と言うわけで運動会当日。「よい子の時間よる10時」に寝た僕は、朝日と共にAM5時起床。 爽快じゃ！

AM6:30

TSタカタ周辺で唯一のコンビニ、ポプラへ向かう。天気は快晴。よい一日になりそう。ほどなくして、 ynくんとNBターボのおっちゃんと合流。

チーム猛練集結！

ポプラで朝ご飯を買って戴く。お昼ご飯も忘れずに。ポプラのお弁当は、「ご飯あと乗せホカホカ」という愛情仕上げ。

朝食取って気合い十分。丁度良い時間になったので、TSタカタへ向けて出発。宿泊組は元気、 AM2時とか3時に起きて走ってきた二人は既にお疲れ。このアドバンテージはデカい。

◆TSタカタ着

隣はYOZOさん。ほぼノーマルの10thでトップグループを戦う凄腕の持ち主だっ！

パドックへ入ると、でっかい手のTERRAさんが笑顔で迎えてくれる。遠方なのに近所みたいな、 友人達だらけのTSタカタ。天気も良い。楽しい一日の幕開けじゃー！

・・・と言うわけで、ささっと準備開始。

戦闘態勢

ライト外しヨシ！
半目ヨシ！
コンビランプ外しヨシ！
助手席外しヨシ！

コレは「郷に入っては郷に従え」という、一種のマナーであり、効果はともかく 「手を抜かないと言う誓い」である！

ちなみに、ナンバーを外すのは個人的なオマジナイのようなものだ。（曲げると面倒で・・・）

そして、他の関西勢の様子。

格調高いミスタータナカスタイルのハヤシ。広島人なのに関西の方に入れられているが、もしかするとスパイかもしれない。

ほうきを忘れた感じのynくん。（猛練フォトギャラリー）

おっちゃんのはカッコイイからデカくサービスしておこう。（笑）

関西が誇る最強のターボカー、おっちゃん号。その加速は恐怖の一言。岡国では、 32GT-Rすら止まっているかの如き鬼加速でブチ抜いてしまうが、 ミニサーキットでは有り余るパワーを思いっきり落として大幅タイムアップという、 凡人にはよくわからない領域で四苦八苦している仙人的な車両。

会う人会う人に「ウ、ウ、ウィングどうなったんですか！」と聞かれていた。可変ウィング装着でさらに宇宙船度を増すおっちゃん号。 そう、おっちゃん号はみんなの夢を乗せて走っているのだ。 （あながち嘘でもない）

◆参加者の紹介
と言うわけで、パドックをふらふらしてうっかり出会った中国勢のドライバー達をご紹介しよう。

本人居なかったから勝手に撮った。（笑）

宿敵と呼んで良いのかよくわからないマツオカ号。ベストタイムは僕より上の65秒6（AD07）。（僕は65秒7/R1R） 　B6ノーマルエンジンとブチキレた走りでオトナ達をおびやかす、パンチの効いた若者。4.8ファイナルにタイヤはZ1スタースペック、 幌は除去、空力有り、さて、僕のロードスターはマツオカ号よりは速いハズ・・・だが、さすがに今回は負けるような気がしている。

マツオカは腕がイイ。が、毎回、なぜかギリギリかろうじて勝っている。クルマが速いだけなんだけど、 前回はR1Rで負けたらどうしようって感じの戦いだった。

」

期待の新人？なのか、ふわふわしたテンションの喋りとは裏腹に、走りはめっぽうキレている篠塚号。 その正体はMR2のTSタカタレコードホルダー。ベストはネオバで66秒3。こちらもB6ノーマルエンジンと足だけで、上位陣を脅かす一台。

今回なんと、中古のR1Rを土壇場投入。さあ、どこまでタイムを上げてくるのか！？

つい先日、ハザードを炊いてクーリング中の車両を抜きにかかったら「かぶされて」接触、フェンダーがべこべこに。相手さんは 「見てませんでした」・・・ってそれは理由にならん！

気をつけよう。みんな。

かんろ飴号。・・・っていうかヨシヒロ号。なんでかんろ飴なんだ・・・って聞いたら、「ニックネームなにがいいっすか」 と上司様に聞いたら「実家でかんろ飴つくっとるけ、かんろ飴にせえ」と命名してくれたらしい。なるほど・・・いや、 よくわからない。ヨシヒロに理屈はいらない。

ドシャクレ、ドツラ、ひっぱり、べたべた、デカい羽根、全てがヨシヒロスタイル。もはや理屈抜きにカッコイイ。

 
せっかく撮ってるのに、かぶるんじゃない。

タイヤは185の01Rだけど、エンジンはB6-1722cc。僕のロードスターと良い勝負かもしれない。 ヨシヒロもマツオカと同じく、この手のコースで全く恐怖を感じないと言う、天才系・・・感覚派の一人。 ポテンシャルはマツオカより上との噂も。

ジムカーナスペシャリストTAKEさん。最近の58ジムカーナでは敵無しとのコト。

お小遣い制度により新たな活力を得るTAKEさん。そう、お小遣い制も案外悪くないモンなのである。 （少なすぎるとアレだけど）

そして以下は、トップ争いを演じるであろう２台。

オールペンと言えば派手な色になるのが一般的？だが、あえて地味な灰色になったミムラ号。渋い！カッコエエ！・・・渋カッコエエから、 ちょっとカッコよく撮っておいた。

毎回2リッターぐらいオイルを噴霧しながら走る、いろんな意味でギリギリマスィーン。 直線で2リッターの○神号に寄ってくるほどのパワーが出ているらしい。

そして、もう一台

砂坊主さんはシャイでした

B6！１万回転仕様！

の、砂坊主号。このロードスター、312度というアリエナイカムをひっさげ、マジで1万回転常用で走る。しかし、 毎回運動会でブローするのがジンクスとなっていたが、今回はちゃんと走った！　エンジンの制作はL型を手がける某凄腕チューナーにより製作。 コレをキャブで回す。

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コンデジだけど、1万rpmの咆哮が聞こえただろうか・・？　突き抜ける様な、シビれる高回転サウンドを轟かせていた。

このロードスター、エンジン以外もぶっ飛んでいる。

車体下部はフルフラット仕様。

一番後ろまで綺麗にフラット。・・・あれ？　マフラーがない。

まっすぐ後ろまできてバンパーに抜けると言う、驚異のマフラー。

曰く、普通のマフラーでも実は収まったらしいんだけど、まっすぐにしたくてこうなったらしい。

カエリミナイ。

・・・と、この辺で誌面（執筆時間）が尽きたので、

「色とりどりのドライバーとロードスターが織りなす走行編」へつづく。