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「 K12マーチリア用コイルオーバー全長調整式車高調 」

12/03/09(金)
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はいどうも!猛ドラ2レポート書いてる途中なのに猛ドラ3が終わって今週末猛ドラ4という、完全に猛ドラの波に乗り遅れた感のあるぐっさんですコンニチワ。

2月が急遽決まったとはいえ、開催間隔狭すぎるよ母さん。

猛ドラレポートは、皆が「おそっ!」と思おうと、空気を読まずに突然upするので、生暖かく長い目でお待ちください。

 

あ、6月と7月の猛ドラ決まりました。

猛ドラ05◆6月16(土)舞洲
猛ドラ06◆7月28(土)舞洲

です!8月はお休み。9月以降も開催していきますよ~。(´∀`)

 

 

てわけで、ここ最近のつれづれ。

◆K12マーチリア用コイルオーバー全長調整式車高調(ながっ
IMG_1075

ぴんく君の12SR、リアのNISMO脚がオイル噴いて死んでしまったのを機に、脚を作ることに。

普通に用意したんじゃ面白くないので、全長調整式のダンパーを使ってコイルオーバー式(通常、トーションビーム構造でバネとダンパーは別に付く)で製作。製作事例があったので、まあなんとかなるだろう?と。

IMG_1086

NISMOのリアコイルオーバー脚。IDいくらだったかな?バイクのリア用みたいなとんでもなく細いバネが使われてる。コレだとバネの選択肢も無いし、ダンパーも特殊で換えがきかない、あーんど、もう廃盤で手に入らない。

IMG_1080

猛烈脚でも使っているTGダンパー&余ってた高級バネ。

(高級バネだから良いワケじゃないよお~)

 

IMG_1085

一筋縄ではいかなかったものの、超軽いボディ加工、部品加工、寸法の微調整でびしっと収まった。車重その他寸法的なデータは前回取ってあったので車高出しも一発でびしっと。

レートは8-10kg。車高はタイヤが被るベタベタからぐーが入るまで自由自在。乗り心地も許容範囲。ぴんく君的には十分良い部類らしい。ボディが堅いっていいなあ。

(※適当に買ってポン付け出来る物じゃないので、真似される方は要注意。バネはID58使う方が良いです。ID60はクリアランスギリギリです)

 

んで、某所にて試走。

 

笑いが出るほどの旋回性。

 

以前作り替えた時(8-6kgリア小細工)よりも明らかに蛇角が減ってリアがぷりぷり?するほど曲がっちゃう~。週末の猛ドラで乗るのが楽しみな一台!

要望があれば前後セットで作りますよーん。ってマーチ乗りさんはほとんどココみてませんな。(´∀`;)

 

◆NA8ビル改作ってみる
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わっきんが猛烈足MS(モータースポーツ)になったので、程度の良いNA8ビル(わっきんは昔、新品でNA8ビルを購入している)が余る。そのビルをぐっちょんが譲り受ける。

ぐ「ちょっと小細工する?」
ぐっちょん「したいっす!」

と言うわけで、狂気的乗り心地と言われるNA8ビルにNBバンプラバ化して乗り心地の改善をこころみた。

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バネレートは寸法からの算出で大体、NAビルは2.9-2.3kg。パーツリストでも純正足とはリアのバネだけ違うのでたぶん合ってる・・・ハズ? バンプラバは前後共通なんだねー。

プリロード、レート他から計算してバンプタッチまでの距離算出、そこからロアシートの位置調整するためにCリング加工。

てのを一日でちゃちゃちゃっと勢いだけでやってみた。

 

乗ってみた。

 

うーん、なんてマイルドなビルシュタイン・・・。

 

悪く言えばふにゃふにゃ。縮み減衰の低さがモロに出てる感じ。奥でねばるように作った(つもり)なので、コレも週末の猛ドラでどんな走りするかな~。とりあえず保証はできないと言ってるけど。(笑)

悪路の舞洲だと、もしかするとすごく良いかもね?

 

IMG_1178

新品みたいにリフレッシュ!

 

と言うわけで、週末猛ドラに参加される皆様、よろしくね。(´∀`)




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