空飛ぶくるりお嬢様：合成写真ではありません

次の走行の準備やらメンテやらでオイル交換・・・３台。みどり号、猛練でヨメ様が延々とスラロームの練習をしていたら、 油圧がガコーンと落ちて１ｋｇ程度になってしまった。冷えても、アイドリングで１．７ｋｇ程度。 ヤバいなーと思ってオイルとフィルタを交換したが、ほとんど油圧は変わらず。はて、前はもうちょっと上がってた（暖気後１．９ｋｇ程度） ような気が・・・なんでだろ。ボルトンのクルマ、こんな感じだったな・・・。

青号もオイル＆フィルタ交換。１１月ぐらいから変えてないから、随分引っ張ってしまったが、どちらのオイルの状態もそれほど悪くなかった。 ちょびっとガソリン臭いが、こんなもんだろう。鉄粉はほぼ皆無。

ロードスターのフィルター交換を久々にやったが・・・いつやっても泣きが入るあの狭さ。みんなどうやってるのか。僕は、 上から腕を突っ込んで交換。フィルタの出し入れはラジエタとインテークパイプの隙間から。場合によってはＩＳＣＶに行ってるホースを外す。 みどりの方は馬鹿みたいにフィルターが締めてあって、全然緩まなかった。あの狭い空間にラチェットやら何やら突っ込んで半泣き。 「締めたヤツアホかあああ！！！」と思ったが

・・・僕ですね。


ワーオ


ＴＳタカタで噛んだエアをやっとこさ抜いた。かっちりブレーキ再来。妹に手伝わせてみた。

妹、ホイールの取り付けで苦戦。１５インチの２０５ともなると、ＴＥ３７でも結構重く。（１４ｋｇ台だったかな）　と思って見ていると、 おおお・・・「ＲＡＹＳ」ステッカーがちゃんと読めるように位置を合わせているようだ・・・。

妹よ、ホイールは回るんだよ。




うぃぃ。僕のキャラ名前は何故か「ガバチョ」と名付けられているのだが（ヨメ様＆妹により命名）、テニスで熟練度？ がついにプロ基準である１０００を超え、プロテニスプレーヤーになった。勝手に名前も変わった。

「ガバチョプロ」

なんか、超かっこわるい・・・。




そんな感じで週末、Ｄ練でごりっと練習してくるのだ。