普通のカメラで普通に写真を撮ってきたので、箇条書き風に色々と。

写真は搭載用ニューヘッド。ピカピカ。ポート段付き修正＆１ｍｍ面研。

これといって凝ったことは何もせず、燃焼室他は面研のバリとり程度。
バルブ研磨も鏡面まではいかず綺麗に研磨した程度。

どこぞのパッキンがダメだったのか、オイル漏れでぎとぎとのクランク回り。

気持ち綺麗にした。自分でやった。って、パーツクリーナーしゅーしゅーっとしただけ。

カーボンでぎとぎとだったピストンは気合いと根性でブラッシング。リセスの奥に詰まったカーボンが全然取れずに必死になる。綺麗になってみて解ったんだけど、スキッシュエリア付近に妙な痕跡がある。茶色くなっちゃっててとれない。なんだろうこれ。中心部も若干そんな跡がある。

カーボンを落としたは良いけど、溶剤と一緒にシリンダー内に大量にカーボンカスが入ってしまい・・・

掃除機・ブロワー（エアまだ持ってない・・）・ウエスで、クランクを回し回し回ししながらひたすら取る。もう腰がイカれてしまいそうだったので、エンジンルームに入りエンジンの上に座り、端から見るとかなり変態ちっくな姿勢でひたすら吸ったり吹いたり拭いたりを繰り返す。これはエアいるわ・・・大変だった。

まあ、多少残っていても鉄粉ではなくて所詮カーボンなので、対して問題は無いと思うんだけど・・・気分的にねー。

インマニの中。ぐでぐで。ブローバイ多すぎ？こんなもんなのかな。

吸気ポート。こっちも結構ぐでぐで。

ヘッド。排気ポートは若干バラついてるけど割と揃って真っ白。究極の燃焼状態・・・ですか？

アップ。排気ポートは触るとカリカリしてる。プラグもちょっとヤバめ？　というか、やっぱりギリギリなんだろうか。

Ｏ２センサ。こちらも白くてカラっとカリカリ仕様。・・・一応交換しとこう。（予備がある）

まあ、そんなこんなでこの日の作業は終了。

勝手に撮られてた。（妹撮影）

そして昨日、モノレールに乗って某羊の皮を被った方の所で大量の純正パーツを受け取り（約７万円・・）ぼつぼつ作業を進めているのであった。