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「【MTE37】ブレーキパッド残量とクリアランスの関係【ナナジェイゼロ】」12/07/02(月) NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告：猛烈RS/ロードスター こちらの記事で、NB2の大径ローター装着車でも、7J+0ないし3mmスペーサーならブレーキホース取り付け部分はかわす、という記事を書いたけど 「ブレーキパッドの残量で位置がかわるのでは？」 というご指摘を頂いたので、実際にNB2-RSにて検証。検証用に新品のブレーキパッドも用意した。（daiちゃんご協力感謝） このへんはきっちりしておきたかったので、受け付け開始がちょっと遅れてるけどご勘弁を！
t.tanakaさんにご協力いただきました。 プロフィール｜t.tanaka｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
◆パッドの残量とキャリパーの位置
極端に動かしてるのでこんなに出てくることはないけど、パッド残量が多いとき。 キャリパーサポートからキャリパーが外に出てるのがわかると思う。車体内側のブレーキキャリパーピストンはめいっぱい縮んでるようなイメージ。このブレーキホースの位置を基準にして、めいっぱいパッドが減ったイメージが以下。
キャリパーは内側に移動。キャリパーピストンはめいっぱい出ているようなイメージ。
というわけで、 新品パッドで新品ローターのとき（どちらも最も分厚いとき）が、ホース取り付け位置が一番外になり、減るに従って内に入っていく のがわかった。
NB2大径ブレーキ用純正新品パッド。厚みは約16.2mm。
NB2大径ブレーキローターフロントの厚みは約21mm。整備所によると新品時の厚みは22mmとのこと。（ynくん情報提供サンクス） 新品時でもキャリパの移動量は0.5mmなのでほぼ誤差みたいなものと扱ってよさそう。
パッドのあて板もちゃんと挟んで、新品パッド＋3mmスペーサで装着したのが以下。
クリアランスは、少し計りにくいんだけど、だいたい5mmぐらい。 ん？もしかして？と思って3mmスペーサを抜いてみても普通に装着できた。ただクリアランスがギリギリなので、やっぱり3mmは最低入れた方がいい感じ。
すり減ったパッドに交換してみると、スペーサーなしでもクリアランスは余裕。まあ参考程度で、3mmは必ず入れた方が良いと思う。
個人的に赤にブロンズは大好物です。カッコイイねえ。(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
以上、NB2大径ブレーキ装着車でも3mmスペーサでほぼ問題ないようだ、という検証結果でした。 ※免責：情報の利用や運用は自己責任にてお願いします。掲載情報を利用して生じたいかなるトラブル・損害も、当サイトでは一切の責任を負いません。
というわけで、受け付け開始までしばしおまちを！ 締め切りは検証で告知が遅れているのもあって、少し伸ばそうと思います。 七夕MTE企画は、七夕締め切り企画ではなく、七夕をまたぐ企画へと進化します。
（ちょっと意味がわからない） Tweet 
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「MTE37受付開始！【TE37-15インチ&16インチ8J、14インチ7J+0】」12/07/07(土)※当企画は2012/7/21をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイトを時々チェックして下さい。
お待たせしました。各方面とのやりとりでずいぶん押してしまって、七夕締め切りじゃなくて七夕スタートになってしまいましたが。（汗） タイヤも合わせて今回もご期待に添える内容にできたはず！というわけでご覧下さいませ～。
※しつこいようだけど前置き この企画にあたってタイヤガーデン豊中さんとRAYSさんにご協力頂いてます。窓口はすべて僕という条件なので、問い合わせ等はしないようお願いします。（と、何度も書いてるんだけど電話がいってしまいます…） 14インチ、15インチはある程度見込みがあるけど、16インチは最低ロットがかなり多いので、五分五分です。皆様の広報頼り企画です。よろしくお願いいたします～！ ・タイヤガーデン豊中－あなたの街のタイヤ屋さん ◆趣旨 わたくしぐっさんが愛して病まない「鍛造アルミ1ピース超軽量ホイールなのに頑丈っていうTE37」に「このサイズや形状が欲しいけどないー！」ので、同じようなホイールが欲しい人を集めてNA/NBに理想のTE37を特注しちゃおうぜ！ というのが事の発端です。購入希望者さえ集まれば理想のTE37が特注できてしまうのです。2年前と3年前に実施して、今回で3回目となりました。 ラインナップはアタッカーなら誰もが欲しがる8J幅の15インチ（MTE37-1＆3）、185フリークも逆ゾリフリークもよだれ物の、鬼ゾリ14インチナナジェイゼロ、そして今回追加になったのが、アタッカーもドレスアップ派も鼻水を流しながらのたうちまわるカッコ良さのGT-Rスポーク16インチ8J+25、となっております。詳細は後述。 16インチのデザインは以下！
って気分です。
◆本企画の流れ 受付時は3万円のみ、完成後に残金振り込みで発送という流れです。
◆ホイール価格 今回はブロンズ・フォーミュラシルバーに加えて、要望の多かったマットブラックを追加した3色展開。（それ以外のカラーでも対応できる場合があります。申し込みフォームからどうぞ） ※ホイール・タイヤ・その他すべて税抜き価格表記です。
14インチ 7J+0 PCD100-4H TE37界最強の鬼ゾリ ハチロク用ベースに制作（ロードスター専用ハブリング込）
限界まで贅肉をそぎ落とし、限界までオフセットを外に出し、キャリパーを逃がす、という機能を優先した結果、この究極のデザインが生まれた。まさに機能美。185/60R14ハイグリップタイヤとの組み合わせは、スキな野郎共は股間が生暖かくなってしまうほどのカッコヨサ。 約2年のテストから、NAロードスターで爪さえベタ折りしていれば普通のキャンバー値で荒れ地の舞洲でも干渉することはほとんど無いという確証も得たことから、NA/NBロードスター14インチ限界勇者サイズの称号を欲しいままにする。 NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告：猛烈RS/ロードスター
とはいえ、いろんな意味で完全自己責任ホイールなので、ご利用は自己責任にて！
MTE37-3（8J+35）：MTE37-1と同じディスク面でオフセットを10mm内に入れたバージョン。このサイズ設定は市場には皆無。高めの車高や車検を視野に入れて設定したものの、他車種（FFのフロント）や225/50R15のSタイヤ用や、バーフェン車でスペーサを入れた場合の自由度が高い、という新たな需要が出てきた。 基本的にはムチっとタイヤを8Jで引っ張りつつも車検に限りなくOKな8Jホイールです。（車検はホイール以外の要素が多いため完全車検保証ではないので悪しからず～）
足の長い逆ゾリスポークのTE37。ベースはホンモノのGT-R用をロードスター用として復刻。サイズはアタッカーからドレスアップ派まで納得の8J+25。NAロードスターに、サイズ的に限界まで太い225/45R16のSタイヤで限界ギチギチというマッチングをとっているので、16インチ通常サイズの205/45R16や1サイズアップの215/45R16ならほぼ間違いないという設定。 もちろん本気アタッカーの225/45R16用途にもOK。
ただし、このホイールだけホントに「復刻」に近い形態なので、最低ロット数がかなり多い。実現するかは五分五分・・・というかかなり厳しいんじゃないかなと。製作できなくてもがっかりしないでね。かなりダメ元でやってます・・・16インチ8Jでこの価格ってだけでもかなり希少＆頑張って貰ったので、広報よろしくお願いします！
◆バルブとステッカーの色について ブロンズ：黒
◆センターキャップ ブロンズ：1,800円 FS&MB：2,700円 MTE37-2（ナナジェイゼロ）にキャップは装着できません。 YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08/AD07、DNA S.Drive DUNLOP DIREZZA Z2 TOYO PROXES R1R、DRB BRIDGESTONE POTENZA RE-11A GOODYEAR EAGLE RS Sport
・普通の方には町乗りからちょいモータースポーツまで楽しめるS.Driveを。見た目もカッコイイ。 ◆ショートゴムバルブ 300円/個 純正のアルミバルブより軽量で扱いやすいシンプルなショートゴムバルブ。折れる事がないので、僕は好んでこっちを使ってます。タイヤ交換時に毎回交換が基本。
◆3mmスペーサー 500円/枚 ・NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告：猛烈RS/ロードスター
◆送料 送料だけは税込みです。ややこしくてごめんなさい。（汗） タイヤガーデン豊中店頭受け取りの場合は、送料はかかりません。
と、いうわけで
MTE37プロジェクト第3弾
申し込み受付期間：7月7日～7月21日まで 発注可能数に達したホイールは予約金送金の案内を行い、達しなかったホイールはこの時点でボツとなります。
予約金確認期間7月22～7月27日まで 予約金3万円の振り込み数が発注可能数に達していれば、30日にRAYS社へホイールの発注を行います。
２年ぶりとなりますが、今回も成功するよう皆様のご協力よろしくお願いいたします～！
◆MTE37企画第三弾ながれまとめ ◆MTE37企画第二弾ながれまとめ ◆MTE37企画第一弾のながれまとめ ◆協力 Tweet
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「MTE37-2 マットブラック画像」12/07/15(日)
画像加工で作ってみた。 色選びの参考にどうぞ。(´∀｀) Tweet
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「つれづれ」12/07/17(火)
iPhone4Sで撮った写真。暗い部屋なのにまあ普通に使えるなぁ。よくできたカメラだと思う。 どうやってもホールドできないのは個性としてあきらめつつ。「押す」という動作じゃなく、シャッターボタンを先に押しといて、指をズラして「はなす」→カシャ、という撮り方をするとちょっとブレにくい。 シャッターボタンから指が離れた瞬間に切れるからねー。
というわけでiPhoneに入ってる写真でつれづれ。
愛して病まないカレー屋。激辛だけどふるーてぃー！うまい！ 老舗です。
痛いよ！のど通るとき痛いよ－！ごくっ、っていうたびに、ちょっぴり、涙がでるの・・・。完食するのに挫折しかけたよママ。辛いだけだったよ。 ちなみに普段は2～3辛。皆さん普段は何辛？
コーヒーぶっかけても壊れないThinkpad、と 【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】：猛烈RS/ロードスター この日記で書いたんだけど、雨でずぶ濡れになると壊れるようです。なんとなく、底が水没したような気がする。煙噴いて異音出して死んでしまったよ・・・うっうっ。
そしてついカッとなって2台追加購入。1台2800円。（笑） これで当分は大丈夫。ハードディスク差し替えるだけで一瞬で復旧！もう1台かっとこうかな。パラレルポートのあるノートで実用的なのってこの辺しかないのよね。光電はUSBでも動くには動くんだけどまた作り直しになっちゃうから。 メールもブラウザも、ECUのセッティングにも普通に使えるB5ノートが2800円って、どないなってんのって感じ。ありがたいけど。
病院の8階から。色だけちょこっと触ってる。身内が入院してて微妙に大変だった。（もう退院した）
そんな今日この頃であります。 Tweet
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「MTE37結果発表！」12/07/22(日)というわけで、受付終了しました。
MTE37-1（15インチ8J+25）
MTE37-2（14インチ7J+0）
MTE37-3（15インチ8J+35） 製作可能ロット達成率は80%ほどで、あと一歩届きませんでした・・・2本のみ駆動輪に欲しい、といったロードスター以外の方からの希望が多かったです。
MTE37-4（16インチ8J+25） 製作可能ロット達成率は38%でした。MTE37-1、2のロットであれば余裕で製作できたんですけど、最低ロットが厳しすぎました。残念です・・・。
というわけで、今回はMTE37-1、2が製作可能となりました。
◆本企画の流れ 受付時は3万円のみ、完成後に残金振り込みで発送という流れです。 予約金3万円の振り込み数が発注可能数に達していれば、30日にRAYS社へホイールの発注を行います。
連絡には上記アドレスを使うので、必ず受信できるよう設定をよろしくお願いします。 予約希望者全員に、予約金振り込み案内のメールを配信済みです。メールが来ていない場合は、迷惑メールフォルダを確認していただいて、それでも見当たらない場合は、入力頂いたメールアドレスの間違いなどの可能性もあるため、お問い合わせからご連絡くださいませ。
というわけで、しばしとりまとめ作業に追われそうです。短い間ですが、購入希望のみなさま、おつきあいよろしくです！
ネタはたまりまくっているのに、執筆時間がなかなか作れない今日この頃っす・・・。
死にそうなのでエアコン注文しました。ブルジョワガレージライフ始めます。 Tweet
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「ロードスターにMR-Sのエアロボード流用」12/07/27(金)MR-SとMRRSってめちゃくちゃ似てるよねっていう、割とどうでもいい出だしで書き出しましたぐっさんですコンニチワ。 もう略してMRSでいいじゃんって思ってるんですけど、ダメですかね、ダメですか、そうですか・・・。
はい、安価で他車種流用が割と活発らしいMR-Sエアロボードを ふわっと 流用してみました。
63230-17030 全然思い出せないなあ・・・
なんせ買ったの2年ぐらい前だからな・・・
そら入ってる袋も黄ばみますなぁ・・・。
こういうのって、買うまでが猛烈な勢いで買った瞬間にパラシュートが開くかのように失速する僕です。 どうやってつけようか・・・せっかくなら綺麗に・・・と考えだしたら思考停止スパイラル。そんなことよりスキール音ならそうぜ、ってなっちゃいますね。
しかし！
今日の俺は！
ちがう！
なぜなら、夜のオープンが気持ちよい時期、そして、変に髪が伸びた僕、屋根をあけるたびに、後ろからふきあれる風で僕のもみあげは
もみあげ前へ！
こんなんなるよね。毎回。悲しくなっちゃう。
てわけで、とりあえずエアロボードというヤツを体感してみたい、体感したい気持ちでいっぱいの俺を止められるヤツなんていない！
猛烈な勢いで装着！！
一瞬でつきました
5分です。構想（立ち止まり）2年、実行5分、我ながらもうほんとなんか色々ダメだなって思うよね！しょうがないよね！
投げやりクオリティ。しかし、意外に強靱にくっつきます。安定のタイラッププレイです。SSTの一つです。
まあ、コレで「エアロボード」というヤツの効果が体感できるなら、それからまじめにステー作りなんかを考えたらいいんじゃないか？という、お試し装着。
◆走ってみた ドアガラス全部下がった状態で80km/h巡航しても髪みだれないよママ！！！すごいよー！！！
コレがエアロボードってヤツなのか・・・。
と、ロードスターにえらい長いことのってますが、エアロボードってやつの効果を初めて体感したぐであった・・・坊主っこなら関係ないけど、オープン好きな髪長め男子や女子ロド乗りなら、こんな良いモンないですなってぐらい劇的な効果でした。
さて、どうやって綺麗につけようかなあ～。（遠い目）
（といいつつタイラップのまま2年ぐらい経つに2000点） Tweet
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