MTE37-625 GT-R

【MTE37】第4弾ラスト放出＆装着写真ギャラリー：猛烈ロードスター

上の記事を書くのに肝心な事を書き忘れていた。
みんな気になるホイール重量。MTE37-625 GT-Rの重量。

MTE37の15インチまでは大体書いた様な気もするけど改めて。ここも気になるND中心で。

NDロードスター純正ホイールが16インチの6.5J+45で6.8kg。
タイヤ新品とのセット状態で15.2kg/本ね。


今回ついに実現した625GT-Rは16インチの8J＋25とめっちゃ太。しかもベースは114.3の5穴な32GT-R用なので、いかにも強そう。

さて、重量は！

よいしょ

6.0kg！

純正より1.5J（約38mm）も太くなってもバネ下1kg/本近く軽くなるお得感。軽量だけがウリのホイールではない※けど、やっぱ軽いなぁ。これくらい変わると出足の軽快感は結構変わってくる。

※TE37は高剛性、頑丈さもウリなので超軽量に特化したホイールよりはちょっと重い。ホイールがタフな事は私のようなモータースポーツバカにはとても重要。曲がった事ないからね。

ちょうどNB2のカズナリが新品のミシュランPS3 205/45R16を履かせて持ってきたので測ってみると




14.2kg！

これはタイヤも相当軽い。8.2kgしかない。

そんな感じで、手持ちのMTE37やらのホイール重量はこんな感じ。

NDロードスター純正ホイール16インチ6.5J+45 6.8kg
NDロードスター純正ホイール＆タイヤ新品 15.2kg
RAYS 57DR 8J+35＆195/55R15 ECOS新品 15.0kg
MTE37-400 4.4kg（14インチ7J+0）
MTE37-400＋Z2S 185/60R14新品 12.4kg
MTE37-525 5.3kg（15インチ8J+25）
MTE37 625GT-R 6.0kg
625GT-R＋純正タイヤV105 195/50R16 14.4kg
625GT-R＋PS3 205/45R16新品 14.2kg（NBロードスター純正サイズ）
625GT-R＋RE-71R 215/45R16新品 15.2kg

ナナジェイゼロの激軽っぷりは安定として、NDでみた場合のMTE37-625GT-Rは8Jまで太くなっても約1kg/本近く純正より軽くできる。

15インチの525＆535は少しデータ不足なんだけど、195/55R15は9kg前後のようなので同じく1kg/本ぐらい軽い様子。これが同サイズ鋳造の57DRだと純正と同じ重量くらいって感じ。

タイヤ外径同じで比較すると、ホイール側のインチが下がってもその分厚みが増えたタイヤが重くなる？みたいで意外に変わらない…？

で、MTE37-625 GT-Rに太くて重いハイグリップのRE-71R 215/45R16を履かせてやっとND純正と同じ。


うーん、軽いわカッコイイわで文句なしホイールだ、実現できてよかったなぁ…みなさまに感謝。（しみじみ）