ベタベタ！ツライチ！シャクレ！（さあご一緒に！）
　
　
　
ベタベタ！ツライチ！シャクレ！（さあご一緒に！）
　
　
　
　
ベタベタ！ツライチ！シャクレ！（さあご一緒に！）
　　
　
　
　
　
　
よし、3回書いた。
　
　
　
　
　
・・・さて、気がつくとあっという間に猛練目前。

あぐらおっさん風

あいかわらず

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しているぐっさんですコンニチハ。二台とも一応動くっていうレベル。
　
　
よし、イジるぞ！と思いバラし始めると

「パワーウィンドウがスムーズに動くぜ!!」　←　だいたい当初の目的と違う件
　
　
こんなことになり、毎回修理かメンテナンスで時間切れ。おかげで絶好調っていうかいつもバラバラ。

といっても何もしてないワケでもなく、なんやらかんやら進んでます。14インチ7Jゼロ、鬼シャクレサンナナが欲しいの会、会長として想定サイズを用意。
　
　

　
　
175/65R14。NAロードスター乗りの街乗りメイン軽快派には割と昔から定番サイズ。185/60R14と比べ、外形はほぼ同じか数ミリ大きく、ロードインデックスは同じ82H。グリップ力も現代のタイヤだと全くと言ってイイほど問題ない。

（NAロードスター発売時の185/60R14タイヤって20年前設計＆グリップのタイヤだからねー）

165/70R14のエコスをみどりに付けて、猛練も街乗りもガリゴリ走りまくってみたぐっさんが言うに、練習用だと175でも食い過ぎという話。（165だとロードインデックス下回るからオススメはしないけど）
　
　

　
　
ボロいけど、やっと見つけた7Jの14インチホイル。中古で安く、だとPCD100-7Jはなかなかみつかんなくて。
　
　

　
　
これぐらい引っ張る。185だったら9Jぐらいいるでしょ!!と「ハチロク!!ハヤシ!!9j!!」と叫ぶF原さん的には生ぬるすぎて湯冷めしそうとお叱りをうけつつ。14インチの60やら65ハイトだと、ミテクレーシング的理想は8Jぐらい欲しいが・・・
　
　

　
　
とはいえ、コレはなかなか・・・
　
　
イイ引っ張り。(*´Д`)
　
　
「サイドウォールリム超え達成」で、うかつに落とすとガランゴロンいうので注意。（笑）
　
　
　
まあ、コレ（この肩）なら・・・オフセットゼロも入るでしょう！諸事情により実車装着はちょっと先送り。

しかし、時間がいくらあっても足りない。生き急いでるつもりなんだけどな。使い方がヘタなんだろうな。（汗）　もっと工夫しなきゃ。
　
　
　
　

やっぱコレでしょう
　
　
　
(*´Д`)ﾀﾏﾗﾝﾜｰ
　
　

さあ、ぼちぼちイっときますか？
　
　
　

・twitter　はじめてみた。まだよくわかってないけど、思いつきメモ書き用。
ぐっさん（gumrrs）