フロアジャッキ（ガレージジャッキ）のかけ方。（注意：この記事はまだ不完全です。加筆修正予定。）

明日のジムカへ一緒に行くＫ君がオイルを換えにやってきたので、ついでだからトシユキ君が掲示板で書いてた「フロアジャッキポイント」のネタにしてみよう。

ロードスターの場合、少しでも車高を下げてるとよほど高級なフロアジャッキ（低床＆ロングアーム）でも無いと低すぎてフロントにフロアなんて入らない。リアは比較的余裕。写真にも写ってるけどスロープに上げてやるか、横からパンダで少し上げてやるとかね。

◆まず基礎
・サイドをきっちり引いて平地に停車（サイド全く効かないクルマは先に直しましょう）
・潜るときは必ずウマをかける
・タイヤを外して潜る時はタイヤを車体下へ（万が一の保険）
・前か後ろだけの時は輪留めを
・作業は各自自己責任にて。ウマ上げ＆下に潜る行為はナメてかかるとホントに命を落とします

◆フロント


右がフロントで左がリア。円で囲んだ所がジャッキポイント。ここはオイルまみれの可能性が高いので（フィルタ交換時にオイルが落ちやすい）パーツクリーナーで綺麗にしてから上げないと、希に滑ります。前から覗くとアンダーカバーが邪魔で見えにくいので、二人でやる方が楽。一人の時はマメに位置確認。奥がオイルパンなので、ココにかけるとエンジン様が昇天されたりして危険が危ないです。

<余談>皿のもの凄く小さいフロアをかけるとメンバーが凹んだりします。デカい皿のちょっとイイフロアを使うか、滑らない板を噛ます等した方がイイかも知れません。僕のは既にボコボコです。


　　　　　　こんな感じ

◆リア


デフに直接。すぐ奥のＰＰＦ（＆ボルト）に皿がかからない様に注意。この状態で上げると、フロントのタイヤはフリー（ＦＲなので）なので、落ちないように必ずフロントに輪留めを咬ます。

デフオイル を交換する時は、写真のドレンとその上に注ぎ口があります。容量は１リッタあればＯＫ。この時２４ｍｍというあまり使うことのないバカデカソケット
or メガネが必要なので、お忘れなく。

◆４輪ウマ上げする時は
順序はフロント→リア。 リアから上げるとフロントがフリーな為、クルマが後ろにバックしてきます。降ろすときには位置が変わっちゃう。フロントから上げればリアがサイドで止まってるんで、ジャッキの方が奥に入っていきます。降ろすときはリア→フロント。

僕はフロントをスロープに乗せてうっかりリアから上げてしまって、車体がスロープを滑り落ちてきたことがあります。シャッター締めてたら挟まれて、シャッターが壊れる→痛い→病院送り→大家さんに怒らる、の４連コンボでもう大変です。冗談ぽく書いてますけど、ウマ上げ作業はホントに命がけなので、皆さんも作業される時は慎重に作業して下さい。ジャッキだけで下に潜ったりしてると、地震来たら確実に死んじゃいますから。

◆そしてＫ君


　　　「下回りの旅２００４秋」を満喫

コレと言ったトラブルもなくちゃちゃっと交換しました。ついでに愛車の異音確認して貰ったんだけど、やはりリアからゴキゴキゴキ、鉄を叩く音が聞こえます。うーん。

帰ってきました。結論

「デフ開けてみないと、わかりません」

やっぱり壊れてから考えようか・・・。サービスの方に「なんでフロント２個しか止めてないんですか？」え？右フロントのホイルナットが２個無い・・・ええっ！？"ホイルナット仮締めしない"は必ず守ってるはずなんだけど・・・「猛烈さん気を付けてくださいよ、危ないですよ」って、完全に容疑者僕になってるし！・・・ガレージのどこを探してもナット無いし・・・ジムカではフロントなんて変えてないぞ～。うーん・・・何もなかったし深く考えないでおこう・・・。

あと、なぜだか、常時バキバキモードが直ってる。アクセルオフでリアからゴキン！って聞こえるけど・・・ああ、よくわからない。一度リア回り全バラしよう。リアのデフマウントとブッシュ類まとめて変えたいから、丁度良いかも。

シゴトで東京へ行くので、切符を買いに新大阪へ。適当に階段昇ったら迷子になったけど無事購入。２０Ｄを連れてテスト撮影をしまくってみる。広角も楽しいなぁ。ロドスタを徒歩で取りに行き、ガレージに放り込み、徒歩２０分かけて帰ってきた。紅葉っぽいのを探しながら。今年は寒暖の差が少なくて、あまり色づかないらしいです。ＲＡＷ現像で記憶色に持っていくのは、多少慣れがいるみたい。


20D EF17-40F4L (20mm) f/8.0 ISO:100 RAW

AM4:30起きなのに今AM1:30ですどうしよう。

兄弟が増えた赤帯デジイチ２台、両方持っていこうかと思ったけどやはり重いくてデカくて、こんなの抱えて東京砂漠を彷徨うなんてあり得ない感じです。と言うか、実は２台ちゃんと入るバッグ持ってません。

結局20D＋Lレンズ二つ＋スピードライト420EX＋サーキュラＰＬ、充電器、で行く事に。小さなカメラバックを半分旅行バッグ代わりに使い、20Dは広角付けて肩掛け。コレでいつでも何でも瞬撮。我ながらグッドチョイス。

・・・ ああ、ねなきゃ！

１０年以上毎日食べてたりするヒトがいるほどの禁断の果実"納豆"。いつかは食べねばと思いながら、食べる度に撃沈している。最近舌も随分変化し"とろろ"なんてものも食べられる様になった今のオラならアイツをぶっ飛ばせるかもしれねェ！！（テンション上昇）

スーパーで見かけて衝動買い。マックスバリューはちょっと遠いのでトシユキ君の言ってた奴はまた今度。

とりあえずタマゴの黄身を突っ込み醤油を垂らし、混ぜてみる。


・・・・なんだこれは？？？

"とろろ"よりさらにハードコアな感じの得体の知れないドロドロが出来ました。自分の行動が正しいのか全く自信が無いまま勇気を出してご飯にぶっかけます。

「・・・・」

"とろろ飯"を上回る見た目の悪さです。みんなの性癖経験を思い出してネギと海苔を添加。



お、結構美味しそう。

・・・・食す！！！

んんっ・・・

んー・・・

んー・・・？

うーん・・・

うーん・・・・？

あー・・・

うーん・・・



無理。

ヨメ様に美味しく食べて貰いました。なんとも文字では形容しがたい味です。美味いのかマズイのか、脳がパニックに陥ります。まだオラの戦闘力では戦えませんでした。次回
「 猛烈 ｖｓ イオンの納豆 」 に続く。

◆妹さんがデジカメを買いました
CASIO EXILIM EX-Z30。さっそく変なネコが送られてきました。


・・・・・・。

◆ 更新情報：「リンク」に「星がたよりの人生さ」を追加
友人キムの不思議空間。サイト名は彼の気分で変わります。つい先日までは「お城に住みたい」でした。個性溢れる友人キムのふわっとしたローテンションで気が向いたときにふらっと何かを書き連ねています。

ＣＳに移行。ＲＡＷの現像が自由自在だ・・・こりゃすごい。（ＣＡＮＯＮ純正よりよく出来てるってどういう事だ・・・。）　Ｄ３０のＲＡＷでも露出もＷＢも全部イジれて、色収差の補正やビネット？（周辺光量の調整）まで出来たりする。すごい。確かオガタさんを釣ったのはこの写真だったかなあと思いながら、今の気分で今なりに現像してみた。ビネットで周辺をあえて落としてみると、なんかヨイ。このときの愛車はそれなりの"完成"を見てたと思うな～。パっと見はドノーマルみたいなんだけど実は手が入ってます・・・みたいな。後ろ姿はリアはブライトロジックの３連テール（あえて黒塗装）と１０２８のダックテール。信号待ちで高そうなデッカいＢＭＷに乗ってる知らないお兄さんに「コブラみたいでカッコいいですねえ！！」と突然声をかけられたのはこのとき。正直ヨダレモノでした。すいません。お兄さん、もし見てたら今から友達になりましょう。

現在のロドスタは彷徨い中・・・"こうしたい"はあるんだけど、走りすぎて先立つ物がありません。


CANON EOS D30 / 39mm(62mm) 30sec f/5.6 ISO:100
RAW

ディーラから帰ってきたら症状が変化していた愛車。出す前は左に少し切った状態で周期的なバキバキ音が発生していたけど、今はアクセルをオフしたときにゴキっと言う音が鳴る。もしかしたらデフじゃ無いのかも・・・と言う淡い期待を抱き、下回りに潜ってみる。マツイ大先生の意見も参考に、とにかく触れるボルトを全部増し締め・・・するも、締まるようなボルトは無し。唯一おかしそうなのはリアスタビの位置。ゴムは思いっきりズレてるし右と左でメンバーとのクリアランスも違う。右は接触した跡があって少しサビも浮いている。オマエか！オマエなのか！と、願うような気持ちでスタビ取り外し。

試走します。

バックでガレージを出ると・・・「ゴキッ・・・」

諦めました。

とりあえず、試しにドン繋ぎしてみたらネオバでも白煙上がるぐらいロックはできるから、ＬＳＤとしての機能は果たしてる様子。ウンコタイヤ２本と工具と自転車積んで、明日に備えます。メット２個積んでますから、横に乗ってゲロ吐きたいヒトは遊びに来てください。＞近隣の人たち

明け方徹夜シゴトを終えて爆睡。昼にヨメ様に起こしてと言って寝たはずが夕方タナカくんの電話で目が覚めた。ナゼ？ヨメ様が帰ってきたので訪ねてみた

猛「おこしてっていいましたやん」
ヨメ「え、起きてたやん。電話でたで。」
猛「ウソ」
ヨメ「ホント」
猛「なんて言うてた？」
ヨメ「「あー、起きてるよ、今居間におる」って」
猛「・・・・・」

全く記憶が無いのですが、夢遊病でしょうか。

と言うわけで最近飛ぶオトナ達を落としまくってタイム更新中のこちらのウェブマスタこと「ドリフトスペシャリストタナカ」くんが「暇です」とやってきた。出張の夜って暇ですな。とりあえずメシでも食いましょうかと。何が食べたいか聞くと「なんでもいいっすよ～」と言うので



またカレーです。
だから言ったのに・・・。 そしてタナカくんが注文したカレーは


ご飯だか、豆なんだか・・・

納豆チーズカレー・・・デンジャラス。危険な香りがプンプンします。よりによって僕の大好物と宿敵が同じ皿の上で合体してしまうとは思いも寄りませんでした。メニューはいつも見てましたが、納豆カレーは脳内スルーされていたらしく気が付きませんでした。納豆挑戦中の身としては食わないわけにはいかないので、一口頂きました。

「うっ・・・（ゆがむ額）」

例えるなら、ご飯と水をかけた粘度を一緒に食べてるような食感。舌の上でいつまでもにゅるにゅると・・・降参。
当たり前のようにクルマの話になり、 バキバキ音の話になり、見て貰うことに。


写真で見るより狭いと言われたマイガレージ（そうです、狭いんです・・・ぐすん）

そして試走。アクセルオフでゴッ。低速でもゴゴゴゴッ、バキッ、ガキッ、なんか色々音がする。「デフじゃなくてボディの音ですよ。マフラーかなあ？」とタナカくん。詳しい人がいると確認も出来るので、リアだけ上げてエンジンかけて後輪回して、異音の発生源を探ってみる。駆動をぎくしゃくさせるとバキガコキンキン！！となんか凄い音がする。「わかりました～」とタナカくん。左のリアタイヤから音が鳴っている。一度タイヤ外してみるかとトルクレンチを取り出して、ホイルナットにあてがった瞬間

「くるっ」

・・・・当たっただけで回った。他のナットは・・「くるっ」指でも回る


・・・あり得ないエラー発生。


全部締めて、試走。鳴らない。直った。

僕が約一ヶ月悩みディーラーが４日かけてわからなかった異音が「ホイールナットの緩み」ってなんじゃそりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・
灯台下暗し。何はともあれ、タナカくんありがとう。とりあえず、僕は出家して１から人生やり直そうと思います。

しかし、試走して帰ってきたらまた微妙に緩んでいた。ナットの精度かホイールとの相性なのか、緩みやすくなってるみたい。反対側のリアも緩かった。これだとディーラーから帰ってきてフロントのナットが２個無くなってたのも、なんとなく理由が付く。しかし、まあ・・・１円も金かからず直って良かった・・・危うく借金してＮＢ２の中古ミッションとデフのセット買っちゃう所だった。

ちゃんと走るようになったんで、街乗りの苦手なタナカくんが愛車の試走なんかして解散。１速はやっぱりダメみたい。

◆レトルトカレー備忘録シリーズ

「新宿中村屋 インドカリー」
実はこのカレー食べて寝て、起きてココイチでまたタナカくんとカレー食べてました。黄色い汗が出るのも時間の問題かも知れません。

味は個性的。ジャワっぽいって言うのかなあ？多少クセのある味。一口目「？」ってなるけど、だんだん慣れてきて美味しく感じる。ビーフの量が多い上にとても美味い。

結論「人によって多少好き嫌いでるかも知れないけど全体的に美味い。また食べても良い。」

最近のレトルトカレーの旨さは、冷静に考えるとビックリします。

ここに飛んでこられる方の検索ワードの中に、以前ちらっとオーディオの話で紹介した「ＤＳ－５１Ｐ」があった。今は亡きＤＩＡＴＯＮＥ（三菱）のＰＣ用スピーカ。個人的には「名機」と思っている。手頃なサイズと音質で、音響屋時代には随分持ち歩いて酷使した。お陰で最終的にはスピーカのエッジがほとんど吹き飛んでしまい、まともに鳴らなくなってしまった。泣く泣く手持ちのＦＥ８３を組み込んで現在も使用中。音はちょっとシャリシャリ。それでも仕方なく使い続けていた。壊れた時点で既に製造もしておらず・・・というかＤＩＡＴＯＮＥ自体無くなってしまったので、どうにもならなかった。

検索ワードで飛んでくると言うことは、誰かが調べたワケで、もしかして・・・と思ってオークション統計を調べてみると、ここ最近かなりの数が出回っていたみたい。恐らくリース落ちでどこかの会社から大量に出てきたんだろう。そりゃあもう・・・・速攻落札！！３５００円。

左：使用前　右：使用後。（ヤニも吸わないのによくぞここまで変色・・・）そして音は・・・グッドバランス。コレだ、コレ。こんな値段でちゃんと"空間"が出ちゃう。少音量でもバランス良く鳴る。イイです。ちなみに当時新品でも、７千円ぐらいだった気がする。検索して飛んできてくれた人に感謝。

思えば、誰の意見も聞かず本当に一目惚れで買っちゃったスピーカって、これだけかもしれない。何か捜し物でぼーっとＰＣショップ内を歩いていたら、遠くから妙に存在感のある音が聞こえて来て、近寄っていったらコイツだった。なんかイイ音するなあと思って直感で購入。まだオーディオなんて買ったことも無い１０代の頃だった気がする。

嬉しくって乗り回し。マフラーこんな五月蠅かったっけなぁ。こんな遅かったっけなぁ。と思いながらも面白いもんは面白い。はぁ、スッキリ。思えば一ヶ月悶々とした日々を過ごしておりました。全く乗れないというのは、やはり精神衛生上良くないですな。

意味も無く遠くのオートバックスまでお買い物。Ｇ’ｚｏｘハンドソープの詰め替え２つと、ナット緩みの件もあったからハブリング。このハンドソープ、随分前にＡＭ誌のハンドソープテスト（マニアック過ぎるな・・）で見て買ったんだけど、文句なしにイイです。汚れ落ちも十分だし、何度洗っても手が荒れない。そして洗った後のミントの香りがスッキリ感抜群でサイコーです。

ハブリングは、社外ホイル付けるなら必ず付けた方が良いのだけど、ボルトでちゃんとセンター出し（面倒だけど）すればほとんど芯ブレなんてしないので、まあいっかなあ・・・と放置していたけど、緩んじゃった件もあるんで、保険の意味を込めて導入。ハブで支持しなければボルト＆ナットだけで支持されてるワケで、もしかすると微妙に緩みやすいかも知れない・・・という安直な理由。まあ、入れてもデメリットはない物だし。４つで３千円。コレでばっちりセンターも出てハブ支持に。

付けてみたら、ハブ側に微妙に隙間があってガタがある。コレじゃ意味無いので、ニーレックスの社長に教えて貰った"ステンレステープ３点支持法"で隙間を埋める。０．１ｍｍ厚のステンテープをリングの内側３点に貼り隙間を調整する。１枚でほぼバッチリになった。ホイールも付けてバッチリ。しかし一つだけバッチリじゃない点が


ホイールの隙間からチラリと見えるピンクアルマイトがアナタの愛車をＣＯＯＬにドレスアップ

ピ、ピンクかっこわるい・・・今度黒に塗ろう・・・。


さらについでにストレートへ行き、１６ｍｍのコンビネーションレンチとカップレンチを購入。カップレンチはストレートが一番安くて、４６０円だったかな。１６ｍｍ（１２角）はミッションケースの注ぎ口用。コレでピッタリ（らしい）。