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「 またもや・・・ 」

08/02/06(水)
Comment 7   |  TrackBack 0

DSCF3501 

カム交換、もとい、タペットクリアランス調整リベンジ。が、またも撃沈。まさか・・と思ってたことが現実味を帯びてきた。嫌な空気。前も、 適当にやったとは言ってもそれなりの精度でやった。今回はかなり高精度にやったにも関わらず、またダメ。 1/1000mm精度のデジタルマイクロメーターと1/100mm精度のダイヤルゲージまで用意して。(ミツトヨだよ!)

間に合わせようと頑張ったけど、週末の猛練は絶望的。すごく残念。あーあー・・・困った。それよりも、この先が面倒なことになりそうで、 ちょっと頭が痛い。またカム変えなきゃならんし・・・は~・・・。

で、猛練、また雨マーク・・・・お願い、ずれてくれ~!!(涙)




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[3036] Re:またもや・・・ 投稿者 NBターボ : 2008年02月06日 00:57

凄い更新率ね、(望んでない事でしょうけど)

雨男はだぁ~れ?
引きこもりは、いやじゃ~。(笑)



[3037] Re:またもや・・・ 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年02月06日 09:14

いや、一言日記でもぼちぼち書いていこうかな、と。
その分内容は薄めです。(笑)

僕もいやじゃ~。(涙)



[3038] Re:またもや・・・ 投稿者 そえっち : 2008年02月06日 10:35

やっぱり、NAヘッドにNBリフターじゃ駄目って事ですか?
シムが足りないだけなら飛ばしましょうか?
丁度良い厚さがあれば、ですけど^^;



[3039] Re:またもや・・・ 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年02月06日 12:47

>そえっち
少しお聞きしたい事があるので、
メールさせて貰いますね。(^^;



[3040] Re:またもや・・・ 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年02月06日 23:39

徐々に進展してるよ~。

HLA用とMLA(アウターシム)用は、カムそのものが
違うのよ~。MLAのカムだとMLA化しなきゃいけない。度数関係なくね。
カムとバルブの隙間を、油圧で自動隙間調整
してたのを、鉄板の厚みで調整してる感じです。

メリットは、オイルに影響を受けにくい
デメリットは、調整がすごい手間。



[3041] Re:またもや・・・ 投稿者 ヨシヒロ@MLA : 2008年02月07日 00:56

クリアランス調整っするのって、シックネスゲージ以外に計測器機を使ったりするんですね?
アウターシムじゃあ削る訳にも行かないね。大きいから。

根気よう頑張ってちょ



[3042] Re:またもや・・・ 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年02月07日 11:15

>ヨシヒロくん
アウターシム、新品で表記があってもアテにならなかったり、
中古シムだと厚さがわかんないから、1/1000mmマイクロ
メータで1枚1枚量って、書き込み。シックネスゲージも、重ねて
使うと構誤差が出てたりするので、マイクロメータで測りつつ。
ダイヤルゲージでピストントップ見たりなんだり、と。

アウターシムも削れるよ。オイルストーンでぬおおおおお!って
削りまくって、やっと0.01mm削れるぐらいのペースだけど。(笑)



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