１名乗車時（約６０ｋｇ）幌開、ガソリン８割

フロント　左５７６ｍｍ、右５７４ｍｍ
　　リア　左５７９ｍｍ　右５７９ｍｍ

ＲＥ－０１Ｒ １８５－６０－１４
外径５７８ｍｍ（カタログ値）

今の０１Ｒは９分山。
コレでリアは指１本、フロントは１．５～２本って感じ。
あれええ？タイヤ外径より低いのになんで指が入るの？

ヨメ様に計って貰ったので、何かの間違いかと思って次の日もう一度行ってみた。今度は妹を乗せて僕が計測。１０ｋｇ以上軽いけどまあ、乗ってないよりマシだろうから。

フロント　左５７７　右５７４
　　リア　左５７８　右５７８

うーん、ほとんどかわらん。と言うか、見方で変わっちゃうぐらいの誤差だな。やっぱり合ってる。

 
右リア・・・っていうかボロボロだな。リアフェンダ。（涙）

指はちゃんと入っちゃう。

フロントの空気圧を見てみる。２．２ｋｇ。でもこれ、タカタで判明したんだけど、このエアゲージ壊れていて＋０．３～０．５ｋｇぐらいで表示されてる。ってことは１．７～１．９ｋｇ・・・って低めだけど、そんなぐでぐでの空気圧でもないよなあ。標準は１．８ｋｇだし。

６．５Ｊで引っ張ってるから外径が小さくなってる？でもこんなに（１５ｍｍとか）変化するもんなんだろうか。うーん、わからない。めいっぱいつけてるネガキャンも影響してるのか・・・。


ま、いっか。（いいのか


しかし車高、前に合わせた時からえらい変わっちゃってるんだけど・・・このときは確か、６Ｊ＋４０にネオバ（１８５－６０－１４）９分山ぐらいだったと思う。前下がりで右下がり・・・なぜだああ～～。フロントの左右差にはかなり気を遣って、カラーを色々組み合わせて合わせて車高を調整したはずなのに・・・。（ロードスターは元々右フロントが下がってしまう為）

うーん、今度また再検討。ってもう時間がありまへんがな。

◆フロントにネガが付かない件
タナカ君との首脳級トップ会談の結果、恐らく事故の影響と考えて間違い無さそうだなーという結論に。しかし、僕のやってる事なので単なる計測ミスという線も未だ濃厚。うっかり八平並のクルマいぢりですからな。はっはっは。（偉そうに）　ただ、アッパーアーム＆ボルトってめちゃんこ簡単に曲がっちゃうらしいですな。フロントのメンバー＆アーム類は買ってから一度も変わってないんだけど、それまでに妹様によるフレームが曲がるぐらいのフロント事故（タイヤがリムから外れた）とか、ＴＩで側面全損とか、ｅｔｃ・・・なんか結構ぶつかっております故、曲がってるのかもしれません・・・メンバーも怪しいねえ・・・ほろり。

いやね、ココだけの話、ヘッド降ろしたときにボルトが見えて、見た目に曲がってて。GENさんも「おい、これ曲がってるやろ？」と。「いや～、たぶん曲がってるように見えてるだけっすよ」とか言って見なかった事にしました。やっぱり曲がってるかもしれん。

◆スタビ
ＮＢ２純正２２ｍｍスタビをゲッツ。まあ、適当に付くだろうと思ったら、ポン付け出来ない事が判明。あわわわ（←ちゃんと調べなさい）　まあ、なんとかしよう。

ＮＡ８純正スタビ、部品調べてたらＳスペ用と部番が違う事が判明・・・調べてみたら太さが違うらしい。ＮＡ８標準は１９ｍｍ、Ｓスペは２０ｍｍらしい。しらんかった・・・Ｋ氏すまん、あなたが正解。

と言うことは、ウチのは１９ｍｍだったのか・・・。


と言うか、１５日に使うと言うのに、もう１３日ですな。頼んだバネも来ないし・・・おおおお・・・なんもテストできん可能性大。どうしよう。（汗）　とりあえず無理矢理スタビでもくっつけてみるか・・・なんでこういつもカツカツになってしまうんだ。

◆スロポジの謎
タカタから帰る頃アイドリングがおかしくなっていて、どうやらスロポジが狂ってアイドル接点を検出出来てないらしい。で、アイドル調整したんだけど、なんかおかしい。スロットルが少しでも開くと、スロットルポジションセンサーのアイドル接点が導通→短絡になるはずなんだけど、導通じゃなくて抵抗値が出てしまう。導通でブザーが鳴るるテスターを使っても、抵抗値が出てるのでブザーが鳴らない。前は確か導通してたと思うんだけど・・・ちょっと自信無い。

教えてちゃけくん。（名指しなのか）

ちなみにＧＥＮさんの車両も抵抗値が出た。正常なのかなあ・・・。

◆１０万ヒット記念密かにプチリニューアル・他
・わたくし「ぐっさん」が「ぐ」に改名。これによって自動的に「ぐ・・さん」と呼ばれるようになる。（極めて微妙）
・死亡していたＢＢＳに代わり「最新コメント一覧」を新設。ＢＬＯＧに投稿された最新コメント１５件を本文を含めて表示。これで一番下までごりごりスクロールしなくてＯＫ。新規投稿の見逃しも無くなって使い勝手向上～。
・「いろいろ」に「ＰＣ道場」カテゴリ追加。ＰＣネタまとめてあります。


あ、そうそう。１１月頭から猛練申し込み始めますよ（先行告知）。１２月から来年３月まで猛練スペシャル月間です。ゲスト講師はおなじみ、笑顔の殺戮マシーンこと○神先生。台数をまた２０台に絞って走りまくりにします。走行は４セット（２０分×２＋３０分×２　予定）で、待ち時間に考えるもよし、セッティング変更を試すも良しとしました。クルマにも優しい季節ですしね。コースもさらにミニサーキットっぽく若干改修して、より（ちょびっと）ハイスピードになります。（ゴール付近のハンドル切り返しが厳しく、光電管が踏まれまくっていたりしたのもあったりしまして）