「 AD08ネオバ：タイヤライフの真相 」

09/07/11(土)

◆[4467] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 まつざき＠ＭＢＷ : 2009年07月11日 02:01

まともにタイヤを消費しないまつざきにとって、今回の記事はとても参考になりました。
また、へたくそだとハイランドってタイムが安定しなくて、平気で1秒以上ラップタイムがぶれるので、腕なのか車なのか分からず、こういう比較がしにくいんで、そういう意味でもとてもありがたいです。

うっかりAD08買ってしまったのでフラットスポット作らない限りはこれで走るしかないんですけど（すんません、人のタイム気になる癖に自分のタイム気にしなすぎ）。

◆[4468] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 なかお : 2009年07月11日 08:27

タイヤは難しい。
こういう考え方で整理するのも大事だけど、やっぱり読むほうは、ぐっさんが舞州で使った場合、というのは忘れないようにしないと。

結局タイムが出なければゴミ扱いする人もいるし、２年に１回しか新品買えない（買わない）人も。

セッティング次第で変化が大きいタイヤ。
乗り方、使い方による差。
新品時、？分山時などスイートスポットが狭いタイヤ。
どんなクルマ、山の差、路面差などソコソコだけど追従してくれるタイヤ。
熱ダレ、温まり易さなど温度特性。
コスト、性能に対する考え方。
路面との相性。
コースレイアウトとの相性。
サイズ毎の差。

総合的に自分に合ったタイヤを選ぶのは、基本的に無理だと思う。
けど、非常に参考になるので、今後もよろしく（笑

旧？ＲＥ１１の１９５、全然減らない。
フル装備のＮＢでＡＬＴを１９５で走って、すごく綺麗に、少しずつしか磨耗しない。
（まだ何も比較できてないのでタイムの評価は微妙）
最近１９５新調した人も身近に居るし。
新旧評価、できたらしてみたいね。

◆[4469] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 ゆう : 2009年07月11日 10:18

タイや消費の共通単位として”猛練”ですか
例：このタイヤ、２２猛練で坊主になったよ
例：C/Pはこっちのタイヤが１猛練あたり●●円で・・・
・・・一部の人限定ですなｗ

私はFDに履かせている普段履きのタイヤは215-45-17のフェデラル。１本7500円。おとなしく乗っている分には問題なし。値段の割にはいいタイヤだと。
遊び用は基本AD07→AD08。
私は遊び＝基本ドリフトなのでタイヤの減りってのは・・・考えると恐ろしくなるので考えないようにしていますｗ
基本最後まで使いきれるBSが好きでした。
ドリフトで空気圧高めにしてぶん回すとドレット剥離が多発したのでヨコハマに変えましたが。（そんな特殊な使い方が・・・とかはおいといてｗ）

Ae110に履かせているのは175-65-13で・・・タイヤ屋さんに「一番安いの」でオーダーｗ１本5000円
こう考えると１７インチのタイヤ、銘柄にこだわらなければ安くなりましたよね。
むしろ１３インチの値段が下がってないのかしら・・・

◆[4470] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 happi : 2009年07月11日 20:17

現在進行形で中古０１Ｒを活用中です^^
マダマダ５～６部山は残ってる。

０６年製なので早く使い切っちゃわないと、、、
減りより賞味期限が先に来そうｗ

無くなる頃に１１Ｒが出てるといいな。。
あ、出てもきっと高いからＡＤ０８中古かも^^;

◆[4471] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 まつざき＠ＭＢＷ : 2009年07月11日 23:08

本日ちろっとハイランド走ってきたのですけど、かつて無いほどタイムが揃いました＠今ネオバ
多分、タイヤ限界が上がって使い切れて無い証拠だと思います
んで、減らないなーコレ

・・・駄文すんません

◆[4472] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 yn : 2009年07月12日 21:40

調査結果報告（笑
猛練4回
ツインフル2時間＝4猛練
タカタ二日＝5猛練
RCC＝2猛練（多分1時間ぐらいに相当？）
で合計15猛練で4分ぐらい？0.4分山/回 猛練ライフ25回

◆[4473] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 RYO@ek : 2009年07月13日 08:14

EKになって、AD08履いてます。
サーキットでは今時レアな前後195/55-15なのでツライかなと思ったのですが、
普通にSタイヤな方々に割って入るタイムでてますｗｗ
でも磨耗状況から見ると全然使い切れていません(>_<)

Z1☆は今年モデルからスペック変わっいるようですが、上手くいってなさそうです。
最近のヴィッツレースでは現行車でも1000ccでもブロック飛びが多発している状態です…。

◆[4474] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 エイトリアン : 2009年07月14日 08:47

初めまして。RYOさんに教えていただき、このページを知りました。
RX-8で筑波を中心に、ラジアル・Sタイヤでアタックやレースをしている者です。

今回のすばらしい考察、参考になりました。

AD08は耐摩耗性up!タイムもup！でもタイムはR1Rには及ばない、というヨコハマの方の話を聞いて、たぶんそうだろうなぁと思い手を出しておりません。

実際のジムカーナ等での成績での比較なんかもあったらうれしいです。

とても参考になる記事、ありがとうございました。

◆[4475] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 DAY（ダイ） : 2009年07月14日 18:24

AD08に変えたばっかりで、ライフのことをちと心配してたけど、
AD07よりかは幸せになれそうっすね

今までSドラとかセカンドグレードなタイヤばかりだったんで、
猛烈なグリップに驚くばかりですがｗ

週末、初めてハイグリップでサーキットを走りますｗｗ

◆[4476] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 SHINJI＠4.875 : 2009年07月15日 11:57

タイヤも減ってきて気になる時期ですよね（笑
俺も3月に使い始めたAD08が5部山になってきてタイムリーなところです。

個人的情報と解析だとAD07に比べてAD08は…
ちょっとだけ磨耗性が良い、減ってからのグリップもちょっとだけもつ
結論：なので全体的にみるとロングライフには一応なっている。
そんな感じです、小さな違いで大きな差は無いかなと（汗
ゴムも新しいので低下したグリップでもAD07よりは喰ってはいそうですが。

Z1☆様も磨耗度合いは似たような感じです。
でもこっちは01Rと同じ最後まで美味しいとの話です。

とにかくYOKOHAMAさんは安（ry

◆[4477] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 ぐ / MRRS : 2009年07月16日 01:15

大幅に追記しました～。（ページトップ参照）

＞まつざきさん
参考になって幸いです～。
こんなんでも、案外ちゃんと差がでるもんで
自分で感心してます。(笑)

＞なかおさん
ホント、難しいですよね。
車種によって評価がバラバラだったりもするし。

タイムの変化、まとめました。
僕のタイムは、あまり参考になりませんけど(笑)
コンディションもあって、○神さんのデータでも
さらによくわからない？

＞ゆうさん
そうです、単位猛練、なかなかいけますよｗ

最初から最後まで使えるBS、僕も好きですよ。
ジムカーナがメインのステージだと、厳しくて
使えなかったんですけどね。熱の入りが遅くて。

＞happiさん
なんと、01Rですか！
いや、良いタイヤですよね。最後まで使えるし、
ややトンガった特性も好きです。

また売りませんかねｗ
練習用にする・・・。

＞ynくん
これまた、データ提供ありがとう♪

しかしまあ、揃いますなあ・・・このタイヤは25猛練！
とか、定着させよう。(笑)

AD08-205、ざっと、サルの用にTSタカタを走れば
10日で終わりか。そんなもんかも～。

＞RYOくん
へえ～。Sと同等か・・・腕じゃない？(笑)
AD08も色んな噂があり・・・050のハードコンパウンドと
同じとか。

Z1☆、コンパウンド変更は初耳だなあ。

＞エイトリアンさん
おお、ようこそ。エイトリアンさん、はじめまして。
ときどき拝見してました。

実際のタイムの推移、まとめてみたんで見てください。
僕と○神さんのタイムです。

個人的な体感で、コーナー主体のジムカーナやミニサーキット
での話ですけど、AD08はR1Rには勝てないと思います。
一発目は全く無理、温まってもちょっと無理、ぐらい。
具体的な数値は、はっきりしませんが・・・。
（直線が長いコースだとまた変わってきますよね）

ただ、現行R1Rなら10～8部山限定ですね。7部ぐらいで
逆転するかも。

＞DAYさん
足とのマッチングが問題になるぐらい、一昔前の
タイヤよりくいまっせ～。たのしみですな！

＞SHINJIさん
お、まさにタイムリー。ｗ

1部ぐらいまで使った情報も入ったんですけど、
あまり落ちないようですよ。タイム。
自分で使うまで、ハッキリ言えませんけどｗ

◆[4979] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 アスラーダ : 2009年11月27日 22:29

ネオバＡＤ０８の使用状況や磨耗状態の情報がとにかく欲しくてフラフラしていた所で、このサイトを見かけました。

初見ですが、どうしても知りたい事なので、カキコミお許しください。

当方、今年の７月にＡＤ０８購入し、２０００キロくらい一般道（峠走り込み）で馴らしした後、ミニサーキットで走行会をしてきました。
そうしたら、表面は掲載されている写真の様になっていたのですが、サイドウォールがむしれて穴ぼこだらけになってしまいました。

その時は、さすがに空気圧が高めだったので、それが原因かとあきらめた（フロントだけでしたので２本買い替え）のですが、この間（つい一週間くらい前）にまた行って、今度はマメな空気圧調整していたにも関わらず同じ症状が起きてしまいました。

なぜにこんな状態になってしまったのかが判らず途方にくれています。

自車は、ＶＷポロＧＴＩ（ノーマル）なので、みなさん程はパワー無い筈なので、タイヤがパワー負けするはず無いと思うのですが・・・。

もし宜しければ、アドバイスお願い頂けると幸いです。（直メＯＫ）

◆[4980] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 ＮＢターボ : 2009年11月27日 23:50

アスラーダさんへ、

AD08装着のサーキット走行シビックもむしれてましたので、
FFのフロントは、そう言う傾向では？

◆[5000] Re:AD08ネオバ：タイヤライフの真相 投稿者 ぐ / MRRS : 2009年12月03日 02:17

＞アスラーダさん
申し訳ありません、FF車で使ったことはないので
当方全くわかりません(^^;
NBターボのおっちゃんが書いてるとおり、
そういう物なのかもしれませんが、なんとなく、
内圧が低すぎるとか？

ドアに書いてるエア圧は下限値みたいなもんなので、
一度高めにされてみてはどうでしょう～。