今回は「自己ベスト均一ハンデ」と言う珍しいハンデを設定し、オフィシャル最速決定戦を行った。（詳しくはココ） 　最速と言うより、誰がココ一発に強いか的勝負だけど、トロフィーがかかっている。みんな燃える。

トップ写真は、お昼休憩を利用したオフィシャル枠。ほぼ全車並ぶという、見たことのない光景。(笑)

GENさんに手伝って貰う

最近ことごとくダメな方向にさわってしまっている青い方。ベスト更新は絶望的なので、もう一つ気合いが入らない。けど、 車高は微調整してみた。

◆自分メモ
前回の大雪でわかった強アンダー特性。リアの車高で微調整。減衰は最弱。気合いが入らないので3点式シートベルトで走る。

・1本目、49秒後半。体が温まってない感じ。隣におっちゃん積んだ様な気がする。クルマはロールしすぎ。 前後バランスは悪くないから、リアを上げて正解。減衰を思いっきり上げる。

・2本目、48秒後半。随分良くなった。お尻がズレる。ダメだ！集中できない。4点装着。減衰はまだ足りないのでさらに上げる。 結局前後とも最強。

・3本目、48秒34。4点ベルト、やっぱいるなぁ・・・当たり前だけど。前後にズレない分、左右に踏ん張る事に集中出来て、 目線が安定する。減衰、コレで良い。もっと硬くても良い。バネレート、足りてないのかも。

・4本目、48秒33。アツくアタック。タイム変わらない。

・5本目、48秒3x。さらにアタック。タイム変わらない。（汗）

猛練本コースはTSタカタより高速コーナーが多く、さらに強い横Gが出る。よって、最弱では合わない。と、 おっちゃんと喋ったり走ったりして納得した。

◆車両の問題点
エンジンが遅い。今までレブ叩きまくってた所で、レブまで全然届かない。1コーナー、3速が余裕で届く様になってしまった・・・。

足のバランスは悪くないけど、まだ柔らかい。機械式はやっぱりダメ。コントロール性に難あり。特定用途でしか活かせないと思う。

それでも過去の自己ベスト48秒9は更新。（公式記録は49秒656 ）　損してる点も多いから、まだまだいけそうな気はする。

◆ヨメ様＆みどり
期待のヨメ様だが、練習走行は52秒台中盤。調子が出ない様子。後でわかった事だけど、ウェット続きで「頭がウェットのまま」だった様子。 コレ、意外とハマる。悪い印象はなかなか抜けない。

◆オフィシャルトロフィー開催

Photo by Kawamoto

各自の自己ベストに、たった2本でどこまで迫れるか・・・のオフィシャルバトル。

◆自己ベスト一覧
○神：46.58
ぐ：48.190(R1Rの47.690に0.5秒加算）
Ｙａｓ：49.25（百式）
ＧＥＮ：49.43
Ｓ田：50.678
ウイ：51.139
友蔵：51.238
ヨメ様：52.213
姉さん：53.2
ちびトモ：58.4
 
行くぜ～

○神基準なので、全員「自己ベストを出せば46秒58」と言うハンデが付く。「自己ベスト」は大体、3、 4本走ってタイヤが暖まった状態でのタイムなので、2本のみの「公式記録」ではまず出せない。大体、0.5～1秒は落ちてしまう。

猛練トロフィーが予想外に伸びまくってしまい（1時間以上）、西日がキツい。ちびトモの、ゆるゆるな解説の中で半笑いのアタック。

○神さん、まさかのパイロンタッチ！や、ヨメ様スピン！や、ウイさん曲がりきれずにミスコース！など、思った以上に波乱含み。そして、 この日のウイさんの走りはキレていた。FR？　動画が無いのが残念。

そして結果は・・ ・・

ウイさんが自己ベストの0.2秒落ちタイムで優勝！

そして、GENさんも50秒813で、EXPERT認定クリア！

小声：僕もM1でEXPERT認定＆トップになりました。SとM1の2クラス制覇っす・・・。

夕日の中で、オフィシャルだけの表彰式。ウイさんおめでとう！

GENさんおめでとう！

◆みどり号メモ
ヨメ様は結局、終始感覚が戻らなかった様子。あまりの悔しさに「悔しくて死にそう」と漏らしていた。コレは昔、 某天才女性ドライバーが表彰台の２位に立ってインタビューされたとき「悔しくて悔し死にしそうです」と語ったという伝説と同じ発言であり、 周囲はドン引きの渦である。

と言うわけで、みどり号に乗ってみた。2名乗車で3本のみ。主な問題点は一つ

・2名でもリア内輪の浮くロールオーバーが出ていた
　→1名乗車では割と強めのオーバーが出ていたと思う

やはり、リアはあと数ミリ下げないとダメ。街乗りの印象も意外と合うもんだ。ただ、 この状態でも2名乗車ならむちゃくちゃ乗りやすかった。低レートで煮詰まった足は、懐が深い。 ブレーキも思い切り踏めるし、神経質な所が無い。猫足というか、鳥もち足って感じ。ねばねばー。

ただし、素早い切り返しはレートなり。唯一デメリットを感じたのは、奥のシケイン。切ってる方向と進む方向にタイムラグが出るので、 一瞬逆になったりする。仕方ないけど。

乗り心地は堅めだけど、モータースポーツでは丁度良い。NAビルより動きも穏やかで、やっと本領発揮か。タイムは、 3本乗って50秒5。 NA8ノーマルにセカンドグレードが中心のM4クラスで最速ラップ。やっと、ひとつ下のM5クラス 「NA8コンフォートタイヤの王者」y_a氏の自己ベスト51秒フラットをクリアした。

車高とロールバランスの微調整、曲がったフロントメンバーの交換、アライメント煮詰め等、出来ることはまだいっぱい。

スーパーノーマルを目指すみどり号。目標の50秒切りまであと一歩。コレが一番の収穫だった。

セッティングは奥が深くて難しく、失敗も多い。でも、考察と実践が成功し始めると、こんなに楽しい事も無いと思う。 脳内シミュレーター。

あまりの悔しさに、日が落ちるまで一人黙々と走り続けるヨメ様の図

と言うわけで、皆さんお疲れさんでした～。

◆オフィシャル自己ベスト（非公式）
○神：47秒0
ぐ：48秒3（青）
ウイ：50秒241（新品）
GEN：50秒4
ぐ：50秒5（みどり）
カワモト：50秒6
Yas：51秒15（百式）
S田：51秒36
ヨメ様：52秒6
姉さん：53秒4

◆次回猛練25（4月5日（土）開催）
3月17日（月）22:00～、猛練ホームページで受付開始です。

今回は猛練体験入学も実施予定。 未経験の方はこの機会にゼヒどうぞ～。（申し込み方法は、本申し込み終了後に掲載）