RSガレージワタナベ主催の運動会へ行ってきた。

◆タイムの推移
今回で10回ぐらい（運動会前日、当日で2回と数えて）のTSタカタ。遠い割によく走ってる。仕様と過去のタイムをまとめてみる。

ベース車両　平成5年式NA8C

・2005秋の運動会（初走行） 　69秒850
BP1mm面研（圧縮9.7） ＋排気カムインテーク側流用　5速4.3　トルセン　ASA10-8kg　01R-185
・練習走行　68秒2
スペック同上
・ 2006春の運動会　67秒9
エンジン同上　6速MT投入
・ 練習走行　68秒3
スペック同上　手持ちのASAでハイレート使えないのが判明
・ 練習走行　66秒7
エンジン同上　AD07-205投入　YZダンパー抜け判明
・ 2007春の運動会　75秒480　ヘヴィーウェット
エンジン同上　YZ新品投入
・ 2007秋の運動会　65秒700
エンジン同上　東名ハイカム　羽　4.7機械式　R1R-195投入　R1R使い方わからず
・ 2008春の運動会　66秒337
エンジン同上　NB純正カム　1028エキマニ　4.3トルセン　AD07-205　フロントブレーキ炭トラブル

基本的にエンジンの仕様は変わらず、慣れやドラテク、タイヤやセッティング、ギヤ比でのタイム変化。

カムはあれこれ変えてみたものの、結局エンジン的なピークは07春の運動会辺りの排気カム仕様で140馬力程度。 現状のNB純正カムはちっとも空気が入ってくれず、同じ燃調で回すとトップエンドで空燃比が10台まで濃くなってしまう （排気カム時は同じセッティングで13.0前後）から、せいぜい135馬力ぐらい・・・？

過去のベストは195のR1Rで出した、07秋の運動会の65秒7だけど、R1Rを全く使いこなせず、ギヤ比にもとまどって、 とてもタイヤを使い切れたって感じじゃ無かった。

前回からの変更点は、
・エンジンの仕様は同じ
・フェードしないブレーキ
・デカい羽
・205のR1R
・ハイレートバネ（14-12kg）
・剛性アップ（ロールケージサイド止め＆がっちりサポート）
・幌撤去（-18kg）

直前までテストをしてタイヤの使い方も覚えたはず・・・今回こそはタイヤを使い切って、ドライバーも全力を尽くし、 クルマがもてる性能を限界まで出し切ってスッキリと帰りたい。

そして今回はヨメ様も走る。3年前の運動会で、サーキットや混走に対するトラウマを植え付けてしまった。 今回の走行でトラウマを払拭して、楽しく走って欲しい。

大きな目標は、以上二つ。

◆運動会前日
関西からは、僕、ヨメ様、YN君。○神隊長はエンジン不調の為今回は断念。アウェイなので、前日から入ってコースに慣れ、体調の確保。

現地に入るとTAKEさん、おりぐちさん、しのずかくんが来ていた。が、なんとTAKEさんミッションブロー。当日は断念。残念・・・ 。しばらくしてSSKさんも参加。さらに、メールで僕に「運動会って怖くないですか？」と相談をくれていた西川君も来ていた。そしてハヤシ！ さらにさらに、一年ぶりに会う山口県民さん（お名前聞き忘れ）も来ていて、すでにプチ運動会状態。

回りのタイムを聞くと、午前中のTAKEさんで64秒台中盤とのこと。（R1R-205 B6-1720cc）　うーん、 63秒台なんてとても無理か・・・と言うか、64秒台も厳しそうだ・・・。

◆走行開始

まずはセッティングの確認で僕が走る。ある程度セッティングはしてきたけど、南のテストで14-12kgは外したのがわかってた。 前日にガーニーフラップも付けたので、微調整はしなきゃいけないし、半年ぶりのコースにも慣れなきゃいけない。午後からの3時間で、 僕のならしとセッティング＆ヨメ様のならしを終わらせなきゃいけない。大忙し。

スタート

3周走ってピットイン。アンダーがキツ過ぎる。66秒0。悩む・・・減衰変更。

1周走る。ダメ、失敗。68秒台。減衰戻して車高変更。羽の角度変更。

1周走る。何か変更。（忘れた）　67秒台。

3周走る。正解。65秒485。

以上で練習＆セッティング終了。一緒に走ってたAクラス常連のSSKさん（M2-1028 6速4.8 R1R-195） に0.1秒か0.01秒（どっちか覚えてない・・）上回るタイムを出せた。嬉しい。 やっとSSKさんクラスの人と競り合える土俵に上がれたのか・・・。

セッティングはまだ煮詰め足りないけど、時間がないのでヨメ様に交代。残り1時間半ぐらいで、ここから全部ヨメ様特訓タイム。 横に乗せてラインを教え、実際に走って横でラインを教え、また僕が運転して・・・と繰り返し。ときどき休んで、座学も入れる。

サーキットで一か八かの突っ込みは絶対にしちゃいけない。「一か八かは絶対バチである」という格言。普段出来ない事は、絶対出来ない。 走るラインも一つじゃない。ローリスクでタイムを出せるラインがある。攻めて良いところと、ダメな所がある。その辺を頭に入れて走ると、 クルマも壊さないし、楽しく攻められる。座学は大事。ただ走り回ってるだけだと、壊しちゃうから。（経験談）

ヨメ様の運転は、コースイン直後はガチガチ。後ろから走ってくる車が怖い。恐怖で体が動かなくなってた。 普段の走りが全く出来ないので、徐々に徐々にならしていった。最後の方は、ほぼいつも通りのアグレッシブな走りが戻ってきた。 今回70秒を切れば合格か？だったけど、この日のベストは70秒683。

走れてる周は前に引っかかりだしたから、当日は70秒切れそうな手応え。うんうん、上出来！

 
SSKさん

YNくん

YNくんの卵焼き号、RCCでクラッシュしてバンパーが海苔色に・・・のりたま号になった。 なかなかのチューンドカーぶり。このままでもいいのでは。(笑)

途中でしのずかくんの横に乗らせてもらい、ラインや走り方を教えて貰った。穏和な顔して鬼神の如き走り。貴様、○神系だな！　・・・ めちゃくちゃ参考になった。ホントにありがとう。でも、マネしたらもれなく最終コーナーで土に落ちた。僕の足じゃ跳ねて無理。 お礼にしのずかくんも乗せてみたり。

ヨメ様が一人で走ってる間に、西川君のロードスターを運転して教えてみたり。青の横にも乗って貰った。参考になった様子で、 ぼちぼちタイムアップ。

YNくんも、クラッシュも無くかなりの好タイムを繰り出していた。 二人ともSSKさんやしのずかくんにレクチャーして貰ったのがかなり効いた様子。すごく順調だ。

走行後はひたすらタイヤのウ○コとり・・・ツライ作業だ・・・。

バクチになってしまうけど、さらに車高も調整した。

ウ○コとり、車高調整、バラしや組み立てには、ハヤシ、SSKさん、しのずかくんヨメ様、西川君。みんなが手伝ってくれた。 一人じゃとても出来ないので、ホントに有り難い。みんなありがとう。僕はみんなの協力無しでは、とてもココまで走れないと思う。

真っ暗になるまでウンコとりと片付けして、TSタカタのおっちゃんも帰った後にサーキットを後にした。

既にダメ気味なぐの図。イイ風呂とうまいメシで体力回復。10時には寝る。絶対寝る。がっつり寝て体力温存じゃ！

寝るぞ～

寝るぞ～・・・・

RSガレージワタナベ（アルコール入り）見参！！

な ん で ア ナ タ がいるんですか

ミムラさんにナイショで（戦略らしい）突然決めたらしい。

と言いつつ、楽しく2時間ぐらいおしゃべりしてしまう。組長の部屋では大きな怪獣（と書いてTERRAさんと読む）が暴れているので、 組長も避難してきたようだ。アルコール入りTERRAさんは「ぐ」は「ぐさん」なのか「ぐつさん」なのか「ぐっさん」 なのかと言う疑問だけで3時間は喋れるタフガイだ。

痛みまくりの右腕や手首、腰にシップを貼りまくって、12時半に就寝。なんとかこの日はもった。明日までは持って欲しい・・・ 当日に備える。

当日編につづく。