※当企画は2010/7/7をもって終了しました。次回企画は未定のため、当サイトを時々チェックして下さい。

※ センターキャップ（特注フォーミュラーシルバーあり！）について追記
※ 「仮想MTE37-2 14 x 7J+0マッチングテスト」のリンクを追記
※ 前後どちらかのみブロンズカラーのホイルを追加購入する場合、色が合わない可能性がある旨の記載
※「タイヤマニアぐっさん的、用途別オススメタイヤ」を追記

原材料高騰の中、長期間の交渉の末めちゃめちゃガンバって貰いました。特注としては恐らくあり得ない価格。フォーミュラーシルバーも、特別カラーなのに最小限の価格上げ幅で了承もらえました

RAYSさん的にも、今後ロードスターの世界にチカラを貸して貰えそうでホントうれしい限り。さんざんRAYSさんとお話しさせて貰って、どれだけこだわってTE37ちゅうホイールができてるのかも深く理解し・・・さらに惚れ直し。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ

最軽量ではないけど、いろいろ考えるとやっぱコレしか無い！と思う。僕もジムカーナ＆ミニサーキットで縁石乗せてガンガン使ってるし、全日本ジムカーナな方々に聞いてもサンナナが壊れたなんて話は聞いたこと無い（クラッシュとかリム打ち曲がりとかは別）という屈強さ。

というわけで、ココまでの流れを知りたい方は、以下のリンクから経緯をご覧くださいませ。
 

◆MTE37企画第二弾ながれまとめ
・仮想MTE37-2 14 x 7J+0マッチングテスト
・猛烈TE37（MTE37）第２弾＆第３弾予告
・MTE37ちょっと待って（汗）

◆MTE37企画第一弾のながれまとめ
・某ショップの中心でホイールが欲しいと叫ぶ：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】猛烈なTE37第1弾【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】ツライチ道【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】猛烈なTE37第1弾出航！【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】速報！【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター
・【MTE37】装着レポート【15インチ8J+25】：猛烈ＲＳ / ロードスター

◆協力
・タイヤガーデン豊中-あなたの街のタイヤやさん-
・RAYS WHEELS

注：MTE37に関してRAYSさん及びタイヤガーデン豊中さんに問い合わせはしないでください。僕の個人的な希望＆夢物語に無理言って協力して頂いてます。お仕事の邪魔になってしまいますんで、ご協力よろしくお願いします。

というわけで、お待たせの価格発表！！
（全て税抜き価格表記です。こっちの計算がややこしくなりすぎてしまうので、悪しからずご了解くださいませ～）

ひとまず、全てブロンズの価格で表記します。全てロードスター専用ハブリング込み！TE37N1（14インチ6.5J+15）とMTE37-2の「賢者セット」も用意しました。４本セット価格やタイヤ価格は後半で。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - その１ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[カエリミナイ勇者達へ捧げる]

 
 
MTE37-2 CODE：ナナジェイゼロ
ブロンズ 14インチ 7J+0 PCD100-4H TE37界最強の鬼ゾリ ハチロク用ベースに制作（ロードスター専用ハブリング込） 
TE37-N1
ブロンズ 14インチ 6.5J+15 PCD100-4H ロードスターN1レース用に開発された、ロードスター界定番サイズ。爪折りだけでフロントに装着可能（ロードスター専用ハブリング込）

およそ4年前、ヨシヒロ号のこの姿に一目惚れした。この企画の源流、ロードスター界初代逆ゾリ王ヨシヒロ。彼の変態行為は伝説となり、語り継がれるであろう。（オープニング）

限界まで贅肉をそぎ落とし、限界までオフセットを外に出し、キャリパーを逃がす、という機能を優先した結果、この究極のデザインが生まれた。まさに機能美。185/60R14ハイグリップタイヤとの組み合わせは、スキな野郎共は股間が生暖かくなってしまうほどのカッコヨサ。

リアの爪はベタオリ必須であり、フロントは切るなり焼くなりの勇者パワーで乗り越える必要がある（無保証自己責任） 白黒のブーブーに「ちょっとキミ？」と言われてもワタシは一切関知しません。

ソレでも履きたい勇者達へ捧げる。（もちろん、バーフェン付ければ余裕だよん）


勇者までいかずとも賢者あたりでOKというアナタに向け、フロントのみTE37-N1を組み合わせた「賢者セット」も設定。これなら爪折りだけで、185のハイグリップラジアルが前後装着OK！

- - - - - - - - - - - - - - - - - - その２ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[紳士淑女なアナタ達へ] 

他車種からのシミュレーション画像なので実際の形状とはちょっとちがうけと、かなり近いかな。

 
こちらは実際のディスク形状
MTE37-3  CODE：ハチジェイサンゴー
ブロンズ 15インチ 8J +35 PCD100-4H
MTE37シリーズ第1弾をベースに、オフセットを限界まで内へ入れ+35へ変更（＝10mm内に入る） ディスク面のソリ具合はMTE37-1と同じ！（ロードスター専用ハブリング込）

ツメ折りや車高ペタペタに抵抗のあるアナタにも履けるハチジェイサンナナ。195タイヤと合わせれば、やりすぎないムチっとした引っ張り具合で相性最高。さらに、限りなく車検対応。（ホイール以外の要素も多すぎるので100%保証はできないので悪しからず～）

- - - - - - - - - - - - - - - - - - その３ - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
[タイムアタッカーなアナタ達へ] 

こちらもフォーミュラーシルバーのシミュレーション画像
MTE37-1 CODE：ハチジェイニジュウゴ
ブロンズ 15インチ 8J+25 PCD100-4H（ロードスター専用ハブリング込）

スペーサ不要で205/50R15のハイグリップやSタイヤを履き「サーキット全開走行可能」なほぼ限界のツライチサイズ。205ならNAツメ折り必須、NBはツメ曲げ必須。ソリスポークでキャリパの逃げも確保できるため、大きめのキャリパーも（たぶん）OK。クローズドコースで戦うアナタへ。

 

※ブロンズカラーは、アルマイト（アルマイト Wikipedia - 陽極酸化処理）という製法上、製造時期により色が合わない可能性があります。なので、たとえば現状N1サイズを持っていてリアだけMTE37-2 BZを入れても、前後で色が合わなかったりする可能性が割とあります。

手持ちでTE37のブロンズを3セット（MTE37-1（15x8J+25）TE37-N1（14x6.5J+15）TE37（15x7J+35））持ってるけど、全部色が違う。特に最近のは、昔に比べてダーク系ブロンズになってるような感じ。

TE37-N1は既存ラインナップなので少なくても販売できるけど、他のは特注なので１種類あたり20本を越えないと制作できません。上にも書いたけど、詳しい募集要項は明日以降にアップするので、応募や問い合わせはもうちょっと間ってね～。受付期間2～3週間、特注ホイール制作期間4ヶ月で11月前後に手元に来るモノと思ってくださいな。（万が一、RAYSでF1供給ホイール関係の問題が発生した場合、4ヶ月を大幅に越える可能性がゼロではありません。過去数年、一度もトラブルは無いので「限りなくゼロ」だけど「ゼロではない」という点だけ頭に入れておいて下さい）


◆センターキャップ

注文時は必ず個数を記載してください。

Aタイプ（正式名称：AフラットスモールOリングタイプ）
 
（通常フォーミュラーシルバーの設定はありません）

Bタイプ
 

◆特価なタイヤ
そして、以下がコレも割と目玉なタイヤ。上記ホイールとセットのみで販売可能な価格。タイヤガーデン豊中さんにはお詫びを入れた上で、別ルートを使い特価で仕入れてます。でも、組み込みはタイヤプロフェッショナルなタイヤガーデン豊中さんで組んで貰うので、ご安心くだされ！

※タイヤの価格は「今回限りかも」なのと、月単位で価格変動するので、多少の価格変動はご了承下さいませ。大幅に変更（価格上昇）がある場合は連絡します。6月中の注文ならこの価格でOK！ あと、在庫が切れる可能性もゼロではないです。切れてたらゴメンなさい。でも納品4ヶ月後ならまず大丈夫かな？

※1：AD07になります ※組み込みバランス工賃800円/本 ※全て税抜き価格

※今回の企画の為に出して貰った条件なので、タイヤだけの販売はできません。ご了承下さいませ。

ハイグリップラジアル：ヨコハマ/AD08、ブリヂストン/RE11、ダンロップ/Z1☆
セカンドグレード：ヨコハマ/S.Drive
コンフォート：グッドイヤー/LS2000
Sタイヤ扱い/トーヨー/R1R

という感じ。コンフォートがなぜLS2000なのかという理由だけ一応説明しておくと、フツウの街乗りに十分な性能で安いこと、引っ張ったときにカッコイイデザインであること（笑）で、コレにしました。銘柄絞って無茶聞いて貰ってるので、タイヤは本気と書いてマジと読んでしまうほどお買い得だと思う。

◆タイヤマニアぐっさん的、用途別オススメタイヤ
・猛練ハイグリップアタッカー達には、R1R以外でお好きなタイヤを。
・ラジアルとしてR1Rが認められている場で戦うアタッカー達には、R1Rを。
・185カップ参戦予定者は、ハイグリップラジアルな185でお好きなタイヤを。
・MTE37-2（7J-0）で伝説の初代シャクレ王ヨシヒロ号のようになりたい人はRE11の185を（唯一リムガードがあってさらに深く見える）←みどり号ココの予定
・MTE37-1＆3（8J）で、街乗り＆猛練＆時々峠を気持ちよく流したりな方はS.driveの195/55R15。下げても地上高が稼げ、フェンダークリアランス指ゼロでも十分走れる＆車検も通しやすい。タイヤ自体もカッコイイ。
・街乗りオンリーでとにかくパリッ！と引っ張ってオシャレ泥棒な方には、LS2000の185/60R14か195/55R15。そもそも細いので、同サイズのセカンドグレードやハイグリプより想像以上に引っ張ってカッコイイ。（参考：「ツライチ通り越すの巻：猛烈ＲＳ / ロードスター」）


というわけで、募集要項はまた明日！

か、あさってぐらいに。（汗）

なんとか13時までに間に合ってホッとしたよ・・・。（笑）