなんだろ。

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7:45

はい、パイロン設営完了。

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いつもなかよしTeamりょお(勝手に命名)

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変な歩き方

フルノーマルのラクティスでモータースポーツを楽しむシードラゴンさん。シードラゴンさんは 「ノーマルのファミリーカーでもモータースポーツは楽しめる」を、みんなに伝えてくれるお手本の様な存在。いつもニコニコで、 走りとドラテクの向上を楽しまれている。

コレぞモータースポーツの醍醐味だよな~・・・と、シードラゴンさんを見ていて思う。イジらなくたって楽しめるんだよね、ホント。


他の参加者のみなさんも続々と集結して、受付開始。

moren25-064
受付中

受付をすると「おそうじクジ」を引けます。

当たると、楽しい楽しいコース清掃の権利をゲット! ・・・微妙に盛り上がる。

 

受付の時に、スガさんとシードラゴンさんから差し入れを頂く。みんなで美味しく頂きました。ありがと!

moren25entrant
やっぱりロードスターは多いなあ。NAが8台、NBが4台、NCが2台。

集まった参加者のみなさま。(一部抜けてます)

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朝のドラミ。

続いて、全く初めての人向けに僕がドラミ。今回は体験入学でNA6ロードスターのMさんとEさんを対象に少々お話をした。

「コレがパイロンです!コレが光電管でーす!」

という感じで、基本の基本から喋る。

走行開始
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雲まで味方してる感じだなあ

なんという快晴!

なんという気持ちよさ!

なんという開放感!

 

なんで足(以下略


・・・走れない僕はパドックをうろうろして、会話を楽しんだ。オフィシャルして走ってるとなかなかみんなと話せないから、 コレはコレですごく楽しかった。

でも、走りたいなあ~。(涙)

体験入学
猛練が無料で実施している体験入学。

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先生Yasくん

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先生は○神さん

EさんとMさん。先生は○神さんとYasくんが担当。

定常円出来ないビスカスデフに苦戦する○神さんとか、1コーナー攻めすぎて大スピンを披露したYasくんとか色々あったけど、 モータースポーツの入り口を体験して貰えたと思う。楽しんで貰えたかな?

(次回実施は未定)

ラクティスアタック
ractis 
ウイさんビデオより

猛練のクラス分けは「そのクルマの性能であれば、 そのクラスのエキスパート認定タイムをクリアできる」を基準に振り分けされている。

ほとんどのクルマを講師陣が乗って評価しているので、大体外さない。どのクルマでも、 ○神さんかYasくんが乗ればエキスパートをクリアする。

ただ、ラクティスあたりになると、一番下のM6クラス(53秒台入り)でもクリアできない場合があるので、 そういう時は個別の認定タイムを設定する。

速いクルマはすごい!じゃなくて、「運転の上手な人はカッコイイ! 」が猛練の方針。エキスパート認定は運転が上手なドライバーの証。

で、今回ラクティスを1枠拝借して、○神さんとYasくんが2本づつ本気アタックし、認定タイムを決定する事に。 オーナーのシードラゴンさんは助手席で同乗し、上手い運転を直に体験。くじ引きでも競争率の高い「同乗走行」を4本も経験できると言う、 かなりお得な制度。

結果、二人とも54秒7xxで、0.01秒差でYasくんの方が速かった。ラクティスバトルはYasくんの勝利!!

・・・じゃなくて、コレで認定タイムは「54秒台入り」に設定された。頑張ればココまでは出せる。 シードラゴンさんは現在公式記録55秒3で、あともうちょい!頑張ってね~。

本番は公式アタック
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特設解説席地べたより、集中力を乱す「ぐっさんのつぶやき」が放送される

一日がっつり練習して、シメは公式アタック。

前回の猛練トロフィーから解説者制度?を開始。走れない"ぐ"がひたすら迷惑に喋り続けて集中力を乱す。バックミュージックは、 音楽マニアのヨメ様が「なっにかっけよっかなぁ~♪」とウキウキで選んだウキウキセレクションが流れる。

軽快な音楽、どうでもよい喋り、ほのかな緊張感に、和やかな雰囲気。

うーん、楽しい場だ・・・。(しみじみ)

なかなか経験出来ない「非日常」を味わえる公式アタック、楽しんで貰えたかな?

今回、路面温度が良い感じに上がってきたこともあって、ベスト更新者続出。寒い方が良いとも限らないのが、 全開時間の短いコーナリングコースの特徴ですな。

表彰式
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M1ランキングトップでエキスパート認定のynくん。前回の雪辱を見事晴らしてスッキリした様子。おめでとー。

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0.04秒差で惜しくもM1ランキング2位のおっちゃんもついにエキスパート認定。鈴鹿フルスペシャルロードスター?が、 気がつけば猛練スペシャルロードスターに。(笑) 車両チューニング、努力、研究のたまものですな。おめでとー。

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本番に弱い男カワモト、汚名返上。長らく付き合ってきた足のセッティングも、ついに実を結んだ様子で、 本番でバシッと49秒台を叩き出してエキスパート入り&M2ランキングトップ。上手くなったなあ、カワモトよ・・・おめでとう。

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再び広島の刺客ハヤシ。TSタカタでロードスターをぶっ壊し、突貫修理で持ち込み(タイヤ・パッド・ローター新品) でなんとM3トップに入っちゃった。なんということだ。M3の看板が広島に!取り返さないと!(←おめでとうって言いなさい)

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お父さんドライバーりょーやん。「目印はチャイルドシートさ」 惜しくも0.02秒差でM3の2位。練習で一回しか出せなかった50秒台を、 本番で2連発するという勝負強さの持ち主。頑張ってトップの座を奪還してほしい。おめでとう!

こんな感じで、表彰式と閉会式が終わると、撮影会に入る。某カメラマンによる撮影。

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「ほうきもっていい?」「かまわんよー」 お掃除担当だったynくん。

彼らの勇姿は「エキスパート認定ドライバーフォトギャラリー」にどどーんと掲載。

当日のタイム結果と、 公式ランキングも更新されているので、 まだ見てない方はどうぞ~。

165アタック
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165/70/14のDNA ECOSだ!

みどり号&ヨメ様、ついに165デビュー。

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走る姿は愛くるしい。動物のようだ。

このタイヤで本格的な特訓という名のお遊びに入るヨメ様。165のエコタイヤを履かせたロードスターなんてそうそう居ないだろう。 まして、コレでジムカーナなんてやるヤツは聞いたことがないので、ネタとしても面白い。(笑)

で、実際走らせてみると・・・コレが予想を遙かに裏切るほど食う。ナメてかかると、 定常円はちょっぴり難しいぐらい食う。びっくり。

柔らかくしなやかな低レートバネ&NBビルと、70ハイトで良く潰れるタイヤの相乗効果で、なめるように路面に食いつく不思議な感覚。 ちょっとやそっとでは破綻しない。勿論、絶対グリップは高く無いけど、正直、街乗りレベルで不安感など全くないレベル。

タイヤの進歩を実感。ストロークの深い足がイイのもあるけど、185の純正タイヤ(W10だっけ?)が製造された年代を考えれば、 現代のエコタイヤのグリップ力は侮り難し、と。

(ダウンサスや極端なローダウンでストロークが全くない様な足だと、 165と言わずどんなタイヤでも一瞬でブレーキロックして事故に繋がる可能性があります。上記は、 適正にセッティングされた車両での話です。真似される方は自己責任にて。)

ただ、純正足らしく、雑な操作では全くタイムが出ない。丁寧に丁寧に、前に転がす操作が要求されるけど、滑り出しも穏やかで、 初心者にはうってつけだと思う。

みんなが乗りたい乗りたいと言うので、オフィシャルのいろんな人に乗って貰うと、乗る人全員が「面白い!」と口を揃えた。そりゃあ、 面白いよねえ~。

で、みんなでみどり号アタックをした結果。(一人2本)

GEN: 52秒597
○神:52秒718
Yas:52秒995
ヨメ様:53秒086
カワモト:53秒093

なんと、GENさんが○神さんを抜いてトップタイム。やるなあ~。ヨメ様はYasくんに肉薄、○神さんの0.3秒落ち。ただし、 全員助手席にヨメ様同乗なので、降りるともう少し差が開くと思う。でも、コレなら上出来かな?ヨメ様も、乗っててすごく楽しんでいる様子。

DSCF4522
走行後の165

噂通り全然大丈夫。結構保ちそう。

細いタイヤは平和だ。うん。

ヨメ様、y_aさんに感動する
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y_aさんとヨメ様

元祖エコタイヤニスト(?)のy_aさん。フルノーマルのNA8Rリミに195のECOSでひたすら走り込む努力の人。 猛練唯一のスーパーエキスパート認定ドライバー (一つ上のクラスの認定タイムをクリア)。この分野(?)では○神さんも折れている程の猛者。

同じタイヤだし、クルマも似たようなもんだし、運転見せて貰ったら参考になるはず~と、同乗をお願いして色々教えて貰ったヨメ様。

ヨメ様「すごすぎ

みどり号の165アタックで、オフィシャルで速い人全員のドライビングを見たヨメ様だけど、y_aさんだけは別格と言っていた。 言葉で言い表せない程スムーズで、コース全部がコーナリングで綺麗に繋がっているみたいだと・・・絶対見た方がいい!と。

・・・y_aさん、今度運転教えてくださいっ!!(本気)

というか、すごく良くして貰ったようで、ありがとう。(感謝) ごっつい喜んでた。

追記:走らせ方に悩んでいたヨメ様だが、 y_aさんによる指導後は53秒8→53秒0と大幅なタイムアップ。さすがだ~。

E.T.さんのシートレストアキット装着例
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小豆号(VRリミテッド)

GENさんとの用事で来られたE.T.さん。ユアブランドさんシートレストアキット付けたから見て~と。

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おお!

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純正と見まごうそのお姿・・・すばらしい! やはり、張りを出すにはちょっとコツがいる様子。でも、十分だと思うけどね~。 コレを見て何か言う人はほとんど居ないと思う。運転席の皮バケットとも色があってるし、かっこいー。

ちなみに中央の刺繍は、この部分の生地だけ送ってもらって、別の業者さんに頼んで入れて貰い、 またユアブランドさんへ送り返して作ってもらったとの事。小回りが効くユアブランドさんならではですな。

オフィシャルアタック
閉会式後、日の沈む中でオフィシャル公式アタック。参加者と全く同じ方式。さあ、走るのだ!

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吠えろ!ロータリー!(S田)

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吠えろ!お父さんエンジン!(GEN)

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ねえさんが吠える! フラットスポットォォォ!(Yas)

結果、オフィシャルから2名のエキスパート認定が出た。

ui-civic

ウイさん、50秒687でM3認定!おめでとー。

yas-na6
一応、ねえさんのロードスターです。(笑)

Yasくん、50秒039でM3エキスパート認定!あと0.039秒で50秒切りのスーパー認定という惜しい結果だった。 FFスペシャリストなのにロードスター乗らせても速くてうらめしいぜ!Yasくん!

また次回~
moren25-321

日も暮れて走行終了。せっせと片付けて撤収。

走れなかったけど、今回も充実した猛練だった。春はやっぱりサイコーだ。毎年春の晴れにやりたい。(笑) 次回も、 ちょっと暑いかもしれないけど、良い季候で楽しめそうだ。

参加者のみなさま、おつかれさま~。

次回のお知らせ
次回猛練26は、5月24日(土)。受付開始は4月28日(月)22:00から、猛練ホームページにて。いつも通り20台限定で、公式アタック2本予定 (ウェット時は練習走行)です。

コレが終わると、10月まで開催無しで4ヶ月すぽーんと開く予定。随分ヒマになってしまいそうだ・・・。

オフィシャル自己ベスト(非公式記録)
○神:47秒02/M1
Yas:49秒369/M3
カワモト:49秒396/M2
ウイ:50秒05/M3
GEN:50秒5/M3
S田:50秒763/M2
ねえさん:51秒921/M3
友蔵:52秒3/M3
ヨメ様:53秒086/M5
ちびトモ:58秒.xx/M4

Yasくん驚異の49秒前半、ウイさんも50秒切りまであと一歩、ねえさんが1.5秒タイムアップ、○神タイムは前回と変わらず。


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「レブスピード誌:タイヤテストの秘密を暴く」

08/04/10(木)

img2008032514291290387400

現在販売されているレブスピード誌2008年5月号は、 付録のDVDで5社の最新ハイグリップラジアルタイヤのガチンコテストを行っている。

・ヨコハマ ネオバAD07
・ブリヂストン RE-11
・ トーヨー R1R
・ ダンロップ Z1スタースペック
・グッドイヤー EAGLE RS Sport

安定した性能で超ロングセラーのAD07ネオバ、期待の新星と言われたが評価が微妙なRE-11、 新コンパウンドですぐに暖まるというのがウリのZ1、サイズを拡充し、耐摩耗性も向上させたと言う新R1R。

ちなみに、RS-Sportsは噂によるとZ1スタースペックと同じコンパウンドで、単なるパターン違いという話。(ダンロップ・ グッドイヤー・ファルケンは全て住友ゴムグループ

テスト車両は最新のFD2シビックTYPE-Rで、全タイヤ新品!同サイズ!同ホイール!同空気圧(メーカー指定値)! ドライバーはD-Rightsの大井さん!という、 雑誌企画でもなければ絶対出来ないスバラシイ条件。これで最新タイヤの性能は丸わかりか?と思われた・・・

が、しかし

そこは雑誌。肝心のタイムは非公開大人の事情を感じまくる。 車載も、スタートシーンは非公開。大井さんの、「うーん、RE-11は01Rと併売したらいいよね~」的な発言もすごーく気になる。


気になる

気になる

仕方がない・・・

 

DVDから抜いて変換(ヘボPCだから時間かかるんだよぉぉ~)してFSXに投げ込んで、全タイヤを解析してみた。その結果が以下。

レブスピードタイヤテスト

アウトラップは周回の途中からなので、1~4周目との比較にはならない。赤枠がそのタイヤの周回ベストラップ。

あくまで、シビックTYPE-R(駆動方式・車重)、標準アライメント?、指定空気圧での話ではあるけど、傾向はわかると思う。 コレをどう読み取るかは読み手次第と言う事で。

個人的な感想
やはりR1Rのスタートからの速さは異常。ジムカーナでラジアル指定されている場なら、コレしかない・・・ と言うかこれ以外じゃ絶対勝てないという感じ。ただ、周回のタイムは・・・??耐摩耗性を上げて硬くなり、並のタイヤになってしまったのか、 相変わらず「10部山が使えない」だけなのか。ナゾだ。

G6でSタイヤ指定が解除されたのは、コレも大人の事情なのか・・・ワンメイク化は必須。特に事情のない猛練は、S指定です。 (笑)

Z1とRS-SPORTは、同じタイヤだ。(笑) トータルが完全に揃ってて笑っちゃう。さすがは大井さん。 アウトラップの速さはホンモノっぽいし、周回も悪くない・・・けど4周ぐらいでタレてるかも。でも、バランスの取れた良いタイヤの予感。

RE-11の結果は・・・キビシイなあ・・・一番遅かった・・・と。こりゃ書けないよね。ただ、空気圧の問題かもしれない。 01RもRE-11も高めじゃないとダメ・・という傾向は同じ様子。(RE-11装着のおっちゃん談)

AD07はアウトラップこそ厳しいけど、ラップタイムは最速。さすがは超ロングセラータイヤ。


RE-11は単に使いこなしが合っていないだけ、と言う話もある。○神さんが猛練でテスト(NBターボ号)した感じでは、かなり食う・・・ という話もある。さて、今後の評価はどうなっていくのか・・・?


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「つれづれ春」

08/04/12(土)

DSCF4505

身辺整理もほぼ終了。

色々貰ってくれた人、買い取ってくれた人、ありがとー。ご協力感謝。お陰で随分片付いた。ガレージも、 収納を見直したり不要品捨てまくって随分スペースが空いた。まだまだ空きそう。

DSCF4568
あんまり片付いてないな・・・

と言うわけで、近日引っ越しが決まった。来月よりスタート。

ゴミゴミで超汚い街から、田んぼの世界へダイブ。すごい静か。自然に囲まれて暮らしたい自分には、今のところ理想郷っぽく、楽しみ。

ガレージ今後
今後は通いガレージに・・・って今も徒歩20分の通いガレージなんだけど、クルマで20分ぐらいに。やっぱり、電気水道使えてあんな広い (都会では)ガレージ、見つからず。家付きガレージを建てる日までは借りてそうな予感。

モノを捨てる
不要品を処分するには良い機会・・・と捨てまくっている。こんなの全部、絶対持って行けない。しかしスピーカーが多い・・・ 3セットは人にあげた。まだ屋根裏から、価値の無いのがボロボロ出てくる。捨てネコ拾う様な感覚で収集・・・。(汗) お前まだ鳴れるよな! みたいな。可哀想だが全部捨てちゃう。・・・ぺたっとな。(不要品シール)

ごりごりモノを捨ててると、だんだん快感になってくる。ただ・・・楽器とか、音響機材とか、動作確認で触ってると、 少し感傷にふけってしまう。うう、切ないぜ!あの日の俺!

・・・さあ、写真撮ったし、動作確認したし、オークションへ~。


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「排気系は奥深い」

08/04/15(火)

自称マフラーオタク。理想の音量を求めて何本も交換してきた。

ぶっちゃけ、NAなんてマフラーで性能差なんて無い・・・と思ってたけど、実際は違った。 マフラーで特性は明らかに変わる。良いマフラーとダメなマフラーがある。

排気系で音量を決めるのは触媒とマフラ。触媒を外さないのは当然として、マフラのみ交換しまくってきた。で、 最近普及してきたメタル触媒。コレも音量、音質共にに多大な影響を与える。コレを交えてマフラー選ぶとどうなるのか? ってのが最近興味があるトコロ。

メタル触媒とは、排気効率は触媒無しと同等レベル (無しが100とするなら95ぐらいのイメージ。純正触媒が50ぐらいかな)で、消音効果は無し。排ガスの浄化性能も高い次世代触媒。

マフラー5本あれば5通りの音だけど、メタル or 純正触媒で考えると10通りになっちゃう。余計に混乱するとも言う。丁度、 某氏がメタル触媒を余らせていたので、借りてテストしてみた。マフラーは60パイのモノ。

排気効率がぐん!と上がって、 スバラシイフィーリングで上までずばーん!なのか? 期待を膨らませて実走へ・・・。

走ってみた

「・・・・むっ、むちゃくちゃフィーリング悪い・・・(汗)」

中低速のトルクが明らかに落ち、上もさほど回らない。なんだコレ・・・はっきり言って良いトコ無し。バルタイが合ってないのか? と思って色々試すも、大して変わらない。純正触媒に戻してみた。

「下からもりもりのトルク感とツキ! しかも一番上まで一気に回るぅぅ~」

・・・・って、戻っただけ・・・ええぇ?

抜けすぎた
そう、初めて知った・・・コレが「排気系抜けすぎのフィーリング」 触媒交換したコトが無いから、 ダメなレベルまで抜けるコトがなかったんだな。なるほどなぁ・・・って感じ。具体的には

抜けすぎ排気系の特徴
・中低速時の、 アクセルペダルに対する反応(ツキ)が落ちる
・中低速の加速(トルク)も落ちる
・下が落ちるので上は回ってる様な気がするけど、実際は上も落ちてる感じ

データ取ってないけど、たぶん合ってるハズ。(ぐシャシダイ判定) 8500rpmぐらい回せば美味しいところがあるかもしれない。 (笑) とにかく、街乗りは全然楽しくないし、酷いフィーリング。クローズドでも、確実にタイムも落ちるだろうなあ・・・みたいな。 以上を踏まえて。

排気系の極意?
・ 抜けすぎ(太すぎとも言う) の排気系にはデメリットしか無い
・排気効率がエンジンに合っていれば、純正触媒でもなんら問題無い
・BP(1.8L)用の60パイマフラは純正触媒前提の効率(たぶん)

以上が個人的な感想。太さ、構造(ストレートor隔壁)、触媒の種類・・・と色々あるけど、重要なのは 「トータルでエンジンの仕様に合ってるかどうか」って点。

結局、元のマフラーと純正触媒の組み合わせがフィーリングも良く、音もすごく気に入っているので、コレでイイやとなった次第。

(ヒットマンて絶版?WEBに載ってない・・・すごく良いマフラーなんだけどなぁ・・・)

排気系は奥深い。


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「SDカードが激安な件」

08/04/18(金)

SDカードが激安
東芝SDHCカード8GB

久々にSDカードを購入した。

容量は、ちょっと前なら驚異の8GB。はちぎがばいとですよ。値段はなんと・・・たった4千円。 よんせんえんですよ。ちょっと見ない間にとんでもない価格破壊が起きていたらしく、3分悩んで衝動買い。 (悩んでない)

最近は、いつもコンパクトデジカメをポケットに入れ、気ままにスナップを撮るのがお気に入り。 撮った写真は消さずにめいっぱい貯め込み、写真をごっそり持ち歩く。出先で「ほら、こんなんあってねー」 と写真を出して話のネタにするスタイルが楽しい。話も弾む。

コレまで使ってた1GBのカードだと、割とすぐにいっぱいになっちゃって「見せたい写真消しちゃったヨー!(涙) 」的な残念な事態が割と起きていた。しかし、8GBあると、余裕の大容量であり、かなりの写真を持ち歩けるのであり、 価格/幸せパフォーマンスはとても高いのである。4千円だし。

ホントは16GBが欲しかったけど、極端に高くなる(ブランドによるけど)ので、 現在のコストパフォーマンス的には8GBがベストチョイスだと思う。

SDHCとSDカードについて
購入時に注意しなきゃいけないのは、SDカード対応のデジカメと、SDHC対応のデジカメでは使えるカードと最大容量が違う点。

SD対応機: 2GBまで SDHCカード読み書き不可
SDHC対応機: 32GBまで対応 SDカード読み書き可能

SDHCが後発で先輩と思えばヨイ。最近の機種はSDHC対応、すこし前の機種だとSD対応機という感じ。 購入時にはよくチェックして欲しい。

ちなみに、手持ちのカメラだと車載用のEX-P505はSD機、愛用スナップカメラのF40はSDHC機。

カードの速度表記について
80倍速とかCLASS6だとか・・・何が良いのかワカンナイヨ!なSDカードの世界。

コンパクトカメラに絞ってぶっちゃけてしまうと「両方(遅いのと速いの) 買って撮り比べでもしないとわからない」様なレベルで、80倍速と150倍速で半分の記録時間なのかというと、 まずそんな事は無い。カメラにも寄るけど、全く差が出ないこともある。

シャッターを切ったときに「撮像素子(フィルムに相当)→SDカードに記録」じゃなく、間で内部メモリに記録されて各種の画像処理 (リサイズや歪み補正等)が施されてから記録される。つまり 「記録時間はSDカードだけで決まっているのではない」。詳しくは割愛するけど、 要はさほど気にしなくてもイイという事。

よって、コンパクトカメラや車載デジカメ程度なら、速度には拘らなくてもヨイと断言しておく。

余談:一眼デジタルのハナシ
連射速度の速い一眼デジタル等だと、高速連射→バッファ解放(連射再開)の時間が速さ分短縮するので、 かなりのメリットがある。バッファ解放時間は単なる「メディアの書き込み終了待ち」なので、完全にメディアの速度に依存する。よって、 速いに越したことはない。個人的にはそのとき買える一番速いのを購入してる(SDじゃなくてCFだけど)。連射しない人とか、 そもそも連射が遅いカメラだと、やっぱり関係なかったりする。余談。

ブランドについて
ブランドを選ばなければさらに安く買える。が、無名ブランドは相性が出て使えない可能性が少なからずある。(経験済) よって、 個人的なオススメは東芝かトランセンド。

上海問屋ブランドで良ければ16GBのSDHCカードすら6,666円(税別)という破格で購入出来るけど、 個人的には多少なりとも信頼できない記録媒体ほど怖い物はないので、少々高くても上記ブランドをイチオシする。 わかってて使う分には良いんだけどね。

車載デジカメの敷居が劇的に下がる
8GBもの容量になると、昔書いた「普通のデジカメで車載ビデオ」がいよいよ実用的になってくる。圧縮率の低いMotionJPEGでも、 8GBならQVGAで160分、VGA高画質56分、VGA標準画質120分程度は撮れてしまう。もう、全然実用範囲。(CANON 910ISのカタログ値で換算)

で、既にYas君が実践してくれている。28mmあれば車載OK!は事前にテスト済み。

猛練本コース車載動画

上記を見れば、28mmの画角なら車載カメラとして十分使える事がわかる。今流行の広角デジカメなら、 ほとんどの機種で車載が楽しめるというのはスバラシーと思う。

オススメSDカード(楽天アフェリエイト)
以上を踏まえて、SD機とSDHC機のオススメを紹介。2GBなんて千円ちょっと・・・安すぎる。購入は上海問屋がオススメなので、 全て上海問屋で紹介していく。送料も安い。(メール便210円)

SDカード対応機(P505とか)
東芝 SDカード 2GB Class4/\1,067(税別)

SDHCカード対応機(F40とか)
東芝 SDHCカード 8GB Class4/\4,095(税別) ←僕が買ったのはコレ
トランセンド SDHC8GB Class6/\4,077(税別)
トランセンド SDHC4GB Class6/\2,362(税別)

割とすぐ売り切れたりするので、そのときは以下から探して欲しい。

上海問屋: デジカメ・ケータイ用メモリ

携帯用のMicroSDなんかも激安で、1GBで500円そこらとか。コレならもう割り切って、 「満タンになったらカードを買い足す」って人が出てくるのもわかる気がするなあ。若い人はみんな?そんな感じらしいね。

と言うわけで皆様も、大容量SDカードでステキなデジカメライフを。


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「つれづれエアコン」

08/04/19(土)

DSCF4594

電車に乗って青い方を取りに行く。

「直ったけど、アイドルアップ壊れとるわ~」

ああ、ちゃんと冷たい風が出る・・・・ついにエアコン修理完了。ついにと言いつつ1日なんだけど、 もうニガテ分野でよくわかんないので、車屋さんに任せた。手持ちの中古コンプレッサを使ったので、費用も大したこと無かった。この季節、 真昼はもうエアコン無しではキビシイぐらいの暑さ。なんて快適なんだ。

なんでもっと早く直さな(略

気がつけば、あの日エアコンが突然死してから、 早2年以上。我ながらなんという腰の重さ。2005年10月、雨の中、○神さんとズブ濡れで原因追及したのが昨日みたいだ。

だましだまし乗ってきたけど、もう走行待ちで汗で前が見えないとかアリエナイので、 楽しい自動車ライフにはエアコンは必須であります!!コレで快適に運動会へ行けるよ。(笑)

ただ、涼しい風は出るんだけどアイドルアップしないらしく、エアコン付いた瞬間にエンスト。 仕方なしにめいっぱいアイドルスクリュー回しといたよーと。後は適当に自分で直せ、と。

帰ってからエンジンルームを眺めると、エアフロと毒キノコが分離してたり、 ベルト鳴きすごいなーと思ったらサーモケースに繋がってる水ホースがベルトと接触してたり、なんか凄い事になってた。

しかし、アイドルアップとは関係ない。

なんだろ

んー

んー

・・・おっ、GND と TEN 、短絡したまんまだ。

 

説明しよう!ダイアグのGNDとTENを短絡すると、 アイドルアップ等の補正が一切オフになり、点火時期やベースアイドルを調整する無補正モードに入るのだ!短絡したまんまというのはつまり! 良くあるうっかりミスだ!

 

ハハッ! (ミッ○ーマウス風に)


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「峰さんの個展」

08/04/22(火)

峰 昌宏 個展

ロードスター足フェチ友人の峰さん(笑)が、精進湖のKamiku Studioで個展を開催されます。

峰さんはCG誌やWebCG誌などでばしばしクルマを撮影されているカメラマンさんなんだけど、本業は芸術家。 芸術方面に興味のある方、お近くの方は、ゼヒ一度足を運ばれてみては。

峰 昌宏 個展

遠くで遊びに行けないのが残念だけど、応援してるよ~。


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「つれづれ引っ越し」

08/04/23(水)

DSCF4741
猛烈に差し込む西日の図。バルサン後。

さあ、引っ越し。処分市もほぼ終了。あとは捨てるだけ。

毎日どたばた。なんというドタバタ具合。ドタバタしてる間に運動会。ああああ・・・エアコンは直したけど、 まっすぐ走らないのは直してない。なんとかしよう!と一瞬思い立ったけど、あと2日しかないのでやめた。

ココで動くとロクな事がないと言う定番のオチがつくんだ。(きっと)

引っ越しですよ
二人が暮らす家具・家電、1から必要な物の金額は結構な額。この物件、エアコン1個(しかも6畳用)以外何も付いてないから、 ほぼ全部いるって感じ。ひとまず最低限の物をピックアップするんだけど、今後の事も考えれば「その場しのぎの家具・家電」 と言うワケにも行かなくて。

ただ、家電、家具、調理器具、全てにおいてピンキリ。例えば、ガステーブルだけ見ても1~10万円って感じだし。冷蔵庫は小さいの? でっかいの?とか、値段もピンキリ。まあ、冷蔵庫は設置スペースでほぼ決まっちゃったけど、コレも相当悩んだ。 適当に買ったら扉開かなかった。

買ったら置けなかったとか付かなかった・・・って話は案外聞く。

DSCF4723
リビングで壁際に思いっきりモノを置けるのは、この面だけ。ちなみに、リビングに備え付け収納は無し。

賃貸マンションは「決まったスペースに必要な物を設置」なので、とにかく綿密に採寸して、「設置できる物」で「好みの色」で 「予算に合う」を片っ端から調べて探し出す作業。通販カタログ(ベルメゾン、ディノス、エディオンとか)、無印、ニトリ、WEB・・・と、 調べすぎて頭が痛い。予算が無限なら特に悩まないんだけど。(笑)

収納や暮らしの知識もWEB上には溢れかえっており、役に立つやらワケがわからなくなるやら。話半分。

台所が狭い
台所が狭いってのは致命的で、台所はとにかく物が集中しがち。何も考えずに食器棚やなにやらを購入した我が実家は、 ガステーブルの前にゴミ箱が鎮座して、前に立てなかったりする。で、こんな事態は案外簡単に起きる。特に、ゴミ箱の居場所が大事・・・ と言うか忘れがちなんだよね。

イメージが大事
ガチガチに採寸して、考えて、眺めてまたぼーっと考えて、妄想して、妥協点を探し出す。こう暮らすなら?こう置けば? 逆転の発想でココをこうすれば・・・とか、頭が痛いような楽しいような、の毎日。

後発組ならでは・・(笑) の、「実家で円滑に暮らす知恵データベース」やら「先輩友人宅データベース」をフル活用して、 身の丈にあった「こう暮らしたい」に近づけるべく、せっせと暮らしを構築中の今日この頃。

進捗状況
・マンション契約完了、鍵ゲット(予定より2週間早まった)
・電気開通(電話1本)
・ネット回線申し込み(やっと光だ)
←現在ADSL8M
・ 室内の損傷ポイントを片っ端から探し出してメモして管理会社に手紙を送る
 →最初から壊れてたのにオマエ壊しただろ修理代払えコラ・・・って言われるから、賃貸の儀式らしい。
・バルサン爆弾
 →モノが何も無い今こそ!黒い悪魔達よ!・・・だけど、小さいハエみたいなの1匹しか死んでなかった。綺麗なのかも。
・必要なモノをピックアップして選定
 →あとすこしで完了。置けないモノが多くて泣けた。何が良いのかわからないモノが多くてさらに泣けた。

あと1週間なんだけど、とても引っ越せる様な気がしないであります。(汗)


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「さあて、運動会」

08/04/25(金)

あさってはいよいよ運動会。

引っ越し準備でどたばたしてたら直前だった、みたいな感じ。でもエアコン直しただけ上出来。と言うわけで、明日から広島入りして前日から走る予定。毎度の体を慣らすのと、 ゆっくり寝てから走りたいのと、連れて行く関西のルーキーを全損させない為の後輩指導をかねる。(笑)

クルマの準備は、調子の悪い助手席ベルトキャッチを交換して、ついでに配線を綺麗に整理、あとフクピカで拭いた。

カンペキだ。

この程度に抑えた自分を褒めてやりたい。

DSCF4771
めちゃくちゃ綺麗になったんだけど・・・

ビフォー撮っておけばよかった。(うっかり)

DSCF4772
フクピカで拭いただけ仕様。

前回からの変更点は、機械式4.7からトルセンの4.3、エキマニがマキシムから1028マニ、 カムがTODAの264度からNBの純正カムへ、タイヤがR1Rの195からネオバの205。

エンジンのセッティングは、時間がとれなくてさっぱり出せなかった。長い道中で美味しいところを探すつもりだけど、わかるかな~。 中国道は上り下り多いからな~。空燃比ぐらいは合わせられるかも。

季節も季節だから前回のタイムは無視して、その日どれぐらい走れるかなー?ってトコロ。B6ほぼフルチューン(1722cc) だけどタイヤは185の01Rというかんろ飴(上司命名)とか、 B6ノーマルエンジンとネオバで僕より速い自己ベスト65秒6と言うマツオカとかと楽しく追いかけっこ出来るぐらいを目標としよう。

「今回の仕様ざっくり」
・エンジン NA8BP 1mm面研 圧縮比9.7ぐらい
・カム NB8純正
・ECU 純正ROMチューン・Eマネ(無補正)
・吸気 メーカ不明毒キノコ
・排気 1028エキマニ、純正触媒、タックイン99ヒットマン3
・空力 C-WESTの羽、ベニヤのアンダーパネル
・ミッション 6速
・デフ NA8Sr2純正トルセン4.3
・補強 どーだバー
・タイヤ 205/50/15 AD07 バリ山

コメント:羽が付いてる以外はけっこう普通のロードスターなのよ! (心の叫び)


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「運動会より帰還」

08/04/27(日)

運動会より帰還。参加した皆様、おつかれさんでした。

今回も、骨の髄まで楽しんだ感じ。この歳になって、「ほぼ学生気分」のこんな集まりがあるのはホント有り難いなあと思う。 年の差も住んでる所も超越した、走り好きなロードスター野郎だけで繋がるすごい集まり。宴会でロードスターの話あまりしないし。 (笑)

無事に帰れはしたものの、行く前から気合いで押し殺していたカゼが、ついに帰りの日に出てしまった。声がでせなくて、 セキと鼻水とまらず。切ない・・・。

と言うわけで、レポートは気長にお待ちくだされ。

(しかし、今回は載せられない写真が多いなあ・・・男優マッサよ・・・)

明日は猛申です
猛練26◆(2008年5月24日(土) 開催)
公式タイムアタック2本実施予定。 (ウェット路面時は練習走行に変更)

20台限定です。4月28日(月)22: 00~受付開始です。
YAHOOメール等をご利用の方は、迷惑メールフィルタにご注意下さい。

猛練ホームページよりコピペ。 コレの次は10月まで予定なしなので、参加を考えてる方はこの機会にゼヒどうぞ~。


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【秋の気配の猛ドラ29★9月24日(土)開催】
満員御礼!ありがとうございました!(・ω<)ノ
詳しくは 猛ドラWEBにて!
猛ドラレポート集も参考にしてね(・ω<)(猛烈ロードスターレポート猛ドラ参加者レポートみんカラで猛ドラを検索


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