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【第五弾】MTE37 & MDR57【635GT-R】受付終了



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「【第五弾】MTE37 & MDR57 受付開始!【635GT-R】受付終了しました」

18/02/22(木)
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※当プロジェクトは2018年3月7日にて終了しました。次回予定は未定です。


合わせて見てね
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】随時更新
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】その2 2018/02/28版
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】その3 2018/03/02版 18:49版 


更新情報2018年3月7日 15:00
mte37-end2

改めて全ての受付を終了しました。無事入金数も達成し、最後の最後に奇跡の全ホイール製作決定まで漕ぎ着けました。皆さんのご協力のお陰です。ありがとうございました(^_^)



更新情報2018年3月5日 21:16
IMG_1812-のコピー

本日RAYSさんと交渉して
MTE37-625の製作確定取れました!全種類達成。奇跡。

というわけで【3月7日(水曜)15時までに予約金送金が完了する】という条件で全種類の受付を延長します。今なら全てのホイールが確実に購入可能です!が期日厳守なので期日に予約金の確認が出来ない場合キャンセル扱いとなります。(どうやっても時間的にに間に合わない場合はご連絡下さい)【 予約金送金先は自動返信メールに記載しています】
【予約申込みはこちらから(SSL)】

以下の内容、Q&Aを良くお読みの上お申し込み下さい(^_^)



2018年3月4日 12:32達成状況(本日24時受付終了)

◎MDR57+28DB 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。
◎○MDR57+28FS 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。

MDR57+35DB 達成率4割。ちょっと難しそう
◎MDR57+35FS 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。
◎MTE37-400 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。
◎MTE37-525 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。
◎MTE37-535 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。

×MTE37-625    達成率2割。交渉してみます。
△MTE37-635    達成率9割!!もう少しです!

ついに本日24時で受付終了です。635が9割超えました!ほんとにあと少しです。みんな協力ありがとう。他の大半はほぼ確実に購入可能になりました。MDR57+35DBはちょっと難しいので第二希望だと考えて下さい。MDR57は恐らく交渉の余地が無いです。625の達成はほぼ不可能だけど、5日月曜RAYSさんと今回の件打ち合わせ時にダメ元で交渉してみます。6日火曜には返事が貰えるはずだけどあまり期待はしないでね…。

最後の一日は、人事を尽くして天命を待つ、で静かに見守ります。

ここまで皆様のご協力本当にありがとうございました。
次回結果報告!( ・ㅂ・)ノ





2018年3月3日 14:57現在達成状況(残り1日 明日24時まで)
○MDR57+28DB 達成!ギリです
○MDR57+28FS 達成!ギリです

MDR57+35DB 達成率2割
○MDR57+35FS 達成!ギリです
◎MTE37-400 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。
◎MTE37-525 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。
◎MTE37-535 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。

×MTE37-625    達成率2割でさすがに無理そうなので希望者変更受付ます
△MTE37-635    達成率7割。変化無し、ヤバそうですが…( ´Α`;)

残り1日にきて400とMDR57+28DB&FSが達成!ありがとうございます!+35DBの方のみ第二希望になる可能性が高いです。635未だ厳しめです…最後までがんばりまっしょい!

Q&A大量追加しました
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】その3 2018/03/02版 18:49版 


2018年3月2日 6:17現在更新情報&達成状況(残り2日)
MDR57の第一希望を詳細に出します
MDR57+28DB 達成率4割
MDR57+28FS 達成率8割
MDR57+35DB 達成率2割
MDR57+35FS 達成率8割(625or+35DB未達成時クリア)

MTE37-400 達成率9割。もう少し!
MTE37-525 達成!ギリです。
MTE37-535 達成!余裕あり。ほぼ確実に購入可能です。

MTE37-625    達成率2割。絶望的→後述
MTE37-635    達成率7割。伸びてきました!あと一息!


400はあともう少し!635も皆様の協力あって一気に伸びて7割超!です。

MDR57が微妙で分散しておりどれも第一希望が微妙です。第二希望で固めた場合でもDBが未達成でFSは余裕。オフセット別で固めれば両方クリア、と言う感じです。MDR57総本数的に2種類なら達成してます。改めて第二希望聞いた方が良いかな。


また長くなったのでQ&A第3版を追加。主に即答版。
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】その3



2018年2月28日 2:33更新情報&現在達成状況(残り4日)

○:MDR57シリーズ 第二希望で含めると+28DB達成、+28FSあと1名でクリアです!
○:MTE37-400 達成率8割。あと一息!

◎:MTE37-525 達成!予約金受付へ進みます!
◎:MTE37-535 達成!予約金受付へ進みます!

×:MTE37-625 達成率2割。かなり厳しいです。今回は無理っぽいです。
△:MTE37-635(NC用) 達成率4割。かなり厳しいです。525&535が無事達成しました。みなさまありがとうございます!(^_^) 予約金受付が達成数完了すればその後の申込みは確実に購入可能になります。MDR57もあと一息です。

今回私がNC所有したのをきっかけに635(NC用)をメインで(欲しくて)企画したのだけど、この調子だとかなり厳しいです。(汗)NC&他車種組の皆さんのお力添え、何卒よろしくお願い致します…。

NA/NB/NDで使い倒したくて企画したMDR57はなんとかなりそうだけど、なんとか皆さん第一希望で達成したい所。何故か偏って+28DBと+35FSは多く+28FSと+35DBが少ないです。何だろう。


・Q&Aその2を追加
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】その2 2018/02/28版
・「完成時期が6~8月となってますが残金支払いはボーナスまで待って貰えますか」
・「NCに装着した時のアライメントは?鬼キャンですか?」
・「NDにエンドレス6ポット&4ポット&ローター装着時に625は付きますか?」



・2018/02/25 1:34更新
Q&AにNA/NB/ND純正車高でのマッチングを追加→特に問題ないっぽい
達成状況を簡単に。MDR57はオフセットを絞ればFSは達成、DB厳しめ。400は6割。525は8割。535は7割。625は1割。635は4割。残り一週間。

2018/02/24 2:49更新
・NDロードスターの大径ブレーキ車(RF/RS/NR-A)のマッチングデータ追加(535のみ不可)
・NDロードスターブレンボオプション車は全て装着不可です
・各ホイールの予約達成状況を追加
・Q&Aのマッチング一覧更新&このページにも掲載

開始1日目現在の達成状況(残り8日)
MTE37-635 GT-R (16インチ8.5J+35 114.3-5H) NC用 約3割
MDR57【+28】フォーミュラシルバー
約2割
MDR57【+28】ダイヤモンドブラック
約4割
MDR57【+35】フォーミュラシルバー
約4割
MDR57【+35】ダイヤモンドブラック なし
MTE37-400 7J-ZERO
約4割
MTE37-525【+25】 8J-ATTACKER 約8割 もうちょい!!
MTE37-535【+35】 8J-ATTACKER
約3割
MTE37-625 GT-R
約1割

1日目で好調な滑りだし!みなさまのお陰ですありがとうございます(*´ω`*) MDR57は4種類あるせいで分散気味。オフセットまとめるとFS6割のDBは4割。意外にも525達成間近!この調子でいって欲しいなーみなさま今後もよろしくお願い致します( ・ㅂ・)ノ

2018/02/23更新

・NDのNR-A、RS、RFのマッチングデータが抜けていたので現在確認中です
・Q&A集と質問投稿箱を設置しました。わからない事はこちらまで



【第五弾】MTE37 & MDR57 受付開始!【635GT-R】

【重要】
「この企画は大人の色んな都合によりスケジュールが死ぬほどタイトです」



:予約締切3月4日(日曜)24時まで(ホイールのみ)
:上記までに製作可能本数に達しなかった場合
→企画失敗(製作できません)
:製作可能数が達成した場合3月7日(水曜)15時まで予約金入金が確認できない場合企画失敗(やっぱり出来ません)




時間との勝負です。
なので、最重要項目のみココに要約します




「大前提」の項目は絶対に熟読して下さい。
:SNS等で情報拡散(広報)をお願いします!皆様頼りです!
:参加される皆様のご理解ご協力が必須です。期限厳守お願いします。



以上です。受付フォームへの入り口は最下部です。



が、



上記必読せずに進んだ場合「思ってるのと違った」的な対応は一切できません。

ここからは

1:絶対読んでね大前提
2:受付の流れ
3:価格発表&概要説明(NC専用MTE37&MDR57&他MTE37)
4:予約申込みフォーム入り口


です。





てわけで今回も

よろしくお願いしまあああああす!(エンターポチ

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©2009 サマーウォーズ 「サマーウォーズ」劇場用予告






猛烈ロードスター / MRRS.JP MTE37プロジェクト第五弾

MTE37新作NCロードスター専用サイズ 635GT-R
(16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H)

MDR57は超コストパフォーマンスを誇るNA/NB/ND用ALL-ROUNDER
(15インチ8J+28&+35 PCD100-4H)



みんなごぶさたひさしぶり生きてるよ!とか積もる話は山ほどあるけど今は全部省略だ(ぐっ)超省略最近の「ぐ」は一昨年の末に後遺症の悪化と過労で倒れる→強制入院→1年近く強制療養→病み上がり仕事山積み→MTE企画で睡眠削るしかないまた倒れちゃうキャー

です(DEATH)
みんな優しくしてね!


で、まずは企画開始にあたり大前提のご説明。以下熟読して頂かないと企画が継続できません(私が死にかねません) (過去趣旨を理解しない方達からの過剰なサポート要求や完全な言いがかりなど、心ないクレーム対応に何度も振り回され膨大な時間を割いたのも事実です)

 


超重要大前提
その1「みんなに教えてね」
この企画は購入希望者を集めて特注ホイールを製作&入手する企画です。確実にMTE37&MDR57を購入できる保証はありません。よって皆様のSNS告知&広報活動頼みです。
購入予定がなくても「お、イイね」と思ったら一言リンクで良いのでタイトル画像とこのページを紹介お願いしますm(_ _)m


その2「問い合わせないでね」

超協力頂いてるタイヤガーデン豊中さん&RAYSさんに迷惑がかかると企画終了します。窓口は全て私という条件なのでタイヤガーデン豊中さん&RAYSさんには絶対に問い合わせ等しないようお願いします。過去毎回おきてます。RAYSさんの既製品でもないし業販しろとかの物じゃないんです。本当にお願いしますm(_ _)m

タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤ屋さん
RAYS - The concept is racing.



その3「一人で大丈夫な人へ」
特注ホイール企画ですが私はホイール販売店ではありません。可能な限り対応しますが私が代表として1人で企画運営しているので販売店のようなアフターサービスは出来ません。なので事前に最大限ホイールマッチング情報を公開しています。その情報を元に判断し自己責任で利用できる方のみ参加してください。基本すべてチューナーサイズです。ホイールの利用に当たって起きたいかなる損害についても企画者はその一切の責任を負いません。

※ただホントに種類も何も増えまくりで難しいと思うから、何つけて良いかさっぱりわかんない!とかなら気軽に聞いてね。質問箱で受付中です。

質問投げ箱:ぐ★猛烈 / MRRSの質問箱です | Peing
回答:【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】随時更新




本企画の流れ

1:企画告知&ホイール予約申込み(3月4日(日曜)24時まで) ←いまここ
→可能数に達しないホイールは企画失敗

2:製作可能数に達し次第そのホイールは予約金受付(3月7日(水曜)15時まで)
→期限までに入金確認出来ないホイールは企画失敗
3:製作可能になったホイールをRAYSさんへ発注
→期限時点分で追加およびキャンセル不可
4:本申込み(タイヤ他オプションパーツ)
5:3~5ヶ月後(今回は6~8月頃)完成
6:残金振り込み入金確認→発送


予約金
・4本まで30,000-
・8本まで60,000-
・12本まで90,000-

普通4本なので予約時は3万円のみです。無事目標クリアしてRAYSさんへ発注できた後に本申込みへ進みます。ココで発送先住所や細かい情報、タイヤやセンターキャップなどオプション品の注文を行います。ホイール以外の購入は任意です。(例のごとくタイヤはとあるお店の協力で超特価提供できそうです)

達成可能数は各ホイールによって違いますが大人の事情で公開できません。3~5ヶ月と気長な企画ですが特注でRAYSさんの鍛造ホイール&鋳造ホイール生産ラインを乗っ取るという無茶企画なので都合納期はどうにもなりません。案外早くできたり案外時間がかかったりします。 (残額用のお金を使ってしまわないよう気を付けましょう)

特注なので絶対にキャンセルや返品ができません。万が一キャンセルの場合は私個人がすべて買い取る事になるので予約金の返金はできません。



マッチングリスト

マッチング3_thumb[1]
画像クリックで拡大

※NDロードスターブレンボキャリパーは全て対象外(装着不可)です



みなさんお待ちかね価格発表

価格は全て1本あたりで税別です。


MTE37(特注TE37)はそもそも高級ホイールですが、これも私のエクストリーム無理難題をRAYSさんとタイヤガーデン豊中さんに突きつけた結果、特注ホイールにあるまじき特価を実現できました。俺頑張った。いやホント。褒めて。

これまでの400(7Jゼロ)525&535(8Jアタッカー)625(GT-R)は原材料高騰でなんでも価格があがる中、前回と同じ価格を実現できたよ!

ヤフオクでココの企画価格以上でバンバン取引されるMTE37なので、資産として一家に1本飾って下さい。冗談です。ヤフオクに流れようと何だろうと製作可能本数達成できて製作できて入手できて愛車に付けてきゃーカッコいー!(よだれだらだら)できればみんなハッピーです。

MTE37は資産(ぐ名言集)


NCロードスター専用サイズMTE37 635GT-R(16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H)Z2STAR 205/50R16
NCロードスター専用サイズMTE37 635GT-R FS(フォーミュラシルバー) 16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H)Z2STAR 205/50R16

NCロードスター専用サイズMTE37 635GT-R(16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H)Z2STAR 205/50R16
NCロードスター専用サイズMTE37 635GT-R FS(フォーミュラシルバー) 16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H)Z2STAR 205/50R16
MTE37-635GT-R FOR NCEC
16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H
BZ:49,800- / FS&DB:52,800-

NCECロードスター専用RAYS製ハブリング付属

RAYS製のハブリング付属でセンタードンズバで装着可能。8.5Jの激太ホイールながら約6.2Kgの超軽量&超高剛性。TE37は限界まで軽量に振ったホイールではなく耐久性とバランスさせた「耐久レース出身」の鍛造1ピースかつBNR32用ベースの復刻モデルなので、このクラスでは最強のバランスドホイール。

今回も拘りの3色設定。BZ=ブロンズ FS=フォーミュラシルバー DB=ダイヤモンドブラック。

mte37-625bzmte37-625fsmte37-625DB
左からブロンズ、フォーミュラシルバー、ダイヤモンドブラック
ステッカーはBZ&FSは黒、DBは青

ホイールカラーの拘りは過去記事参照のこと。
【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】


今回やっと念願のNCロードスター専用サイズMTE37 635GT-R(16インチ8.5J+35 PCD114.3-5H)がやっとテスト完了→RAYSさんに交渉(希望者が集まれば)製作OK。114.3-5Hで他車種でも使いやすいと思う。

前回のNA/NB/ND用の625GT-R同様、GT-Rスポークの語源となったBNR32GT-R専用TE37をベースとした復刻モデル。フェイスも同じ。強度も耐久性も折り紙付き。

(RAYSさんはこの無茶要求に応え毎回設計変更と強度試験、VIA規格とJWL規格を取り直して製作可能のGOをくれるという足を向けて眠れない仕様)

マッチングテストは脚抜きフルストロークテストや猛ドラ全開テストの結果、リアのみ要爪折り。保険でフロントも施行しとくのが推奨。NCのリア爪めっちゃデカい。

NCロードスターマッチング 16インチ8.5J+35

タイヤは205/50R16(611mm)でテストしたけど推奨は205/55R16(631mm)。外径差20mmでタイヤ天突きが約10mm近くなるけど、NCは最低地上高が厳しくフェンダークリアランス指2本程度で9cmを切ってしまうので実用性と見た目を考えて推奨205/55R16。

で、55のサイド厚みは約112mmで185/60R14の111mmとほぼ同等。と言うことはむちむち具合も引っ張り具合もソリ具合もほぼナナジェイゼロ。

そう、こいつは NC版ナナジェイゼロ。低扁平バンザイ時代にむちむち引っ張りの世界へようこそ。

MTE37-400 7J-ZERO 14インチ7J+0 PCD100-4H
MTE37-400 7J-ZERO 14インチ7J+0 PCD100-4H

こんな感じになる。F1か。
ちなみに上記NDにナナジェイゼロは合成じゃなく実際つくんだけど、あまりにハードル高杉なのでオススメしません。


タイム狙いで225/45R16(608mm)や225/50R16(631mm)もアリだけど全開走行未テストなので自己責任にて。

マッチングは以下も見てね
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】


続いてMDR57。 

MDR57 NA/NB/ND用ALL-ROUNDER 15インチ8J+28&+35 PCD100-4H Z3 195/55R15
MDR57 NA/NB/ND用ALL-ROUNDER 15インチ8J+28&+35 PCD100-4H Z3 195/55R15
MDR57 NA/NB/ND用ALL-ROUNDER 15インチ8J+28&+35 PCD100-4H Z3 195/55R15
MDR57 NA/NB/ND用ALL-ROUNDER 15インチ8J+28&+35 PCD100-4H Z3 195/55R15
MDR57ALL-ROUNDER FOR NA/NB/ND
15インチ8J+28&35 PCD100-45H
DB&FS:27,800-

NA/NB/NDロードスター専用RAYS製ハブリング付属
※NDロードスターオプションブレンボ車装着車不可


驚異のコストパフォーマンスMDR57。特色だけで+3,000円/本はするわはRAYS製ハブリング付属だわなのにこの価格で出せてしまった。俺頑張った。

このホイールを初めて見たとき「ほとんど逆反りTE37じゃん超カッコいー!(よだれだらだら「え?この色しかないの?」

そもそも海外専売モデルで入手しにくい(たまに国内に流れるのは大人の事情)上にセミグロスブラックのみ。この色は合う車両が限られる&つや消しは長期間の耐久性がやや低い。ただNA/NB/NDロードスターにはドンピシャサイズで超使いやすい。あとカッコいい。(最重要)

そんな57DRを「ちゃんと買える」「カッコイイ色で手に入れる」という企画。お手頃価格で誰でも気軽に使って貰えると思う。そういう意味で推奨は何も考えなくて良い+35。

カラーはRAYSさんに何度もサンプルを持ってきて貰ってあーでもないこーでもない言って、限りなくダイヤモンドブラックとフォーミュラシルバーに近い色を決定。ただ厳密には違うので注意。

IMG_9860IMG_2394
IMG_8773

写真のホワイトバランスもあるので参考だけど、左上が確定のDBカラー。NDの純正ホイールに近い暗さだと思って欲しい。ダイヤモンドブラックに限りなく寄せたつもりだけど、きもーち明るいかも?なんせ現物がない。フォーミュラシルバーもちゃんと3コートハイパー塗装で陰影の強い深みのあるCOOLシルバー。

厳密にはMTE37のFS&DBとは違うのだけどややこしいので統一名称で。


ツライチマッチングに関してはこちらを参照。

【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】
【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】
新型NDロードスターのツライチホイールマッチング

MDR57は525&535のマッチングデータでほぼ同等。


以下は普通の57DRだけどツラ状態の参考に。オフセット29(+35に6mm)

IMG_9969
IMG_0053MDR57

この車高付近で最低地上高も9cmクリア。だいたい前後指1.5本くらい

しっかしこの掘り深いデザイン最高スね

脱線した。NDは195/55R15で595mm。純正195/50R16の601mmに対して6mm小さくなるけど速度誤差は0.4km/hで実用上もほぼ同等。そしてなんせタイヤが安い。

種類も少なく価格も高い195/50R16でガンガン走るのはツラいと言う事で、私のNDも猛ドラに57DR+195/55R15でガンガン走行。タイムも十分出ます。見た目もCOOL。壊して良いというワケじゃないけどお手頃価格なので気兼ねなく使い倒せる安心感。

街乗りお気軽ドレスアップからガチ走りまで全方位ALL-ROUNDER、MDR57。


そして鋳造1ピースの8JだけどそこはさすがのRAYS製で結構軽い。

・ND純正ホイール16-6.5J+45&新品タイヤ 15.2kg
・ND-RF純正ホイール17インチ&タイヤ 16.3kg
・MDR57 8J+35&ECOS195/55R15 15.0kg
・625GT-R16インチ8J+25+PS3 205/45R16新品 14.2kg
・625GT-R+RE-71R 215/45R16新品 15.2kg

ND純正より軽くRF比だと1台で5kg以上軽くなる(ブレンボ車不可注意) ホイール重量6kgのMTE37-625(16インチ8J+25)に太くて重い71Rの215で15.2kgなので、かなり健闘してる重量なのがわかると思う。(単体重量測れてないスマン)


んで、新作発表の最後に100%確定とは言えないけど


MTE37&MDR57ステッカー 

MTE37&MDR57用MRRSオリジナルスポークステッカーつくります。

ダイヤモンドブラックのステッカーが何故か青かったり57DRのステッカーが個人的に「んー」だったり色々あるけど、せっかくオリジナルなんだからもっとカッコ良くてもいいだろうってのと「作って」要望をたくさん頂いてたのが一番の理由。 あとカッコイイの欲しい(最重要)

3~4色設定してホイールカラーとの組み合わせで楽しめるようなの、で価格は感謝の気持ちもこめて無料配布…はさすがに死ぬので原価と手間賃のみで、過去購入者を含めたMTE37&MDR57購入者のみ。

こちらは追々。


他のMTE37価格発表
と言っても前回とすべて同じ!&すべてRAYS製ロードスター専用ハブリング付属です。各ホイール詳細は第四弾を参照のこと。

【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】


MTE37-400 7J-ZERO 14インチ7J+0 PCD100-4HMTE37-400 7J-ZERO 14インチ7J+0 PCD100-4H
MTE37-400 7J-ZERO 14インチ7J+0 PCD100-4H
MTE37-400 7J-ZERO FOR NA/NB
14インチ7J+0 PCD100-4H
BZ:39,800- / FS&DB:42,800-

NA/NB/NDロードスター専用RAYS製ハブリング付属

世界最強の逆反りMTE37。AE86用をベースに復刻。色路覚悟が必要な勇者ホイールなので自己責任にて。出身がAE86スプリントレースらしく限界まで削ぎ落とされたスポークで圧倒的超軽量、約4.4kg/本。NDは難易度高杉なので非推奨。

NB2-RSの大径ブレーキは3~5mmスペーサーが必要なので注意。
NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告

マッチングは以下で確認してね。(初心者向けQ&Aがオススメ)
7J-ZEROは難易度高の勇者向けホイールです。

【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】
【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】



(ヤ○オクで20万以上で取引されているらしい。なんてプレミアム)


MTE37-525&535 8J-ATTACKER 15インチ8J+25&35 PCD100-4H

MTE37-525&535 8J-ATTACKER 15インチ8J+25&35 PCD100-4H
MTE37-525&535 8J-ATTACKER 15インチ8J+25&35 PCD100-4H

8J-ATTACKER FOR NA/NB/ND
MTE37-525&535

15インチ8J+25&35 PCD100-4H
BZ:44,800- / FS&DB:47,800-

NA/NB/NDロードスター専用RAYS製ハブリング付属
※NDロードスター大径ブレーキ車535不可
※NDロードスターオプションブレンボ車装着車不可

タイムアタックに燃えていた当時(2009年)15インチの8Jホイールなんて激重ドレスアップ用くらいで鍛造1ピースなんて全くなかった。「8Jでまともな戦えるホイールが欲しいぞー!」と言って始まったMTE37企画の元となったホイール。

NA/NB/NDで街乗り~タイムアタックから公式戦まで幅広く使えるMTE37。やはり超軽量&頑丈で重量約5.3kg/本。タイヤも195/50&55、205/50まで選択肢も豊富。実際に公式戦で戦って優勝してる「戦うロードスター」もいるぞ!

MTE37-535 8J-ATTACKER DRIVER:もぐを
MTE37-535 8J-ATTACKER DRIVER:もぐを
スクリーンショット_022218_084502_AM

もぐを(@moguelicot)さん | Twitter(掲載許可ありがとう)


マッチングは以下で。(初心者向けQ&Aがオススメ)
MTE37-535はほとんどの車両でポン付けOKな一番使いやすいホイールです。
(ND大径ブレーキ車のみ不可)

【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】
【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】


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MTE37-625 GT-R 16インチ8J+25 PCD100-4H
MTE37-625 GT-R 16インチ8J+25 PCD100-4H
MTE37-625 GT-R 16インチ8J+25 PCD100-4H
MTE37-625GT-R FOR NA/NB/ND
16インチ8J+25 PCD100-4H
BZ:48,800- / FS&DB:51,800-

NA/NB/NDロードスター専用RAYS製ハブリング付属
※NDロードスターオプションブレンボ装着車不可

前回ついに実現した625。元祖GT-RスポークであるBNR32 GT-R専用TE37をロードスター用として復刻。超軽量と超高強度を両立して重量約6.0kg。PCD100-4H用ではなく114.3-5H用を再設計して復刻した物なので強度は折り紙付き。

ざっくりVIA/JWL規格で保証してる値が100-4Hホイールが520kg/本でおよそ2トンに対し、114.3-5Hホイールでは705kg/本で3トン近い強度が要求されるってホイールをロードスター用にして貰った猛烈クオリティです。

マッチングは以下で。 (初心者向けQ&Aがオススメ)

【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】
【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】

この時タイヤは195/50R16(601mm)を推奨していたけど今は205/50R16(611mm)を推奨。RFの17インチが205/45R17(616mm)で外径も中間で幅も同じでタイヤも安いし選び放題だし、地上高も稼げてベストではないかなと。

普通のアライメントで普通に走る分には全く問題ないと思うけど、全開走行は未テストなのでその辺は自己責任にて。以下のテストだと爪折り無しで問題なかったけどキャスター角次第では全切りでバンパー干渉するかもって感じだった。

新型NDロードスターのツライチホイールマッチング

 


猛烈ロードスター / MRRS.JP
MTE37
プロジェクト第五弾
予約申込みフォーム


mte37&mdr57-05

【予約申込みはこちらから(SSL)】

予約受付期間:2018年3月4日(日曜) 24時まで
この期間内で発注可能数に達したホイールは予約金送金の案内を行います(達成次第予約金受付開始)。この期間で達しなかったホイールはボツになります。

予約金確認期間:2018年3月7日(水曜) 15時まで
予約金の振り込み数が発注可能数に達していればRAYS社へホイールの発注を行います。一切の追加&キャンセルはできません。


MTE37に関するのお
問い合わせは、予約申込みページ最下部記載のメールアドレスかTwitterにて。(Twitter推奨)






なんだか知らぬ間にえらいラインナップが増えた「俺欲しいホイールみんなでつくっちゃえ企画」だけど、今回もみんなの物欲夢をかなえるべく、みなさまSNS等の広報ご協力よろしくお願いしまああああっす!


猛烈ロードスター / MRRS.JP MTE37プロジェクト第五弾 

SNSで広報する場合は上記タイトル画像と http://mrrs.jp のURLを記載して「ココでなんか物欲が渦巻いてる」とか書いて頂ければ感謝の極みです。


さらっと書くつもりが内容が内容だけに結局長文でしたが、最後まで読んで頂きありがとうございました!今回も成功しますように!




◆MTE37企画第4弾まとめ
【MTE37】新型NDロードスターのツライチホイールマッチングー
【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート!【2015/11/28更新】←主なマッチング情報はココ
【MTE37中間報告】祝ナナジェイゼロ製作可能数達成【まさかの4日】
【MTE37中間報告2】MTE37-625 GT-R製作可能数達成【あと3日】
【MTE37】NA/NBロードスターに16インチはどうなんだ編【残り2日】
【MTETE37】プロジェクト第4弾結果発表
【MTE37】第4弾ラスト放出&装着写真ギャラリー ←装着写真たくさん
【やっぱ】MTE37とNDロードスターのホイール重量【軽い】
【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】 ←マッチングまとめ
【MTE37-625】8Jに195/50R16と205/50R16のひっぱり感比較【NA/NB/ND】

◆MTE37企画第3弾まとめ
NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告
ブレーキパッド残量とクリアランスの関係
MTE37受付開始!【TE37-15インチ&16インチ8J、14インチ7J+0】

◆MTE37企画第2弾まとめ
仮想MTE37-2 14 x 7J+0マッチングテスト
猛烈TE37(MTE37)第2弾&第3弾予告
MTE37ちょっと待って(汗)
MTE37&タイヤ価格発表(更新:2010/7/2)
MTE37-2(7J+0)鬼反りフォーミュラーシルバー現る
SSK号MTE37-2ナナジェイゼロ装着!

◆MTE37企画第1弾まとめ
某ショップの中心でホイールが欲しいと叫ぶ
【MTE37】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】
【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】
【MTE37】猛烈なTE37第1弾出航!【15インチ8J+25】
【MTE37】速報!【15インチ8J+25】
【MTE37】装着レポート【15インチ8J+25】

◆協力
タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤやさん-
RAYS - The concept is racing.


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「【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】2018/02/25版」

18/02/23(金)
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「カッコいいなー付けたいなーけど結局どれがワタシのロードスターにつくのー!?」

という方は少なからずおられると思うのでQ&A。細かい質問も下の方で。質問箱で投げてくれたらココに回答していきます。 一番多い質問のNDブレンボ車はすべて対象外です。

ぐ★猛烈 / MRRSの質問箱です | Peing


最新のQ&A回答は下に随時追加していきます( ・ㅂ・)ノ

・2018/02/25 1:34更新

純正車高でのマッチングを追加
申込み後の「カラー変更」を追加
企画失敗時の予約金について

・2018/02/24 2:34更新
かんたんマッチング作り直し
ND大径ブレーキ(RF/1.5RS/1.5NR-A)の対応追加(535のみ不可)
ブレンボ装着車全て不可の追加
NC用MTE37-635のスポーク反り&フェイスは625と全く同一の追加
申込み後の変更について追加

・2018/02/23 1:44更新
NC爪折りについて追加


Q:いちばん簡単に付くホイールとタイヤの組み合わせってなに?
A:こんな感じ

マッチング3
画像クリックで拡大

※車検対応前後は最低地上高9cm前後。フェンダークリアランスで言うとNA/NB/NDで指2本あたり、NDで1.5本あたり。


Q:何種類あるの?
A:かんたん表記でオフセットを別とすると7種類です

・MTE37-635GT-R NCEC用
・MTE37-400 7J-ZERO
・MTE37-525 8J-ATTACKER
・MTE37-535 8J-ATTACKER
・MTE37-625GT-R
・MDR57+28
・MDR57+35


525&535、MDR57の2種類はオフセット違い。オフセットはホイールが外に出る量で、数字が小さいほど外にでてきます=ツライチになります。635がNC用、400がNA/NB用、それ以外はNA/NB/ND用って感じです。

Q:タイヤも一緒に買わないとダメですか?
A:希望者のみです
ただ基本どれも引っ張りなので手慣れたお店じゃないとひっぱり組み込み高額請求がきちゃうので、タイヤも買う予定ならセットがオススメです。普通の工賃で組んでくれます。

Q:他の色に塗れませんか?
A:塗れないです


Q:発送方法は?段ボール貰えますか?
A:タイヤの有無で変わります
ホイールのみは元箱で発送、タイヤ付きの場合はタイヤを組んだ状態で2本ずつラッピング梱包(サランラップぐるぐる巻きの状態)です。段ボールは取りに来るなら渡せますけど送ると段ボールらしからぬ額になります。高くていいなら送れるとは思います。

Q:ステッカー無しで買えますか?
A:MTE37は貼り付け済みで無しはできないそうです

MDR57はステッカー付属(貼ってない)です。

Q:オススメのホイールナットあります?
A:RAYS製のオススメを本申込時に紹介しますね


Q:NCの爪おりってベタベタに折るんですか?
A:一般的なレベルの爪折りでOKです

IMG_9285IMG_9286IMG_9287IMG_9289
IMG_9288

ほぼ635相当(+35じゃなく+34で1mm厳しい)+205/50R16。爪おりなし。脚抜いてキャンバー最大にしてフルストロークさせた時に紙1枚クリアランスなので普通に折らないとあたります。フロントが思いの外楽勝です。こっちは折らなくていいかな。

Q:NC用の635は625とスポークの反りやフェイスは同じ?赤いNCはなぜ4穴?
A:全く同じです。4穴は635がまだ存在すらしてないので625の合成だからです。

 

Q:NDのRF/RS/NR-Aの大径ブレーキにつきますか?
A:MTE37-535以外装着OKです。(400は全く無理です)
厳密には535も装着可能だけどキャリパー外径クリアランスが1mmでRAYS社内規定(3mm以上)でアウト。ウェイト貼り付け位置等工夫すれば装着可能かも知れません。自己責任にて。

どれが一番余裕でスカスカかは詳細データが無いですがRAYS社内規定で全てOKが出ています。

Q:NDのブレンボ装着車につきますか?
A:すべて装着不可です。


Q:申込み後にホイールの変更は可能ですか?
A:場合によりけりです。

入金期限前という前提で、ホイール製作可能数の達成がまださっぱりわからない時点では変更可、達成ギリギリクリアしてる状況だと不可(変更により製作不可になる恐れが出る為)、ぜんぜん余裕クリアしてる状態なら変更可。という感じです。


Q:申込み後にカラーの変更は可能ですか?
A:MTE37とMDR57で違います
MTE37のカラー変更は予約締切期限の3/4 24時までOKです。MDR57は一つ上の「ホイール変更は可能か」と同じ扱いになります。これは、MTE37の達成数にカラーが関係ない事、MDR57はカラー別に達成数がある事、の違いです。


Q:NDロードスター純正車高にMDR57+35は見た目&走行性能は問題ありませんか?
A:すっかり忘れてましたがNA/NB/NDすべて問題なさそうです
NDにMDR57+35&195/55R15を付けてジャッキで純正あたりまで上げて確認しましたが、意外に大丈夫です。たまたま外に置いててクルマ汚すぎで悲しいですが写真でどうぞ。

IMG_2513IMG_2514

純正フロント指3本ちょい、リア4本くらい。

IMG_2510IMG_2512

フロント

IMG_2515IMG_2516

リア

意外に見た目も大丈夫、走行性能は全く変わらないので問題なしです。多分キャンバがあまり寝ないのでディーラあたりは微妙かもだけど。コレは
78
【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】:猛烈ロードスター より

で、NA/NB/NDでド定番サイズの「7J+35」の8J版は大抵のNA/NB/NDでは普通に履ける理屈です。7J+20か25あたり(記憶曖昧、あとで確認)に195/55R15で車高9cm確保の完全車検対応(マツダファンエンデュランス耐久レースの車検対応仕様)に出来ていたので、このサイズだとまあ楽勝でしょうという感じです。

DSCF5719DSCF5721

↑7J+20だったはず。

Q:企画が失敗した時の予約金は返金されますか?
A:予約数達成→入金期限までに入金しない人が万が一出てしまい達成数満たず失敗、という最悪パターン時は返金するのでご安心ください。振り込み手数料だけ申し訳ないけど負担してください。




他、質問のある方はこちらの質問箱まで( ・ㅂ・)ノ

ぐ★猛烈 / MRRSの質問箱です | Peing


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「【MTE37-625】8Jに195/50R16と205/50R16のひっぱり感比較【NA/NB/ND】」

18/02/24(土)
  |  TrackBack 0

みなさんタイヤチョイスに悩むと思うので手元にある写真で参考にしてもらえば。ちなみにタイヤ銘柄によってまるっきり印象が変わってしまうので、参考程度に。

個人的に195/50R16がカッコよく、205/50R16が色んな意味で実戦向きで実用的。極端なアライメントで無ければNDはどちらもOK。NA/NBに205/50R16は大工事しないと装着できないので注意。



ざっくりした特徴

195/50R16
メリット カッコいい(重要) 外径が変わらない。NA/NBもOK。
デメリット タイヤの種類が少なく高め。

205/50R16
メリット タイヤの種類が豊富かつ安い。ND使用時最低地上高がちょっと稼げる。
デメリット 見た目がちょっぴりヌルくなる。NDで極端なアライメント(キャスター全寝かせ)ではハンドル全切りで干渉ギリギリになる。NA/NBには基本使えない。



DSCF5573

8Jに195/50R16。タイヤはエコなBSエコピア。

IMG_4879
MTE37-625 フォーミュラシルバー

コレも8Jに195/50R16。ハイグリップのBS RE-71R。超カッコイイ。

ハイグリップタイヤは快適性と燃費は落ちるけど見た目とグリップは最強やね:-) 71Rは細目なのでひっぱり感も強くなるけどリムガードがデカいので迫力押し上げな感じ。


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MTE37-625 ダイヤモンドブラック 

コレも8Jに195/50R16。セカンドグレードのTOYO T1R。

そもそもこのタイヤ、セカンドグレードの中では一番ってくらいカッコいいので、超キマります。205にしてもカッコよさげなので、見た目と性能、しかも安い、でベストバランスかも。


DSCF5572

8Jに205/50R16。タイヤがグッドイヤーのイーグルRSスポーツでハイグリップタイヤ。太め。

真四角に近く、主観だけどひっぱってるなー感はそれほど無い。ただ私の目がちょっとズレてるので一般的にはひっぱりだと思う。おとなしめ。

ただコレが(写真がないんだけど)同サイズのミシュランPS3だとリムガードが小さいのでもの凄いひっぱり感が出たりするので、銘柄次第。

IMG_5200
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MTE37-625 ブロンズ 

NA/NB用で定番サイズ(NB2RS純正サイズ)の205/45R16を8J。タイヤはミシュラン パイロットスポーツ3。低扁平なのとタイヤがそもそも細いのが相まって結構なひっぱり感になる。

溝も多くエコタイヤ的見た目なので主観だけど迫力やカッコ良さは落ちる。けど(微妙に本題とズレるけど)パイロットスポーツ3もパイロットスポーツ4も超イイタイヤなので街乗りメインの人には超オススメタイヤ。

猛ドラでもハイグリップから1秒も落ちない上にウェットグリップ最強の安心タイヤ。

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MTE37-625 ブロンズ 

最後に番外215/45R16。599mmで195/50R16の601mmとほぼ同寸。NA/NBで前後普通に使える限界サイズ。青号用。コレはコレでRE-71Rの迫力でもっていけるんで、むちっとして超カッコイイです。セカンドグレード他だとすごく普通な感じになってしまうかも。


て感じで参考にしてください( ・ㅂ・)ノ


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「【ロードスター初心者でもわかるMTE37&MDR57 Q&A集】その2 2018/02/28版」

18/02/28(水)
  |  TrackBack 0


長くなってきたのでその2です。



ブログに書いてないココが知りたい的な質問はこちらにお気軽にどうぞ(あまりに個人的な内容はメールかTwitterのDMでください。匿名質問なので返信できないのです)

ぐ★猛烈 / MRRSの質問箱です | Peing


最新のQ&A回答は下に随時追加していきます( ・ㅂ・)ノ

現在のQ&A
「完成時期が6~8月となってますが残金支払いはボーナスまで待って貰えますか」
「NCに装着した時のアライメントは?鬼キャンですか?」
「NDにエンドレス6ポット&4ポット&ローター装着時に625は付きますか?」
「セラメタorシルバーにフォーミュラシルバ-は似合いますか?」


2018年2月28日 2:33現在達成状況(残り4日)
○:MDR57シリーズ 第二希望で含めると+28DB達成、+28FSあと1名でクリアです!
○:MTE37-400 達成率8割。あと一息!

◎:MTE37-525 達成!予約金受付へ進みます!
◎:MTE37-535 達成!予約金受付へ進みます!

×:MTE37-625 達成率2割。かなり厳しいです。今回は無理っぽいです。
△:MTE37-635(NC用) 達成率4割。かなり厳しいです。

525&535が無事達成しました。みなさまありがとうございます!予約金受付が達成数完了すればその後の申込みは確実に購入可能になります(^_^) MDR57もあと一息です。

今回私がNC所有したのをきっかけに635(NC用)をメインで(欲しくて)企画したのだけど、この調子だとかなり厳しいです。(汗)NC&他車種組の皆さんのお力添え、何卒よろしくお願い致します…。

NA/NB/NDで使い倒したくて企画したMDR57はなんとかなりそうだけど、なんとか皆さん第一希望で達成したい所。何故か偏って+28DBと+35FSは多く+28FSと+35DBが少ないです。何だろう。

簡単マッチングリスト

マッチング3
(クリックで拡大)




Q:完成時期が6~8月となってますが残金支払いはボーナスまで待って貰えますか?
A:問題ありません。
RAYSさん倉庫とタイヤガーデン豊中さん倉庫との相談にはなりますが、最長8月末くらいまでなら大丈夫と思います。

と言うか、この時点で完成してないホイールが無いことを祈るばかり。(不良検査落ちで伸びる恐れがゼロではない為)



Q:NCに装着した時のアライメントは?鬼キャンですか?
A:普通に走る系アライメントで前後2度くらいで入ります
限界までキャンバー付けてとかの超難易度ホイールじゃないです。と言うか難易度高のNA/NBの7J-ZEROでも2~3度です。

IMG_0002

テスト時(確か2度くらい)ですけどコレで猛ドラ(荒れ地酷路モータースポーツ)全開OKです。

Q:NDにエンドレス6ポット(チビロク)&4ポット&ローター装着時に625は付きますか?
A:装着可能ですがRAYS社規定で6ポット×の4ポット○です。
そもそも現状製作厳しそう(ほぼ絶望的)ですが、6ポットはスポーク裏クリアランスが2.8mmで車内規定の3mmに0.2mm足りないのでアウトとの事だけど実際ほぼ問題なしだと思います。外径クリアランス17mm。4ポットはスポーク6.3mmの外径19.1mmで全く問題ありません。

Q:セラメタ+FS、NAシルバーに400FSーは似合いますか?
A:キレイ系でアリです
NAシルバー+400フォーミュラシルバーは作ってみました。セラメタ+フォーミュラシルバーは頂いた写真で。主観でセラメタ+ダイヤモンドブラックはシブ系になりセラメタ+フォーミュラシルバーはキレイ系。フォーミュラシルバー&ダイヤモンドブラックは何に合わせてもそんな傾向で合わせやすいです。唯一合わせる色と好みが分かれるのはブロンズです。

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IMG_7304
IMG_7309

ついでに黄色NCに635GT-RのFS

mte37-635gt-r




他、質問のある方はこちらの質問箱まで( ・ㅂ・)ノ

ぐ★猛烈 / MRRSの質問箱です | Peing
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