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2月15日 『 念願のオーディオ新調 』ふと思うところがあって突然オーディオを新調してみた。買ったのはVictor(JV...
2月16日 『 トラベル猛烈 』小バイトでレンタカーを借りて移動することが多い今日この頃。大抵ハイエースとかキャ...
2月17日 『 こんな話、どこかで読みました 』その日、猛烈さんは翌日のジムカーナのためにせっせとオイル交換の準備をしていたので...
2月19日 『 セレナの悪夢、再び 』ナメてかかっちゃ痛い目を見る セレナの足交換
2月25日 『 愛車紹介を書き始めた 』そろそろ上のメニューの「ロードスター」の所書きたいなーと思って、タナカ君の戦闘車...

「念願のオーディオ新調」

05/02/15(火)
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imageふと思うところがあって突然オーディオを新調してみた。買ったのはVictor(JVC)のKD-SH919。ずーっとずーっと前から欲しかったプレーヤ。本当はブラックが欲しかったんだけど、思い立った日が幸か不幸かメーカー生産終了直後。問い合わせてもどこにも在庫は無し。ノー!で、なんとかシルバーが見つかり、無事購入と相成った。送料税込みで31500円。お買い得。

まあ、エアコンパネルもAWDのステンパネルなので、シルバーも悪くないかなと思ってみたり。

そして、写真撮るのを忘れました。

前はナカミチCD-45Z

なにげに若干高級プレーヤーなのだけど、選んだ基準は「黒い」「シンプル」「ボリュームが回せる」「オレンジ発色」という"見た目だけ"でした。誰が見ても純正かと思うほどシンプルなので、盗難の心配も無いという防犯性にも優れたプレーヤーでもあった。(?)

誤算として、音も普通によかった。しかし・・・

・再生順がループできない(最終曲でNEXTを押しても先頭へ戻らない)
・CDの読みとり性能が低すぎ(Rの再生率50% 汚い普通のCDも×)

という、割と致命的な仕様。というか再生順に関しては何を考えてこう作られたのか意味がさっぱりわからんとです!的な困ったちゃんプレーヤであった。終わるまで待つか、BACKボタン連打しないと1曲目に戻せない。Rが再生できないのも、結構致命的だった。

遺跡発掘

コンソールの奥に長い間佇んでいたカーペットの切れ端。試しにひっぱってみたら、あの小さなコンソールの穴から突然全部ひきぬけてしまった。Vスペだったロドスタにさようなら。

image
きちゃない






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「トラベル猛烈」

05/02/16(水)
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image小バイトでレンタカーを借りて移動することが多い今日この頃。大抵ハイエースとかキャラバンでAMラジオしかなく、移動中延々と浜村○とか聞かなくてはいけないのは耐え難いものがある。

というわけで、最近愛用しているのがクリエイティブのTravelSound。iPodとセットで持ち歩けばどこでもミュージックバンクであり、素晴らしいコンビとなる。ヨメ様の米研ぎお供スピーカとしても大活躍。なぜかオーディオの付いてないCOOLな車両にお乗りな紳士淑女の貴方にもオススメできます。

ただ、サイズ的に仕方ないけど、やはりちょっとキンキン鳴ってます。音がもうちょっと丸ければな~。というワケで、使うときはいつもグローブボックスの中。籠もり具合が丁度よし。でも、サイズからはびっくりする音でもある。一応ちゃんと低音もでてる。感覚的には・・・200Hzぐらいはでてるのかな?

ちなみにこれを導入するまでどうしていたかと言うと

image

DC/ACインバータ+X21+DS-51P。色んな意味で無理があった。






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「こんな話、どこかで読みました」

05/02/17(木)
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その日、猛烈さんは翌日のジムカーナのためにせっせとオイル交換の準備をしていたのであった。フロントをスロープに上げ、フロアジャッキを差込み、手際よくフロントをアップ。ウマを入れ、ドレンを外して・・・といつものように。

ドレンを見ると、いつもの事ながら鉄粉がたっぷりついている。もうエンジン結構ヤバいのかな~と思いながら、キッチンペーパーを広げ、その上にドレンを置き、ブレーキパーツクリーナーで掃除する。いつもの作業である。


プシュー


プシュー


プシュー

       ぼっ・・・

「ん?」

        ぼぼぼっ・・・

「何の音?」





ぼんっ!!!


目の前が炎一色・・・爆発!!


目の前で色んな物が燃えてます母さん!踏む!踏む!たたく!たたく!その辺に置いてあった板っきれとか角材にも引火しまくりで燃えまくり!ひー!!!!

image

その辺の物をなんとか消化して、キッチンペーパーと共に燃えたドレンは燃え尽きるまで放置。

image

服に引火しなくて良かった・・・爆発の炎があちこちに、あんなに簡単に引火するとは初めて知りました。角材なんてライターで炙ったって簡単に火なんてつかないのに。というわけで、久々にリアルで命の危険を感じた一件であった。そして、こんな話どこかの有名サイトで読んだ事があるような気がしました。

みなさんも、ストーブの近くでブレーキパーツクリーナー(主成分はアルコール)は使わないようにしましょう。(え、常識ですか)

ちなみに、この日の後消化器を置きました






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「セレナの悪夢、再び」

05/02/19(土)
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image前回タナカくんと挑戦し破れたセレナの足交換に再挑戦。

「あ、明日ヒマっすよ、手伝いましょうか?」

と言ってくれたTさんと共に。

で、何故交換できなかったのか色々考えてみたワケですが、とりあえず"ストラットに組む長さまで縮められない"のが敗因であった。そのときの結論は、"スプリングコンプレッサーが安物で使えない"と適当に決めつけてみたワケですが。というわけで、検証。まずセレナのバネ

image

純正バネ。めちゃんこデカくて死ぬほど重い。余談だけど、純正ショックとセットになると本当にシャレになってない重さで、タイトル画像の歯を食いしばっている必死感は、実は本当に必死です。コレに比べるとロドスタの足なんておもちゃみたいに軽い。楽ちん。素晴らしい。

で、 計ってみたら自由長が約380mm。この左右の一巻き内側にバネ縮めを引っかけるワケですが、その長さが290mmと200mm。でもってウチのバネ縮め君が対応できる最大サイズは

image

約235mm。 つまり長い方の一番遠い所にかけられなくて一巻き分下にかけてたワケ。なら、長い方の少し外した位置で一度バネを縮めてから、本来の位置にかけて縮める→最初にかけた分を反対側へ、という作業でいけるのではないか、と考えた。で、結果がタイトル画像通り、ちゃんとショックが組めた!やったー!ちゃんと組めるじゃーん!ちゃんと・・・ちゃんと・・・

image


・・・・。



image


・・・・。




何はともあれ、さらに数時間後、ちゃんと組めましたとさ。めでたしめでたし。






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「愛車紹介を書き始めた」

05/02/25(金)
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そろそろ上のメニューの「ロードスター」の所書きたいなーと思って、タナカ君の戦闘車両紹介なんかを参考にコツコツと自分の愛車のスペックやパーツ遍歴なんかを書き始めた。つらつらと書く。書く。書く。終わらない。・・・気が付くととんでもない量になってしまい、いつまで経っても書き終わらない。約6年のロードスター地獄は一朝一夕で書ききれる物ではないのか・・・(遠回りしすぎという説も有力)。 さらに今まで付けてきたパーツの「パーツインプレッション(注:全く当てにならない)」なんか書こうものなら、しょーもない本でも書けてしまいそうな勢いに・・・



image

「猛烈RS物語 980円 豪華フルカラーで贈る全356ページ」
初回限定オリジナルサウンドトラック(マフラーサウンド120分)付き。
誰か買ってください。インディーズレーベルです。

(嘘です)






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