ある日タイヤガーデン豊中にいくと、う゛ぉるくまんがいた。


謎の人物う゛ぉるくまん！じゃきーん！ volkman：「グリーンコーラ大好きです」

グリーンコーラを渡すと、興奮して仕事をサボるから気をつけろ！（うそです）

MTE37-2（ナナジェイゼロ）のフォーミュラーシルバー＆ブロンズ。豪華！に、フォーミュラーシルバーにはRE-11、ブロンズにはZ1STARの185。幅を比較してみた。

全くといって引っ張ってないRE-11とかなり引っ張られてるZ1STAR。RE-11太すぎ。トレッド面で2cm近く太いような。勝手にコンパウンドが変わりまくるラジアル業界、もしかするとRE-11がひっくり返すかも。やっぱり知らぬ間にRE-11Rになっちゃってるな。

で、205が新たにラインナップされたZ1STAR。コレも「新」と付けて良いぐらいコンパウンドが変わってしまって、Z1STAR SPEC-Rみたいになってしまった。初期の熱入りがめちゃくちゃ速い。垂れるのも速い。よって、連続周回に近いことをすると無茶苦茶減る。

「暖まって最高のタイムが出る状態」というのはタイヤの想定（設計）温度だと理解してるんだけど、ソレを超えた状態で走り続けると極端に摩耗する。コレはラジアルもSタイヤも関係なく、全部同じだと思う。

少し暑かったぐらいの猛練で十分暖まる新Z1STARは、猛練2回分で山で25%分無くなった。ダンロップタイヤ全部？かは知らないけど、摩耗サインが三つあって、一つ消えるごとに25%無くなった事サイン。三つ消えたら交換してね、だったかな。

（ちなみにZ1STARは１回しか使ってないけど、ヨメ様とダブルで二枠分走ってるので実質2回分）

今後、暑い時期はガンガン走るより、二本走ってちょっと頭で考えて（組み立てて）ぐらいの使い方でいくこうかなーと思う。嫁さんもソレが出来れば良いんだけど「(`・ω・´)ｶﾞﾝｶﾞﾝｲｺｳｾﾞ!」なのでたぶん無理。

というわけで、みどり号の全塗装もほぼ完了したので、猛練準備に入るのだ。(`・ω・´)ｷﾘｯ

みどり号新車プロジェクト1：猛烈ＲＳ / ロードスター

全塗装に出していたみどり号が「ほぼ」完成。フェンダはARIOSのFRPを付けた。

前回の猛練翌日に出したみどり。現在ぐっさん財閥の財政は火の車なのに、なぜ・・・というと、10年以上世話になった板金屋のおっちゃんが、事実上店を閉める事になったから。ウチのオヤジよりも上の年齢、環境、いろんな事情で、もう潮時かな・・・と辞めることにしたと。

ココでクルマのさわり方を覚えて、解体車運んできてバラし祭りやったり（2台）、いい加減じゃまだと追い出されてガレージ借りたり（笑）色々あった。ウチの身内でココで全塗装したクルマはたくさんある。なかなか感慨深い。

ココの大仕事は、みどり号が最後の一台になった。もう水も止まってて「こっから先はオマエでやれ」とブツ取りして中目で磨いた程度なんで、まだ光り輝く新車のようじゃない。むしろ、なんか洗車しまくって磨き傷だらけの汚い感じ。（苦笑） はいはい、磨きますヨー。

しかし、プロがチリ合わせするとこんなにバチっと収まるのかー！ってぐらいARIOSフェンダは完璧と言ってイイぐらいチリが合ってる！あんなに苦労したのに、やっぱモチはモチ屋やね。

14年貯まった戦いの傷跡を全部きれいに洗い流したみどり。ARIOSフェンダはFRPなので、フロント周りも気持ち軽量化できた。(^_^)





 
・・・というわけで、見よ！




この美しさをー！









み、みどり色が見えないぐらい光り輝いてるヨー！






間違えました 。

（いや、心斎橋歩いてたら飾ってあってびっくりして思わずぱしゃっと）
しかし、現物のインパクトは強烈。ネットではちらほら見てたけど。 DAD？のデモカーだったかな。



じゃなくて

 

やっぱVR-Bのエクセレントグリーンマイカはイイ色だ。深い深ーいダークグリーンメタリック。お気に入り。(^_^) なんと、調色に10色も必要というめちゃめちゃ凝った色だった。地味すぎる限定車（笑）

ちなみに、一番高かったパーツ。新品純正バンパー。

 

塗装完了後。NA8バンパーだと穴だらけなので、NA6バンパーを購入。エンブレム穴は埋めて貰った。ナンバーステーはNA6用。

 

みんなのNAのバンパー、ボンネットとの境目がびみょうに波打ってないかな？青もみどりも波打ってた。程度の良いNAでもたいてい波打ってるので、こんなモンだと思ってた。

上の写真、バンパーに映り込む像が全くぐにゃぐにゃしてない。そう、新品はピシィ！としてて全く波打ってない。波打つのは経年劣化だったんだな。熱かな？こんなになめらかな曲面だったとは。ヒジョーに気分ヨシ！(^_^)

しかしまあ、無塗装で5万円。(汗) 買えるウチに投入しとこーと奮発！で、幌は予算足らずで来年ぐらいに・・・鋭意雨漏り中。（涙）ちなみにコンビネーションランプも左右新品！二つで1.5万円ぐらい・・・まあ、よし！ということで。 (^_^)

◆ベルトラインモール


幌を付けたままでもはずせたベルトラインモール。取り付けは細心の注意が必要＆変な汗が出るほど難しい。ベルトラインモールにはブチルゴムのような接着剤が予め入ってるから、一発勝負。ヘタに曲げて入ったり、曲げすぎると折れて、買い直しになる可能性もある。

出来ればやはり幌は外してやるに越したことはない・・・なんとかうまくいったけど、ボディ側の裏にあるブチルを除去し忘れて、びっっみょーに浮きが出来てしまった。完全に除去が鉄則。

ロードスターレストア13 仕上げ編3-外装：猛烈ＲＳ / ロードスター

とまあそんな感じで

あと一週間で足回り仕上げるぞー。「シャコタカ（指3本仕様）」のテストは前2回の猛練で出来たので、次回はベタベタ！ バネレートも何年かぶり※に変更、リアダンパも仕様変更完了、コレで最強のアシ・・・になりますように。(*´∀｀*)ﾊｼｯﾃﾐﾝﾄﾜｶﾗﾝﾖ

※３年ぐらい、メイン12-10kgから変更してなかった。というか、しないようにしてた。わからなくなるから。

猛烈ＲＳ / ロードスター: ロードスターレストア

コメントやメールで足回りの質問がちょこちょこ出たので、ちょこっと書いてみる、と思ったらめちゃめちゃ長くなったので注意。

ロードスターに乗り始めて10年ちょっと。ダウンサスから始まって車高調は何セットも使ってバネも何本も買って・・・と、全く初期は思い通りの車高にも出来ず、減衰調整式になると何ソレ状態（何が良いのかわからない）、モータスポーツ本格的に首つっこんだのが６，７年前、そこからさらに泥沼のアシアシアシ。アシストスプリングに首をつっこんでさらに泥沼。

都会に住んでるから、近くにいつでも安く走れるサーキットは無い。今のところ、ちゃんと「アシの評価」が出来るのは年に5～6回ある猛練だけ、それも1回に4～5枠、1枠あたり5本前後の、限られた枠の中でしか「限界域」の性能は見えてこない。街中でわかるのは「安全域」の乗り心地くらい。峠なんかでテストしてたら命とお金がいくらあっても足りない。

今でこそ「乗り心地だけ」「タイムだけ」「乗りやすいだけ」的なアシは比較的簡単に組めるようになった・・・というか、組まなくてもわかるようになってきた。年に数回の「テスト」である猛練で、無限とも言えるパラメータの「アシ」を作るのに、適当に考えて適当に組んで「だめだったー」とやってたら、何十年もかかっちゃうから、シミュレーション出来るようにエクセルでソフトらしきものを組みだしたのが数年前。

 

最初は単に「車高だしソフト」だったけど、大まかな挙動は大体コレでわかるようになった。プログラムやら自動車工学やら、そっち方面の知識は皆無なので、本いっぱい買って足かけ云年で、えらい苦労した。コレでシミュレーションする、走る、結果を書く、次にどうするか考える（or ソフトの改良）、の繰り返し。

で、コレにダンパーの減衰どうこうが加わってくる。


手元にある減衰データ色々。（出所がアレなのでちょっとボカすけどすんません）

上のシミュレータで限界域の特性は大体出る。コレはほぼ精確なんだけど（理想路面、理想タイヤ、定常走行での話）、ダンパーで主に過渡域の特性が出て、ターンインしやすいしにくいとかの、乗りにくい乗りやすい、に影響が出てくるし、路面μ、アライメントも影響してくるから、結局乗ってみないとわかんない。（一応バネレートと減衰力マッチングの計算式はあるんだけど、実質全然使えない）

今はダンパーの減衰を仕様変更して貰ったりして、どのピストンスピード域を変えたら何がどうなるのか・・・をテスト中。


と、ココまでやってきて言えるのは



「知れば知るほど何がイイとか悪いとか簡単に言えない」

こういう希望ならコレがイイです！的な、バネレートは何キロならイイです！とか、簡単に言えない。他の要素が多すぎる。吊しフルセットで全然ダメなアシも五万とあり・・・高ければイイアシだと思って「アレ」を買ってしまう人も多い。

で

「フツーの人がコレ付けておけばOKってアシがない」


僕の感覚だけど、とりあえず車高落としたいよね。（笑）

で、ちまたにあふれる製品の数々。全長調整式！減衰力50段調整式！レースでの実績多数！私も使ってます！（笑）とか。そんなの渡されてもフツーの人は全く使いこなせないし、全く何を考えてこんな設定になってるのかわからない様な「超有名アシ」も結構あるし、使いこなせないが故に改悪になっていくロードスターがめちゃめちゃ多いと思う。

（猛練で「せんせい」をやらせて貰っているので、走行本数と体感アシ数はめちゃめちゃ多い）

◆てっぱん（N○Kじゃないです（笑））
PC業界でよく使うのかなー。鉄板ほにゃらら。「鉄板マザー（ボード）」とかよく使われてて、コレさえ付けておけば大丈夫、鉄板のように手堅い、安定、安心製品のこと。


「鉄板アシは作れないか？」

・希望の車高に下げられる
→やっぱいくらか下げたいよね～
・Cリング式やネジ式の様な面倒な手間無く、
希望の車高に「簡単に」上げられる「全長調整機構」
→立体駐車場入らないとか車検通らないとか困るし、
ネジぐりぐり回して全長変えるのは、やったこと
ある人ならわかると思うけど、めちゃめちゃ面倒。
・乗り心地は純正と同じかそれ以上
→ガチガチじゃヤだよね～
・バネとマッチした減衰力固定式（迷わない）
→減衰力調整式は、一度決まるとほとんど触らないし、
フツー、何処に合わせてイイかわからないから固定が良い。
・コンフォート～ハイグリップラジアルまで、
猛練で十分タイムが出せる乗りやすさ（操安性）
→タイムもそこそこ出せて乗りやすければ言うこと無し！
・安い（重要）
→安いにこしたことはない。

「フツーのロードスター乗り」が求めるのはこんなアシなんじゃないかと思う。コレが出来ないか、何年も考えて、アシの師匠（プロフェショナル）にヒントを貰ったり、何年も、あおとみどりでテストを重ねてきて、やっと出来そうかなーという所まで来たと思う。いつか、ホイールじゃないけど、猛烈企画？で世に送り出せたらなーと思ってる。


ん、何が書きたかったのかわかんなくなってきた。（オチ無く終わり）

その物体は猛練の前日、必死で作業している僕のトコロにフラフラとやってきた。

・・・・・・・・・・・・・・。













ぐっさんの50%は稲中でできています。




ぐっさん家家訓
「寄ってきた子猫は必ず保護するべし」

保護確定




どないしよって思うけど仕方ないの。（涙） わざわざ見つけてるんじゃないの。（涙）寄ってくるんだもの。（涙）

予定変更でそのまま、閉院間近の獣医さんへあわてて走る僕。・・・ああ、僕の予定が・・・。


◆獣医さんによるスペック診断 

実家にて。 

・体重800グラム
・推定2ヶ月歳
・女子
・たぶん健康
・特徴：頭だけ模様。しっぽだけ三毛猫風。超人なつっこく、動作が遅い。

まるでくるりの再来かのような、どんくさくて遅い子猫。とりあえず獣医さんでフロントライン（ノミ・ダニ駆除） だけ打ってもらって、翌日猛練だし、くるりは白血病キャリアで持って帰れないしー・・・で、子猫用のエサを買って実家に預けた。くまを保護したときにトイレとか一通りそろってたから。

くまにあってしまった：猛烈ＲＳ / ロードスター

（ちなみにくまは、ちゃんとした里親さんが見つかって元気に暮らしてるよ(^_^)）

こいつは頭に茶色いぼうしでも被ってるかのような模様なので、ぼうしちゃん（仮）になった。

おなか減ってたらしくてがつがつ。



食べたら寝る。すぐ寝る。どこでも寝る。



たいへん快適そう。人見知りゼロ、ビビリもゼロ、まったくネコらしくないこのユルさ。

とりあえずエサとトイレだけ頼んだ！と、投げっぱなしジャーマン級に実家へ預けて翌日の猛練へ・・・行けなかったんだけど。（コイツのせいじゃないヨ）

◆翌々日
猛練の翌日、様子を見に行った。

我が家のように安心して暮らしていた。

大物なのかアホなのか。両親がメロメロになっていた。前日に妹もきたらしく、名前が

ぼうし → ハットにしよう！（母） → キャップにしよう！（父） → しっぽが三毛だからテールにしよう！（妹）

そして、家族会議の結果、全身きれいな桃色（鼻や口や耳や肉球）なので「もも」になった。


 

とにかくよく寝る。

寝てる。



寝顔はぶさいくだ。（笑）



たまに起きると結構ネコらしく走り回る。

フロントラインもやったし、そろそろ掃除でもしてやろうかと、のみ取りぐしを持って行った。


 

なんという貫禄、横綱の土俵入りのようだ。


  


大物か？

コレも寝てる。

 

もうめちゃくちゃ。（笑）

そしてやはり、されるがまま。（笑）

初日から一人でトイレに入っていった（！）、ひっかかない、シャーっていわない、本気で噛んでこない（あまがみはする）、おそい、されるがまま、そそうしない、なんちゅう飼いやすいネコだ！

ネコは基本ツンデレだけど、デレのときの可愛さは反則級で、おいでーと呼んだら「とたとたとたっ」と「音を立てて」走ってきて、顔をすりすりして甘えてくる。なんという世渡り上手＆飼いやすさ。


 

そんなわけで、里親を探そうと思ってたんだけど、飼いやすさと可愛さで両親を悩殺して実家で飼われるかもしれない感じのももであった。コイツの愛嬌ならどこでも生きて行けそうな気がする。

まあ、よかったな、ももよ。ウチのオヤジと母上の癒しになってやってくれぃ！

ついカッとなって16インチホイールを購入。



というのは半分ウソで半分本当。ずーーっと前から狙ってたホイールで、やっとこさ見つけて、うっかり？そこそこ安く入手できた。←（この値段じゃ落ちないだろうとダメ元スタート価格オンリー入札したら、誰とも競らずに開始価格で終わったパターン）


ココまで引っ張るとリムがリムガードをガードしているので気を遣う。

単なる深リムで重いリバースリムの見た目だけカップホイール・・・と思う無かれ、コレ実は鍛造ホイールでかなり軽い。国産で鍛造ホイールを製作している鍛栄舎製という話。計ってないのでまだ重量はわからないけど、ヤフオクとかでソコを書かれるとまず値上がりして買えない。(^^;

今回出品してた業者さんはその辺のコト全く知らずに、フツーに16インチホイールとして売ってたので、助かったような、泥沼のような？サイズもポン付けドンピシャの8J+35が4本セット。



で、みどりに付けてみた。なんかめちゃくちゃ似合う。なんでだ？としばらく考えてみると・・・


お、アレだ！




 

14年前の「広告」だから載せても良いよね？14年前の雑誌から拝借。


おお、VR-Bの純正ホイールそっくりだ！

いやーしかし、時代を感じる広告やねぇ。

そのまま大きくしたような感じ。反り方、深さ、軽さ、みどりとのマッチングの良さで、かなりお気に入り。(^_^) とりあえず、今は単なる転がし用。外径も大きくて助かる・・・というのは


N1ロードスターを彷彿としますなぁ～

185/60R14で指ゼロ～マイナスになると、なんと、ローダウンジャッキ（最低高80mm）が入らない。じゃあ純正ジャッキで上げてから・・・って純正ジャッキも入らない。（汗） 前方or後方からスライドさせて純正ジャッキがギリギリ入る。（乗員なし、荷物無しで）

2名乗車で荷物満載だと着地寸前、地面を見ながら走らないと危険で前を見なさい危険ですよ状態。（変な日本語だ） さすがにおっかないので、車高を上げて転がし用16インチ導入。

そしていつか「今後の為のテスト用」 なんのテストかは・・・(`・ω・´)ﾊﾞﾚﾊﾞﾚﾃﾞｽｶﾞ

（っていつになるねん状態の今日この頃であります）

「革シート、ボロボロになっちゃうんだよなぁ」

この一言から始まった。純正シートを新品にしてしまおう！というレストアキットプロジェクト。極力安価に！新品同様に！という僕らロードスター乗りの声に答えてくれたのが、当時（3年前）から高品質なシートカバーで有名だったユアブランドさん。

猛烈RS＆ユアブランドのコラボ企画として、NAロードスター専用のシート張り替え（レストアキット）開発がスタート。

そして、長期に渡る開発期間を経て



どんなにボロくなったシート（布シート、皮シート問わず！）でも、どんなカラー＆生地にでも対応できるロードスターシートレストアキット（張り替え）が完成した。フルオーダー張り替えキットながら

価格はなんと2脚で35,800円～という破格！

オアシスにも出店！






それから３年・・・



 

・【ロードスターレストア（張替え）キット / ユアブランド】 

店長の石田さんから久々にご連絡いただき、おかげさまでその後もコンスタントに注文が入っているとのこと！嬉しい限りですな。(*´∀｀*)ノ

・ユアブランド/お客様の声 ロードスター
（実際に装着された方々のレポートや感想が載ってるよ～。あ、E.T.さん載ってるじゃん。（笑））


今では

・本革対応！
・スピーカー穴対応！
・上部のチャック対応！
・背面ポケット対応！
・パイピング対応！
・フロアマットも！

と、まさにフルオーダーのオンリーワンシートが製作できる状態。

・ロードスター用張替えキット注文ページ

納期はかかるけど、注文ページを見てるだけでも楽しくなってくる。(^_^)

 
 

こちらは「VRリミテッドコンビネーションA 本革トープ仕様」。こんなのも製作可能！朽ちるしか道のないNAロードスター乗り希望の星ですな。(*´∀｀*)ノ

ウチの周りでもレストアキット装着車は何台かあるけど、ちゃんと張り替えるだけあってボロボロシートがまさに新品！へたったスポンジも張り替え時に少し充填してあげれば座り心地もまさに新品！という感じ。

【みんカラ】 プロフィール｜シートカバーのユアブランド

ユアブランド石田店長のみんカラブロク。山口理科大学で行われた貴島さんの講演にも行かれた様子。

そしてNBを飛び越しNC用の何か（こちらはカバーかな？）が発売されるとか、内張張り替えキットが出る？とか、シフトノブやブーツも・・・と、今後もぐんぐん伸び続けるユアブランド石井店長さんからの嬉しいメールであった。(^_^)


みんなの声から生まれたシートレストアキット。
開発経緯は以下にて。(`・ω・´)ﾅﾂｶｼｲﾉｳ

・猛烈ＲＳ / ロードスター: シートレストアキット

・シートカバーのユアブランド


思えば、コレが初めてのコラボ企画だったかなあ。みんなにリンク協力してもらったり、型取り様のシート提供してもらったり。今ではRAYSさんやARIOSさんや、まだ名前は出せないけどいろんな所に協力してもらって、ロードスターを盛り上げていく色んなアイテムをオーダーできたり製作できたりする環境ができてきた。

で、実現するとみんなに喜んで貰える。こんな幸せなコトはない。

（良い勉強材料になった ＮＢ純正ビルシュタインをＮＡで美味しく頂くProject-１：猛烈ＲＳ / ロードスター も、開発期間もうすぐ4年近くなりますな。コレのおかげでホント色々勉強できた）


コレも、雑多な文章を書き散らしてる僕のブロク(^^; を読んでくれてる人たちのおかげなんだよね。日々感謝。あらためて、いつもお付き合いいただきありがとうございますっ！！(*´∀｀*)ノ