セミが鳴くと梅雨が終わるという。鳴いたと終わったら完全に夏になった。セミってすごい。6年ぐらい土の中にいる我慢強さも含めてすごい。（長いヤツは17年ぐらい地中にいるらしい）

さて、猛練も今週末。クルマの準備、事務準備、MTE37でRAYSさんやタイヤガーデン豊中さんと打ち合わせ、購入希望者さん達に連絡、水面下では「え！そんなもん作ってたの！」みたいなモン作ってたりで、僕の好きじゃない「いーそーがーしー！」という言葉がノドぎりぎりまで出ている今日この頃だけど、あえて言わせて貰おう！

時間の使い方がヘタなのだ！

と・・・。時間は足りないんじゃない、つくるんだ。うん、イイこと言った気がした。

◆みどり号メンテ
ぼちぼち、あゆむからタダで貰った中古クラッチが怪しくなってきた。14年間一度も交換されてないであろうデフマウントも、ジャダーが激しくなってきた。というわけで、いつもお世話になってる車楽工房さんにごっそりお願いしてきた。


2007年6月ごろ
[ ＮＢ純正ビルシュタイン流用プロジェクト３：猛烈ＲＳ / ロードスター ]

コレからちょうど3年ぐらい。主力お買い物通勤カーであり、半クラ全開スタートガンガン使う猛練も鈴鹿南ジムカーナ枠も、タカタも走って、中古クラッチ（サーキット走りまくってた頃のあゆむが2万キロ酷使）が3年もつので、新品なら５年は余裕で保ちそうだ。

今回のメニューは

・新品クラッチ一式交換（ディスク・カバー・レリーズ・ベアリング）
・ついでにNB6の5速MTに交換
・ついでにマフラーをエビス管に交換→やはり壊れててガチャガチャうるさすぎなのでまた交換(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
・新品デフマウント交換
・新品クラッチレリーズASSY交換
・新品クラセンOリング交換
・ついでにヘッドカバーを青のに交換

いつもながらの丁寧・精確、めちゃっ速な作業で、安心して任せられる。
◆あお、車検切れる


ついに車検切れ。当分走れないけどすぐ「動きだけは」する予定だから、保険は全部入りっぱなし。じっくり見回すと、戦いの傷跡がそこら中にある。サビもあれば傷もあれば凹みもあれば・・・じっくり作ってやれずに走り続けたあお。満身創痍だったんだなあ、と。

今年いっぱいかけて、全部キレイに直してリフレッシュしてやって、年末までに「リフレッシュ！すーぱーあお号」として復活。来年の新たな目標に向けて仕上げ、走り出す予定。

◆広島から刺客きたる


週末の猛練はTAKEさんとおりぐちさん（OILMAN）が来る。TAKE号もおりぐち号も、本気で赤ステッカー（SuperExpert認定：公式記録47秒台）を狙ってクルマ作りを重ねてきたとのこと。

・・・って僕の記録47秒ギリギリじゃん（47秒884）

抜かれませんように。（涙）

TAKEさんの非公式ベストタイムは、なんと「初めて猛練に参加した日」に「195のネオバ」で「47秒737」という「J58G勢最速の記録」を残してるだけあり、今回（僕的に）もっとも驚異。おりぐち号は現在アシも含めて絶好調で、58ジムカでは毎回ドライ＆ウェット含めてオーバーオールを叩き出すポテンシャル。（ただしドライバーは天才草履ドライバーSSK）

路面が終わっているという芸北で、路面コンディション問わず速いということは、恐らく舞洲（同じく終わっている）でも通用する可能性が高い。ある意味、WRC並にアシに対する要求が高いのが舞洲や芸北などの荒れ地なのだ!! （一般公道の方が100倍キレイでグリップするもの）


くうっ！！

あおが動かなくてムズムズする！！

きいっ！


というわけで、



合体だ！



ガシーン


ガショーン


ズガシャーン


（効果音）


不動あお号のアシやスタビやタイヤやマフラーはすべてみどり号に移植され

「すーぱーみどり号」（猛練M3仕様）

として、広島勢を迎え撃つのだ！（クラス二つ下だけど！）



・・・というお遊びも交えつつ、天気も良さそうだし、楽しい週末になりそやね。(*´∀｀*)ﾉ


※猛練参加な皆様へ：猛練オフィシャルで日よけスペースは三カ所設置します。だけど、それでもめちゃめちゃ暑いです。めちゃめちゃ日焼け（ヘタするとヤケド）します。熱中症や脱水にならないよう、くれぐれも日焼け止めの用意や、水分補給＆日陰の休憩を十分とってね。(^_^)ﾉ