やあ、みんなごぶさた。日常の挨拶のごとく頻繁に安否確認されるぐさんです。

ちゃんと生きてるよ！あんた何者なんだよってよく言われるけどこう見えて普通の仕事もしてるよ！その合間にMTE37プロジェクトとかやってるとちょっとだけ死ぬよ！


けど前の更新から7ヶ月も経っててやや目眩。

えーと、この半年何やってたかなー…って思い出して

3月と4月に猛ドラやって


3月猛ドラ27


4月猛ドラ28

5月にカズナリ＆ポップを引き連れ、広島のJ58Gジムカーナに殴り込みした程度には生きてる。


3バカトリオ（私は含まないで欲しい） 霧で前見えなくて絶望

ND、エイト、NB2で行ってきた 最後は晴れた


燃える宴会 おっさんウェーイ（みんなありがとー）

広島人なのに頻繁にウチでみかけたりょうせいはJ58Gさんに買い取って貰った。
ちなみに私＆ND黒号で3番手、カズナリNB2で6番手、ポップは12番手でした。
私の上にササキが二人いてキー！ってなったけど楽しかった。

ただ、クルマ以外の私事が色々…

って話がそれた。



◆最終在庫とちょっと増産された分の放出の経緯
MTE37は特注ホイールなので「何かあった時」に対応出来ない。「何か」とは「運送事故」とか「組むときに傷をつけちゃったー！」とかで、本当に万が一の不測の事態。それに備えて「予備」を注文していたんだけど、無事全員に行き渡ったので「放出」してよくなりました。

あと「ちょっと増産」された分は、ホイールの製造工程で625GT-Rのみ数本の製造不良が出てしまい、都合「数本だけ生産」が出来なかった事＋色々書けない大人の事情で、MTE37-625 GT-Rのみ「ちょっとだけ増産」され「ちょっとだけ」みんなに提供できる事になりました。

なんか大人の事情多すぎてめっちゃ書きにくいんですけど！
次回企画は当分未定なので、手に入れ損ねた方はこの機会にどうぞ！


※ 今回は「予約」ではなく「購入」です。
※ 即納分の支払いは一括銀行振り込みのみです。→ 7月末～8月中納期分は予約金→完成後残金振り込みでもOKです。
※ 基本ノーサポート＆自己責任ホイールです。初めての方は当企画の趣旨をご理解頂ける方のみご注文下さい。
※ 私はホイール屋さんやクルマ屋さんじゃないよ！

当MTEプロジェクトの経緯は以下をみてね。
みんなの協力あって実現してきたホイール特注プロジェクト。(`・ω・´)ｷﾘ


【MTE37プロジェクト第4弾】受付スタート！【2015/11/28更新】：猛烈ロードスター
【MTE37中間報告】祝ナナジェイゼロ製作可能数達成【まさかの4日】：猛烈ロードスター
【MTE37中間報告2】MTE37-625 GT-R製作可能数達成【あと3日】：猛烈ロードスター
【MTE37】NA/NBロードスターに16インチはどうなんだ編【残り2日】：猛烈ロードスター
MTE37プロジェクト第4弾結果発表：猛烈ロードスター
新型NDロードスターのツライチホイールマッチング：猛烈ロードスター
【MTE37】NA/NBロードスターに16インチはどうなんだ編【残り2日】：猛烈ロードスター


気になるMTE37の重量も追加したよー

【やっぱ】MTE37とNDロードスターのホイール重量【軽い】：猛烈ロードスター




MTE37-400&NB8 / MTE37-525&NA8 / MTE37-625&ND5RC

2016年7月13日現在 即納分リスト
・MTE37-400 ナナジェイゼロ (14-7J+0) ブロンズ 残り0セット
・MTE37-625 GT-R (16-8J+25) ブロンズ 残り2セット
・MTE37-625 GT-R (16-8J+25) フォーミュラシルバー 残り2セット
※在庫625フォーミュラシルバーの2本は一度タイヤを組み車体に試着したのが入るけどご了承をm(_ _)m もちろん未走行で傷等一切なし！普通に新品だよー。

8月中納期予定分リスト
・MTE37-535 8Jアタッカー (15-8J+35) ブロンズ 残り1セット
・MTE37-625 GT-R (16-8J+25) ブロンズ 残り2セット
・MTE37-625 GT-R (16-8J+25) フォーミュラシルバー 残り2セット
・MTE37-625 GT-R (16-8J+25) ダイヤモンドブラック 残り0セット

※上記、最新情報はページ最上部のヘッダーに記載

先着順で即納→8月納期分。
随時残数を消していくけど、リアルタイムでは無いので既に売り切れの際は悪しからずm(_ _)m

当サイトのトップ分に本日2016年7月13日20時から申込みページへのリンクが表示されるので、注文はそちらから！


◆装着写真ギャラリー
プロジェクト参加の皆さんから頂いた写真の一部を掲載するよ。(´ω｀ )ﾉ
（全部載せきれずごめん！）

（全部クリックで拡大）


どれもキマってる。

けど、いっぱい載せてたら朝になった。（AM5時）

俺の睡眠時間と等価交換する錬成ブログの限界が訪れたようだ…（遠い目）


ほいじゃ、また。(´ω｀ )ﾉ

MTE37-625 GT-R

【MTE37】第4弾ラスト放出＆装着写真ギャラリー：猛烈ロードスター

上の記事を書くのに肝心な事を書き忘れていた。
みんな気になるホイール重量。MTE37-625 GT-Rの重量。

MTE37の15インチまでは大体書いた様な気もするけど改めて。ここも気になるND中心で。

NDロードスター純正ホイールが16インチの6.5J+45で6.8kg。
タイヤ新品とのセット状態で15.2kg/本ね。


今回ついに実現した625GT-Rは16インチの8J＋25とめっちゃ太。しかもベースは114.3の5穴な32GT-R用なので、いかにも強そう。

さて、重量は！

よいしょ

6.0kg！

純正より1.5J（約38mm）も太くなってもバネ下1kg/本近く軽くなるお得感。軽量だけがウリのホイールではない※けど、やっぱ軽いなぁ。これくらい変わると出足の軽快感は結構変わってくる。

※TE37は高剛性、頑丈さもウリなので超軽量に特化したホイールよりはちょっと重い。ホイールがタフな事は私のようなモータースポーツバカにはとても重要。曲がった事ないからね。

ちょうどNB2のカズナリが新品のミシュランPS3 205/45R16を履かせて持ってきたので測ってみると




14.2kg！

これはタイヤも相当軽い。8.2kgしかない。

そんな感じで、手持ちのMTE37やらのホイール重量はこんな感じ。

NDロードスター純正ホイール16インチ6.5J+45 6.8kg
NDロードスター純正ホイール＆タイヤ新品 15.2kg
RAYS 57DR 8J+35＆195/55R15 ECOS新品 15.0kg
MTE37-400 4.4kg（14インチ7J+0）
MTE37-400＋Z2S 185/60R14新品 12.4kg
MTE37-525 5.3kg（15インチ8J+25）
MTE37 625GT-R 6.0kg
625GT-R＋純正タイヤV105 195/50R16 14.4kg
625GT-R＋PS3 205/45R16新品 14.2kg（NBロードスター純正サイズ）
625GT-R＋RE-71R 215/45R16新品 15.2kg

ナナジェイゼロの激軽っぷりは安定として、NDでみた場合のMTE37-625GT-Rは8Jまで太くなっても約1kg/本近く純正より軽くできる。

15インチの525＆535は少しデータ不足なんだけど、195/55R15は9kg前後のようなので同じく1kg/本ぐらい軽い様子。これが同サイズ鋳造の57DRだと純正と同じ重量くらいって感じ。

タイヤ外径同じで比較すると、ホイール側のインチが下がってもその分厚みが増えたタイヤが重くなる？みたいで意外に変わらない…？

で、MTE37-625 GT-Rに太くて重いハイグリップのRE-71R 215/45R16を履かせてやっとND純正と同じ。


うーん、軽いわカッコイイわで文句なしホイールだ、実現できてよかったなぁ…みなさまに感謝。（しみじみ）