前々日に細かい修正をちょこちょことやって準備完了となった。

・シートポジションの微調整
・リアスタビブッシュ交換
・ブレーキマスタＯＨの・・・ちょっとミス修正
・ついでにもう一度エア抜き

まずシートを外すと・・・


こっ・・これはっ！


麦

タカタのお土産が満載だった。助手席も。掃除機で吸いまくり。なかなかとれなくて汗だく。で、シートポジションは（lowmax/vios3）・・・


フロント


リア

フロントの穴は二つあるので、下の穴を使って真ん中。リアは一番下。この状態で結構寝気味だったので、リアを一個上げて装着。具合良し。少し高めだけど、１７３ｃｍの僕が普通にメットを被って乗れる高さ。ホントはもっと下げても良いんだけど、この高さならヨメ様も座布団を敷かずに乗れる・・・ハズ。前のポジションだと座布団敷かないと少し危なかった。

ちなみにシートを外すときは



こんな感じで思いっきり延長すると



楽チンです。フロントは、ノーマルレールだと普通にラチェットで回るんだけど、ブリッドレールはラチェットが入らないのでオフセットメガネと１４ｍｍの首振り板ラチェがあると超楽チン。

◆リアスタビ取り付けブッシュ

なんとなく交換してみた。２個５００円。



さすがに結構変形してるなあ。体感はできなくても気分ですッ。

◆ついでにヘッドカバー


ダサカッコイイ

ブローバイの配管チョー格好悪い！丸見えプーリー超カッコイイ！　・・・なんとも微妙なたたずまいになりました。ヘッドカバー側は適当に転がってた水ホースを流用しました。

◆ブレーキマスターＯＨやりなおし

実はマスターＯＨの際に、シリンダーとインナーにグリスを塗り忘れたのだった。イージーミス。ブレーキフィーリングに若干「ギゴゴ・・」とゴムの引っかかるようなフィーリングが出てしまったので、再びバラして組み直したのであった。その際にエア抜きも入念にやった。ちなみに黒兄からのアドバイスで、マスターを外した際は「マスターだけ」で先にエア抜きをある程度やってしまうと、作業が劇的に早くなる。具体的には、カップにフルードを注いでからドライバーなどでシリンダーを押す。戻ってくるときに配管を指でふさぐ。こうするとマスターはカップからフルードを吸う。コレを繰り返して、押したときに配管からフルードが出るようにする。

実際にやって装着すると・・・エア抜きが一瞬で終わった！さすがプロ。

がっつりエア抜きして終了。まだ乗ってないのでフィーリングは解らず。