とりあえずなんとなくいい加減気まぐれに重い腰を上げてみた。
ワタクシ猛烈さんことぐっさんによるロードスターとの
お戯れサイト。

とりあえずblogを頑張って設置してみたのですが
（レンタルじゃなくて設置よ！MovableTypeよ！）
なんだか使い勝手が微妙で悩んでます。

ってコレじゃ今までとかわらんじゃないか・・・。（あちゃ

04/10/06 記す

きっちり予定通り１３日に到着した
サイトウロールケージのロールバー

１０日かかると言われたけど
１６日に間に合わせたいと言うと一週間で作ってくれた
感謝感謝です。



ちゃっちゃと空中浮遊させます
リア周りからカチカチ異音がするのでとりあえず
下回りチェックの旅にでかけます



エキマニのバンテージが切ない事になってます
やはり消耗品



ペラシャの差込部からオイル漏れ漏れ・・・



メンバーとマフラーの隙間５ｍｍ
コレかな？



・・・抜けてるし



なんかめちゃめちゃズレてるような・・・

サイトウロールケージのロールバー装着編

僕のクルマはＮＢ幌かつどーだばー車両なので、装着できるロールバーは限られてる。サイトウは着くかな？と某自動車社長に聞いてみると、無理矢理突っ込めば入るかも？との回答。

僕の予想と下調べでは、メインアーチがシートベルト取り出し部より狭いので、間違いなくスコンと入るであろうと予想してダイブ。調べた限りでは恐らくシートスライド量が一番多い（下がる）ロールバーのはず。スライド量で選んだ理由は、前につけていたＮＢ用ロールバーでスライド量の少なさにかなり痛い目をみたから・・・。

到着したバーを仮合わせするのにシートを外してカーペットをめくっていくと・・おや、キミは誰だい？



なんで梅干しの種が・・・（ しかも２個・・・）

仮合わせしたところ、予想通りスコンと入った。どーだばーとの干渉はゼロ。絶妙！わーい。体重測定は梱包状態で約９．５ｋｇ（クロモリ製）。オールアルミのどーだロールバーが確か６ｋｇぐらいだから、かなり優秀です。



せっせとバラしていく。幌はつけっぱなしでＯＫ。

リアアーチ取り付け部のコーキングをせっせと削って仮組み。おお、このフィッティングは・・・噂には聞いていたけど、かなり素晴らしい。右リアは某ＮＢ用装着時にフロアを切って配線を逃がさないといけなかったんだけど（ウ●コみたいなのはバンプラバと防水テープと汗と涙による自作隙間埋めブッシュ・・・）コレは手前の太い配線と奥の細い配線との間にピッタリ落ちます。コーキングを削った左右もぴったり。うーん、良くできてるな～・・・さすがロールケージ専門店。

とりあえず仮組みがきっちり出来た所で今日は終了
ガンメタ色のパイプと微妙なアーチで、なんだか予想外にカッコイイ気がする・・・

朝イチで頼まれモノを買いにヨドバシへ
ついでに”オシャレカフェレポート”



道のど真ん中で大人達がニガ汁をすすっていました
僕は街頭ではあんな自然に汁は飲めません・・
レポート断念

ヨドバシでは今月中には買っちゃう次期主力撮影ますぃーん20Dをお試し。 こっ・・これは・・・。EOS7辺りも超えてるね。3ぐらいかなあ。僕の感覚的には1クラス並なんだけど・・・凄い。"カメラの性能を補助するテク"は不要やね。楽しみ楽しみ。



そしてガレージ。もう狭いんでワケわからん事になってます。とりあえず



リアバネ組み替え。9kg→8kgへ。swift8kg購入予算と時間がとれなかったので吊しのフロントを入れてみる。



鉄板を取っ払ってしまっていた為、今まで助手席の人々に踏まれ蹴られしてドキドキものだったECUボックスをちょっと加工。ステーを殴り、曲げ、穴開けて



どーだばーと合体。水色に塗装してフリーダムと言い張るもよし、金色に塗装してFCON-Vと言い張るもよし。このままフタ開けてROMも換えれてグッジョブ僕。はい、サクサク進みます。



この辺は比較的簡単で、問題はリア。ドリルが入らないので穴決めがめちゃめちゃ難しい、と言うか出来ないんですけど・・・みんなどうしてるの？とりあえず僕は



木工用に買っていたコイツのおかげで一つだけ上から穴が開けられたので、それを目印に裏からあて板当ててマーキング→穴、ってやったんだけど



下から穴開けるの、力入らなくて久々に本気で心が折れました。もう力入りません・・・。とりあえず全部穴開けたので、続きはまた明日。

ああ、もうめちゃくちゃ天気いいです


掃除機大活躍


根を上げて潰れました


心折れたヒト、地べたに転がりながら撮影

タイヤが４本増えるのに
そのガレージには
タイヤを置く場所が無かった・・・

そんなガレージの為に
一人の匠が立ち上がる


ちっこいガレージにタイヤ１２本も置けません。→の無駄な空間の下には、既に撤去したあとですけど

コンプレッサ・オルタ・O2センサ・インジェクタ・点火コイル・スタータ・リアアーム一式、写ってないけど純正脚×４

こんなのが入った箱がデーンと置いてあり、上にはツナギとか軍手とかぼんぼん置いちゃって、もう何も置けない。当分使わない予備パーツ群なので、黙って家の屋根裏に投げ込み、採寸してホームセンタへ。何故か休みのヨメ様も同行し

　　　　
　でかーい！　　　　　　　　コレもでかーい！

でかい工具を手にとってはノリノリ。超ノリノリです。とりあえず５０mmぐらいのメガネレンチとか買わせて高速道路とか分解させたい衝動にかられます。

その後ドンピシャズバリサイズな棚を見つけ、新事務所用の蛍光灯、店用の逆富士蛍光灯を魔法の板きれでサクっと買ってきました。経費です。経費万歳。

その辺に転がってるＬアングルを天板上に両面テープで固定し、タイヤ止めにする作戦。幅が１２０ｃｍなので約２０ｃｍ×６の１２０ｃｍを２段でジャスト１２本、上にも小物が置けて幸せな気持ちでいっぱい。両面テープが無い事に気が付いて近所の工具屋に行き


ベッセルメガドラ＋２

衝動買い。
ああ、カッチョイイ。カムアウト防止機構ですよ。メガネかけれますよ。

昨日のバッテリ、今日動かしてみたらシャッター６０連写ぐらいできてしまった。さらに数回繰り返して、３０分放置→電源ＯＮと同時に警告で停止（コレを完全放電の規準とした）。３本を３回繰り返すのに何日かかるやら。１本目満充電バッテリでのスライド連続再生は１時間２０分。さて、どこまで伸びるか。


お昼ご飯を食べにキムとＵを召還。いつものラーメン屋さんは閉まってたので


　　　　　　　カレーおーいしー

またココ壱かと誰かに怒られそうですけどココ壱です。カレーがないと生きていけません。逆に言うとカレーだけで生きていけるような気がします。

食後に二人に手伝って貰って野ざらし（一応屋根はあった）ミッションをガレージに運搬。立てて保管した為シフト下の小部屋からオイルが漏れてオイルまみれ。それに埃と排気ガスが絡んで真っ黒け。見るも無惨。一応クイックブライトで磨くも、無力。あまりにも無力。仕方なくブレーキパーツクリーナー３缶ジェットストリームアタックして真っ白けにしました。Ｕはあまりの油落ち具合に「コレちょっと面白いで！！！」テンション上昇。噴射量も大増量。

状態は特に問題無さそうなんだけど、ペラシャ差込部周辺が若干サビてるのと、クラッチの入る所辺りのベアリング周りにも若干サビが発生。あと中が黒くて汚すぎ（気にしなくてよし？）。このベアリングは交換した方が良いのかな？後で整備書も見てみるけど、知ってる方、情報求む

急に寒くなったからか、朝から調子が悪い。カゼかなー。ヨメ様も僕の目の前で僕にゲホゲホと何か飛ばしてくるので着弾したかも。

マイガレージです。狭いです。しかし電動シャッター（リモコン付き）、電気と水は使い放題、すぐ隣が幹線道路なので音に文句が言われない等、割と立派に秘密基地してます。探しに探してクルマ好きの不動産屋さんと出会い、見つけて貰った有り難い場所。大家と交渉して貰ってこの辺としては格安に使えてます。（手動シャッターでここより狭く電気も水も無い所で相場が３．５万/月）。唯一難点は、当たり前だけどトイレがない・・・。

で、ココでウマに乗せていつもゴソゴソしているワケですが、何だかフラフラするのでそのネタは明日。

リアからの異音で続き・・・実はずっと前から、後ろからの「カチンッ」と言う謎の金属音に悩まされていて、思いつく所は全部（ショックの取り付け、アームの干渉、マフラーの干渉）調べたんだけど原因不明だった。高速とか走ってる時の軽い上下ストローク時に「カチン・・カチン」と鳴る。深くストロークとか瞬間的な大ストロークで出る感じではなく、小さなストローク。例えば高速の継ぎ目でドンッと言った後の小揺れしてる時・・・。うーん、なんだろう。なんだろう。うーん・・・。デフの中でなんか割れてる？まさかねぇ。ははは。