ロードスターでモータースポーツ&DIY 当サイトは全ページリンクフリーです
猛烈ロードスター ヘッダイメージ


【秋の気配の猛ドラ29★9月24日(土)開催】
満員御礼!ありがとうございました!(・ω<)ノ
詳しくは 猛ドラWEBにて!
猛ドラレポート集も参考にしてね(・ω<)(猛烈ロードスターレポート猛ドラ参加者レポートみんカラで猛ドラを検索


最新ブログ
16/07/13【やっぱ】MTE37とNDロードスターのホイール重量【軽い】 NEW
16/07/13【MTE37】第4弾ラスト放出&装着写真ギャラリー NEW
15/12/07いくぜ!マツ耐:マツダファンフェスタ2015岡国【速報編】 NEW
15/12/04いくぜ!マツ耐:マツダファンフェスタ2015岡国【前夜編】 NEW



協賛:タイヤガーデン豊中 ご来店時は猛烈ロードスターを見たとお告げくださいませ~。
 トップロードスターいろいろバックナンバー猛烈アンテナ
 猛ドラ「ぐ」の揮発つぶやきツイッターみんカラタイヤガーデン豊中

« 2013年07月 メイン 2013年09月 »

8月01日 『 つれづれ事故 』ヨメが単独で事故りました。 チャリンコですが。 ...
8月04日 『 つれづれ土曜 』 手持ちの37を1セット処分しようと思い、はまってるネオバはもう古いし捨てよう...
8月05日 『 つれづれ日曜日 』昨日のミッション交換の続きをやっていると   お、daiちゃん...
8月09日 『 第一回世界目利き寸法当て選手権 』という大げさなタイトルをつけてみましたが、目で見て寸法当てる大会をやってた話。 ...
8月19日 『 お盆スーパーダイジェストつれづれ 』世間的にはお休みなお盆に、なにやらいろいろ殺到してしまい、超ハードなお盆となった...
8月21日 『 NEPROSの90枚ギア9.5sq(3/8)新ラチェットNBR390を猛烈な勢いで購入 』NEPROSの記事なのに、まずムック本の話。 先日ロードスターの新しいムッ...
8月26日 『 【たぶん】STRAIGHT/ストレート コードレス電動インパクト17-1700【C/P最強】 』インガソールのトコにちょっと追記。公称トルク25kgmfはギリなのかも? ...

「つれづれ事故」

13/08/01(木)
  |  TrackBack 0

ヨメが単独で事故りました。

チャリンコですが。


IMG_3107


お、俺の竜が!!

見てくれ、コレがオレの最高の竜だ:猛烈ロードスター



IMG_3108


ぐにゃぐにゃじゃー!!!



走りながら髪の毛のゴムをとろうとしてフラついて電柱に激突したそうです。ヒザ擦りむいたぐらいで済んでよかったです。久々にチャリンコで転けるとむちゃくちゃ痛いそうです。



このままではなんなので、おっさんがハンドパワー板金にて、なんとかします。

力の入力方向を考えながら逆方向の力を与えていきます。と、もっともらしい事を言いながら特に根拠も無くパワープレイします。

 



ふん!




ふん!!




ふぬー!!!

 

 

 

 

IMG_3109


直った。

うーん、我ながらスバラシイできばえ。




と言うわけで、みなさまもチャリンコ移動は安全運転で!



ママチャリ(楽天)



こんなに安く通販でママチャリが買える時代になっていたのか・・・(;´Д`)


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - つれづれ事故  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL  | トラックバック (0)
トラックバックURL:  

「つれづれ土曜」

13/08/04(日)
  |  TrackBack 0

IMG_3135_080413_024209_AM

手持ちの37を1セット処分しようと思い、はまってるネオバはもう古いし捨てようかな~、と思っていると、年がら年中スタッドレスの友人(年間走行距離たぶん300kmぐらい)が身近にいたので、捨てるぐらいならあげるという事でタイヤガーデン豊中へ。

暑い中ごくろうさまです!


無題クリップ_080413_024951_AM

友人スイスポはブロンズトレーサーでかなりかっちょよくなった。

このスイフトスポーツ、久々に運転したけど・・・・良いクルマだわ~。よく走るし軽快。ミッションもスコスコで気持ちよく決まる。

IMG_3143

なぜかリクエストにより59氏の笑顔を撮影したあと、お礼を言ってガレージ帰宅。


外したサンナナをスイスポからおろしていると・・・・

 

IMG_3144

ぐおおお割れてるし!!!

割れの感じからして、随分前から割れてたっぽい。ビッミョーに当たった形跡があるから、縁石が原因かな?目視でほとんどわからないレベルだけど。



しかし、なんでコレでエアが漏れなかったのか不思議で仕方ない・・・(;´Д`)



とりあえず補修するか考えよう・・・。

で、おもむろに青をバラバラにします。ミッション交換。


IMG_3147

明日には降りるかな。


で、嫌な物発見。


IMG_3146


サビ。

画像は、サビの進行を確認するのにあえてほじくり返してます。

 

IMG_3145

まだ穴まではいってないけど、時間の問題か・・・ココ昔直したよなぁ?と思って過去記事を見てみると

image

またこの季節がやってきた:猛烈ロードスター

反対側だった。この後直した。その後


image

とけました 猛練4:猛烈ロードスター

ヨメが上からへこませました。

image

わたしもへこみました。




image

リフレッシュという名のレストア日記1:猛烈ロードスター

どうにもならなくなって鉄板つぎはぎで直したのがおよそ7年前。


うーん、反対側も朽ちてきたか。まあ仕方なし。

ほとんど屋内保管で湿気もないのに、サイドシルに水も溜まってないのに、なんで腐っちゃうんだろう・・・しくしく。

まあ深く考えずに、直し直し乗りますが(´∀`)ノ


そんな土曜でした。


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - つれづれ土曜  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL  | トラックバック (0)
トラックバックURL:  

「つれづれ日曜日」

13/08/05(月)
  |  TrackBack 0

昨日のミッション交換の続きをやっていると

 

IMG_3149

お、daiちゃんきた。

 

IMG_3150_080513_030502_AM

お、わっきんきた。

・・・ん?


IMG_3151

わっきんこんなの貼ってあったっけ?

あとホイール違うくない?

 

IMG_3152

なんと、マットブラックセリカでは僕の中で世界一有名なしょうちゃんだった。

まさかのNA8買っちゃったよ!!泥沼へようこそ!



前から欲しかったそうなんだけど、猛ドラに来るようになって余計に欲しくなってしまってついに購入。セリカをどうするかはまだ考えているらしい。ていうか考えてから買おうよ、なんて突っ込みは野暮ってものである。

こんなもん勢いだよね!!


しょうちゃんは勢いに任せて

143


ロードスター買う前にナナジェイゼロも購入済みだったという勢いっぷり。僕の猛烈な勢いが負けそうです。

これから着々と地を這うシャコタン仕様修理やメンテ頑張ってね!


で、しばらくすると

IMG_3161

ぐっちょんきた。なにこのオモチャ。CD90ベンリィじゃん!僕昔乗ってたよー。


IMG_3160

あかん、これあかんやつや。


と言いつつ、daiちゃんが免許取得後、初の公道走行デビューをし、その後、ペーパー二輪乗りと化していたヨメも久々の公道を走り、みんなに喜びを与えていたベンリィでした。

近所のバイク屋に現状2万円で売り飛ばすそうです。高いのか安いのか・・・。


あ、それで


IMG_3163


ミッションがおりて

某おっちゃんがふらっと現れて

某広島人がふらっと現れて

IMG_3173
きゃっきゃうふふ

初対面でぐっちょんと広島人が「俺もおんなじミスしたことあるよー!」と、妙に意気投合キャッキャウフフしつつ、フライホイール交換してクラッチくっつけた所で本日の作業終了。

あ、そうそう。オマケネタ。


IMG_3185

NBセル化してる青だけど、NAでは定番の、ボルトが一本固定できない状態。(2本止め)

これって、間に挟まってる鉄板ガスケットの穴位置が合ってないだけなので、上の写真のようにさくっと切れば3本とも固定できる。毎回加工を忘れてたので今回やっといた。切断は愛用のテスキーで一撃です。一家に一本鉄板切れるテスキー。

テスキー(楽天)

   


うちのはテスキーSだったかな?


IMG_3187

かなり適当だけどこんな感じ。しっかり固定できて気分よし。

IMG_3159

もう一つ小ネタ。

バンテージを巻いたエキマニは、車体に抜き差しの時に破損(削れる)して、そこからほつれて朽ちていくってのが王道パターン。なので抜き取るときは、厚手のビニールとかでぐるぐる巻にしてから抜く。装着時も同じ。コレで結構もつ。

バンテージはかなり繊細なので、置くときも結構気をつけないと簡単に破けちゃう。脱着時を丁寧にしておけば3~5年ぐらいは余裕かな~。

 

てわけで、なんだか今日は来客だらけで楽しい一日でした。(´∀`)ノ


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - つれづれ日曜日  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL  | トラックバック (0)
トラックバックURL:  

「第一回世界目利き寸法当て選手権」

13/08/09(金)
  |  TrackBack 0

という大げさなタイトルをつけてみましたが、目で見て寸法当てる大会をやってた話。


近所の友人と

「昔はボルトの頭を見た瞬間に工具に手が伸びて、サイズを間違える事なんか無かったのに」

と言う話題で盛り上がった。頻繁に整備してると、見ただけでボルトの頭のサイズはほとんどわかるようになってくる。あまり整備してないと、感覚が鈍ってわからなくなってくる。遠目に見て17mmと19mm、みたいな、たった2mm差ですらわかるようになるって、人間って地味に凄い気がする。


で、友人達が来たときにやってみた

だいいっかーい、目利き選手権ぐっさんカップぅぅぅぅ!!



IMG_3313_080913_010554_AM

あの鉄板の板厚は、何ミリでしょう!

ぐ「17mm!」
ぐっちょん「19mm!」
dai「23mm!」
しょうちゃん「15mm!」


正解は・・・・・







(どこどこどこどこどこ・・・・・)




しゃーん!




(計測)


17.5mm!!

ぐ「おおー、俺すげー」
しょうちゃん「だいちゃん本職やのにそれあかんやん」
だい「うう、なんでやろ・・・」
ぐっちょん「はやくこっちに引っ越してきて下さいよだいさん!」

ていう感じでやってた。なぜか、僕が一番近く、だいちゃんが外しまくりだった。で、その話をヨメにしてみた。


ぐ「なんかなー、俺けっこう目利きができるみたいやねん」
ヨメ「へー、じゃあコレは?」


IMG_3314_080913_011006_AM

四角い奴の幅。

ぐ「うーん・・・・」



うーん、うーん、うーん。38mmかな?



ノギスで計るヨメ



ヨメ「うわ、きもっ・・・38.5mmやわ・・・」

ぐ「うわ、俺すごっ」

ヨメ「じゃあ、あれは?」



IMG_3315_080913_011119_AM

ペラシャ。

うーん、うーん、うーん・・・・60mmかな?

ノギスで計るヨメ


ヨメ「ええー、うそー、きもちわるー・・・60.5mm・・・なんなん自分」
ぐ「マジで!?」


コレ、ホントに予備知識なく見た目だけで言い当てた。なんか、知らない間に目測量できるようになってた・・・0.5mm精度はさすがにまぐれと思うけど(;´Д`)


コレって結局、自分が普段いつも見てる物との差を考える作業で、僕の中の物差しは12mm、14mmのダンパーロッドとか、45mm、50mmのダンパー、ID60~70のバネからの差を見てる。だから多分、70mm以上になるとよくわかんなくなってくるハズ。

うーん、人間って不思議だわー。




という話を妹にしてみた。


妹「そんなん、あたし目効きおっぱいできるからな」


説明しよう!

元下着屋店長である妹は、長年のおっぱいサイズフィッティングを繰り返すウチに、服の上からでも見ただけで「カップ&サイズ」「偽乳」「寄せている」等をサーチする特殊能力を習得したのである!


ぐ「まいりました」


みなさんも目利きおっぱい選手権目利き寸法当て選手権、やってみてください。地味ーに結構盛り上がりますよ。(´∀`)ノ


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - 第一回世界目利き寸法当て選手権  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL  | トラックバック (0)
トラックバックURL:  

「お盆スーパーダイジェストつれづれ」

13/08/19(月)
  |  TrackBack 0

世間的にはお休みなお盆に、なにやらいろいろ殺到してしまい、超ハードなお盆となった。

ひとまず超ダイジェストで写真つれづれして、詳しくは後日書こうと気持ちだけは強くいこうと思う。


IMG_3237

作業スペース確保にまず片付け。ビフォー。うーん、ぐっちゃぐちゃ。

IMG_3284

アフター。夜が明けた。結構片付いた。ミニバン4杯分の段ボールでてきた。段ボールはこまめに捨てようと心に誓った。


IMG_3395_081913_024053_AM

ガラッチと友人さんきた。秘密の作戦会議。

 

IMG_3393

ガラッチ号の595RS-R真っ二つ。前もこうなったらしい。ちょっとうーん。作戦会議はすごい方向に展開しつつ、ガラッチは足エボリューションする事に。

 


IMG_3434

毎年恒例、淀川花火。今年は打ち上げ位置高くてよかった。

IMG_3457

あおに履かせる極太タイヤをF原さんに組んで貰う為に、タイヤガーデン豊中へ。

うそですお客さんのポルシェ用です。30cmぐらいあります。

 

 

IMG_3458

近所のホームセンター(スーパービバホーム)の染めQラインナップに度肝を抜かれる。このホームセンター色々とはかどりすぎる。amazonか楽天かmonotaroで買うよりこっち行った方がいいやと思えるレベルの安さと品揃え。ビバホームさんハンパないっす・・・。

 

 

IMG_3472

電動インパクト新調。ストレート製。ほぼ全面でKTCのインパクトを上回ったっぽい。公称トルク60kgmf。軽い。そして安い。進化凄い。


IMG_3531

カッコイイバイク入庫。またがって楽しむ。

うーん、やっぱホンダの250マルチは世界一のサウンド。(音だけだけど)

IMG_3631_081913_024704_AM

みどりで開発されていた足が外される。

IMG_3646_081913_024733_AM

ちょびっと仕様変更されてそのままゆうくんのくろすけに移植される。間違い探しのような画像。

IMG_3664_081913_030238_AM

TEINベース。ネジ式車高調で最強のC/Pを通称、猛烈SSS脚(すーぱーすとりーとすぺしゃる)。車高指2本ちょい。乗り心地よし、猛ドラ普通にタイム出る。我ながらなかなかナイスな仕上がり。

 

IMG_3654_081913_024837_AM

トイレが詰まった。家族中に緊張が走った。生まれて初めて対トイレ用スッポン型最終兵器を購入した。500円ぐらいで圧倒的な戦闘力(一撃)だった。



IMG_3666_081913_025034_AM

しょうちゃん「ラックブーツ破れで車検おちちゃいました。ブーツとかありませんよね?」
ぐ「あるよ

たまたま交換用にもってた。しょうちゃんは運が良い。ちなみにタイロッドエンドが何をどうやっても固着してたので、ロッドからラックをぐるぐる回して抜くトリッキー技でなんとか回避。


IMG_3389_081913_025359_AM

K号。MS87改付けるだけのはずが、なんだかものすごい数のメニューをこなした気がする。割とレストア。

IMG_3363

新作MS87改。MSベース快適方向振りつつのピロ受け仕様。

 

IMG_3521_081913_025434_AM

この車高(指0.5)でバカみたいに乗り心地がイイ。スカットルシェイクもほとんど無い。

MSベースなので減衰は少し高め。なんか、大げさかもだけどBMWみたい。大きな継ぎ目も、どん!の一発で収束するから「だんぶるるる!」がない。


IMG_3679

こんなクルマも入庫。

IMG_3812

防錆処理パーフェクト、なんて美しい下回り!オーナーの愛だねえ・・・。

 

IMG_3850

こちらGT76改。超コンフォートGTベースのちょいハード方向&ピロ受け仕様。

 

IMG_3861_081913_025816_AM

I号。フルノーマルNA6、20年選手。純正車高から・・・

 

IMG_3895

ご希望通りのベタベタへ。コレでも車検対応なのは195/55R15と補強バー皆無のおかげ。やっぱ195/55でキメるのがイイなと再認識。低く見せつつの地上高確保。

この車高でMS87改以上の、クラウンみたいな安楽ぶり。

だけど、この辺は好みも多分にある。僕はMS87改ぐらいの方が好きかなぁ。「乗り心地」って数値化できない主観だしね。

IMG_3879

20年間お疲れ様でしたブッシュ。ここまでのは初めて見た。


IMG_3890

対サビ用ハンマー型決戦兵器、通称エクスカリバー。

どのロードスターにも大活躍。本音を言うと使わないにこしたことないです。ていうか出来れば使いたくないです。サビサビサビサビ&固着固着固着!!

昔はこんな事あんまりなかったのになぁ、と話してると、その昔とは10年ほど前だと気がついた。この10年でみんな錆びたんだね・・・うっうっ。

てわけで文脈ゼロでこの量。さて、僕はどれをどこまで詳細に書けるんだろうか。相変わらずネタは溜まる一方なのであった。

・・・しかし、まだまだやれるはず!(`・ω・´)キリッ


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - お盆スーパーダイジェストつれづれ  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL  | トラックバック (0)
トラックバックURL:  

「NEPROSの90枚ギア9.5sq(3/8)新ラチェットNBR390を猛烈な勢いで購入」

13/08/21(水)
  |  TrackBack 0

NEPROSの記事なのに、まずムック本の話。
先日ロードスターの新しいムック本を2冊ほど購入した。

IMG_3671

NA/NB ROADSTER

NA/NB ROADSTER
価格:2,100円(税込、送料込)
楽天ブックスで詳細を見る

ROADSTER BROS.(vol.04)

ROADSTER BROS.(vol.04)
価格:1,995円(税込、送料込)
楽天ブックスで詳細を見る

 

意外にもと言うと失礼かもだけど、まだまだ新しい商品やサービスが出てきていてかなり充実した内容。楽しんで読めてしまった。

しかし、それより驚いたのはこっちだった。

IMG_3670

「はいはい、ネプロスねー。僕も愛用してるよー、うんうん。ネプロスのラチェットは世界一だよね~。」

と、軽く流していた。


購入して数週間後、気がついた。

 

なんか90って書いてる。

 

よく読むと、僕の愛用するネプロスのNBR3UN(36枚ギア)がモデルチェンジして90枚ギアのNBR390になったらしい。な、なんだってー!? KTCさん、この広告90枚ギアってトコもっと強調しないと・・・


KTC Webカタログ「ネプロス 9.5sq.ラチェットハンドル」NBR390

光の勢いで注文した。

 

IMG_3932

翌朝届いた。最近の通販さん超クール。

そしてネプロスさん、箱めっちゃクール。

 

IMG_3934

そろりそろりと中の箱を引き出す・・・。

IMG_3933

またおんなじ箱でてきたー!!??

ネプロスさん、少々凝り過ぎでは・・・。

この箱を開けたらまたネプロス箱が出てきたらどうしようと思いながら開封すると、そこには芸術品がたたずんでいた。

 

IMG_3939

IMG_3937


う、美しすぎる・・・コレが工具とは。ヤバイ、使わずに飾っておきたい。

キリキリ回したい衝動をぐっとこらえて

IMG_3941

ネプロスを眺めながら朝食をいただく。

 

IMG_3944

うーん、ネプロスさん美しすぎっす。

とりあえず手で回す

「キリキリキリキリ・・・」

うおおぉぉ(略)

ええ、もう変態だってわかってるんです・・・そっとしておいて・・・。


◆90ギア9.5sq(3/8)新ラチェットNBR390と旧NBR3UNを比較する
IMG_3947

まずは全長。ほんの気持ち短くなっている。メジャーでの怪しい実測だと、

NEPROS NBR390:180mm
NEPROS NBR3UN:182mm

と、2mmほどの差。実用上特に差は無いかな。

 

IMG_3949

重量。

NEPROS NBR390:286.6g
NEPROS NBR3UN:277.7g

およそ9gの重量増。ほとんど関係ないかなぁと思ったけど、使い慣れた手には案外わかるもので、持った瞬間若干重くなったとは感じた。でもすぐ慣れるレベルかな。

 

IMG_3952
IMG_3953

ヘッドの重量バランス。持ったときの重心バランスが良いのもネプロスを使う理由の一つ。上記の測定法はかなり曖昧だけど、差はでるのでざっくりと

NEPROS NBR390:107.7g
NEPROS NBR3UN:115.1g

新型NBR390の方が頭が7.4g重い事になる。重量増約9gの大半はヘッド(ボルトナットを回すときの回転軸中心)に集中しているので、実際に使うときに重さが増えたとはほとんど感じないようになっている様子。


IMG_3954

ヘッドの厚み。

NEPROS NBR390:15.0mm
NEPROS NBR3UN:14.7mm

新型NBR390が+0.3mmと微増。切り替えレバーも作業性優先で高くなっている事もあって、めちゃくちゃ狭いところでの作業性は極ほんの僅かだけど下がった。

 

IMG_3956

ヘッド幅。

NEPROS NBR390:30.1mm
NEPROS NBR3UN:30.4mm

厚みに対して、こちらは逆に新型NBR390が0.3mmほど小さくなっている。作業性は極ほんの僅かに上がったかな。どちらも誤差のような物だけど。樽型なんで上端の狭い所も計っておけばよかったかなぁ。参考程度に。

それよりも、プッシュリリースボタンの直径。

NEPROS NBR390:12.5mm
NEPROS NBR3UN:12.0mm

0.5mmだけど、コレは結構使いやすいはず。旧NBR3UNは厳密にはNBR3UN(A)で、さらに古いA無しの旧型があった。年々大きくなってる。

990414
A無し初期型NBR3UN 工具マニアック塾:ラチェット比較より


切り替えレバーはネジ止めで交換可能な物に変更、高さも増えて使いやすくなった感じ。新品だからか、使い倒した旧モデルよりは少し硬く感じる。


◆90枚ギアの威力
IMG_3968

NEPROS NBR390:90枚ギア 送り角4度
NEPROS NBR3UN:36枚ギア 送り角10度

って書かれても今ひとつピンとこないと思うので、わかりやすくお伝えするのにこんなのを用意してみた。

ラチェットは、ご存じの通り一方向にしか回転しない工具。戻しの時は「カチカチカチッ」と空転して、回したい方向にだけ力がかかるようになっている。

この「カチッ」の角度が細かいほど、ラチェットを振れない狭い所で大活躍する。狭い場所で「カチッ」まで回らず、「くぅー!」となるのは、自分でちょっとでもクルマを触ったことがあれば経験しているかも。

 

IMG_3961
下のノギスはひっくり返らないように置いてるだけなので無関係。

まずは旧型NBR3UN。見えないけどメガネの下にラチェットがいます。ここから、カチッという所までメガネを動かしてみる。

IMG_3962

これで1カチッ。

締めたり緩めたり、は、最低この角度振れないと「カチッ」と言わないので力がかけられない。

IMG_3964

続いて新型。(上の写真と全く同じに見えるけど新型です)

 

IMG_3965

1カチッ。

うおおおおおやっぱ少ないぃぃぃぃ!!( ゚Д゚)!!


IMG_3966

コレで2カチッ。

送り角4度なので、2.5カチッが、旧モデルの1カチッに相当する。コレは相当に作業がはかどってしまう。しかし、細かい送りギア=弱い&壊れる、というのが工具界の常識だったりして、実際手持ちの某工具店ブランドの72枚ギア(3,500円ぐらい?)は、割とすぐに壊れてしまったりもしたんだけど

KTC News Release | ネプロス「9.5sq.ラチェットハンドル」(NBR390)新発売

本製品は差込角9.5sq.のラチェットハンドルで、小判形ヘッドとしては世界最多(2012年10月現在、当社調べ)の90枚ギアを採用。7段クローの精密な駆動機構をコンパクトヘッドに凝縮し、送り角度は4°を実現。かつてない滑らかな動きと、従来品と同等の強度、サイズを誇ります。


「細かい送りギア工具は軽作業にしか使えない」という常識をひっくり返す驚異的進化。KTCさん凄い。


◆ネプロスラチェットとぐ
ウチのNBR3UNは多分10年ほど前に購入したもの。当時、板金屋にパラサイトして各種高級工具を使いまくり、気がつくとネプロスしか使ってなかったと言うのが選択理由。

ネプロスの美点は空転トルクの軽さと、重量バランス(持ち手は中空で軽くヘッドが重い)、丁度良い持ち手の太さ(日本人が一番握りやすいという小学校の鉄棒の太さと同じなんだってね)、プッシュリリース式。有名な某海外製ラチェットは、とにかく空転トルクが重くて、指でもう回らないぐらい締めても空転側で回っちゃって締められない。プッシュリリースじゃなく、強靱なはめ込み式なので、軍手してるとソケットが抜けない、なんかで個人的には良いとこ無しだったり。(好きな人ゴメンね、好みなので)

それから10年使い倒したんだけど、上記に加えて特筆すべきが強靱さ。何度パイプで延長して蹴ったかわからないぐらい蹴り倒したけど、全く壊れない。(ラチェットは本来そういう使い方をする物で無いのでマネしないでね!僕ももうやってないです(;´Д`))

最近微妙に空転側が重くなったのと、ソケットの保持が甘くて抜けるようになったのでオーバーホールキットを注文して、組み直そうとしていた所。とんでもない耐久性だと思う。

なので、欠点らしき欠点は送り角が大きい36枚のギヤ数だけだった。


そのギヤ数を克服し、強度も同等に保持してきた新型はもう全く隙の無い仕上がりだと思う。イジり好きなアナタも是非。イイ工具はホント気持ちよく作業できるよ(*´Д`)ハァハァ と、やや変態発言にて幕。



KTC Webカタログ「ネプロス 9.5sq.ラチェットハンドル」NBR390
NEPROS NBR390(楽天)

↑僕はここで買いました。送料別って書いてるけど実は込みなのと、翌朝届く明日楽対応。


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - NEPROSの90枚ギア9.5sq(3/8)新ラチェットNBR390を猛烈な勢いで購入  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL  | トラックバック (0)
トラックバックURL:  

「【たぶん】STRAIGHT/ストレート コードレス電動インパクト17-1700【C/P最強】」

13/08/26(月)

インガソールのトコにちょっと追記。公称トルク25kgmfはギリなのかも?



IMG_3470

8年近く前、発売後すぐに飛びついたKTCのJAE401

KTC NEWS 12.7sq.ホイールナット専用コードレスインパクトレンチ(JAE401)新発売

およそ8年近く使い倒してバッテリーが二個ともほぼお亡くなりになったのをきっかけに、新しい電動インパクトを物色。重量、価格、サイズで最強は我らがストレートの19.2V電動インパクト、17-1700しかない!となった。

1/2”(12.7mm) コードレスインパクトレンチ 19.2V STRAIGHT/17-1700 (STRAIGHT/ストレート)

KTCの電動インパクトも、バッテリー以外はぴんぴんしているので、税送込み3.3万で約8年使い倒したと考えると、月額344円・・・このコストパフォーマンスも異常かもしれない・・・(;´Д`)


では早速ストレート17-1700のカタログスペックを比較。

STRAIGHT 17-1700 KTC JAE401
19.2V
1/2"(12.7mm)
0~1,800rpm
600Nm (+300Nm)
225mm (-30mm)
2.7kg (-0.25kg)

充電器、 バッテリー1個
キャリングケース
実売1.98万
バッテリー2個2.66万(-0.64万)
19.2V
1/2"(12.7mm)
0~2,500rpm
300Nm
255mm
2.95kg
充電器、 バッテリー2個
キャリングケース
実売3.3万(当時)

ストレートはバッテリー一個なので、追加バッテリーを購入して同条件にするとこんな感じ。

スペアバッテリー (17-1700 コードレスインパクトレンチ用) STRAIGHT/17-17001

正直に言おう。
こんなスペックは「嘘いつわり紛らわしい」もしくは「誇大表現」に違いないと思ったことを・・・。

トルク60kgfmなんてエアインパクトでも少数派だぞ・・・重量もコレ、バッテリー無しで、とかってオチでしょ!とか思いながら現物を見に行って、ちょいちょいと触って・・・追加バッテリーとセットで買ってきた。

触った瞬間即決した。

IMG_3472

追加バッテリーもキャリングケースに入るようになってる。個人的にキャリングケースを滅多に使わないので、このケースの行き先に今回も悩む。結局KTCの時は邪魔で捨てた。スポンジとかでくり抜いてあって、もう少し汎用性でもあればなぁ~。贅沢言いすぎか。

バッテリーは、使い切って充電待ちは避けたいのでやっぱり2個欲しい。交互に充電最強です。

そして肝心の体重測定。

IMG_3476IMG_3475

IMG_3477

KTC約3kg

IMG_3479

ストレート約2.7kg。ほんまやん( ゚Д゚)!!

サイズ比較。

 

IMG_3481

並べた感じ。ストレートが少し背が高い。

IMG_3482

上から。30mm短い。この短さはものすごい有効。今まで入らなかった所に使える。

 

IMG_3483

底面も、幅はあるけど短い。


KTCより軽く、短く、安く(当時比だけどね)、公称最大トルクは倍、という、時代の進化を感じさせる内容。

そして実際の使用感は、まー、強い強い( ゚Д゚)!! ホイールナットなんて文字通り一撃で緩む。とはいえ、やっぱり60kgfmは無いと思う。体感はKTCの1.5倍、45kgfmぐらいかなあ。

強いインパクトが欲しくなったきっかけは、定番のココ

IMG_3869_082613_050511_AM

錆でナックルと合体して回りもしない。こいつに挑めるかと思ったのが一つ、なんだけど、結局インパクトじゃ無理でエクスカリバーによる打撃攻撃が最強という結論に落ち着いた。もうボルトがダメになる前提で予備でも用意して

fqey6irb_082613_054214_AM
サビなんかに負けないんだから!

これぐらいのエクスカリバーでも用意したほうがいい気がしている。

 

ストレートの電動インパクトで、フルパワーでココを狙うと、耳も手も痛いレベルで本体がしなってるのがわかる。もしかするとホントに60kgfmでてるかもだけど、本体の剛性不足で力が逃げてる感じ。安物の超ロングスピンナハンドルを蹴っ飛ばすけど、しなって回らない、みたいな感覚。

(我が家の600mmスピンナがそんな感じ・・・(´;ω;`))


と言うわけで、なんかもうエアインパクトとか無くてもいいかなあ、とまで思わせるほどコストパフォーマンス抜群な、ストレートのコードレス電動インパクトであった。

1/2”(12.7mm) コードレスインパクトレンチ 19.2V STRAIGHT/17-1700 (STRAIGHT/ストレート)
スペアバッテリー (17-1700 コードレスインパクトレンチ用) STRAIGHT/17-17001





ちなみにブルジョワなアナタには

Ingersoll Randコードレス インパクトレンチ DC20V W7150-K2 ( 17-7150 )

インガソール・ランドがオススメ。お値段72,000円だけど(定価13万らしい)、リチウムイオン×2個付属で継ぎ足しによるヘタりなし、重量3.1kgで全長は238mm、最大トルクはなんと約100kgfm。マジでエアいらず( ゚Д゚)

ただ、実際ココまでのトルクが必要になる事は滅多に無いので

Ingersoll Rand コードレス インパクトレンチ DC20V W5150-K2 ( 17-5150 )

お値段ストレート製2台分以上の52,000円。最大トルク約25kgfm※とやや控えめながら全長驚異の162mmに超軽量1.9kg。そしてリチウムイオン×2個。もはや死角無しの取り回し最強インパクト。

※昔々、日○製の18Vリチウムイオンインパクト(公称トルク22kgmf)を購入して一瞬で売り飛ばしたのを思い出した。ホイールナットを緩めるのがギリギリ(かなりインパクトしてやっと緩む)で、メインインパクトとしては使い物にならなかった。公称値はメーカーによって基準色々?だから、25kgfmだとホイール用としては、もしかすると弱いかもしんない。使ったこと無いので真相はわかりません。(笑)

お誕生日プレゼントにクルマいじり好きなご主人や彼氏にプレゼントするとのたうち回って喜ぶので、ぜひ!日本を幸せにしましょう!

僕ものたうち回りたいので誰かプレ(略


と言うわけで電動インパクト特集でした。


このエントリーをはてなブックマークに追加 はてなブックマーク - 【たぶん】STRAIGHT/ストレート コードレス電動インパクト17-1700【C/P最強】  Check
このページのトップへ  ◆このページの固定URL


« 2013年07月 メイン 2013年09月 »



【秋の気配の猛ドラ29★9月24日(土)開催】
満員御礼!ありがとうございました!(・ω<)ノ
詳しくは 猛ドラWEBにて!
猛ドラレポート集も参考にしてね(・ω<)(猛烈ロードスターレポート猛ドラ参加者レポートみんカラで猛ドラを検索


最新ブログ
16/07/13【やっぱ】MTE37とNDロードスターのホイール重量【軽い】 NEW
16/07/13【MTE37】第4弾ラスト放出&装着写真ギャラリー NEW
15/12/07いくぜ!マツ耐:マツダファンフェスタ2015岡国【速報編】 NEW
15/12/04いくぜ!マツ耐:マツダファンフェスタ2015岡国【前夜編】 NEW



協賛:タイヤガーデン豊中 ご来店時は猛烈ロードスターを見たとお告げくださいませ~。
 トップロードスターいろいろバックナンバー猛烈アンテナ
 猛ドラ「ぐ」の揮発つぶやきツイッターみんカラタイヤガーデン豊中
ロードスターでモータースポーツ&DIY / 当サイトは全ページリンクフリーです。 Copyright(c) Gussan / MRRS All Rights Reserved.
Since 2004 -10 visit : ,,