【ロードスター専用】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】

こちらの続き。受付は明日いっぱいだけどRAYSさんよりキリキリで回答が。(^^;　上の画像は7J+0で、 +15ともデザイン同じ、今回の8J+25もコレと同じになるとのこと。

コレも上と同じ。

そして、気になる重量は・・・

TE37 15インチ7J+35　4.2kg/本　16.8kg/4本　　
TE37 15インチ8J+15　5.45kg/本 　21.8kg/4本
ビッグエンドロッダーズ8J+25　約6.7kg/本　　26.8kg/4本

今回ベースになる8J+15の重量は5.45kg。特注加工が入るので精確な重量はわからないとの事だったけど、 恐らくハブ面の厚みを10m削ってオフセットを内側に調整するので（+25）、これよりさらに少し軽くなるのではないかな～というかんじ。

そして、気になる発注数・・・・

現在：22本！

ギリギリですが。(笑)　第1弾ノルマ達成！宣伝してくれたみなさま、感謝です～。あとは全員の予約金振り込み確認があれば、 発注に入れます。

◆ツライチ度について
「いま7J+25でギリギリなのに、8J+25なんて絶対むりー！」とお嘆きのアナタに、簡単に説明。 車検とか保証しませんので(笑)　入るか入らないか？ツライチ道のお話。

ちなみに、J数はインチで、1J=25.4mm。7Jから8Jで、25.4mm太いホイールになる。 同じオフセットならセンターは同じなので、この半分が外に出ることになる。現状でギリなのに、12.7mmも外に出たら全然入らないよー。 となるのが普通。しかし、実際は入れちゃってる人が多数いる。

僕のロードスターも、爪は折ってるけど、フェンダラインが広がるほどぐりぐりやったりはしてない。でも入る。なぜか？

同じ＋25オフセットの7Jと8Jで、タイヤサイズが同じなら、大げさに書くとこんな感じになる。重ねてみると

タイヤの太さは変わらない。普通の（常識的な幅の）ホイルはリムガードより内に入っているんだけど、 コレが太くなるとどんどん外にでてきて、タイヤがまるっこくなってくる。タイヤのツラ、全幅でみた場合、実はちょっと太くなっただけ・・・ って感じになるんですな。

タイヤの角が丸いので、ホイール飛び出てない？って感じの過激オフセットでも、ストロークしてキャンバが付くと、 するするとフェンダをかわしてストローク出来ちゃうわけですな。195だとわりと余裕なのも、コレです。

今回の8J+25の場合、NBに195なら、爪折り無しで余裕。205でも軽い爪折りでOK。 NAだと195なら普通の爪折りでたぶんOK、205はペタペタに折ればOK、と、そういう感じなのです。 極端な事はなんもしてないですよ～。

あと一日、ご予約お待ちしております～。（わりと好評なので今後も続けようか・・・？）

こちらから

・ 【ロードスター専用】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25

◆予告
猛烈なTE37、第2弾実現可能に。

タイムは狙えないが、TE37史上、 究極に極悪ヅラの14インチか
それか、まさしくGT-Rリムの8J16インチ・・・・どっちで進めようかなあ・・・。