毎度のごとく猛練写真部（部長カワモト、 GEN、S田、Yas）提供の写真でお送りする猛練38レポート。

・猛練ホームページ

さて、快晴で迎えた猛練38。

いつも和気あいあい、楽しくゴリゴリ走り倒す猛練だけど、今回はちょっぴり雰囲気が違う。

ピリリとほとばしる

心地よい緊張感

そう、ヤツらが来るのだ・・・

広島県TSタカタサーキットにて、 ロードスターのラジアルコースレコードを持つ（09/11/29時点） 隊長ミムラさんを筆頭に、 舞洲決戦で47秒をたたき出したTAKEさん、 J58Gジムカーナで何度も年間チャンピオンに輝いているSSKさん、 プライベートチューンで170psを誇るNB8を振り回すおりぐちさんと、 そうそうたるメンツが殴り込みをかけてきた。

全車、M1クラスへの参戦。

まけじと

 
見参って書きたかっただけなんだ

猛練の頂点に君臨するM1クラスは、 2WD車のラジアルタイヤ（触媒＆助手席は必須）であれば改造無制限のアルティメットクラス。 わきあいあいだけど本気クラスであり、毎回がロードスター最速決定戦であり、○神さんや僕がしのぎを削るクラス。

（りょおさんがNCで出した公式記録は負けたまんまだけどね（涙））

エキスパート認定される公式タイムは48秒台入りであり、他のどのクラスよりもハードルが高い。

ホームの意地にかけて、今回ばかりは絶対に負けられない・・・けど、プレッシャー 「少々」、 速くて愉快な仲間たちがきてくれるワクワク感 「大半」で、すごく楽しみにしていた！

オラ、つえぇやつと戦いてぇんだ！（c） DB

◆写真でお送り
 
圧倒的じゃないか、ロードスターの積載能力は！

いつもの風景。2台あれば全部載っちゃうぜ！

カタカタカタカタ・・・

寒い中、猛練技術部長の友蔵と共に猛練ホームページをリアルタイム更新してくれているYasくん。なんだかわかんないけど、 すごくハイテク（死語）！

到着するなり打倒、○神！ぐ！と闘志をあらわにする広島チーム。恐ろしい。 なんて恐ろしい人たちなんだ。

とても恐ろしいから、朝のドライバーズミーティングは○神さんにお願いした。

この物語はフィクションです

「チーム広島は10ポイントのダメージをうけた！」

と言うわけで、準備開始！

◆現地整備な件
過去、こんなに準備できてたことあったっけ？ってぐらい、準備万端なあおとみどり。けど、唯一間に合わなかった作業があった。
なにやってんだ？

 
でっきーるーかなでっきるーかなーはてはてほほー♪

「ぐのっぽさん」、作業開始。

高級レーシングスーツを新調しました（2千円）

怪しい作業に見かねた助っ人おっちゃん登場

えいえい

ちょきちょき、ぺたぺた・・・

材料：プラダン＆ガムテ
工具：テスキー＆ハサミ＆カッターナイフ

おりゃ！

でっきるーかなでっきーるーかな～

でーきた～

コストパフォーマンス最強。

コレでミラクルラップも夢ではない！（気分は大事）

◆チーム広島

おりぐち / Oilman'sロードスター

練習ベストタイム49秒台突入のおりぐちさん。 初参加ながらあっさり50秒を切ってくる腕前はさすが！エンジンもバカっぱやで・・・ 僕と全く同じギヤ比ながら、僕のエンジン（2Lシングル）より回ってる？

6速4.3の205で3速7500回転のレブをバンバン叩きながら1コーナーへ・・・あのー、 計算上115Km/h超えてるんですけど。（汗） 　ヘタすると○神号並なのでは・・・速すぎる・・・。

TAKE / M2-1001

パイロンに恐怖心ゼロのベタ寄せ！さすがのTAKEさん。

ライトチューンのB6ボアアップ（シングルスロットル139馬力）で195タイヤながら、 練習中はコンスタントに48秒台を連発！ TAKEさんは人の走りを外から見て、 ブレーキングポイントやライン取りをまるまるコピーしてしまう特殊能力の持ち主なので、横に乗せてはいけない代表選手。

猛練をホームとする各人の、各コーナーのおいしいとこ取りをして忠実に再現。 これからはコピーロボットTAKEと呼ぼう・・・ボタン触っちゃいけないよ！ （c）パーマン

SSK / 58G 1028

白煙もくもくで完全終了のエンジン＆スリップサイン寸前の195幅AD08という、手負いの虎状態のSSKさん。しかし、 玉砕覚悟で遠路はるばる参加してくれた。とてもうれしい。（現在エンジン制作中）

最初は50秒を切れず苦戦してたけど、後半はきっちり48秒台に入れてきた。腕でねじ込む漢のSSKスタイルに、 うっかりGENさんも頬を赤らめるのであった・・・。

ミムラ / RSGW NB6

そして隊長ミムラさん。猛練は今回全くの初参加。

序盤は56秒・・・54秒・・・52秒・・・と、激しく苦戦しているかのようにみえた。が、その直後に48秒台。 そして最終的には47秒9まであげてきた。チーム広島の隊長であり、RSGWの看板を背負うクルマに恥じない走りを見せる。 さすがだ・・・。

◆みどり号とヨメ様

ヨメ様 / みどりさん

なんとかそこそこまともにした某へんなアシ、 AD08の195、アライメント調整と、アシ以外はほぼ万全なみどり。フルノーマルNA8＋ハイグリップで M3クラス。

ダンパーは無段階減衰調整式なので、セッティングをしないといけない。少し悩んだんだけど、 ココは天才肌のヨメ様に任せることに。理屈抜きの天才系なので、減衰パターンを大幅に振り 「好き」か「嫌い」か聞く。嫌いは不採用、好きは採用と単純なもの。

・前後最弱
・リア最強
・フロント最強
・前後最強

4パターンで、前後最強に落ち着いた。この時点で練習ベストは50秒1！と、50秒切り寸前の好タイムをマーク。 （M3クラスのエキスパート認定タイムは50秒台入り）

この状態で僕が運転してみると、かなりのアンダー状態。やはりヨメ様はアンダー好みな様子。2本目、 フロントの減衰を下げて49秒台突入。 3本目さらに下げて48秒8！ 現状、 十分すぎるタイム。

M3クラス＠みどり号、ヨメ様の公式記録は51秒321だったけど、M1を除けばM2クラス以下でYasくんカワモトに続いて、 なんと総合3位という記録。ホントに上手くなったんだけど、最後のツメ 「メリハリ」が必要な段階。 今はアクセル踏みっぱなしって感じで、抜くべきところが抜けてなくて曲がってないんだな～。

しかし・・

10cmぐらい飛んでるような・・・

舞洲の路面は年々悪くなる一方で、全体的なタイムが下降傾向にあるような気がする・・・。

◆あお
 

排気系の見直しで本来の速さを取り戻したあお。電脳隊長の助けもあり、 かなりイイ感じでパワーが絞り出せた。エンジン載せ替えてから、猛練でこんな調子イイのは初めて。ホントにうれしい。(T-T)。 (笑)

今回、ブッシュ交換（ピロ16点＆ゴム→ピロ6点＆ゴム）やアシの組み替えで狙ったのは「とにかく曲がるアシ」。 アクセルパーシャルや加速時でも舵が効くぐらいに持って行った。羽は一応付けていったけど、到着と同時に外し、走ってから考えることに。

1本目、ある意味思惑通り大ドリフト祭り・・・ブレーキ残して舵を入れた瞬間飛んでいった。おっかなすぎる。 （汗）

4点締めちゃってるのでヨメ様と共同作業。減衰をちょいちょい模索するうちに、 ぶっ飛び傾向は少しマシになった。タイムは47秒台突入。

とにかく曲がる。「目がついて行かない」と感じたのは本物で、目が回りそうなぐらいの旋回G。ただし、 カミソリのようなハンドリングでむちゃくちゃ難しい。雑な操作を全く許容しない。一瞬で裏切る。ただし、 乗りこなせば速い。

この日、○神さんの練習中ベストが47秒4。そんな中

カワモト、撮っててくれてありがとう・・・

46秒650

この日のオーバーオールタイム達成！！ よっしゃぁぁぁぁぁ！！

ドアの色あってないね。（汗）

45秒台も夢じゃない？と思いながら羽を装着してみる・・・

が、ひたすらフロントが逃げる。角度を変えたりしてみたけど、根本的にダメ。47秒が切れなくなった。やっぱり、 空力はそんなに簡単にはいかない。素直に外して減衰を模索。46秒7、46秒8と出させるのでコレで良さそうな感触。

しかし、ホントに乗るのが難しい・・・乗り方も変えなきゃいけない。トラクションも問題が出て、トルセンが空転するように。 減速ターンインの危うさも含めて、今のセットだと機械式がいるんだろうなあ。

乗りやすさとタイムの両立は難しいのかも・・・と感じ始めている今日この頃。

そして最後の枠、車高をちょびっと調整しなきゃならん・・・と感じたけど、時すでに遅し。 その日の最終枠だったので公式アタックまで時間無し。そのままいくことに（汗）　フロント一巻きでいいから上げたかった・・・。

◆公式アタック
猛練ラストは2本勝負の公式アタック。タイヤが冷えた状態で2本だけ走り、速い方のタイムが記録として残る。2本しかないプレッシャー、 冷えた状態からのアタック、記録を残すのは腕も精神力もいる。とにかく難しい。

そしてこの日の冷え込みは半端じゃ無かった。路面は冷え切り、とても公式タイムが狙える状況ではなくなった。が、条件は皆同じ、 記録が狙えなくても順位はつく。

チーム広島第一走者はSSKさん、2本目で49秒545

そして○神さん、1本目なんと51秒029、全くグリップせずスタートかきまくり、 ドリフトしまくり状態。コレを見て超気をつけようと心に誓う。 2本目は確実に決めて48秒506と貫禄のタイム。

そして僕、1本目は超慎重に決めて48秒631。手応え有り、2本目も確実に決める。1コーナー、 シケインまで完璧に決まり、いけた！と思ったら、島の1個目で突然リアが破綻・・・ えええええ練習中こんな所で一回も出なかったよぉぉぉ～～・・・たぶん、砂か何か踏んだと思う。

油断だ・・・

コレが実力。（汗）　2本目は48秒997で撃沈！

ここまでで

○神：48秒506
ぐ：48秒631
りょお：48秒901
NBターボ：49秒401
SSK：49秒545

なんとか0.1秒落ちで2位。ケイマンSのりょおさんとNBターボのおっちゃんが大健闘！ このコンディションでここまで出してくるとは・・・。ラストはチーム広島のアタック。僕と○神さんは、 食われやしないかとハラハラどきどきで観戦。

ミムラさん1本目、49秒178を叩き出すも痛恨のパイロンタッチ！ ＆ノンストップで記録残らず。
TAKEさん1本目、51秒682。
おりぐちさん1本目、50秒731。

そして運命の2本目

ミムラさん・・・手堅い、超手堅い走り。

速い!!!

ヤバい

殺（ヤ）ラれちゃうのか

殺ラれちゃうのか
俺たちぃぃぃぃぃぃ！！　←○神さんと共に

タイムは・・・・

48秒988

・・・・ぷはぁぁぁ～。

セーフ！！！！セーフゥゥゥゥゥ！！！ 　←　胸をなで下ろした二人

そして

TAKEさん49秒713、 おりぐちさん49秒566、と、 エキスパートには届かなかったものの、この日のコンディションを考えればさすが！！といわんばかりにきっちり記録を残してきた。

M1クラス最終結果

1位　○神：48秒506
2位　ぐ：48秒631
3位　りょお：48秒901
4位　ミムラ：48秒988
------EXPERT認定タイム-------
5位　NBターボ：49秒401
6位　SSK：49秒545
7位　おりぐち：49秒566
8位　TAKE：49秒713
9位　サワァ：49秒815

おっちゃん以下、肉薄！M1は激戦ですなあ。サワァくんもめちゃくちゃ速くなってきて、そろそろ一線を越えてきそうな勢い。というわけで、 なんとか城攻めからは守りきったものの・・・

このコンディションで、ミムラさんがエキスパート認定を達成！！

ステッカーは持って帰られてしまいました・・・

初参加者がエキスパート認定を取ること自体が猛練史上初、しかも最も難しいM1クラスという快挙。タカタ最速の男は伊達じゃありませんな・・・。 ミムラさんは納得いってない様子だったけど、ドライバーもクルマも文句なしにスバラシイと思います。

おめでとうございます!!!

・猛練38公式アタック結果
・猛練38参加車両スペック

◆参加者のみなさま
というわけで、一息ついて写真でつれづれ。

今回は猛練初参加の方がすごく多かったので、ご紹介♪

今回初参加のゆうさん、81スイフトで遠路はるばる三重から参加してくれた。

Yasくんがクラス認定で乗らせてもらった。スイフトは直線こそ遅いけどコーナリングがめちゃくちゃ楽しいクルマとのこと。 タイヤはエコタイヤで、タイム的にM5クラスへ認定。まったくの初モータースポーツながら公式記録は55秒461と立派！また遊びにきてくださいね～。

こちらも初参加のぺーやさん、へっぽこインプ（STI-GRB）でM1クラス。

ぺーやさんも全くモータースポーツ初めてながら、かなりの踏みっぷり。公式タイム54秒857。 クローズドコースでアクセルを踏み切る楽しさを味わって貰えたのなら嬉しいなあ～。

FD2シビックタイプRで参加してくれたパイロンRさん、M3クラス。モータースポーツ3回目でチームりょお所属。 公式記録は52秒311。

厳しく濃いぃ先輩方に揉まれる環境？なので、今後めきめきタイムアップされるんじゃなかろうか？(笑)

猛練4回目のてつさん、NB6ロードスターにSドラでM4クラス。

運転を見させて貰った。カウンタで少しクセが付いてたのを指摘したけど、マシンコントロールはすごく上手！ 無駄を省けばすぐにでもエキスパートを取りそうな勢い。練習中はエキスパート認定の51秒台連発ながら、 公式記録は惜しくも52秒922と届かず。

僕のプレッシャーに負けないようがんばって。(笑)

久々のゼロニケさん。NB2にSドラでM3クラス。

今回はノーマル足からオーリンズDFV（10-8kg）へ変更。車高も落ちコントロール性も上がって、すごく楽しいクルマに。 ゼロニケさんの運転もめちゃめちゃ上手くなっていて、どこかで練習してきた？ってほど。公式記録は51秒977だったけど、 コンディション次第でもうエキスパートにはリーチの域。

DFV、舞洲では若干厳しい堅さかなあ～。でも、トラクション抜けは無いし思いの外乗りやすかった。 僕が乗って50秒2ぐらいだったかな？

なんかリアタイヤがもげそうなあゆむパパ、NB6のぼんやりしるばぁ号。

会社経費でAD08が支給されるのを心待ちにしているチームりょお構成員の一人。古いAD07ながら公式51秒411。色はぼんやりしているけどあゆむはパリっとしてるぜ！

リーゼントくん＠ ロードスターNA8、チューンドエンジンのNA8とハイグリップでM2クラス。

猛練初めてながらモータースポーツ経験は豊富ということで、公式は52秒055と、 ブログタイトルのアラフォーさんとは思えないタイムを残された。ご自身でROMも触られたりするそうで、今後ののびが気になる一台。

エコタイヤ界の巨匠、y_aさんM5クラス。フルノーマルNA8＆エコタイヤ。

公式1本目で驚異の50秒475！ 2本目、まさか、ついに公式50秒切りをやってしまうのか！・・・が、50秒581で惜しくもタイムダウン。温度依存が低いエコタイヤで、 めちゃくちゃ寒かったとはいえ、やはりエコタイヤモンスターy_a！

ガチバトルをした○神さんは勝てなかったとのこと・・・y_aさん絶好調ですな♪

TSタカタ運動会で知り合ったCHRISさん、 なんと遠路はるばる広島からきてくれた。

ノーマルNA8＋セカンドグレードでM4クラス。足はKONIストリートで5-4kgぐらい？だったかな。 時間の都合で1本だけ運転させてもらった。少し動きが大きすぎて、難しい印象。ふとした瞬間にアンダーやオーバーが出てしまうので、 聞いてみるとタイヤの内圧が低すぎ（1.8kg）だった。2.3kgあたりまであげてもらったら、かなり安定したとのこと。

バンプラバを上手く使えば乗りやすくなるかな～という感じ。もう少し車高を下げたほうがいいかなあ？

カワモト号。 フルノーマルNB8-1に足とタイヤのみでM2クラス。最近絶好調のカワモト。今回はチーム広島を迎え撃つ為に、 新品のZ1スタースペックを投入。

前回オーナー殺しバトルで2/100秒ほど負けてしまったので、今回はガチで倒す！と宣言。 根に持ちます。負けず嫌いです。(笑)　秘策があったので、絶対に勝てる自信があった・・・

カワモトベスト48秒9

3本目あたりでタイヤが暖まってから借り、2本走行。

ぐ：48秒1

どうだー！(笑)　←満足

もちろんその後、秘策は教えた・・・けど、その秘策はすごく難しい。薄氷を踏むような腕がいる・・・でも確実に上達する。 アンダーなクルマでタイムが出ないのとちょっと似てる。

それにしてもカワモト号、すごく乗りやすく仕上がってる。初心者が陥りがちな極端アンダーセッティングじゃなく、鼻も入ってしっかり踏める仕様。カワモトのセッティング能力はもう本物だな～。その調子でM2頂点をめざすのじゃ！

僕らの宇宙船おっちゃん号。 今回はタイヤ見直し、ブースト見直しで大幅な乗りやすさを得たとのこと・・・ホント？(笑)

おっちゃん練習中、コンスタントに48秒台連発。ベストは48秒2？だったかな。「乗ってみて～」と言われて、がんばって乗ってみる。 おっちゃん号、難しすぎて乗れたためしがないんだけど・・・・乗ってびっくり、めちゃめちゃ乗りやすい！

アクセルがちゃんと踏める、鼻も入る、あえて言うなら最終的にアンダーがちらつく・・・羽が効き過ぎかも。ってぐらい。 2本乗って47秒3。

46秒台が見えてますな！アシは、 タイヤ含めてかなりイイです。

今密かに、一番ポテンシャルがある車両かもしれない・・・めちゃめちゃ気持ちいい加速だった。コレが煮詰まるとちょっとマズイかも・・ ・？さすがターボのおっちゃん！

そんな感じで、無事事故もなく閉会式を終え、その後宴会して帰宅～。濃すぎて楽しすぎな一日だった。みなさま、また走りに（遊びに） きてくださいな～！

個人的に、あおもみどりも目標が達成でき（あおの公式は失敗しちゃったけど）、セッティングとイメージがとても近かったので、 すごく有意義な一日だった。舞洲と猛練本コース、路面は悪いけど足とドライバーへの要求はめちゃめちゃ高くて、 ココで繰り返しずーっと走ってるからココまでこれたんだろうな～と思う。

さあ、あおもみどりも上げしろはまだまだある！もっと上を目指すぞ～。

と言うわけで、次回の猛練。少し間が開くけど（真冬は寒すぎてツライのです(^^;）

猛練３９◆（2010年3月6日（土） 開催）
2010年2月8日（月） 22:00～受付開始予定です。 募集台数は25台です。

です！　みなさまのご参加、おまちしております～♪

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