「 誰も知らない秘密のプシャー 」

08/02/28(木)

◆[3132] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 ねえさん : 2008年02月28日 13:52

お、ナイスタイミング。
百式もこないだ交換したのよ。
ホースだけ交換しようと思ってはずしてたら、
ジョイントがばっきり割れたのであわてて注文したよ。

ちなみにホースは金魚の水槽用のシリコンホース買いました（笑）

◆[3133] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 NBターボ : 2008年02月28日 17:55

ホース、黒でよければ、
なぜか、大量に在庫してます。
もう、買っちゃたかな？(笑）

◆[3134] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 NBターボ : 2008年02月28日 17:57

追記、
カプチタンク、横Gで、水がノズルから溢れてきますので、
要、対策ですよ。

◆[3135] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 高橋＠works : 2008年02月28日 21:10

先日ジョイントが砕けたので交換しようと部販で買ったら
「10年分はありそうな長さのチューブ」が納品されました。
ついでなのでほかの古い車たちにも転用中（笑）

◆[3136] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 よしだ＠ＴＲＣ : 2008年02月28日 21:41

あぁ、みんな同じところが逝くのね。
僕の"黒"もエライ消費が激しいと思ってたらジョイントからダダ漏れでしたわ。

◆[3137] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 ＧＯ : 2008年02月29日 00:19

私も経験したことあります。凍らすのと、プシャーの両方 ^^;
一度凍らせてからは、ウォッシャー液の濃度も気をつけるようにうしてます。

プシャーはエンジン側よりボンネット側の劣化が進んでいたのに意外性を感じました。エンジンから直接くる分よりも、ボンネットを伝わってくる熱の方が大きかったか？どっちの面の劣化が進んでました？
私の場合ウォッシャー液の消費量の変化ではなく、噴射力の低下で気がつきました。どこか詰まっているかと思って調べたら穴開いてました。

そういえば、現行インプレッサのウォッシャーはNA8Cと違って線状ではなく面状？で噴射しているようですが最近の車ってそうなのでしょうか？知らずに噴射して視界が塞がれ、自分で噴射しておきながら驚きました（爆）

◆[3138] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 トシユキ : 2008年02月29日 09:05

>線状ではなく面状

こんちは。
NCもそうです。扇形にぷしゅーっと出てくる。
デビュー後初試乗で一番感動したポイントでした。

最近感動したのは，CX-7 乗ったらウインカーの音がリレーの
カッチンカッチン音じゃなくて，良い感じの音色になっていた
事。

おー，高い車は違うねーと思って，その後代車で新デミオに乗っ
たらこいつも同じ音。ちきしょう俺のもあの音にしたい。21世紀
を感じました。

◆[3139] Re:誰も知らない秘密のプシャー 投稿者 ぐ / MRRS : 2008年02月29日 10:26

＞ねえさん
お、そうなんだ。
というか定番箇所だったみたいで、みんな割れまくりで
びっくりした。人の車のジョイントは割ったことある。
（ホース抜いたら割れた）

・・・そうか！　青いの、ウォッシャー外してたから
気がつかなかった（割れなかった）のか。

＞roheiくん
おお、君もか。

やっぱ熱なんじゃないかなあ。輻射熱。
割れてたのもエキマニ側だったし。

＞おっちゃん
おお、お言葉に甘えます。（笑）
ジョイントだけ２台分頼んでおこうかな。

水漏れ、NAのジョイント（右側の単管ジョイント）、
ワンウェイバルブみたいなんで（中にボールとバネ有り）、
コレをタンク直後に入れてやればOKかなあ。

＞高橋さん
ホースって切り売りなんだ？
確かに、細かく小売りする程のもんでもないなあ。
後で部番調べてみよ。

＞よしださん
どうやら定番だったようです。

というか、いつから割れてたのか全くわかりません。（笑）

＞GOさん
たぶん、ジョイント類はエンジンやエキマニからの輻射熱で
劣化して、ウォッシャー事態は太陽光で劣化しちゃうんじゃ
ないかなー。

社外品のウォッシャーも扇状？に噴射するって書いてたような。

＞トシユキ
おお、そうなんだ。NCのん流用できそうだな。

最近の車は車内音にもこだわってんのよね。
レクサスとか、起動音流れるとか。

それぐらいなら作れそうな気もするけど。
エンジン書けたらzoom-zoomが鳴るとか。（笑）