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7月02日 『 【MTE37】ブレーキパッド残量とクリアランスの関係【ナナジェイゼロ】 』NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告:猛烈RS/ロードスター...
7月07日 『 MTE37受付開始!【TE37-15インチ&16インチ8J、14インチ7J+0】 』※当企画は2012/7/21をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイト...
7月13日 『 iPhone4S初心者のぐが使い方を模索する日記 』 iPhone5出るぜと聞けばiPhone4Sを買い、Windows8が出るぜ...
7月15日 『 MTE37-2 マットブラック画像 』 画像加工で作ってみた。 色選びの参考にどうぞ。(´∀`)...
7月17日 『 つれづれ 』 やあ、ひさしぶり iPhone4Sで撮った写真。暗い部屋なのにまあ普通...
7月22日 『 MTE37結果発表! 』というわけで、受付終了しました。 早速結果発表です   MTE...
7月27日 『 ロードスターにMR-Sエアロボードをふわっと流用 』MR-SとMRRSってめちゃくちゃ似てるよねっていう、割とどうでもいい出だしで書...

「【MTE37】ブレーキパッド残量とクリアランスの関係【ナナジェイゼロ】」

12/07/02(月)
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NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告:猛烈RS/ロードスター

こちらの記事で、NB2の大径ローター装着車でも、7J+0ないし3mmスペーサーならブレーキホース取り付け部分はかわす、という記事を書いたけど

「ブレーキパッドの残量で位置がかわるのでは?」

というご指摘を頂いたので、実際にNB2-RSにて検証。検証用に新品のブレーキパッドも用意した。(daiちゃんご協力感謝)

このへんはきっちりしておきたかったので、受け付け開始がちょっと遅れてるけどご勘弁を!

 

DSC01337

t.tanakaさんにご協力いただきました。

プロフィール|t.tanaka|みんカラ - 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)

 

◆パッドの残量とキャリパーの位置
パッドを外してキャリパーを手で動かし、パッド残量の変化とキャリパの位置をざっくりと見てみる。

DSC01312

極端に動かしてるのでこんなに出てくることはないけど、パッド残量が多いとき。

キャリパーサポートからキャリパーが外に出てるのがわかると思う。車体内側のブレーキキャリパーピストンはめいっぱい縮んでるようなイメージ。このブレーキホースの位置を基準にして、めいっぱいパッドが減ったイメージが以下。

 

DSC01312-のコピー

キャリパーは内側に移動。キャリパーピストンはめいっぱい出ているようなイメージ。

 

というわけで、

新品パッドで新品ローターのとき(どちらも最も分厚いとき)が、ホース取り付け位置が一番外になり、減るに従って内に入っていく

のがわかった。

 

DSC01315

NB2大径ブレーキ用純正新品パッド。厚みは約16.2mm。

 

DSC01317

NB2大径ブレーキローターフロントの厚みは約21mm。整備所によると新品時の厚みは22mmとのこと。(ynくん情報提供サンクス)

新品時でもキャリパの移動量は0.5mmなのでほぼ誤差みたいなものと扱ってよさそう。

 

パッドのあて板もちゃんと挟んで、新品パッド+3mmスペーサで装着したのが以下。

 

DSC01327

クリアランスは、少し計りにくいんだけど、だいたい5mmぐらい。

ん?もしかして?と思って3mmスペーサを抜いてみても普通に装着できた。ただクリアランスがギリギリなので、やっぱり3mmは最低入れた方がいい感じ。

 

DSC01329

すり減ったパッドに交換してみると、スペーサーなしでもクリアランスは余裕。まあ参考程度で、3mmは必ず入れた方が良いと思う。

 

 

DSC01340

個人的に赤にブロンズは大好物です。カッコイイねえ。(*´Д`)ハァハァ

 

以上、NB2大径ブレーキ装着車でも3mmスペーサでほぼ問題ないようだ、という検証結果でした。

※免責:情報の利用や運用は自己責任にてお願いします。掲載情報を利用して生じたいかなるトラブル・損害も、当サイトでは一切の責任を負いません。

 

というわけで、受け付け開始までしばしおまちを!

締め切りは検証で告知が遅れているのもあって、少し伸ばそうと思います。

七夕MTE企画は、七夕締め切り企画ではなく、七夕をまたぐ企画へと進化します。

 

(ちょっと意味がわからない)


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「MTE37受付開始!【TE37-15インチ&16インチ8J、14インチ7J+0】」

12/07/07(土)
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※当企画は2012/7/21をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイトを時々チェックして下さい。

 

お待たせしました。各方面とのやりとりでずいぶん押してしまって、七夕締め切りじゃなくて七夕スタートになってしまいましたが。(汗)

タイヤも合わせて今回もご期待に添える内容にできたはず!というわけでご覧下さいませ~。

 

※しつこいようだけど前置き
この企画は必ずホイールが購入できる企画ではありません。ラインナップにないTE37を、購入希望者を集めて特注する企画です。購入希望者が集まらないことには製作自体できません。

この企画にあたってタイヤガーデン豊中さんとRAYSさんにご協力頂いてます。窓口はすべて僕という条件なので、問い合わせ等はしないようお願いします。(と、何度も書いてるんだけど電話がいってしまいます…) 14インチ、15インチはある程度見込みがあるけど、16インチは最低ロットがかなり多いので、五分五分です。皆様の広報頼り企画です。よろしくお願いいたします~!

タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤ屋さん
RAYS WHEELS

◆趣旨

わたくしぐっさんが愛して病まない「鍛造アルミ1ピース超軽量ホイールなのに頑丈っていうTE37」に「このサイズや形状が欲しいけどないー!」ので、同じようなホイールが欲しい人を集めてNA/NBに理想のTE37を特注しちゃおうぜ!

というのが事の発端です。購入希望者さえ集まれば理想のTE37が特注できてしまうのです。2年前と3年前に実施して、今回で3回目となりました。

ラインナップはアタッカーなら誰もが欲しがる8J幅の15インチ(MTE37-1&3)、185フリークも逆ゾリフリークもよだれ物の、鬼ゾリ14インチナナジェイゼロ、そして今回追加になったのが、アタッカーもドレスアップ派も鼻水を流しながらのたうちまわるカッコ良さのGT-Rスポーク16インチ8J+25、となっております。詳細は後述。

16インチのデザインは以下!

 

P1120433-
ブロンズイメージ画像(形状は同じです)

P1120436
逆ゾリ具合


ヤバい。美しすぎる。

タイヤがついて車体についたらもう、いろんな物が漏れてきそうですが、こいつは最低ロット数がかなり多いため、製作できるかは五分五分です・・・なんとか製作したい!みんな!オラにパワーを!

って気分です。

 

◆本企画の流れ
・企画告知
・予約受付 ←いまここ
・各ホイールにつき製作可能本数であれば製作(MTE37-4除く)
・予約金(\30,000-)の受付 / 各ホイール製作可能本数以上の振り込みが無ければ受注不能(重要)
・入金確認 → RAYSさんへ発注
・約3~4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み
・入金確認 → ホイール発送

受付時は3万円のみ、完成後に残金振り込みで発送という流れです。
※特注という商品性格上、発注後のキャンセルはできません

 

◆ホイール価格
原材料高騰やらで定価が上がったりしてるので、これまで通りとはいかなかったけど、それでも特注のTE37ではあり得ない価格で今回もお届けです。すべてロードスター専用のハブリング付属で、センターハブ支持で純正ホイールのごとく取り付けできます。

今回はブロンズ・フォーミュラシルバーに加えて、要望の多かったマットブラックを追加した3色展開。(それ以外のカラーでも対応できる場合があります。申し込みフォームからどうぞ)

※ホイール・タイヤ・その他すべて税抜き価格表記です。

 

 

mte3723
DSC_23313

14インチ 7J+0 PCD100-4H TE37界最強の鬼ゾリ ハチロク用ベースに制作(ロードスター専用ハブリング込) 

 

限界まで贅肉をそぎ落とし、限界までオフセットを外に出し、キャリパーを逃がす、という機能を優先した結果、この究極のデザインが生まれた。まさに機能美。185/60R14ハイグリップタイヤとの組み合わせは、スキな野郎共は股間が生暖かくなってしまうほどのカッコヨサ。

約2年のテストから、NAロードスターで爪さえベタ折りしていれば普通のキャンバー値で荒れ地の舞洲でも干渉することはほとんど無いという確証も得たことから、NA/NBロードスター14インチ限界勇者サイズの称号を欲しいままにする。

NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告:猛烈RS/ロードスター
(ここの真ん中あたり参照。タイヤによるので注意)

 

とはいえ、いろんな意味で完全自己責任ホイールなので、ご利用は自己責任にて!

 

IMG_48693IMG_7095


MTE37-1(8J+25):スペーサ不要で205/50R15のハイグリップやSタイヤを履き「サーキット全開走行可能」なほぼ限界のツライチサイズ。205ならNAツメ折り必須、NBはツメ曲げ必須。ソリスポークでキャリパの逃げも確保できるため、大きめのキャリパーも(たぶん)OK。クローズドコースで戦うアナタへ。

MTE37-3(8J+35):MTE37-1と同じディスク面でオフセットを10mm内に入れたバージョン。このサイズ設定は市場には皆無。高めの車高や車検を視野に入れて設定したものの、他車種(FFのフロント)や225/50R15のSタイヤ用や、バーフェン車でスペーサを入れた場合の自由度が高い、という新たな需要が出てきた。

基本的にはムチっとタイヤを8Jで引っ張りつつも車検に限りなくOKな8Jホイールです。(車検はホイール以外の要素が多いため完全車検保証ではないので悪しからず~)

P1120433-
ブロンズイメージ画像(形状は同じです)

P1120436
逆ゾリ具合


BNR32 GT-R用に発売されていた16インチTE37をベースにNA/NBロードスター用に特注加工。「GT-Rスポーク」という名のベースになったホイールで、正真正銘のGT-RスポークTE37!

 

足の長い逆ゾリスポークのTE37。ベースはホンモノのGT-R用をロードスター用として復刻。サイズはアタッカーからドレスアップ派まで納得の8J+25。NAロードスターに、サイズ的に限界まで太い225/45R16のSタイヤで限界ギチギチというマッチングをとっているので、16インチ通常サイズの205/45R16や1サイズアップの215/45R16ならほぼ間違いないという設定。

もちろん本気アタッカーの225/45R16用途にもOK。

IMG_0441IMG_0432
同サイズフロント&リアマッチングテスト:225/45R16 Sタイヤ ばっつんばっつんです。(笑)


このホイールは、とにかく足の長い逆ゾリスポークがカッコイイの一言。アタック用途じゃなくても履かせたい一本。

ただし、このホイールだけホントに「復刻」に近い形態なので、最低ロット数がかなり多い。実現するかは五分五分・・・というかかなり厳しいんじゃないかなと。製作できなくてもがっかりしないでね。かなりダメ元でやってます・・・16インチ8Jでこの価格ってだけでもかなり希少&頑張って貰ったので、広報よろしくお願いします!

 

◆バルブとステッカーの色について

ブロンズ:黒
フォーミュラーシルバー:黒
マットブラック:青

 

◆センターキャップ
Aタイプ(正式名称:AフラットスモールOリングタイプ)
te37center1b
(通常フォーミュラーシルバーの設定はありません)

ブロンズ:1,800円 FS&MB:2,700円


Bタイプ
te37center2b 
ブロンズのみ:2,340円

MTE37-2(ナナジェイゼロ)にキャップは装着できません。
MTE37-1&3は装着OKです。
MTE37-4はAタイプ装着不可、BタイプはOKです。(7/12追記)


◆ぐっさん的用途別おすすめタイヤ
今回はハイグリップラジアル中心のラインナップ。基本的にカッコイイで選んでますがコストパフォーマンスも考慮してこんな感じに。

YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08/AD07、DNA S.Drive
タイヤ:AD08サイズリスト - ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE]
タイヤ:DNA S.drive - ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE]

DUNLOP DIREZZA Z2
DIREZZA ZⅡ(ディレッツァ ズィーツー)/ダンロップタイヤ 公式タイヤサイト

TOYO PROXES R1R、DRB
プロクセスR1R - リアルスポーツラジアル│トーヨータイヤ
トーヨーDRB - ストリート系スポーティータイヤ│トーヨータイヤ

BRIDGESTONE POTENZA RE-11A
商品特徴 | POTENZA RE-11A | 乗用車用タイヤ | 株式会社ブリヂストン

GOODYEAR EAGLE RS Sport
タイヤ製品情報 EAGLE RS Sport(イーグル アールエス スポーツ)|日本グッドイヤー

・普通の方には町乗りからちょいモータースポーツまで楽しめるS.Driveを。見た目もカッコイイ。
・町乗りオンリーの方にはTOYO DRB。引っ張ったときもカッコイイ。そして安い。
・ハイグリップと耐久性、デカいリムガードで見た目のイカつさも求めたいアナタにRE-11A。
・185で一番(多分)イカついのがリムガードのあるRE-11AとRS Sport。ただしノーマル爪折りで入るかは自己責任。
・ラジアルハイグリッパーは今が旬のZ2、RS Sports、AD08からお好みで。モデルチェンジしたRE-11Aも気になる所。
・一発競技系狙いの方にはR1R。ウェットと一発目のタイムだとコレに勝る物なし。

◆ショートゴムバルブ
DSC01332

300円/個

純正のアルミバルブより軽量で扱いやすいシンプルなショートゴムバルブ。折れる事がないので、僕は好んでこっちを使ってます。タイヤ交換時に毎回交換が基本。

 

◆3mmスペーサー
大径ブレーキ仕様のNBにナナジェイゼロを装着するのに必要です。必要なのはフロントのみだけど、バランス的にリアも入れた方がいいかな?と思います。

500円/枚

NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告:猛烈RS/ロードスター
【MTE37】ブレーキパッド残量とクリアランスの関係【ナナジェイゼロ】:猛烈RS/ロードスター

 

◆送料
mte37-souryou01

送料だけは税込みです。ややこしくてごめんなさい。(汗)

南九州:熊本県、宮崎県、鹿児島県
北九州:福岡県、佐賀県、長崎県、大分県
四国:徳島県、香川県、愛媛県、高知県
中国:鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県
関西:滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山
北陸:富山県、石川県、福井県
東海:岐阜県、静岡県、愛知県、三重県
信越:新潟県、長野県
関東:茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川、山梨県
南東北:宮城県、山形県、福島県
北東北:青森県、岩手県、秋田県
北海道:北海道

タイヤガーデン豊中店頭受け取りの場合は、送料はかかりません。

 

 

 

と、いうわけで

 

 

MTE37プロジェクト第3弾

『申し込みはこちらから』

 

 

申し込み受付期間:7月7日~7月21日まで

発注可能数に達したホイールは予約金送金の案内を行い、達しなかったホイールはこの時点でボツとなります。

予約金確認期間7月22~7月27日まで

予約金3万円の振り込み数が発注可能数に達していれば、30日にRAYS社へホイールの発注を行います。

 

2年ぶりとなりますが、今回も成功するよう皆様のご協力よろしくお願いいたします~!

 

◆MTE37企画第三弾ながれまとめ
NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告
ブレーキパッド残量とクリアランスの関係
MTE37受付開始!【TE37-15インチ&16インチ8J、14インチ7J+0】

◆MTE37企画第二弾ながれまとめ
仮想MTE37-2 14 x 7J+0マッチングテスト
猛烈TE37(MTE37)第2弾&第3弾予告
MTE37ちょっと待って(汗)
MTE37&タイヤ価格発表(更新:2010/7/2)
MTE37-2(7J+0)鬼反りフォーミュラーシルバー現る
SSK号MTE37-2ナナジェイゼロ装着!

◆MTE37企画第一弾のながれまとめ
某ショップの中心でホイールが欲しいと叫ぶ
【MTE37】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】
【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】
【MTE37】猛烈なTE37第1弾出航!【15インチ8J+25】
【MTE37】速報!【15インチ8J+25】
【MTE37】装着レポート【15インチ8J+25】

◆協力
タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤやさん-
RAYS WHEELS


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「iPhone4S初心者のぐが使い方を模索する日記」

12/07/13(金)

DSC01371

iPhone5出るぜと聞けばiPhone4Sを買い、Windows8が出るぜと聞けばWindows7を買ってくる、常に時代の一歩手前を行く男ぐっさんですこんにちは。

というわけでiPhone4Sに乗り換えた。キャリアはau。初スマホって事でなにもかも違いすぎるワケだけど、ぶっちゃけかなり楽しんでる。やっぱ新しいモンは面白い。色々刺激的。

で、なにもかも違いすぎていろんなモノにブチ当たるガラケー乗り換え組の為に、同じくブチ当たりまくってはぐぐりまくっている僕の経験談を備忘録もかねてつらつらと。

 

 

Q:MNPで乗り換えてメールアドレス変わったけど変更のお知らせは一括でだせないの?
A:出せないんだなこれが

そういうアプリもあるらしいけど基本手作業。ガラケーの時のように一括お知らせサービス的なモノはない。コピペの作業もやたらやりにくいので、標準アプリの「メモ」を使うのが一番簡単。

メモ作る→左から二番目のボタンで「メール」→宛先追加&送信の繰り返し

1行目が件名になる。

IMG_0101

 

Q:寝転がってネット見てると画面が回転して超見にくいっす!
A:画面回転固定できるよー

ホームボタンダブルクリック、右にフリックすると左端に回転固定のボタンがあるよー。

IMG_0102

一番左のボタンね!

Ski Safariおもしろい!(関係ない)

 

Q:コピペってどうやるの?
A:やりにくいけどできるよー

・選択したいテキストの端でダブルタップ→スライド→コピーorカットなどのメニューが出るから選ぶ
・貼り付けたい場所でダブルタップでペーストメニュー

iPhoneコピー&ペーストのやり方|小山大輔の夢リッチブログ

詳しくはこちらを参照。

ちなみに、電話帳(iPhoneでは連絡先)のメアドや電話番号は、長押しで「コピー」が出るのは割と親切、と思いきや、電話番号に触れた瞬間にいきなり電話がかかるので要注意。長押しでコピー、短押しだと電話がかかるってちょっと無茶設計だよ!


Q:メールとか打ってるときにカーソール移動ってどうやるの?
A:できるよー

編集中にカーソルらへんを長押しする→虫眼鏡が出てくる→そのままスライドさせるとカーソルが動くよ!

IMG_0103

 

Q:アプリの切り替えでいちいちホームに戻るのが面倒っす!
A:ホームボタンダブルクリックしよう!

ダブルクリックで直近に使ったアプリが並んでるからさくさく切り替え。ちなみにロック画面でダブルクリックすると、ロック解除しなくてもミュージックプレーヤーのコントロールができるよー。

IMG_0105

ここでアイコン長押しすると「アプリを完全に終了」させられるよー。

 

Q:フリック入力ってどうなの?
A:慣れたらめちゃくちゃ速く入力できるから覚えるのがオススメ

ガラケーの3倍は速く打てる。練習は無料アプリのフリックファンがいいよー。

App Store - フリック ファンFree


IMG_0106

自分は一週間ぐらいやってこの辺で頭打ち。これぐらい打てるとなにも困らない。ミスが多いから平均は90文字/分前後くらい。


ちなみに達人になると

高速フリック入力 [分速386文字]

両手でこんなんで

 

高速フリック入力 片手

片手でもこんなにはえー。

ちなみにコツは、キー見なくても間違わずに打てるようになること、のようです。

 

Q:後ろについてるライト写真のときしか使えないんだけど!
A:アプリでつくよ!

App Store LED Light - for iPhone4 LED フラッシュライト

無料でいっぱいあるからお好きなのをどうぞ!(ってライトつくだけだけど!)

 

 

とりあえずこれだけ覚えたらもう大概のことは困らないよ!

という感じで続く。


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「MTE37-2 マットブラック画像」

12/07/15(日)
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P1120528MB

DSC01340mb

画像加工で作ってみた。

色選びの参考にどうぞ。(´∀`)


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「つれづれ」

12/07/17(火)

IMG_0002
やあ、ひさしぶり

iPhone4Sで撮った写真。暗い部屋なのにまあ普通に使えるなぁ。よくできたカメラだと思う。

どうやってもホールドできないのは個性としてあきらめつつ。「押す」という動作じゃなく、シャッターボタンを先に押しといて、指をズラして「はなす」→カシャ、という撮り方をするとちょっとブレにくい。

シャッターボタンから指が離れた瞬間に切れるからねー。

 

というわけでiPhoneに入ってる写真でつれづれ。

 

IMG_0039

愛して病まないカレー屋。激辛だけどふるーてぃー!うまい! 老舗です。

 

 

IMG_0065


愛して病まないカレー屋は都心にあってなかなかいけない。ふと再現しようとココイチでビーフカレー5辛を頼んで後悔する直前の僕が撮った写真。

痛いよ!のど通るとき痛いよ-!ごくっ、っていうたびに、ちょっぴり、涙がでるの・・・。完食するのに挫折しかけたよママ。辛いだけだったよ。

ちなみに普段は2~3辛。皆さん普段は何辛?

 

 

 

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コーヒーぶっかけても壊れないThinkpad、と

【雨でも】猛ドラ◆05その1【楽しい】:猛烈RS/ロードスター

この日記で書いたんだけど、雨でずぶ濡れになると壊れるようです。なんとなく、底が水没したような気がする。煙噴いて異音出して死んでしまったよ・・・うっうっ。

 

そしてついカッとなって2台追加購入。1台2800円。(笑) これで当分は大丈夫。ハードディスク差し替えるだけで一瞬で復旧!もう1台かっとこうかな。パラレルポートのあるノートで実用的なのってこの辺しかないのよね。光電はUSBでも動くには動くんだけどまた作り直しになっちゃうから。

メールもブラウザも、ECUのセッティングにも普通に使えるB5ノートが2800円って、どないなってんのって感じ。ありがたいけど。

 

 

 

IMG_0078

 

病院の8階から。色だけちょこっと触ってる。身内が入院してて微妙に大変だった。(もう退院した)

 

そんな今日この頃であります。


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「MTE37結果発表!」

12/07/22(日)

というわけで、受付終了しました。
早速結果発表です

 

MTE37-1(15インチ8J+25)
すべて希望色にて製作可能です!(*´Д`)

 

MTE37-2(14インチ7J+0)
すべて希望色にて製作可能です!(*´Д`)

 

MTE37-3(15インチ8J+35)
残念ながら製作できません(´;ω;`)

製作可能ロット達成率は80%ほどで、あと一歩届きませんでした・・・2本のみ駆動輪に欲しい、といったロードスター以外の方からの希望が多かったです。

 

MTE37-4(16インチ8J+25)
残念ながら製作できません(´;ω;`)

製作可能ロット達成率は38%でした。MTE37-1、2のロットであれば余裕で製作できたんですけど、最低ロットが厳しすぎました。残念です・・・。

 

 

というわけで、今回はMTE37-1、2が製作可能となりました。
これも告知ご協力頂いた皆様のおかげです、本当にありがとうございました!(´∀`)

 

◆本企画の流れ
・企画告知
・予約受付
・各ホイールにつき製作可能本数であれば製作可能→MTE37-1&2クリア
・予約金(\30,000-)の受付
/ 各ホイール製作可能本数以上の振り込みが無ければ受注不能(重要)←いまここ

・入金確認 → RAYSさんへ発注
・約3~4ヶ月後、完成連絡
・残金振り込み
・入金確認 → ホイール発送

受付時は3万円のみ、完成後に残金振り込みで発送という流れです。
※特注という商品性格上、発注後のキャンセルはできません

予約金確認期間7月22~7月27日まで

予約金3万円の振り込み数が発注可能数に達していれば、30日にRAYS社へホイールの発注を行います。

 

連絡には上記アドレスを使うので、必ず受信できるよう設定をよろしくお願いします。

予約希望者全員に、予約金振り込み案内のメールを配信済みです。メールが来ていない場合は、迷惑メールフォルダを確認していただいて、それでも見当たらない場合は、入力頂いたメールアドレスの間違いなどの可能性もあるため、お問い合わせからご連絡くださいませ。

 

 

というわけで、しばしとりまとめ作業に追われそうです。短い間ですが、購入希望のみなさま、おつきあいよろしくです!

 

 

ネタはたまりまくっているのに、執筆時間がなかなか作れない今日この頃っす・・・。

 

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予告編:おかしなことになっているみどりさんの図


まさかのNB純ビルでやりすぎに挑戦!さらにまさかの快適仕様!もう純正足やだー!といいながら、またやってます。40度のガレージで熔解しそうです。

死にそうなのでエアコン注文しました。ブルジョワガレージライフ始めます。


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「ロードスターにMR-Sエアロボードをふわっと流用」

12/07/27(金)

MR-SとMRRSってめちゃくちゃ似てるよねっていう、割とどうでもいい出だしで書き出しましたぐっさんですコンニチワ。

もう略してMRSでいいじゃんって思ってるんですけど、ダメですかね、ダメですか、そうですか・・・。

 

はい、安価で他車種流用が割と活発らしいMR-Sエアロボードを ふわっと 流用してみました。

 

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63230-17030


確か、7千円ぐらいだったかなあ?

全然思い出せないなあ・・・

 

 

なんせ買ったの2年ぐらい前だからな・・・

 

 

 

そら入ってる袋も黄ばみますなぁ・・・。

 

こういうのって、買うまでが猛烈な勢いで買った瞬間にパラシュートが開くかのように失速する僕です。

どうやってつけようか・・・せっかくなら綺麗に・・・と考えだしたら思考停止スパイラル。そんなことよりスキール音ならそうぜ、ってなっちゃいますね。

 

しかし!

今日の俺は!

ちがう!

 

なぜなら、夜のオープンが気持ちよい時期、そして、変に髪が伸びた僕、屋根をあけるたびに、後ろからふきあれる風で僕のもみあげは


もみあげ前へ!

もみあげ前へ!

 

 

 

20110302233538

 

こんなんなるよね。毎回。悲しくなっちゃう。

 

 

てわけで、とりあえずエアロボードというヤツを体感してみたい、体感したい気持ちでいっぱいの俺を止められるヤツなんていない!

 

猛烈な勢いで装着!!

 

DSC01556

一瞬でつきました

 

5分です。構想(立ち止まり)2年、実行5分、我ながらもうほんとなんか色々ダメだなって思うよね!しょうがないよね!

 

 

 

DSC01557


タイラップでしばりゃあOK!

 

 

投げやりクオリティ。しかし、意外に強靱にくっつきます。安定のタイラッププレイです。SSTの一つです。

 

まあ、コレで「エアロボード」というヤツの効果が体感できるなら、それからまじめにステー作りなんかを考えたらいいんじゃないか?という、お試し装着。

 

 

 

◆走ってみた

ドアガラス全部下がった状態で80km/h巡航しても髪みだれないよママ!!!すごいよー!!!


100km/h巡航でも全然快適だし、窓を上げればなおさら快適、後ろから吹き込んでくる巻き込みが激減するね-。すごいー。快適ー。女子なら必須アイテムといっても過言ではないね!

コレがエアロボードってヤツなのか・・・。

 

 

と、ロードスターにえらい長いことのってますが、エアロボードってやつの効果を初めて体感したぐであった・・・坊主っこなら関係ないけど、オープン好きな髪長め男子や女子ロド乗りなら、こんな良いモンないですなってぐらい劇的な効果でした。

 

さて、どうやって綺麗につけようかなあ~。(遠い目)

 

(といいつつタイラップのまま2年ぐらい経つに2000点)


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