見よ、このシャコタンを～

低いエライカッコイイ。車高の低さは知能の低さじゃ！と言うわけで、 今後のはこの究極シャコタンで行こうと思う。

最低地上高は2cmです。

嘘です。（ストロークゼロ=フルバンプの計測中）

青の復活に向けての作業。

新しい足を組み込み。空力は当面無しで。初心に返って計測して、１から。最近少し勢いだけで適当にやってた所もあり、 ソレでリアダンパを壊してしまった。昔みたいに？真面目にやろうと。反省中。

テストがてら、バネを抜いてフロントのデータ取りと爪折りを。過去の計測データは、計測してる人のスキルで怪しい所もあって、 取り直し。色々見えてくる。まずは信頼できるデータ。

今の世の中には（？）表計算ソフトという大変便利な物があり・・・で、気がつくと仕事で覚えてたので、 足を作るに当たって強力な武器に。カッコ良く言えば事前のシミュレーション。 （中部地方の高度なシミュレーションには遠く及ばない・・・）

写真左がリア、右がフロント

フロントは、ツラツラにすると赤丸辺りがキビシイ。気合いで叩くなり、曲げるなり。荷重MAX（最大ストローク） はブレーキングからのターンインで使う「外輪」なので、どちらのフェンダも後ろ側のこの位置だけ気にすればイイと思う。 （反対に切ってる時は内輪なので浮く方向）

（いくらかバンプラバに頼る足なら、ココまでストロークする事はほとんど無い・・・ハズ・・・）

と言いつつ、舞洲の強烈なわだちなら、内輪側も当たるような気が・・・まあ、走ればわかるかぁ～。

んで、タイトルの件

下皿の位置（0G状態）

このまま、予め測ったタイヤボディ干渉までのストローク分、上に上げてみる。（フルストロークのタイヤ天突き状態）

下皿とアッパーアームがギリギリ。あと数ミリで干渉。走行中にココがヒットすると、ダンパの中央に横方向の衝撃が入るので、 結構マズい予感。

組むときに当たってないからOK～だとかなりマズいかも知れないので、皆様もお気をつけを。 この状態でロアブッシュ中心から下皿下端まで187mm。参考まで。

で、外したYZをズコズコしてみた。リアのようなズコッ！ってのは無いので、まだ生きてる様子。しかし、改めて押し込むと 「超低圧ガス」って感じの反力でめちゃめちゃ柔らかい。KONIもこの傾向。ビルシュタイン、 オーリンズだと手に穴が空くんじゃ無いかって程の高反力。（良い悪い、じゃなく）

横でヨメ様がごそごそしてた。

オアシスで買ったねこちゃんシール。めちゃめちゃカワイイとお気に入りの様子。キーホルダはヨシヒロに貰ったネコ。 待ち受け画面はくるりの超ネコ携帯。

んで、気がつくと猛練まで1週間無かった。（毎度おなじみ）

直さなきゃいけない所はまだ・・・ああ、毎日ガレージの予感。がんばろ。