先日の名阪Cの行きから、110km/hあたりで盛大にステアリングがぶるぶる。

このホイール＆タイヤ、1回しか使ったことがないのにホイールバランスが狂ってるのか・・・歪めた？ドキドキ。

翌日、タイヤガーデン豊中さんにてホイールバランスをとる。

ぐ「ブルブルするんでホイールバランスよろしくっす」
F原「ホイル曲がったんちゃいます？あはは」
ぐ「えー、1回しか使ってないのにそれは困る」
ごQ「いやあ、ホイルやね！あははー」
ぐ「えー、ごQさんまで！」

と、僕をビビらせて楽しむ野郎達の軽いブラックジョークはさておき

じゃ、F原さんよろしく！

伝統のバリバリホイールバランスです。F原さんしかできません。

嘘です。

普通に魂をこめてF原さんにバランスとってもらいました。

このタイヤ、おろしてすぐに猛練で使った物。組んだ直後にモータスポーツやっちゃうと、軽点とホイールがズレちゃったりもして、バランスが崩れやすい。すっかり忘れてた。慣らすと馴染むんだけど・・・わかっててもそのまま使っちゃうんですけどね！

4本とも少ないウェイトできっちりバランスが出たので、ホイールも大丈夫みたい。

でもなーんかこう、言われたら気づくレベルの細かい微振動があるから、なんだろうなーと。現状なりゆきでめちゃくちゃなアライメントだから、その辺もあるかも。キャンバー何度ついてるんだか・・・。

（自分のは割と適当です・・・）

※2014年以降諸般の事情により受け付けておりません。

◆極上アシ→「MRRS GrandTouring」
ロードスターでどこまでも走りたくなっちゃう（といいな）の意味で、グランドツーリング（GrandTouring）、GTと命名。

まずはアッパーマウントの試作から。色んな意味で寸法的な限界に挑む（つもり、今のところ）。現在減衰データと睨めっこ。製造元と、また変わった物みたいねーと不思議がられながら煮詰め中。

全くやったことの無いアシに手を出すと、なんだか世界が開ける。

コレはこんぐらいで、アレはこんぐらいで、大体OKやん？というのが皆無。皆無だけど頑張って調べる。調べる。ロードスターに限らず、色んなクルマのデータを眺めながら、ちょっとずつ、ちょっとずつ、「このあたりでイケるハズ」という感触がでてくる。

面白い。その感触が当たる保証は全く無いんだけど。

低フリクションで動きの良いレーシングスペックのダンパーで、グランドツアラーを作るぞっ。よいせよいせ。

そして現在バネ探し中・・・要件満たすのがなかなか無い。