申し込み開始小一時間前に概要を発表するというぐっさんクオリティ・・・うう、最近忙しすぎたんス（言い訳）

いっぱい集まって欲しいので、ブログで紹介して貰えると嬉しいです！

現在受付中です！

申し込みはこちらから

定員に達しました！ありがとうございました！

場所：舞洲スポーツアイランド （Google MAP）
参加費：9,800円
参加台数：約25台

申し込み方法：猛烈RSトップページの申し込みフォームより、またはタイヤガーデン豊中店頭でも申し込み＆支払い可能です
受付期間：9/26（月）22:00～10/7（金）までで、定員に達し次第終了


参加対象：ナンバー付き普通車（軽自動車可）
・マフラーを交換している車両は、車検対応音量である事
・ロードスター限定じゃないので他の車種の方もどんどん参加してね～！

以下の車輌は参加できません。
×触媒レス車両、ナンバー無しレース車両
×鋳造マグネシウムホイール装着車
×車高が車幅を超える車輌（ワンボックス等）

備考：台数を絞って開催しているので、基本申し込み後のキャンセルはできません～。
タイム計測＆読み上げあり。

と言う訳で、今回に限りコースは上の画像にある猛練本コースとほぼ同じ。次回からざっくり変更するつもりなので、猛練のコースとしては今回が最後かな？という感じ。基本ゆるゆるのモータースポーツイベントです。

10/7まで受付だけど、それまでに定員に達したらその時点で受付終了します～。

初めての方、初心者な方大歓迎です！ご参加お待ちしております～。

わからない事や質問があれば

まで、お気軽にお問い合わせくださいませ～。

この写真はD練の日だけど、これぐらい晴れますように！

いやあ、心機一転でドキドキです。光電システムも一新、猛練スピーカ改め新猛ドラスピーカも完成。

光電管はトラブルフリーに万全を期したつもり。どうなるかなあ。センサーは長距離タイプで10mまで飛ぶ物だから余裕だと思う。長距離回帰反射型。セッティングめちゃ簡単！うまく動きますように。

みどり号は猛烈脚（えむあーるあーるえすあしって長いし、みんな「モウレツアシ」って呼んでるみたいだから、もうモウレツアシでいいです）のMS、Ver2。Ver1を低グリップタイヤで使ったときに、良くないという話を聞いたので2セット目を用意してみた。明日テスト予定。

テスト結果次第だと鬼トラクション脚になると思うんだけどなあ、どうだろうな～。

◆新方式「好きなときに走ってね♪」

今回、走行方式をどうしようか、最後の最後の直前まで悩んだんだけど、コレでいきます。名付けて「好きなときに走るシステム」だ！（まんまやないか

説明

朝一でまず、3本ずつ走ってもらいます。準備の兼ね合いもあるから、順番はバラバラでOK！

で、全員一通り走って貰ったら、なんと

あとはフリーです。

ただそれだけだと、大混雑しちゃうので、簡単なルールをもうけます。

その１：一度に走るのは連続４本までね

その２：4本連続で走ったら、最低45分※は休憩してね

その３：走行レーンに並ぶのは４台までね

※１本走ってすぐ終了する場合は45分休憩しなくてもOK

という感じ。

連続４本について

今までの猛練だと、20分枠の場合、多くて6本ほど走るんだけど、人間の集中力って6本も持たないんですな。大体4本目以降は「走らないのも勿体ないし」という感じで惰性で走っちゃってる感があった。

集中力はもって3本ぐらいだから、基本は3本、もういっちょ！って時に4本という区切りにしてみた。

4本走って、一度頭をクールダウンすると、次の走りはまた色々発見がある！効率よく、クルマもタイヤも消耗せず、楽しく走れると思う。

休憩45分について

今までの20分枠だと、5クラスあって、一度20分走ると4クラス分待つ。20分×4の80分で1時間20分待つんです。最終グループの人だと、走るのは朝のドラミが終わってから1時間20分後だったり。

聞くとすごく長く聞こえるんだけど、これを長いと見るか短いと見るかはその人次第で、人によっては暇だし、楽しく喋ってるとあっと言う間だったり、僕みたいにクルマのセッティング見たい場合は短すぎに感じたり。トイレ行ってるとあっと言う間だったり。

自分のペースで、一緒に参加してるクルマ仲間と喋ったりクルマイジったり、一緒に昼ご飯食べたりトイレ行ったり、クルマ交換してオーナー殺しバトルしてみたり・・・

というのに、走行枠というのがいつもネックになってたと感じたから、今回試験的に撤廃！してみるというワケ。やってみないことにはわからないから、ごちゃごちゃしちゃったらゴメンね(^^;

うまく回す仕組み

その１：タイム全記録
一人記録係をたてます。で、その日の走行タイムは後で全部確認できるようにするつもり。一人は常にみてるので、いないとは思うけど、みんな並んでるのに１０本も走っちゃう！なんて方は「めっ！」と注意できます。

最後の1時間だけ記録することになりました。臨機応変でごめんなさい。(´Д｀；)

その２：１５分時報
15分ごとに時報を鳴らします。ニコニコでおなじみ「ゆっくりさん」による生ぬるい時報が15分おきに聞こえるので「コレが3回聞こえたらぼちぼち走ろうかな」と言う感じで使ってほしいです。

その３：待機レーン
走行レーンに4台並んでるときは、後方横の「待機レーン」にならんでね。逆に待機レーンも走行レーンも誰もいなくて「ワンマンショータイム！」になってたら、ボーナスステージだと思って猿のように連続周回してもらってOKです。クルマもタイヤも人も消耗するからほどほどに！あと、誰か並んだらささっと休憩してね♪

という感じ。

走り始めたばかりの方で「もう走りたくてたまんねえ！」と言う方は、「もう吐いちゃいそう」ってほど走れて、結構走り込んでて「フルで本数走らなくてもいいっす。それより枠数が欲しいっす」という僕みたいな人は、マイペースでのんびり走れて、という風に回せたら理想。

これを考えたきっかけは、初めての方が「パイロン倒したら周りの人の走行本数へらしちゃって申し訳ない」「自分はすごく遅いので、周りの走行本数を減らしちゃってて申し訳ない」という話をちらほら聞いたから。

今回の方式なら、枠自体が無いからそういう心配は無いし、結果的に「みんな楽しめる」仕組みのきっかけになった。

気をつかって走るのは、本当に楽しく無いと思うから、今回の試みがうまくいくかはわからないけど、初心者、初めての人でも思いっきり楽しめる仕組みでやっていきたい。

それと、枠が無いので「モータースポーツ初めて」の方に、じっくり時間をかけてレクチャーできるので、その辺もメリット。今回はなんと７人もの「全く初めて！」の方が参加です。嬉しいねー(*´∀｀*) 期待しててね♪

新方式、うまくいきますように！ うまくいかなかったら、また考えよう(^^;

◆先行告知12/24(土)クリスマスイブ猛ドラ？

さて、12/24(土)に開催を「検討」しています・・・クリスマスイブです。人が来るとはとても思えません。（笑） なので、明日来てくれたみんなに、参加してくれるかどうか聞いてみるつもり。その場で予約受付して、きてくれる人が結構いれば開催しようと思ってます。

と言うわけで、やるかやらないかは明日決定！

12月いっぱいで舞洲が工事に入って、来年3月まで使えないんで、もうちょっと走り込んでおきたいなーと思って。参加したい方は、メールでもTwitterでも口頭でも構わないので、参加表明してください。その場で仮予約！です。

でも、イブだからってドタキャンだけは本当にやめてね・・・。(；´Д`)

もしそれで定員まで集まったら、一般募集はしないので悪しからずぅぅぅ。（さすがに無いと思うけど(^^;）

開催できたらいいなー。

と言うわけで、
長くなっちゃったけど明日はよろしく！

(*´∀｀*)ノ ｷﾗｷﾗ

猛ドラ参加者のみなさま、ご参加ありがとうございました！

まずは当日のリザルトのみ掲載。レポートはまたのちほど～。

・猛ドラ01タイム記録

はいどーも、猛ドラでハッスルしすぎて足腰が立たないぐっさんですコンニチワ。

猛烈ドライビングミーティングこと「猛ドラ」。猛練終了から約1年ぶりとなる主催。心機一転、さあ、ぼちぼちゆるくいくよー。

オフィシャルの朝は早い。家を出たときはまっくら。

みんな時間通りでスバラしいのだ！優秀なスタッフがそろっております。(`・ω・´)ｷﾘｯ

◆新兵器

光電＆放送システムを一新。以前のシステムに比べてすごく信頼性が高くて、設営もめちゃ簡単。

だけどケーブル100mは作りすぎだった予感(´Д｀；)

新猛ドラスピーカー。超カッコイイです。

モノはギターアンプ改で、バッテリー内蔵。後ろにもスピーカーついてて、かなりの音量で動く。

どちらも我が家の全自動半田付け＆工作マシーン（別名オヤジ）が良い仕事をしました。

結論から言うと、光電も放送も猛ドラSPも、1度もトラブルでず、終日完璧に動いた。すばらしいっ！

◆「好きなときに走るシステム」どうだったか？

今回初の試み、終日フリーシステム。

結果

大成功（*´д｀*)

走りたい時に走り、休みたいときに休み、クルマ乗り合いっこして遊んだり・・・こんなに走ってるのにまだ昼！？みたいな感じで、時間の流れがすごくおだやか。これは、みんな同様の感想だったので間違いない。

枠で区切ってるより、圧倒的に時間が長く感じる！

おかげで、閉会式ではもうみんな「おなかいっぱいです(*´Д`)」状態でした。ホントに、やってみてよかった！ し、これからもこの方式かと思うと、すごく楽しみ。

まったりムードでおだやかな、ミーティングみたいなモータースポーツ。僕の理想です。(´∀｀)ﾔｯﾀﾖｰ

◆ハイパーせんせいタイム

好きなときに走れるので、いつでもすぐにせんせいタイム（参加者さんの愛車を僕が運転する）が始められる。この日はがんばるぞー！と決めていたので、こたえられるだけこたえまくった。

結果・・・

えーーーー

「乗ってないクルマ」が数台という状況に・・・。

23台ぐらい運転したのかな？

それでも全員の希望には応えられなかったです、ごめんなさいませ(´；ω；｀)

体はへろへろになったけど、大事な愛車を任せて貰えるのはホントありがたいし、嬉しかったです。(´∀｀) 全力で頑張ったので、1、2本で95%はオーナー殺し！したと思う。参考になったーと言って貰えて、その直後にみなさんぼんぼんタイムアップするので、やりがいあったっす。

◆写真でつれづれ

ぱーっと撮った写真をぱーっと載せます。雰囲気伝わるかな？みなさま、強制リアクション求めてごめんなさい、そしてありがとう。（笑）

期待のルーキー、でゅーべくん。ハッスルしてたねえ！

NB6からNC2に華麗なる転身をとげたてつさん！ドノーマルで50秒きっちゃってた。オーナーもクルマもすばらしそう。

クリちゃんおひさ。LSD入りの12マーチ。運転させてもらったけど、違和感なくて乗りやすく仕上がってた。

いやあ、良い天気。

わっきんと愉快な仲間達。右は期待のルーキーMR-Sのめがくん。またしてもイケメン！しかもフリーです。絶賛売り出し中です。めがくんで、この女っ気ゼロのモータースポーツに女子を！女子を呼び込むんだ！（おい

しっかし、カートやってるわっきん、daiちゃん、ぴんくくん、めがくん、全員イケメンだよ！。

どうなってるんだカート業界。

おどるカローラさんが走りすぎて撃沈しています。（笑）

ynくんにみどり号へ乗って貰った。他にはdaiちゃんやわっきんにも。

淡路島より刺客！ロドタクさん！

遠路はるばるありがとうございました(´∀｀)

タイヤガーデンいりえ店長。AWが沈黙しました。完全復活はいつの日か！てんちょー！！

しろカエルさん。謎のリアクションありがとうございます！(´∀｀)

剛性パーツに力をいれてるkentoku号。

箱感がすばらしかった。ただ、ボディが強靱だと脚がものすごーく動く感じがするねー。

HIRO96号。運転させてもらったはず！

でもどれがどのロードスターがすでにわかんないのですごめんなさい(´Д｀；)

あのすごい速かったNB1はどれだったかなあ・・・。

これだけロードスターばっかり乗ってると、「当たりエンジン」てやつがすぐわかるようになっちゃいます。逆に「外れ」もわかっちゃうけど・・・。

DC5の有隣さん。乗らせて貰う。ノ、ノーマルでこのトルクステアは！！！ むちゃくちゃ暴れん坊でした。そしてエンジンは、この日運転させてもらった中で最高！ふけ上がり、中間のトルク感、すべていい。

ロードスターに載りませんかこのエンジン。（笑）

ryoさんのS2000。めっちゃカッコイイ！超このみ！

2.2Lだけあって走りの方もすばらしかったけど、猛ドラの広大なコースでも若干もてあます感じのギヤ比かな～。

ファイナル下げたいです。（笑）運転させてもらって3秒ほどオーナー殺しするも、最後には抜かれてしまった。参りました(^^;

まったり。

土持さん。前回D練でつらそうだったけど、でっかい猛ドラコースでJCW仕様のミニクーパーが本領発揮！気持ちよくアクセルふまれてました。

運転させてもらったけど、エンジンかんなり速いっす！ただやっぱり、つるしの状態だとコーナーが苦しいかなあ。もうちょっと曲がってくれたら、もっと楽しくなりそう(*´Д`)

チームタイヤガーデン？の松本さん・・・

え・・・群馬からってマジですか？

マジだったようです。（汗）

ちなみに、タイムはめちゃっぱやだったので、僕が教えることはありませんでした。(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

前から猛練でモータースポーツデビューをしたかった！とありがたいお言葉をいただいたリンクスさん。猛ドラにてデビュー！

心の底から楽しんでる感じが伝わってきて、こっちもホントに嬉しくなりました。いたってフツーのATなアテンザ。それでも十分楽しめる！

この日「一番楽しんだで賞」を送るとすれば、リンクスさんに渡します。（*´д｀*）

さて、ここからは、かっちょいい走行写真を何枚か。参加者のみなさんには配信ずみです。メールチェックしてね！

いけたくさん。B6-1720！

かっこいー(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

ミタニさんのS14！

埼玉から河童さん！

ynくんの悪魔のささやきにより、こちらの世界の人になってしまったというURAURAさん。インプかっこえー！

運転させてもらったけど、うーん・・・四駆ターボはロケットですな。（笑）

ただ、曲がらないぃぃぃ！ 曲がるようにしちゃえば最高に気持ちイイはず！あとは、ブーストの立ち上がり。ターボのおっちゃん来てたのに、アドバイスききそびれちゃったよ。(´Д｀；)

華麗にドリフトを決めるおどるカローラさん。絵になりますな。

同じく華麗にドリフトを決めるいりえ店長・・・おや？なんか見えるなあ・・・。

daiちゃん。手前味噌ながら、僕がリセッティングして激変しちゃった？一台。普通に乗りやすくて、一発目でちょっと申し訳ないぐらいのタイムがでてしまいました。(´Д｀；)

最後にみどり。

乗れたのはお昼ぐらい。いろんなクルマをさんざん乗ってからのみどり。脚は猛烈脚MS(モータースポーツ)Ver2。タイヤは185のZ1STAR。こんな日ぐらいは気持ちよいサウンドを聴きたいので、色気を出してメタル触媒＋エクゼマフラー。

で、のってみる。

すんげーのりやすい・・・。

1本目49秒5、2本目49秒3、3本目49秒2。

少しオーバー気味だったから、追い込めば48秒台は見えそう。ちなみにこの日の一番時計yn君で48秒台。うーん、もう満足です。（笑）

そんなこんなで、最後にタイム記録をしてお開き。

・猛ドラ01タイム記録

僕の記録は49秒8・・・もう疲れ切ってたと言い訳を書いておこう。(`・ω・´)ｷﾘｯ （笑）

撤収時にはずいぶん暗くなっちゃったけど、モータースポーツでこんなに楽しかったのいつぶりだろう？っていうぐらい、僕自身楽しませてもらった。ほんとにみんな、ありがとう！

「猛練が敷居が高い」と言われた理由は、この「ゆっるゆる」の猛ドラをやって、はじめてわかった気がした。感覚って麻痺しちゃうもんなんだなと。

この日初めてモータースポーツデビューだった参加者の方達からも「ホントに楽しかったです！」という、いい年した大人達からキラキラした少年のような笑顔で声をかけてもらえた。

ホントに、やってよかったなあ・・・って思いました。

モータースポーツ、楽しいよ。

みんなもぜひ、こっちの世界の扉をあけてみてください。(*´Д`)

◆開催なるか！？猛ドラ第２回12/24（土）開催予定！

というわけで、速攻第二回を企画します。

ただ、時間があんまりありません。三連休の中日、しかもクリスマスイブという、イベントには最悪条件揃いです。（笑）

というわけで、11/4(金)までに25台集まれば開催します！

・・・が、集まらなかったら残念だけど中止です。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

・猛ドラ申し込みフォーム

すでに受付開始してます。受付は11/4(金)まで、もしくは定員に達し次第終了です。みんなの参加まってます！楽しく走りましょう。(´∀｀)

※タイヤガーデン豊中からも直接お申し込み可能です～。

概要は第一回と同じ、ゆるくたのしくモータースポーツ。コースは新設計！です。

では、みんなの応募おまちしておりまーす！

p.s.
TEAM DのD練54（11/26開催）も受付開始してるので、よければこちらもぜひ！

クリスマスの猛ドラ02、寒い中お集まりいただきありがとうございました！

取り急ぎタイムのみアップします～。

猛ドラ02タイム記録

レポートはまたのちほど！

X'masイブの24日に開催された猛ドラ02。

しかも23日金曜日で祝日、24、25は土日という

「恋人達のスーパーX'masタイムキタァァァァ！！！」

そんな3連休の中日なんて、走行イベントやったって誰もこないよねぇ。とばかりに舞洲（まいしま）は予約が入っていなかった。そりゃ入らない。

しかし、試しにダメもとで予約をとって募集してみた。

そしたら

「そんなの関係ね゛ぇ゛!!」（最近聞かないね）

と言わんばかりに、東は茨城、西は福岡という日本中からなぜかおっさんばっかり30人ぐらい集まって全開でアクセルを踏みまくりぐるぐるスピンするという、世論に真っ向から反発しつつ男気溢れるイベントが、見事に開催にいたったのであった。

◆設営するぞ

この時期だと真っ暗手前ぐらい。優秀な一番乗りはMR-Sのめがくん。時期が時期だけに参加できないスタッフもいて、結局メインのスタッフは僕含めて３人だけ。

・・・だったんだけど、お手伝いを申し出てくれたエリーゼのまことさんや、早めに来てくれたアテンザのリンクスさん、遠方から来てくれた神奈川のkonkiさん（NA8赤）など、たくさんの方々が手伝ってくれて、全く問題なく時間内に設営できた。（抜けてたらごめんなさい！）

もちろんこんな男気溢れるイベントにはカミサマも味方してくれるので、すばらしい快晴！

みなさまありがとう。(*´∀｀*)ノ

そして、お手伝いにくるはずだったおどるカローラさん（AE86）は、二日酔いで寝坊しさっそうと遅刻して登場しました。（笑）

その後全国各地から続々と参加者集合、Twitterロードスタークラスタ関東支部のエンドウさん、トモさん、ぴじぇさん、キムくん（実は愛知）も無事到着！

中でもトモさん＠打倒ミッドな人は、JMRC茨城ジムカーナのNTRクラスシリーズチャンピオンという猛者！お手合わせに期待が膨らむ！今日の一番時計はもっていかれそうだああ～。(´∀｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧ

受付をしてもらって完熟歩行タイム。

完熟歩行する参加者のみなさま

そして、今回は新コース！

悩みに悩んで作った暫定猛ドラ本コースはこんな感じ。

１本パイロンから続く「どんどん曲がりがキツくなる」ぐっさん適当命名「かたつむりコーナー」がミソ。そこからは的確なブレーキングとターンが要求される「ダブルヘアピン」。

実際走ってみると、1本パイロンから続くコーナリングが、かなりの旋回Gと速度で、刺激的ですごく楽しい！でもって、スピンする人も続出。でも安全。（笑） なかなかイイコースにできた！

けど、後半とゴールがちょっとせせこましい感じがしたので、その辺を少し微調整しようかな？という所。

朝のドライバーズミーティング。

・・・あれ？ない、ないないない・・・・

ドラミの説明をプリントした紙を忘れました。

記憶だけに頼った「えーと、あとなんだっけ」的ななまぬるいドライバーズミーティングとなりましたゴメンナサイ。（恥）

今回も全く初めての方が６人、２回目や数回程度の方が大半だったので、僕なりに頑張って色々説明させてもらいました。(´∀｀)

というわけで、走行開始！

めちゃめちゃ良い天気の中、広大なコースにアクセル全開で飛び込んでいく！

気持ちよさそうでしょ。(´∀｀*)

気持ちいいんです！

というわけで、続きは以下の走行編にて！

・猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】：猛烈RS/ロードスター

猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1：猛烈RS/ロードスター

の続き。走行編。

参加台数は27台ほど＋スタッフ2台。この中で「レクチャーを希望しない」を選択した人がスタッフの2人だけ（わっきん＆めがくん）だった。つまり参加者全員が「希望」or「当日決める」を選んだワケです。

「スーパー講師死亡フラグ」

が立った。

ふふ・・・

ふふふ・・・・

萌えるぜ燃えるぜ！！

時間が許す限り

走りきってやんよ！(*´∀｀*)

武者震いモードぐっさんですコンニチワ。

でもホント、いっつも書いてる気がするけど、参加者さんの愛車を運転させて貰えるのはホントありがたいし、自分の引き出しも増えるし、新しい発見もたくさんあって大好きなんです。

参加者のみなさん、猛ドラに参加したら、気にせずどんどん声かけちゃってくださいね！いくらでも運転するよ！運転もみるよ！

というワケで、結果はみどり号含めて16台運転。一台大体2～3本だから全部で40本ぐらい走ったのかな？たぶん誰よりも走ったような気がする(^^; 前回のミスを教訓に、今回はメモを持ち、タイムと一言コメントをメモするようにした。

と言うわけで、ざくっと同乗メモ！

◆猛烈レクチャーはじまるよ

神奈川/konki/あかロド/NA8Cロードスター

神奈川からはるばる参加してくれたkonkiさん。モータースポーツは全く初めて。神奈川から12時間かけて下道で来たというとんでもない猛者(^^;

脚はKONI-GPをいろいろと工夫された物（が買ったときからついていた）。バランスは悪くないんだけど、動きがあまりにも大きくてゆっくり。動きの規制が欲しいかなあ～。乗り心地はめちゃくちゃ良くて、舞洲のうねりもかろやかでした。

タイムメモ忘れ。（汗）

konki's Report
・猛烈ドライビングミーティング遠征記① ～大阪までの道のり～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記② ～ごたごた走行まで～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記③ ～いざ、初ジムカ～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記④ ～総括？～
・猛烈ドライビングミーティング遠征記⑤ ～帰路、そして～
・【みんカラ】 プロフィール｜konki

豪華5本立てのレポート！ありがとうございました。モータースポーツの楽しさが伝わったようで嬉しい限り！みんなでこの楽しさを伝えていけたら嬉しいなあ(´∀｀)

大阪府/じゃむぱん/NA あーるえすりみてっど/NA8C ロードスター

初の「ぐっチャレ」希望で僕に戦いを挑んでくれたじゃむぱんさん。

「ぐっチャレとは！」
オーナーとぐっさんの頂上決戦である。オーナードライブ＆助手席ぐで2本、ぐドライブ＆オーナー助手席で2本走り、ぐを倒すと「ぐっさん倒したステッカー」が貰えるという、暑苦しくむさ苦しい中にも一瞬のさわやかさが光る極限バトルなのだ！！（？）

まだステッカーできてないですごめんなさい（笑）

RSリミテッドで脚はTEINのスーパーストリート、タイヤはS.driveながらヒジョーにバランスの良く仕上がってるじゃむぱん号。朝一で1分切りする車両がほとんど居ない中、あっさり58秒台で走っていた。

横で運転を見せて貰う。おお、少々大味ながらかなりうまい！1本目で58秒4、2本目は肩に力が入りすぎたのか1分台！

そして僕ドライブ1本目 57秒8！ 勝ったー！が、勝ったからいいやとそこで走るのを終了してしまった・・・次はもう1本ちゃんと走ります。ゴメンねじゃむぱんさん。(´･ω･`)

と言うわけで、記念すべき第1戦は無事勝利でした。
ふー、あぶないあぶない。じゃむぱんさんかなり上手いです！ラインが大きくなりぎみなのと、アクセルワークの精度をもう少しあげていくとイイと思いました。(´∀｀)

兵庫県/ｋｅｎｔｏｋｕ/ｋｅｎｔｏｋｕmax/NB6マツダロードスター

NB6kentoku号、今回は前回のノーマル脚から車高調導入で参加。脚はCUSCO-02Eでレートは8-7kg、タイヤはECOS。モータースポーツ経験は前回の猛ドラが初で2回目。
オーナーベスト：1,02.13
ぐ：1,00.4

タイヤに脚が勝ちすぎてる感、リアのレートが7kgなのも影響してるのか、ちょっぴりリアが落ち着かない印象。もうちょっと乗りやすくしたいですね～！(´∀｀)

・【みんカラ】 プロフィール｜kentoku

山口県/Uichi/3rd Generation Limited/NC1ロードスター

山口県からきてくれたユーイチくん。随分前に猛練へスイフトで参加してくれて、就職が決まったのをきっかけにNCロードスターへ！いらっしゃいませこちらの世界へ。(´∀｀) モータースポーツ経験は数回、3rdリミはフルノーマル。

オーナーベスト：1,05秒台
ぐ：59秒18

6速のNCはやっぱ、速いねー。直線めちゃめちゃ速い。ただ純正脚はやっぱり、かなり曲がらない方向。アライメントだけでも随分変わると思うから、もうちょっと曲がりたがるようにしたいね(´∀｀) その後タイム記録では1,03秒037という好タイムで、かなり上達した様子！

就職は神奈川との事だけど、また都合が付けばゼヒきてね(*´∀｀*)ノ

・【みんカラ】 プロフィール｜Uichi

福岡県/M/NB1-VS/NB8Cロードスター（NB1-VS)

遠路はるばる福岡県から参加してくれたMさん。車両はフルノーマルNB8、タイヤはDZ101。モータースポーツは、バイクのジムカーナを少しやった程度で、クルマでは全く初めてとのこと。

ABS付きのおかげで僕的にはすごく楽。ブレーキングの練習にはなりにくいんだけど、賢いABS頼りのブレーキングでモータースポーツを楽しむのも全然イイかなと個人的には思う。ABS付いてたら、やったー楽に乗れる！って思っちゃうもん。（笑）不安感ないしね(´∀｀) そしてNBのノーマルは乗りやすい～。

僕の助手席で、今まで乗ったどのジェットコースターよりも面白いと頂けたのが何よりでした。(*´∀｀*)ｵﾊｽﾞｶｼｲ

M's Report
・ 初ジム｜六輪四座｜ブログ｜TheM

モータースポーツの入り口になれたらとの思いで開催してるんで、入り口に立てたというお言葉、ホントに有り難いです！！よかったー！！(*´∀｀*)

無事スピンもしまくり、タイム記録では1,03秒571と確実に成長された様子！

ちょっぴり遠いですけど(^^; よかったらまたきて下さいね！

奈良県/うっしゃん/ロードスター NA8C/ロードスター NA8C

前回から2回目のうっしゃん。NA8Sr2にS.drive。脚はKONIのスーパーチョコバナナ。

脚とタイヤのマッチングがばっちりハマっててとても乗りやすかった1台。この仕様で走り込んでいってOKやと思います！

うっしゃん's Report
・クリスマスイブ in 舞洲｜うっしゃんのロードスターとぼちぼち

兵庫県/ますたに/ＮＢますたに号/NB8ロードスター

モータースポーツは2回目のますたにさん。NB8-2にAD08、脚はタックイン99製。ホイールがMTE37フォーミュラーシルバーでめちゃ似合ってました。うーん、自画自賛。（笑）

ますたにさんはモータースポーツ2回目とは思えない好タイム！恐らく僕の父親に近い世代のますたにさん、舞洲で華麗にデビューですね～すばらしい！(´∀｀)

車両は滑り出しが速く、若干扱いズライ印象。聞くと温間空気圧1.8kgとのことで、ちょっと低すぎかもしれないのと、減衰調整のマッチングがまだとれてない感じかな？

色々微調整しながら仕上げていってください！

ますたに's Report
・またまた舞洲でジムカーナ参加してきました。猛ドラです。｜暑い日も寒い日もオープンで

神奈川/Shi-veiw/ロドスタＮＲ－Ａ/NB6Cロードスター

はるばる神奈川からのShi-viewさん。黒いボディにフォーミュラーシルバーの37がハマりすぎて超渋いShi-view号。モータースポーツ経験は数回とのこと。脚はダウンサス仕様でタイヤはZ1STAR。

街乗りではたぶん大変な事になってると思うダウンサス仕様だけど、モータースポーツ「だけ」に関して言えばバンプラバーを潰しきって走るのは、案外悪くなかったりするのは今まで何度も経験ずみ。Shi-veiw号も悪くなかったです。(´∀｀)

その後ガンガンタイムアップして、なんと59秒861までタイムアップ！すばらしいですな～。

天候の都合（愛知が雪で通過できないと帰れない）で、残念ながら宴会宿泊キャンセルで当日帰宅となってしまったけど、良ければまた来てくださいね！

Shi-view's Report
・大阪遠征＠イヴ｜ロドのある生活

福井県/リンクス/マツダ アテンザセダン 4速ＡＴ/ふるのーまるあてんざＡＴ

猛ドラ2回目でモータースポーツ歴2回目のリンクスさん。

2.3Lなので意外に速い！1本目はDSCオンで走ったけど、安全だけど失速して遅い。2本目はオフで1秒台。オフで練習した方がいいですよ～と言うと、そこからスピン祭りになったリンクスさん。（笑） 本数もかなり走られていたので、その甲斐あって僕の1秒落ちの1,02秒台までタイムアップ！すばらし～。(´∀｀)

ですね～。そんなつながりが生まれたら良いなと思って、参加経験数もパンフレットに載せてます。モータースポーツは走る楽しみもあれば、こういう、気軽に声をかけあう横のつながりがまた、楽しいんですよね。(´∀｀)

奈良県/まこと/elise/Lotus elise R (S2)

ロードスター乗りなら誰もが少しは夢見てしまう？まことさんのロータスエリーゼです。

ただ、エリーゼには重ステしかないので、たぶん無理だろうな～と思いながらも、レクチャー希望とのことで乗らせていただきました。フロント激軽のエリーゼならもしかすると・・？と思ったけど、やっぱりダブルヘアピンでハンドル回せませんでした。(´；ω；｀)

ブレーキングでフロント荷重にすると、やっぱり重いです。

エリーゼの感想は・・・交換されている脚がレース用モデルの脚を流用されているとのことで、レートも16kgとか？そのあたりとのことで、恐らく硬すぎ。タイヤはフロントS.drive、リアAD08というのも影響してると思う。滑り出しは超ピーキー、針の穴をつくような運転を要求されるので、とても扱える状態じゃ無かったです。

まことさんはこの仕様で峠でスピンしてから凄く怖かったそうですけど、コレは誰が乗ってもめちゃくちゃ怖いです。(^^;

ひとまず純正の脚に戻して、前後同じグリップレベルのタイヤにして、それから・・・という感じですね。この状態でエリーゼを語るのはちょっと早計すぎるかなと。

にしても、パワステは欲しいなあ(^^; 全日本のエキシージとか、重ステでSタイヤ履いて戦ってるのかな？いくら軽量車でも、荷重掛けたら重いもんは重いんだけどなあ(^^;

ちなみに、エンジンはすばらしかったです。純正でこの高揚感はなかなかないね。(´∀｀)

神奈川/まあにｎ/シティターボ2R/ホンダ シティターボ2

神奈川からおこしの、まあにｎさん。なんとシティです。26年落ちです。ホイールが7J+0の鬼ゾリです。何もかもがぶっ飛んでます。（笑）モータースポーツは全く初めてのこと！MTE企画から、モータースポーツデビューに発展！

こちらもやはり、重ステ、しかもFFなので、ダブルヘアピンで終了でした(^^; それでもライン取りなどは、多少参考になった様でよかったです。

モータースポーツは車種も世代も関係なしです！楽しんでいただけてよかったです。ありがとうございました！(´∀｀)

広島県/む～とん。ともさん。/オイルパンがぱ～ん号/NA8Cロードスター

広島ではおなじみのむーとんご夫妻。

はるばる広島から参加してくれました！NA8 Sr2でエンジン以外は一通り手が入ってる感じ。5速でファイナルは5.8。ただ、タイヤはつんつるてんのZ1STAR、ほぼ0.5部山ぐらいかな。あと、ラジオが聴けません。なのでタイムがわかりません。（笑） アンテナつけましょう！

タイヤがつるつるなのでさっぱり食わない。ある意味エコタイヤより全然くわない。1本目は3速メインで走ってみたけど、ひたすらアンダーなので、2本目は2速メインに変更。アクセルオフで積極的に向きを変えるような走り方に。それで走って59秒台。

夫妻のタイム記録は1,05.411と1,03.662。

泊まりは最高でしたね～。また後で書きますけども。（笑） 8の字はスペース的に使用禁止部分（順番待ちしてる所までが走行OKエリア）まではみでちゃうんで、仕方なく1本だけなんです～。すいません(^^;

奥様、そう言っていただけると調子にのりますすごく嬉しいです。また遊びましょう。(´∀｀)ﾉ

・【みんカラ】 プロフィール｜ゼロみち

兵庫県/ぐっちょん/もっさり/NA8Cロードスター

全く初めてのぐっちょんさん。ノーマルNA8で脚は純正ビルシュタイン、タイヤはプレイズ。

初めてなのに2秒落ちとは！センスありますね～。NA8純ビルは相変わらず乗りやすいけど、ちょっと動きが大きかったのでさすがに抜けてるかな？

ウチから目と鼻の先なご近所さんだったんで、またゼヒ遊びにきてくださいね～(´∀｀)

兵庫県/こおり＠/VELOCE@こおり号/NA6CEロードスター

サーキット走行経験豊富なこおりさん。愛車はNA6でほぼフルチューンな感じ。B6-1.7Lシングル仕様、タイヤは185のZ1STAR。脚はオーリンズPCV、クスコ1.5wayLSD。

いやー。すばらしい！よく仕上がってます。脚もエンジンもばっちりですごく楽しい仕様でした。これぞロードスター！的な気持ちよさが詰まってました。アライメントや脚作りはプライベートでされてるそうで、今後のアドバイスを求められたけど、現状でかなりの完成度なので、この方向で全く問題ないと思います。

あと、今回の猛ドラ2のすばらしい動画を作ってくれたので、またのちほど別枠で紹介しますね！

こおり's Report
・猛ドラ2のレポート提出♪｜VELOCE !!!

兵庫県/ぐ/みどり子さん/NA8Cロードスター

（写真撮ってくれた関東クラスタの誰か、ありがとう、みどりの写真コレしかなかったよ(；´Д`)）

はい、やっと自分のクルマ。

フリー走行中に3本だけ乗れた。みどりなので、NA8シリーズ2、脚だけ猛烈足MS（モータースポーツ12-10kg）、タイヤがZ1STARの185、他ノーマル。

「ロードスターはチョー楽しいので、フルノーマルに脚だけで十分楽しいんだよ！」を体現するスーパーノーマルコンセプトカー（長い）です。

時間の都合で減衰も空気圧も大まかに合わせて、人間の方でアジャストさせる方向で走る。

1本目：56秒9
2本目：56秒6
3本目：56秒0

減衰や車高を微調整してアジャストさせていけば55秒台は見える感じ。うんうん、自分のクルマはやっぱ乗りやすい。（自画自賛）

微調整したい気持ちもあったけど、ココでみどりを速く走らせるのはメインの目的じゃないので、コレだけ走れば個人的には十分かなと(´∀｀)

ちなみにタイム記録は、1本目を捨てに出て58秒218、わざとドリらせたりこじったりしてタイヤを暖める。2本目一発勝負で56秒148。よし！十分！

今日のファステストかしら？・・・と思うも

ラスボスがいた。

栃木県/トモ＠打倒ミッドな人/須佐商会和光ベストロードスター/NB8Cロードスター

最後はラスボスにふさわしいトモさん。

JMRC茨城ジムカーナのNTRクラスシリーズチャンピオン。車載動画をいろいろと拝見させて貰ったけど、うーん、間違いなく「本ちゃんジムカーナ」だと僕より断然上手い。勝ち目無い。（笑）

猛ドラはサイドターンやジムカーナ的なスラロームなどはおかない方針だから、ある程度は勝負になるかな！？でも今日の一番時計はもっていかれるかなあ～(^^;

仕様はNB8-2、Z1STARの205、脚はスーパーオーリンズ、エンジンはフリーダム制御、クスコ1wayLSD（RS）

終了直前のギリギリ、最後の最後に乗らせていただくことに。この時点でベストタイムは55秒3！ぶっちぎりの参加者中トップタイム。さっすがあ～！！さすがにみどりじゃ勝てんな(^^;

と、いうわけで・・・・

助手席にトモさんをのせて本気アタックする事に！

３本で決めます。

乗れるかなあ～？？

1本目：57秒557

タイヤが暖まってないので振り回し気味に。予想に反して全然ジムカーナ車両らしくなく、素直で扱いやすい！1本目の動きをふまえて2本目へ

２本目：56秒613

かなりわかってきた。タイヤも暖まってきた。

ラスト3本目に全てをかける！

3本目

どうだああああああああああああああああああああああ！！！

55秒769！！

くぅうぅぅぅぅううぅぅ！！

0.4秒負けた！！

と、いうわけで

0.4秒でも負けは負けなので、orzです。（笑）

助手席にウェイト詰んでたし～ちょっと雨ふったし～と言い訳できる範囲のタイム差で胸をなで下ろしました。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ちなみに、トモさんの55秒3は横に僕を乗せてないのと、走行時間が違うから、ぐっチャレ勝利じゃないよ！また戦いにきてね！（笑）

しかしトモさん号、イイクルマに仕上がってたな～。サイドがバチっと決まるのに崩れてない前後ブレーキバランス、スイッチデフの様に効いて微妙なパーシャル領域でフラフラするハズの1wayCUSCO RSも違和感なくセットされてた。うーん、さすがだ。人も車の仕上げ方も茨城県チャンピオンの名に恥じない。

トモ＠打倒ミッド's Report
・【ロドクラ関西遠征】猛ドラ参戦！｜ロードスターでジムカーナ、ついでに打倒ミッド。

上記レポートでトモさんの走りが見れるので、こちらでもご紹介。

ね、うまいでしょ。(´∀｀)

このあと宴会参加予定だったチーム関東は、翌日愛知県が雪で通れなくなる確立が高いとの事で、仕方なく急遽撤収することに。トモさん、エンドウさん、ぴじぇさん、また遊ぼうね！

そして実は愛知県だったキムくんは置いて行かれました。

よくわからない一枚も載せておきます。（笑）

・【みんカラ】 プロフィール｜ぴじぇ
キム's Report
・ 猛ドラに行く｜もったいないNBで行く

というわけで、ラストのタイム記録も終了して、無事閉会式。結局、一瞬雨がパラついたぐらいで、終日良い季候で走れた。むちゃくちゃ寒かったけど、僕は一人運転しまくりで汗だくでゼーゼーいってて、全然寒くなかったっす。(^^;

みなさん、ご参加ありがとね！また一緒に遊びましょう！

そしてそして

次回猛ドラ3は2012年3月11日（日）で開催が決定しました！

開催内容や受付日等は来年案内させてもらいます～。3月は路面改修工事も済んだ後なので、うねりもなくなって全く別のコースになりますよ！しかもトイレもつくとのこと！お楽しみに！(*´∀｀*)ﾉ

続きは以下！

・猛ドラ02◆X'MAS大運動会その3【宴会編】

なんだかバタバタしている間に年をまたいで２月になっていた事に戦慄を覚えているぐっさんですコンニチワ。

死亡説など流れていますがちゃんと生きてますのでご安心ください・・・後述。

と、言うわけで急遽2月に舞洲が借りられる事になったので、2月19日（日）をおさえました！本日から猛ドラ３受付開始します。受付締切は2月13日（月）までで、それ以前に定員になった場合は募集終了するので、お早めに～。

モータースポーツがまったく初めての方にも楽しんでもらえてますので、モータースポーツの入り口と思ってお気軽にお申し込みくださいませ。安全に楽しめますよ。(´∀｀)

初めての方もうりゃー！と勢いだけで申し込めば新しい世界の幕開けですよ！

コースも簡単で走行は1台ずつ、同じコースを何度も走るのですぐに覚えられます。

※上記からちょっとだけ変更する予定です

猛ドラ３◆2月19日(日)開催
場所：舞洲スポーツアイランド （Google MAP）
参加費：9,800円
必要な物：ヘルメット、グローブ、FMラジオが聞ける物（カーステレオがついていればOKです）、養生テープ

またはタイヤガーデン豊中店頭でも受付支払い可能です。

参加対象：ナンバー付き普通車（軽自動車可）
・マフラーを交換している車両は、車検対応音量である事
・ロードスター限定じゃないので他の車種の方もどんどん参加してね～！

以下の車輌は参加できません。
×触媒レス車両、ナンバー無しレース車両
×鋳造マグネシウムホイール装着車
×車高が車幅を超える車輌（ワンボックス等）

寒いですがクルマには優しい季節なので、ガンガン走りましょう！ 皆様のお申し込みお待ちしております(*´∀｀*)ノ

今後の開催予定は、来月3月11日(日)の猛ドラ4のみで、4月以降の開催は現在未定となってます。舞洲路面改修に伴う賃料変更で、ちょっと（かなり）継続開催が危ういです・・・。

◆つれづれ

忙しさと体調不良でバタバタしている間にやらなきゃいけない事山積みになっちゃってます。メールの返信などお待たせしている皆様、もうしばしお待ちを、必ず返信してますので。(；´Д`)

※事故の後遺症で、時々長期休む必要が出たりしちゃいます。更新止まってたら休憩してるだけだと思って貰えば間違いないです。(^^;

ちょっぴり近況。

お片付けの最終兵器投入。ウホー！カッコエー！

・・・で、なんで赤と黒なのよと言うつっこみは華麗にスルーします。（お買い得だったんです）

ミッションジャッキ、エンジンスタンドも稼働、青は今EGもミッションも降りてます。今から仮組みするところ。

MTE企画第3弾の為に、ターボのおっちゃんよりお借りしたホイールでマッチングテスト完了。

NA6/8で225/45R16のSタイヤがギチギチに収まる様なのを作ります。今回も自己責任勇者ホイールです。（笑）

では、猛ドラ３（2月19日(日)）お申し込みお待ちしております！

寒い中猛ドラ３に参加していただいた皆様、ありがとうございました～！

取り急ぎまずはタイム計測結果。

猛ドラ03タイム計測結果

レポートはまた後ほど！

◆みどり号点検

帰宅直後、リフトアップして下回りのチェック。

今回結構腹を打ちまくりだったのと（2名乗車時のみ）、なんだかすごく乗りにくかったので点検もかねて。

下回りチェックの旅が一瞬でできることに地味な幸せを感じる家付きガレージ。

擦ってたけど、凹むほどの物はなく軽傷だった。よかったよかった。

ついでなので他の擦れてる部分も、サビをワイヤーブラシでちゃちゃっと落としてアンダーコートで保護。みどりのコの字フレームはまだ割と健全。補強バーの擦れにはシャシーブラックをささっと。

で、なーんで乗りにくいのかなーとじっくり点検。

曲がるには曲がるんだけど、曲がりすぎ。トラクションがかからない、トルセン空転しまくり。一番？？？だったのが、定常円ができない。え、トルセンLSD壊れたの？

リアのダンパーが試作品というのもあって、そのせいかなあと考えたけど、うーん、そんな極端なダンパーじゃないんだけどなあ。クリスマスにトモ＠打倒ミッドさん（凄腕＆NB2 205Z1S）ベストの0.6秒落ちで走ったときから仕様は変わってない。（みどり NA8ノーマルに足とZ1S 185のみ）

そういや最近みどりのメンテナンスさぼってるなあ・・・とか思いながら見てると、とんでもない物を発見。

かろうじてモザイクでお送りします

ええええええええええええええ！？(´Д｀；)

なんで！？いつからこんなコトに！？

どうりで乗りにくいワケだ・・・というかコレでまともに走るワケないのに、こんなのに乗ってそれなりにタイム出してるのは、個人的にはいかん。(´Д｀；)

「乗りにくい、なんかおかしい」

って感じれただけ、まだ体感センサーは壊れてないようで一安心。でももっと、おかしいと感じないといけないなあ。

「何でも力技で乗りこなす」ドライバーには、僕はならないよう心がけてて、良い意味でアホでちょっとヘタでいたい。じゃないと、正しい評価やセッティングができなくなってくると思うから。

と言う訳で、トルセンは無罪だった。ほっ。

◆猛ドラ04（3/11（日））、本日22:00頃より受付開始

さて、次回も間近！だいぶ気候も良くなってくる時期なので、どしどしご参加ください。申し込みは当サイトトップページor前ページのヘッダーに申し込みフォームのリンクが表示されます。3/3締め切りですが、定員に達し次第受付終了ですのでお早めに。(´∀｀)

というわけで、皆様のご参加お待ちしております(´∀｀)

2011年12月の24～25日に開催された猛ドラ2

猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】

の続き。

・・・を猛ドラ4（12年3月11日）が終わってから書くマイペースぐっさんですコンニチワ。

というわけで続きをどうぞ

閉会式も終わり、撤収に。

宴会参加者には撤収のお手伝いをしてもらって、ちゃちゃっと片付けて宿に向かう。

みんなのお手伝いのおかげで、予定通り宴会開始の1時間ほど前に到着。17:30頃。宴会開始は18:30。

宿の受付をすませると、福引きのガラガラ（玉が出てくる奴）が人数分回せるという事で、なんとなくリンクスさんに丸投げして全員分回して貰う。

見事全部外れ。

うんうん、回さなくて良かった。で、外れでも、小物が貰えるらしい。袋に手をつっこみ、ごそごそと8個分引き出すと

・スーパーボール
・謎の小物×３
・にんじん×１

謎の小物は比較的コジャレていたが、どうしようもないスーパーボールとにんじん。

にんじんです。ちいさなゴムのにんじんです。

飾るんでしょうか。これを製造した意図がたいへん気になる逸品です。

と言うわけで、ロードスター界の大人はなにごともジャンケンで決着を決めるというのが古くからの習わしですので

さあ、最後に残ったのはぐっちょん＠NA8C ＆ Uichi＠NCだ！

勝者は！！

何を選ぶのか！！！

おめでとうぐっちょん！

やったねUichiくん！

と言うわけで、そんなこんなしてる間に宴会の準備がぼちぼち完了。宴会場は21:00までで、大浴場が23:00まで、宿到着から宴会までは15分ぐらいしかないので、お風呂はあとにして先に宴会しようね！という段取り。

お風呂はあとにして先に宴会しようね！

大切な事なので２回書きました。

別室のおどるカローラさん＠AE86、キムくん＠NB10th、リンクスさん＠アテンザと宴会場前で合流します。

さーて、３人もう来てるかなあ～

初対面の3人がかもしだす謎の一体感

なんで１５分でお風呂に入ってるんですかアナタ達は。っていうか、初対面なのに何このチームワーク。

というわけで

食べてるというよりほぼ喋ってる感じで21時までフルスロットルです。半分ぐらい初対面かつ幅広い年齢層でも、クルマ好きに国境はないのだ！

鍋宴会も楽しく終了したら

ここから何時までやってたが記憶がさだかではないのと、なんかものすごくヤバい話をしてたような気がしないでもないけど、たぶん夢でしょう。うん。よく覚えてないけど楽しかったです。

◆翌朝「プチ大阪観光」

NA、NB、NC、選びたい放題！ しかし、広島のNA8、愛知のNB8、山口のNCと、なんかおかしい。

翌日は希望者でプチ大阪観光。の前に、ちょっくら試乗会でもしようかという話になり

ハチロク初体験？ムートンさん

みんな思い思いに好きなクルマに乗ってみます。

特にノリノリなのがもうロードスター買う気満々の、アテンザ乗りリンクスさん。NA、NB、NC、全部体験してにやにやしております。

さあ、全部乗ったリンクスさんは何にトキメいたのでしょうか・・・。

ちなみに僕もおどるさんのハチロクに乗らせて貰った。実はハチロク初体験。（重ステだから乗れないんだな） おどる号はクロスミッション＆AE101の4AGだったかな？重ステ。

いやー、空気感がNAロードスターと一緒だ・・・コレなら楽しい。今でも好きで乗ってる人が多いのもわかるなあ。

ここで愛知のキムくんとはお別れして、プチ観光へ。道頓堀で串カツ食べてきただけなので詳細は略。

完全にプチ観光です。（笑）

と、いうわけで、クリスマスにおっさんだらけの楽しい宴会付き猛ドラは無事終了したのであった。

観光くっつけて大人数になるとちょっと大変だけど（今回は6人だったからミニバン一台の移動で簡単だった）、宴会つきぐらいなら大した手間はないから、希望者が多ければまた泊まりで宴会やりたいね～。とても楽しかったです。(*´∀｀*)

◆次回猛ドラ予定
猛ドラ5◆6月16（土）です！受付開始は5月中予定で、後日アナウンスします。皆様のご参加おまちしております。(´∀｀)ﾉ

2012年2月19日に開催された猛ドラ03。写真でつれづれ。

水たまりがほぼ全面凍るほど極寒な一日。

良い歳のオトナどもが上でつつつーと滑ったり、ミニバン乗せてバリバリ割って爆笑してみるなど、思い思いに楽しんでみる。だって凍ってるのなんてほとんどみないんだものー。

走行開始～。

朝一の練習走行でミニバンもってきてくれた妹を無理矢理走らせてみた。コース案内はわっきん。街乗りが危ういレベルだとさすがに難しいということがわかった。華麗なる2分越えタイムで無事完走。

とりあえず、走れそうになかったので妹にはカメラをもたみせると

どういう状況で撮ったのかわからない写真をいっぱい撮ってた。とりあえずのせておこう。

イケメンオフィシャルが3人ばかし写ってます。妹にも好評でした。

というわけで、落ち着いた頃に僕も走行。

コースは前回の猛ドラ02から、最後のダブルヘアピンのみ少修正したコース。サイドターン優位は「初めてのおきがるにー」というコンセプト的に望んでないので、そうならないように変更したつもり・・・が、結果的にはサイド引くとかなり速くなる配置になっちゃった。（汗）

コース作りは難しいっす・・・。

コース確認中

てわけで走る。ひたすら走る。走る。

なーんでこんな乗りにくいんだああ（車両トラブルでした）と、納得いかないので結構走った。走りにくいなりにタイムは56秒台は出てたと思うけど、終日はてなマークだった。

今回は同乗走行じゃなくてみどりの助手席に乗って貰ったと思う。と言っても同乗も、10台以上走ったような気が、するようなしないような。

んで

殉職

頭の使いすぎにはきをつけましょう！

参加者編につづく～。

当日の参加者をご紹介。今回は感想を頂いた方メインで掲載してみます。（全部載せられなくてゴメンなさい！）

ちなみにラストのタイム記録結果はこちら。

猛ドラ03タイム計測結果

※感想は全文ではなく一部分のみ記載している場合があります

ゆう / くろすけ

スイフトからNAロードスターへ乗り換えたゆうくんFRデビュー。カチカチの足にカチカチのタイヤにパワフルなエンジンというすさまじい組み合わせ、そしてFRでの初モータースポーツ。

朝一の練習走行で、直線でリアが暴れ、ふりっかえしのモンローダンスを踊りながらカメラマンに一直線に進んでいき、見ていたみんなが「そこでこらえちゃらめぇぇぇぇ！」と叫ぶ中、カメラマンが走って逃げたという伝説をつくりました。おめでとうゆうくん！

楽しめたようでホント、なによりでした。

ますたに / ますたにNB号

ますたに's Voice
モータースポーツ経験 = 3回目
「なかなかタイムアップできませんが楽しかったです。ありがとうございました。
また参加したいと思ってます。こんな年寄りですがよろしくお願いします。」

ナイスミドルモータースポーツデビュー組みのますたにさん。今回も参加ありがとうございます。ますたにさんはお父さん方の鏡です。モータースポーツ楽しんだもの勝ちですからね！それと、走り続けてればタイムは必ずついてきますよ～。ご心配なく！

Iimaginehead / NA8C白い小悪魔

Imaginehead's Voice
モータースポーツ経験 = ジムカーナは初めて。
『バイクバカでモトクロスやスーパーモタードのレース活動をしていましたが、怪我でバイクを降りてから何年もモータースポーツから離れていてバイクや車を思いっきり走らせる事の楽しさを忘れていました。

たまたまロードスターの調べものをしていたら、猛ドラ開催の文字を発見♪しかも、本日締め切り！！これは神様のお告げだと信じ、参加を即決！！

ロードスターはヤフ○苦で落札したオンボロスターですが、２０万キロ近く走っている車でも十分に楽しめました♪

ジムカーナも初めてで、車のイベント事も初参加でしたが、レースなんかと違って、敷居も低くゆる～い（ここが大事）感じで、ぐっさんとゆかいな仲間たちの楽しんで走っている空気が最高でした♪

自分の車をぐっさんがドライブしてくれて、的確なアドバイスもしてくれたので初心者でも分かりやすく楽しめたので最高の一日になりました。

自分も車もご老体なので、車は悲鳴を上げてしまってタイムアタックはできませんでしたが、ぐっさんが自分の車で走ってくれたタイムの１秒落ちまで練習走行のタイムで走れたのでいろいろと学べる事の多い充実した一日でした。

定常円もドリフトもまだできませんが、次回の参加で勉強したいと思います。

わっきんさん同乗走行ありがとうございました！！めっちゃ勉強になりました。

おしゃべりしたみなさま楽しい時間をありがとうございました！！次回お会いした時はよろしくおねがいします。』

Imagineheadさん（別名うのさん、覚えました）、充実した内容の感想ありがとうございます！「敷居も低くゆる～い」を命に考えているので、そう感じていただけて何よりです。また遊びましょう！

（設営のお手伝いもありがとうございました）

kentoku / ｋｅｎｔｏｋｕmax

kentoku’s Voice
モータースポーツ経験 = ２，３回
『ぐっさん、スタッフのみなさん
寒い中ご苦労様でした。
心は熱く、いっぱい走りました。
おかげで体が痛いです・・・・
今回はみどり号に乗せていただき、異次元の速さを体験させていただきました。
速く、この領域に到達したいです（いつになることやら）』

第一回から続けて参加いただいてるkentokuさん。勝手な事言いますけど、kentokuさんはすごく速くなりそうなタイプだと思ってます。ガンガン走っちゃってください！ただ、目は三角にせず、お気軽に楽しむことも忘れないでくださいね！

凹凹男 / 白いＮＡ

凹凹男’s Voice
モータースポーツ経験 = ２回目
『昨日はお疲れ様でした。そしてありがとうございました。
僕がそうであるようにモータースポーツをしてみたいけれど、何から始めたらいいのか分からない。何だか敷居が高いなと感じている人は潜在的に結構な数が居るのではないかと思います。
猛ドラは初心者歓迎、勢いだけ申し込んじゃてＯＫとの事でしたので、やってみたいけれど不安だと思っている初心者にとってはとても良いきっかけになり得ると思います。
同乗走行していただいた時は自分のロードスターはこんな動き方をするのかと驚きました。体験した事のない動きでした。練習を重ねて少しでも近付けるといいなと感じました。
大変楽しかったので次回以降も参加したいです。
ありがとうございました。』

凹凹男さん、すばらしすぎて恐縮のレポートであります・・・ありがとうございます！と言うわけで、モータースポーツデビューにお悩みの皆様、勢いだけのお申し込み大歓迎でお待ちしております！

ぐっちょん / もっさり

ぐっちょん’s Voice
モータースポーツ経験 = ２回目です
『猛ドラ２回目の参加となりましたが、とても走りました！面白かったです(≧∇≦)
スタッフさんの方達がやさしくて、モータースポーツをやっていなかった自分みたいな人にもわかりやすくフワッと教えてくれるのでとても有意義な一日となりました。
前回と今回で運転の仕方が変わっていくのがわかって、それが嬉しいです。ズッコンバッキュンな運転からムリュリュって感じです！ハイ！

是非また参加したいですね(^∇^) その時はまたよろしく御願いします！』

わっきん流の指導「ふわふわドライビング」を叩き込まれノリノリのぐっちょんであった。その調子でムリュムリュフワフワアって走っていこうね！

リンクス / フルノーマルアテンザ→NA6ロードスター

リンクス’s Voice
モータースポーツ経験 = 猛ドラが３回だけです。
『第三回猛ドラ、とても楽しかったです。今回急に乗っていけることになったのでフルノーマルアテンザ→フルノーマルＮＡ６でしたが（買ってきたままで準備も全くしてない割には）良く走ってくれたと思います。
ぐっさんには、足と（１９年落ちですし・・）ミッションと（２速が・・）エンジンも？と言われましたが、あの状態で１分５秒台が出ましたし、フルノーマルで腕を磨くにはハンデも甘受できるというものです。(笑)
（もっとも足だけはなんとかしないと・・１９年物はさすがにムリ（笑））
次回は仕事の都合で参加できませんが、第５回にはもう少し走れる状態で参加させてもらいたいと思います。
それでは、また。』

第一回からフルノーマルアテンザで参加してくれていたリンクスさん。前回の猛ドラ2でロードスターを知ってしまい、今回さっそうとロードスターで登場してしまったというサプライズを披露！

「客観的ぐっさん評価」をお願いされたので率直に鑑定しましたところ、購入価格を考えれば十分だけど、安心して乗ろうと思うとイバラの道なロードスターかな～。でした。さて、リンクスさんどうする？

クリちゃん / クリちゃんマーチ

クリちゃん’s Voice
『いつも楽しい場を設定していただき本当にありがとうございます。初めてお会いした方とも少しだけでもお話できて楽しかったです。
舞洲はホント広くてモータースポーツ入門者にとっても絶好の場所なので今後が非常に気になります…
当方は相変わらずモータースポーツの敷居は低いぜオーラを出しているつもりの車でボチボチやっていきたいと思いますので皆様また見かけたらよろしくお願いしますm(__)m』

まいど、クリちゃん。いつもありがとうね～。

ちなみに舞洲の今後ですけど、ひとまず2年は問題なく使えそうなのでご安心を！コースの使い勝手が変わるので、今まで通りのコースはもう再現できないのが頭の痛い所ですけど。

しかしこの流し撮り、綺麗に撮れてるな～。

マサトン / シルバーストーンNA8Sr1

マサトン’s Voice
モータースポーツ経験 = たくさん
『猛ドラ初参加でした
走るときは走る！待ち時間はいろんな人と雑談できてとても楽しかったです。
他の参加者さんの車に乗せてもらったり、自分の車に乗ってもらったりして新たな発見もありました。
舞洲をフルに使っての高速で旋回の長いこのコース、とても気に入りました。ジムカーナ経験はありますがこんなコースは初めてでした。走った直後にタイムを自動で読み上げてくれるシステムも分かりやすくて良かった！
また参加したいです。次はアシのセッティングもいろいろ試してみたいです。』

ロードスターを買ってからずっと当サイトの読者さんだったと教えてくれたマサトンさん。高まるぅ～。（最近SPEC見ました） なんとも言えない不思議感を感じます。運転を見せていただいたけど、僕が教えるようなレベルでは無かったです。上手い！

「待ち時間の雑談」も、クルマのイベントには大事な要素だと思ってます。

僕がこのイベントに「猛烈ドライビングミーティング」と名付けたのも、クルマ好き達の交流の場になってほしいなーという思いからです。好きなときに走ってヨシ、ダベってヨシ、イジってヨシ。走りもせずダベりが目的の9割みたいな参加者さんが増えてくる事を願っています。（笑）

ちなみにこの写真、今回の走行写真で個人的一番お気に入りです。カッチョィーネ！

と、いうわけで

ちなみにこの写真が、カメラマンの都合で朝一に撮影されただなんてどこにも書けないっ！

参加者の皆様あーんどスタッフのみんな、ご参加ありがとうございました！

猛ドラ04（3/11）のレポートにつづくぅぅぅう～。

2012年3月11日に開催された猛ドラ04。写真でつれづれ。

am5:25

オフィシャルの朝は早い。

・・・のではなく、この日は用事がおわんなくて、起きれる気がしなかったので、さっさと来て舞洲で寝てました。ロードスター超寝にくいよ！

一番乗りはぴかちうさん。なんと茨城県からです。距離感がおかしいです。（笑） おみやげ色々とありがとうございました！

NCは愛車では（ごにょごにょ） 普段はNAに乗られているそうです。

舞洲の拡張？工事により、今までの入り口が使えなくなった為、今回から一足早くパドックを逆に。

ちょっとわかりにくいけど、オレンジの部分が今まで入り口があったところ。ここが全部駐車場になって、車の出入りはできなくなる。この写真で言うと、広場への出入り口は左端からのみ。出入りを自由にするならパドックは左にしか置けない感じ。

ピンクの部分は壁＋タイやバリアになるとのこと。コース設計の自由度が大幅に下がる。悲しい。安全マージンをとりつつ面白いコースを作るのは苦肉になりそう。

左にパドックを置いたとして、右（奥）向かって走らせた場合、一番奥の島渡りは青線の壁と面しているので危なくて使えない。「1コーナー」を作るなら一個手前で渡らせるしかない感じ。

というわけで、猛ドラ04では以下のようなコースにした。

地図に大きさの違う正円を並べて繋げたような配置にしてみた。パイロンの配置もちゃんと図面で計算して・・・綺麗なコーナリングをすれば速いコースになるはず！と思ってたらまさにその通りで、長時間ひたすら旋回Gのかかるある意味？強烈なコースになってしまった(;´Д｀)

時間も40秒程度と短すぎたので、今週末の猛ドラ05では大幅に改良予定。コレで決まるといいんだけど。

パドックがすごく狭くなったんだけど、思わぬ副産物として、人が近くてミーティング感が増した！これが予想外によくて、あちこちで話に花が咲いている感じ。前のパドックだと広々してたけど、みんな遠くて話しかけにくかった。

いい感じのごちゃごちゃ感です(´∀｀)

参加者編に続く。

ちなみに今週末の猛ドラ05、広島J58Gから凄腕が3名（SSKさん、TAKEさん、OILMANさん）が参加されます。車交換自由の猛ドラなので、仲良くなって運転してもらったりすると新しい世界がみえますよー。(´∀｀)

と、割と無茶なフリをして、3人がんばってね。ドラミで紹介します。（笑）

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

猛ドラ04◆写真でつれづれ：猛烈RS/ロードスター

のつづき。

当日は雨がパラついたこともあって、タイム計測ではなく自己申告ベストを記録させてもらった。

猛ドラ04◆自己申告ベストタイム

というわけで、当日の参加者を一部ご紹介。（全部載せられなくてごめんなさい！）

ぴんくすてーじ / にっぷりマーチ12SR / ベスト39.0

Comment：やっと参加できました♪
ぐっさんに仕立ててもらった後脚もセットが決まって楽しく走れるマーチがもっと楽しくなりました！！

いつもオフィシャルを手伝ってもらってるぴんく君。足はリセッティング1回で大幅に良くなり、その後リアダンパーが油をふいて2回目でオリジナルリアダンパー作成。レートは8-6kgから8-10kg。リアのレートは実験的意味合いもあって大きめに振ってみた感じ。

・マーチ12SR：猛烈RS/ロードスター
・K12マーチリア用コイルオーバー全長調整式車高調：猛烈RS/ロードスター

試走レベルではもう笑っちゃうほどの旋回性で、クローズドではどうだ！？と。結果は、超曲がるけど曲がりすぎておっかないレベルだった。リアブレークは人間が対処できる反応速度じゃなかったので、その手前で走らせると超速い！という感じ。

オープンデフのFFだと、もう少し違う方向、乗り方を考えた方がいいね～という話で、ぴんくくん独自で色々始めたようです。がんばってね～。(´∀｀)

ぐっちょん / もっさり / ベスト40.214 / モータースポーツ経験：3回目

Comment：ありがとうございました！
もうカウンターでおつりをもらわなくなりましたし、そうでなくても自分の成長がタイムで出てくるのは嬉しいです！
多分、僕が一番オフィシャルの方達に同乗or運転してもらっているので迷惑をお掛けしましたが、頑張って吸収していっているのでこれからもご指導ご鞭撻の程よろしく御願い致します！
それと、猛烈？ビル改最高です＼(▽￣＼(￣▽￣)／￣▽)／

安定のふんわりぐっちょん、どんどん上手くなってるよね。その調子でいきましょう(´∀｀)

中村屋 / M2 1028 / ベスト40.2

Comment：２本目で ４０秒台出て どんどん更新していくつもりが
ベストが４０．２ なんとか４０秒切りたかったですが
もう限界でした。 気合入れて ブレーキ追い込んで シフトダウンして走った方が タイムダウンになり 高いスピードを維持することを意識して走る方がタイムがいいという結果 今まで何年もしてて気づかなかった。。。また修行します。

中村屋さんお久しぶりでしたね！楽しんで頂けて何よりでした。

しおたん / セリカ / ベスト39.5 / モータースポーツ経験：初めて

Comment：先日はお疲れ様でした。
初めて参加でちょっと不安でしたが、大変楽しかったです。
ぐっさんが、悩んで悩んだ結果、出来あがったコースのおかげですね(笑)
（中略）また日曜日開催もご検討よろしくお願いします。

めっちゃ悩んでも納得いくものは簡単にできないというのがよくわかりました。（笑）しおたん全く初めてとは思えない走りでした！あとセリカのエンジンすごくイイね。びっくりした。

日曜の方が参加しやすいという意見も聞くから、臨機応変でとっていこうと思ってます(´∀｀) ただ、日曜の方が人気でとりにくかったりはします。(;´Д｀)

凹凹男 / 白いＮＡ / ベスト41.266 / みんカラ / モータースポーツ経験：３回目

Comment：今回もありがとうございました。
入口にスロープが付いた事とトイレが近くなった事が嬉しかったです。
高速コーナリングが堪能できる楽しいコースでした。
最後のＳ字の入口が狭くて難しかったです。
きっとまた参加します！

凹凹さん、今回もありがとう！舞洲でトイレは死活でしたからね～。(;´Д｀) また遊びにきてください！

isshi / CURTロードスター / ベスト39.3 / みんカラ

Comment：とても楽しかったです！何よりもラジオでタイムが聞けたのが良かったです。
機会があれば、また参加したいと思います！ありがとうございました。

走るとすぐにタイムがわかるって大事ですよねー。運転の善し悪しがすぐにでますから！ また遊びにきてください！

まあにｎ / シティターボ2R / ベスト42.029 / モータースポーツ経験：2回目

Comment：今回もありがとうございました。
ちょっと余裕が出てきたのか、前回以上にいろいろ考えて、いろいろ試してみることができました。結果、壁になっていたタイムから、最終的に3秒短縮することができ、なんだかおもしろくなってまいりました！

まあにｎさん、愛車がカッティングでドレスアップされてすごいかっこよくなってましたねえ。

考える＆試す、でどんどん上達していくのがモータースポーツで、実践されて伸びまくってる姿はすばらしい！実は「頭」で走ってる、って思うようになりますよ。体力も重要ですけど・・・僕体力ありませんんから。(;´Д｀)

マサトン / シルバーストーンNA8Sｒ１ / ベスト37.7

Comment：猛ドラ４お疲れ様でした。
前回に続いて２回目の参加でしたが前回よりも高速コースでタイム詰めるのに苦労しました。
今回もいろんな方とお話できたので楽しかったです。

かなりコーナリング主体・・・というか全部コーナリングでしたからね。（汗） 車両バランスが物を言いすぎた気は若干します。

おしゃべりミーティングメインで来てくれる方が増えたらいいなと思ってます(´∀｀)

ナカチキ / 6Sスペ / モータースポーツ経験：全くはじめて

Comment：参加させていただきありがとうございました。初スピン等はじめてのことばかりで楽しかったです。

海をこえて四国からのご参加、ありがとうございました！ 普段経験できないことを体験して、ぜひ新しい世界に開眼してください。（笑）

まつもと / 上州？ロードスター / ベスト39.8 / モータースポーツ経験：ぼちぼち

Comment：猛ドラに参加するようになってからの自分のスキルUP幅は、大きいと感じてます。タイム計測、覚えやすいコース（群馬で一度、ジムカ練習会に参加したのですが、その時は3回程走ってやっと覚えたロングコース。頭の問題か？笑）が貢献しているんだと思ってます。
今後もちょくちょく参加しようと思います。

群馬県から毎回ありがとうございます！

コースを繰り返し走る習熟は確実にスキルがあがると思いますね－。なにより楽しめてるかどうかが一番大事ですけどね(´∀｀) また遊びにきてください。よければ声もかけてくださいね、僕でよければのりますから～。

Uichi / 3rd Generation Limited / ベスト40.6 / みんカラ

Comment：ロードスター２回目の参加で、徐々に慣れはじめました
タイムアタックの中止は残念でしたが、そのおかげでタイムを気にせずいろいろな運転をのんびり試せたので楽しかったです！
定常円も丁寧に教えていただき、ありがとうございました！
次回参加できるのは秋ごろだと思いますので、その時はまたよろしくお願いします！

いやあ・・・NCホントに速いよね。フルノーマルなのに運転させて貰って37.8ぐらい出てたような気がする。ただ、純正シートはホントに大変です(;´Д｀) Uichiくんも遠いところ（山口！）からいつもありがとうね～。確実に上達して帰ってね！

わっきん / ロードスター / ベスト37.3

オフィシャルのわっきん。タイヤはZ1Sで6速と脚（猛烈脚）のみで、今回は華麗にぶっちぎりのトップタイム。

しばらく運転見てなかったけど、見せて貰ったらずいぶん変わったなぁ・・・昔はすごいカクカクしてたのにね。スムーズで上手い！

めがくん / MR-S / ベスト37.9

フルノーマルのMR-SにSドラ履いてるだけでこのタイム！ めがくんはえぇよ(;´Д｀) ちなみに、わっきんとめがくんでカート遠征チーム？のツートップなんだって。

もうちょっと大人に気を遣ってください！ぷんぷん！(゜д゜)!!

・・・嘘です、どんどん蹴落として楽しんでね。（笑）

しかし、ほぼコーナリングオンリーになるとタイヤの差って意外にでないものなのかなあ？UichiくんのNCも純正のコンチか何かでえらいタイム出てたし、差が出やすいのは案外縦方向ばかりなのか・・・？

dai / ロードスター / ベスト38.0

ニュータイヤでフェデラル595RS-R投入のだいちゃん。脚は僕がやらせて貰った12-10kgのオーリンズPCV。

手放しにすごくいい！という感じはないんだけど、このもやっとした感触はなんだろう？というはっきりしないインプレッション。僕が乗らせてもらって37.8だったかな？タイヤが柔らかいっぽいんで、エア圧と減衰のマッチング煮詰めがまだとれてないのかも。

こないだ町乗りで運転させてもらったけど、NB2ってホントにイイよね。ミシミシいわないし速いし。乗り換えたあとみどりが強烈に遅く感じる・・・。

おどるカローラ / AGSCおどるカローラ / ベスト38.3

「いちどのってみてくださいよ！」とありがたくお声を頂いたので乗らせて頂いた・・・けど、重ステなのでまず乗れるワケもなく。

ローファイナル？クロスミッションで加速はなかなか、曲がり出すといきなりリアがでる・・・がアクセルを当てればとまる。そのまま綺麗にD1状態が簡単に継続。おどるさん、これデフ効き過ぎだよ！（笑）

ハンドル重くてしっちゃかめっちゃかでしたが、楽しかったです。ありがとうございました！

◆番外編

宇宙船おっちゃんターボ号がAT化。

「ちゃんと走るかちょっとテストしてみて～」ということで、乗らせていただく。

2ペダルにとんでもない違和感を覚えつつ発進。

1速・・・・しゅごおおおおおおおおおおおおおお！！！！！

はええぇぇ～！

2速・・・・しゅごっ・・・・

あ・・・届いちゃう。ちなみに、パドルシフトです。

2速がロングで、1コーナー手前でブーストかかるか、かからないか微妙な感じ。

うーん、もう一本。

1速！2速！

2速もブーストかけて気持ち良くううううぅぅぅぅ

ってとまらなぁぁぁぁい！！！！！

2速でブーストかかると車速のりすぎてまるっきり止まらない曲がらないでした。どろどろにしてごめんなさい(;´Д｀) ついでにいうとなぜか空気圧4.0kgだったらしく・・・そらすぐロックするか・・・(;´Д｀)

ちなみに、朝一は1コーナーに巨大水たまりがあったおかげで、割と盛大に泥遊びしまくってしまいました。帰ってからジャッキアップして下回り水洗い。

下回り高圧洗浄の洗車機、大阪では見当たらないんだなあ。どこかないかなあ？

というわけで

お疲れさんっした！(´∀｀)

明日はガチ雨のようですが、雨らしくぐるぐるスピンしまくってはりきってまいりましょう！

◆猛烈ロードスター：猛ドラ

雨の中参加して頂いた皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました！

終日小降り、たまにやむ程度の雨で助かりました。

けど、雨でもモータースポーツは楽しい！を実感できた一日でした。コントロールしまくる楽しみですね(´∀｀) そして雨でもしっかり全身筋肉痛であります・・・。(´Д｀；)

レポート＆写真配布は後日！

2012年6月16土曜に開催された猛ドラ05レポート。

◆猛ドラ初の雨、そしてトラブル
梅雨の開催なので雨が降っても仕方ないかな～と思ってたけど、もうばっちり天気予報は朝から夜までびっしり雨！(;´Д｀)

まあでも、なんとかなるかあ、とカッパと長靴、でかいゴミ袋なんかを準備する。

am6:30に到着した時点では割と小雨だったけど、そこから結構な本降り。本降りの中で傘さしながら電子機器出して光電のセットアップするのはホント神経使う。もう川みたいになっちゃってるし。川の中で台おいてパソコン使ってるようなイメージ。

優秀なスタッフたちにパイロン設営をダイナミック投げっぱなししつつ、光電のセットアップも完了。7:30頃にはほぼ終了して、いやーいがいとなんとかなるもんねー、とホッとしていた所にトラブル発生。

「ピー！」

ん？

「ピー！」

「ピー！」

「ピー！」

え、なにこの音？ 猛ドラスピーカーからピーピーいってる。光電ノートの方に目をやると、かぶせてたゴミ袋が風でめくれて水没してた。

キーボードにコーヒーぶっかけても壊れないThinkpadさんなので、ノートPCは問題なし。12Vバッテリーからノート用の18Vに降圧するDC/DCコーンバータが水没して死んでしまった様子・・・。ビィーーーと本体から異音。

電力が断続的になって「外部電源←→バッテリー」の切り替え音がピーピー鳴ってた。

アンビリカルケーブル切断！

内部電源に切り替わります！

やっべ－、うちのえう゛ぁとまっちゃうよー。 ニートが頑張るブログ エヴァの活動限界風Flash時計

と、脳内再生されたかはさておき、

外部電源死亡、頼みはバッテリー供給のみ。コレが尽きたらタイム計測が終了してしまう。不幸中の幸いは、バッテリーがこないだ買ったばかりでまだフレッシュなこと。たぶん3時間は余裕。

と、いうわけで

ぐ「い、いってきまーす・・」

電源プランBを用意してなかった自分をせめつつ、家にACアダプタを取りに行き、途中のホームセンターでDC/ACインバータを購入。バッテリー→DC/AC→ACアダプタ→ノートでとりあえずしのぐ。

渋滞にもまれまくって約3時間後ぐらい、帰還。ノートのバッテリー残量はまだ20%ぐらい。よくがんばった！ というわけでインバータをかますも・・・あれ、電力いかない。どう差し直しても・・・電力こない。バッテリー直もダメ、エンジンかけてオルタ回してもダメ・・・

まさかの不良品(´ﾟдﾟ｀)

うおー。神様ー！ と思いながら30回ぐらい刺してたら電気きた。え？って抜くともうこない。また30回ぐらい抜き差ししてたら電気きた。

電気キター！

よーし！もう触るんじゃないぞみんなー！

という感じで、なんとかギリギリ、タイム計測の電力供給はキープされたのであった。

インバータが発する盛大なスイッチングノイズがFM波にのっちゃって、皆様の車両にブーブーとすさまじい騒音をお届けしたことをここに深くお詫び申し上げます・・・。

・・・が、４時間ぐらいでまたインバータ調子がおかしくなって、結局完全にバッテリー供給に以降。走行終了30分ほど前にバッテリーご臨終にて計測終了となった。

でもまあ、なんとか持ちこたえたなという感じの出来事でした。次回は電源のバックアップ体制万全で望むよ！

と、長くなったけど本題に戻ります。

◆猛ドラ本コース、ほぼ完成！
とにかく頭を悩ませたのがコース。前回の猛ドラ04レポートで書いたけど、逆パドック、タイヤバリア＆壁の出現でコースの自由度が激減してしまった。その中で、気持ちよく踏めて楽しくて、かつ奥が深くて腕も磨けて初心者でも安全で、走行時間が適切で、となると、どうすりゃいいんだ～！とまるまる二ヶ月ぐらい悩んだ。

・猛ドラ04◆写真でつれづれ：猛烈RS/ロードスター
・猛ドラ04◆参加者編：猛烈RS/ロードスター

考えては脳内シミュレーション走行の繰り返し、書いては消し書いては消し・・・結局納得いかなくて猛ドラ当日の朝までやってた。前回に引き続き大好評の睡眠レスだよ！毎度すぎだよ！学習しようよぐっさん！

・・・という感じでできたのがこのコース

コースを作るに当たっての条件はいっぱいあったっけど、箇条書きで並べると

・気持ちよくアクセルを踏めること
・高速コーナーがあること
・初心者でも安全に走れること
・ジムカーナ的なコースにならないこと
・パイロン接触が怖いと意識させないこと
・時間稼ぎの無駄な配分がないこと
・同じ性格のコーナーがないこと

これで、ウェットで57秒前後、ドライだと52秒前後ぐらいかな？で、時間的にもちょうど良いコースになった。30秒ぐらいでは満足できにくいし、1分半とかなってくると集中力がもたない、というかつらい。1分ぐらいが集中できて、何度も走って楽しめるように思う。

いくら安全でもパイロンに当たるの怖くておっかなびっくりでは楽しめないし、サイドターン必須や一速スラロームは初心者向けとはいいにくくなってくる。気持ちよさを求めて高速設定にすると安全面の配慮が大事になってきて、今の舞洲だと車速を乗せた高速コーナーはそう何パターンも作れない。

限られたスペースでどれだけ楽しいコースが作れるか？という課題の中でできたコース。

スタートから1コーナー
ゆるく右に旋回させながらの直線。全開でステアリングを切りながらの2速シフトアップになるので、ドライでも多少挙動が乱れる。ウェットはなかなか気を遣う部分。1コーナーまでどんなクルマでもきっちり3速に入る高速右コーナー。高速でとっちらかっても土に落ちるだけなので安全。

1コーナーから1本パイロン、おにぎりまでの複合要素を含んだ高速セクション。1本パイロンあたりで踏んでいく感じが気持ちいい！

おにぎりからオフセットスラローム
おにぎりの旋回はかなり大きめで中速旋回という感じ。無駄なく的確にブレーキングを決めて綺麗な円旋回が決まれば速い。

おにぎり脱出からは再び思い切り加速しての高速左コーナー。オフセットスラローム入り口へのアプローチを考えながらの姿勢作りがキモ。オフセットスラロームは鈴鹿南4-5-6コーナーを模した配置で、スラロームとしてはかなり高速。

ピンクで囲んだ部分を再現。コーナーの頂点の位置はかなり正確に出した。

進入をうまく決めれば、南と同じで最後までリズミカルに気持ちよくスラロームが決まる。

島渡りから4本パイロン
オフセットスラロームが綺麗に決まると脱出速度もかなり上がる。そこから左進入の島渡りで、右に切り返しつつのブレーキング。荷重を綺麗に右から左に移さないと挙動がみだれやすい。今回ウェットだったので、ここでスピンする方も結構おられた。けど安全！

脱出方向がコース外を向いているけど、ここは壁がなく土なのと、かなり距離をおいているので、万が一のコースアウトでもクルマへのダメージはほとんどない。

高い速度での左右切り返しと、速度が一気に落ちるので的確なブレーキングが重要。決まらないと大回りになって大幅にタイムロス。速度のアジャストと小さくまとめるテクニックがキモ。猛練の最終4本パイロンに近いイメージ。

4本を綺麗に小さくまとめたらゴール。

◆参加者編

めがくんのイケメン悩殺姿勢作り！

雅なスプラッシュ！

走行中は降ったり止んだりだけど、大体は小雨だった。

というわけで、感想を頂いた方を中心に一部ご紹介。（全部は紹介しきれなくてごめんなさい！）

走行写真は後日配布しますので、しばしおまちを！

今回から僕も走行写真を撮ってます。流し撮り難しいねー。

kentoku / 銀ロド / 58.50 / みんカラ / モータースポーツ経験 = 5,6回

Comment：今回も楽しく走らせていただきました。
天気が雨でしたので、スライドしたときの対応など練習させていただきました。進化はしていると思われますが、まだまだ精進が必要です。ぐっさん、オフィシャルの皆さん、雨の中ご苦労様でした。

猛ドラ皆勤賞継続中のkentokuさん。久々に運転を見せて頂いたけど、めちゃくちゃ上達されてた。とても丁寧！ あえてリクエストするなら、一歩上の限界を超えたところに踏み込んでみてほしいかな(´∀｀)

ぴんくすてーじ / NPHマーチ１２ＳＲ / 56.20 / みんカラ
雨の中での猛ドラ５｜只今、マーチ中毒中…(ｏ￣∇￣ｏ)｜ブログ｜ぴんくすてーじ｜みんカラ

Comment：リヤの３Ｋヘルパー導入でどうなるか？と思いましたが、セッティングがバチっと決まって雨の中でも気持ちよすぎるくらい走れました♪

メットかぶらずにこっち向いて手を振ってますが、パイロン修正です。

すごい乗りやすくなったよね！リアのおっかなさが全然無くなった。あとはあの、ずだだだーん！という制御できない感じのアンダーが消えればいいんだけどなあ。やっぱりデフがいるのかな？オープンで詰めていくか迷いどころやね～。

いそてつ / カプチーノ / 59.40

Comment：今日は有難うございました。大雨の予報でどうなるかと思いましたが、たまに止んだりで路面も序々に良くなって走るごとにタイムも良くなり、１分を切ることが出来て良かったです。 まだ車が手付かずなとこも多いので出来れば早めに改善して次また頑張りたいです。

予想以上に走りやすい一日でこちらもホッとしました。当日ほとんどいなかったのであまり絡めませんでしたが、また遊びに来てください！

ロドタク / 快適NA8 クロ / 61.013 / モータースポーツ経験 = 年1～2回

Comment：都合で午前中に帰ってしまいましたが、雨ということもあって完全な不完全燃焼です！近いうちにリベンジに行きます！→行けたら(^_^;)
自己タイム→61.013 ぐらいだったと思います。59秒は切れる自信があったけど時間切れorz

えーと、おめでとうございます！(´∀｀)

しばらくお忙しいかもしれませんけど、余裕ができたらまた遊びにきてください。お待ちしとります！

izusinn / 大体ノーマルコペン / 58.30 / モータースポーツ経験 = 半年ほど

Comment：楽しい走行会を開いて頂き、ありがとうございました。
実は走行会前に自爆をしてしまいまして、前後違うタイヤで挑まざるを得なくなったのですが（前がRE-11後レブスペック）
雨だったのもあり、回転性が良すぎてステアリングとアクセルワークに気を遣って運転する練習が出来ました！
またよろしくお願いします。

ほぼノーマルのコペンなのにこのタイム！しかもお若い。将来有望です。数少ないチームFFなので、がんばってロードスターどもをおびやかしてください。（笑） またよろしく！

Hi-Rosso / Hi-Rosso MR2 / 54.094 / みんカラ
スランプ？｜ひろっそ｜ブログ｜ひろっそ｜みんカラ

Comment：昨日は、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
車載ビデオで読み上げタイムを確認したところ、５４秒０９４でした。
今回は雨で皆さん、体力的には楽だったためか、待機レーンに並ぶ車が多く、鉢合わせになったりして若干苦労しました。
でも、走行枠を設けない運営は大賛成です。
熱の厳しい車（前オーナもｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしているらしい）なので、出来るだけ連続走行は避けたい。枠を設けられると、本数が限られてしまいますので、枠なしフリー走行は助かります。
「もうお腹いっぱい」というぐらいたくさん走れました。
また参加させていただきたくよろしくお願いします。
P.S へたくそなステアリングワークで恥ずかしいですが、車載をブログにアップしてます。

この日の一番時計Hi-rossoさん。コーナリングの速いSWって驚きです。NAかと思ったらターボなんですね！

雨ということもあって逆に混雑してしまいましたけど、現状、走って会話して休んで～を自由にやるにはベターな方法かと思ってます。もっと楽しめるように改善できそうな所はどんどんやっていきますね！よければまた是非遊びにきてください(´∀｀)

シェイカー / シルバーZ33 / 56.92

Comment：昨日はありがとうございました。運営お疲れ様でした。
ウェット路面で思いっきり車を振り回せて楽しかったです。
なかなかサーキットでは怖くて出来なかった事が試せて大変勉強になりました。
タイムアップに即つながるとは思っていませんが、次の岡山国際での走行が楽しみです。

そう言って頂けて何よりです。クルマを壊す心配の無い場所で振り回すのは、引き出しホントに増えますからね～。これから暑くなりますから、また涼しくなったら遊びにきてください。

しかし、6気筒はいい音するよねえ・・・(*´Д`)

konki / シャア専用ロードスター / 57.40 / みんカラ
6/16の猛ドラ、お疲れ様っした～！！｜シャア専用｜ブログ｜konki｜みんカラ
モータースポーツ経験 = レンタルカートと実車数回

Comment：雨の中、会場の設営や誘導ありがとうございました。
オフィシャルの方々のお力で非常に楽しいジムカーナ走行が出来ました。
コースレイアウトも非常に奥深く、安全性が考慮されていて、雨でも安心して楽しむことが出来ました。
そしてぐっさん。
僕のクルマの本当の力を見せてくれてありがとうございます。

神奈川から参加2回目のkonkiさん。

運転させて頂いたけど、とてもバランス良くて乗りやすい車両！タイムは僕が乗って55秒7。ロードスターならトップクラスのタイム！乗りやすくて僕もうれしかったです(*´Д`)

ますたに / ＮＢますたに号 / 60.50 / みんカラ
雨の猛ドラ お疲れさまでした。｜ゆっくり走ろう六甲山｜ブログ｜ますたに｜みんカラ

Comment：雨の中、スタッフの皆さんありがとうございました。
ちっとも速くなりませんが楽しんでます。
また参加したいです。
よろしくお願いします。

ウェット走行いかがでしたか？速く走るお手伝いならいくらでもさせて頂きます！お気軽にお声かけくださいね(´∀｀)

というわけで、長くなったので第二部へつづく～。

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

2012年6月16土曜に開催された猛ドラ05レポート続き。

【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】：猛烈RS/ロードスター

ウェットだったのでタイム記録はなく、当日の自己申告ベストタイム。

猛ドラ05◆2012/6/16 雨 自己申告ベストタイム

◆参加者編続き

OILMAN / OILMAN NB8Cロードスター / 55.20 / https://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/
大阪まで行ってきた！：くるまくるまくるま：So-netブログ

Comment：今回は雨の中とても楽しめる設営をして頂きありがとうございました！
ウエットコンディションの中安全かつ楽しく踏めるコースレイアウトは、初心者から経験者まで本当に楽しめたことと思います。
今回足回りとデフを変更して臨みましたが、このコースとの相乗効果によって購入から１２年経ってもロードスターの楽しさは不変であるということを改めて感じることができました。
唯一足りなかったのは私の走ろうという気持ちかな・・・
思わずしゃべりに夢中になって後半はまったりしてしまいましたが、それもこういったイベントの楽しさだと思います。
次回、そうそう気軽に来れる距離でないのが残念ですが、ドライ路面を経験すべく、そして！念願のトップタイ・（以下自粛）

経験豊富なOILMANさんにそう言って貰えると励みになります！ありがとうございます～。僕も、まったりおしゃべりに夢中になってしまえる時間もすごく大事で楽しい時間だと思います。なので、こういう運営形態です。(´∀｀)

ちなみに、タイムの結果をよくみてください・・・オーナーでの記録ではOILMANさんがロードスター最速です。

後述のアレはありますけどね・・・。(;´Д｀)

リーゼントくん / リーゼントくん@労働☆'s / 57.20 / みんカラ

Comment：久しぶりの舞洲で楽しかったです。
あいにくの天気でしたが良い練習ができました。
ＳＳＫさんに乗っていただき、あらためて荷重移動の大切さを思い知りました。(>_<)
アンダーの消し方が解らんｗｗｗ(T_T)
練習あるのみ！がんばります。＼(^o^)／

SSK先生による鉄のしごきをうけられたのですね！僕も練習します(´；ω；｀) ご参加ありがとうございました～！

ぐっちょん / もっさり

Comment：オフィシャルの皆様方、雨の中おつかれさまでした。
早速の感想ですが、タイヤって大事だな～とつくづく思いました。゜・o(ｉДｉ)o・゜家に帰るとスリップサインも一緒に削れていました。 この状況でフワフワできたら良かったのですが、安定してフワフワすることができず、ニューファッとなりました。
何はともあれ、有り難うございました！！ またよろしく御願いします。

ウェットで溝なしはどうにもならんかったね(;´Д｀) 曲がらない～止まらない～滑ってもとまらない～。泥だらけにしてごめんなさいね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 町中でも危ないからタイヤ買おう！

ミミオ / MR-S / 57.80

Comment：前回指咥えて見てたMR-S乗りのミミオです。車高調とタイヤを入手したのでシェイクダウンにと参加しました。雨のMR難しかったです。途中57秒台からタイムが動かず、ぐっさんに乗ってもらおうと思ったのですが人気者すぎて捕まえられませんでした。代わりにめがくんに乗ってもらったら55秒台を叩き出されたので、私も頑張ります。ちなみにマツモト（群馬）にオーナー殺しされたので本気です。。気軽にモータースポーツできる楽しくて貴重な場所は他にありません。これからもよろしくお願いします。

見学からのご参加、ありがとうございました～。僕捕まらなくてすいません・・・お気軽に声かけてください。ちゃんと覚えてますから！でも、めがくんを捕まえたのは大正解です。うまいですからね～。

継続して走っていれば腕はどんどんのびますよ！操る楽しみを分かち合いましょう！よければまたぜひ遊びにきてください。(´∀｀)

じゃむぱん / NA あーるえすりみてっど / 58.00

Comment：オフィシャルの皆様、雨の中の運営大変だったと思います。
ありがとうございました。
アクセル・ブレーキ・ステアー、雨の日は全て繊細でないとダメですね。
私はダメダメでした。またおねがいします。

じゃむぱんさん、いつもご参加ありがとうございます！ウェットの操作はシビアですよね。一日中走ってると脚の変な筋肉がつりますから。（笑） ウェットの操作はドライにももちろん活きてきますけど、良い意味でウェットの操作を無視できるのも大事だったりしますね！

まつもと / 上州。。ロードスター / 58.00

Comment：雨の中、皆さんお疲れ様でした。
しかし、雨の中での全開走行経験が無かったので、いい経験になりました。
（普段乗り時の危険回避に役立つ？）
当日、クランク角センサー不調でエンスト。
ゴール手前で押して貰うはめになってしまいました。。
オフィシャルの方々、ありがとうございました。
自分の車では不完全燃焼でしたが、友人の車でオーナー殺しバトルができたので五分五分でしょうかね。MR-S速し！
夏に車検を控えてるので、センサー含め整備して出直します。では！

まつもとさん、いつも（群馬から）ご参加ありがとう！僕はいなかったんですけど、写真が残ってました。（笑）

次は完調で走れることをお祈りしてます！(´∀｀)

◆こおり号に乗ってみる

こおり＠ / Veloce ロードスター♪ / 56.80 /

Comment：今回も楽しいモータースポーツの場を提供して頂いてありがとう御座いました。
ここ数年間、自身で感じる事の出来無かった【ドラテクの成長】をヒシヒシと感じられる様になって来ました。( ´ ▽ ` )ﾉ
にしても…やっぱ、皆でする車遊びは 楽しいですね♪

そうですねー。モータースポーツはみんなでわいわい、走りつつおしゃべりも楽しみつつ、が最高ですね(´∀｀)

◆こおり号たすけて！
安定の徹夜参加な僕。午前中はまるまる光電トラブルに追われ全く走ってない。家に戻ったりホームセンターに行ったりの道中も、睡魔で意識が飛びそうになりつつ走ってたぐらいで、会場に戻ってよーし走るぞ－！となっても集中力なっしん(;´Д｀)

何度か運転をお願いされたけど、まず自分がまるっきり攻略できておらず、しかもウェット。なんかもう、何に乗らせてもらってもさっぱりで自信喪失しそうになってた所に、こおり号登場。

「こおりさんのは乗りやすかったはず！」

この時点で、ロードスター勢のトップタイムはOILMANさんの55秒2。広島勢はSSKさん55秒3、TAKEさんも55秒3と横並びでトップタイム。さすがであります。

自信をとりもどすために？こおり号を運転させて頂く。

1本目：あっさりと55秒台マーク

ぐ「えっ？」

ミスりまくってるのにこのタイム。めちゃめちゃ乗りやすい！ 仕上がってます。イイクルマです。ウェットなのに全然不安感がない。これは・・・55秒切れそうな感触。

2本目：55秒038

まだミスってるのに、ロードスタートップタイム。わあ、テンションあがるわあ(*´Д`)

調子にのって3本目にいくもやっぱりミスって55秒06？でした。

これは！

すぐに自慢しにいかないと！

(`・ω・´)ｷﾘｯ

ぐ「SSKさーん！」

SSK「なになに？」

ぐ「55秒0でたよ！」

SSK「ええっ、どのクルマで？」

ぐ「こおりさんのロードスターっす！」

SSK「貸してみんしゃい」

えっ

えっ

というわけで、SSKドライブこおり号1本目！！

54秒5！

・・・(´ﾟдﾟ｀)ﾎﾟｶｰﾝ

いらんこというんじゃなかった・・・ﾊﾞﾀ。

僕の、本日のロードスター最速野郎の称号は秒速でかっさらわれていったのでした。

あっさりと4秒クラブにぶち込み、本日のロードスター最速ラップ。さすが伝説の男SSK。キャリアも戦歴も違いすぎるんでかなうはずもないんだけど、やはりまったくかなわない。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ちなみに2本目は54秒6？だったかな。3本目は光電のバッテリが切れて計測不能。

走り方を聞くと、ギアの選択がまるっきり違ってて、よく考えればそうだよなぁ～・・・と。やはり頭は回ってなかったんだと言い訳をしつつ、あまりのくやしさに枕が水没しそうな一日でありました。かっこわるすぎる！！

そしてそのかっこ悪さをこの全国ネット猛烈ロードスターで放映しないといけない事がさらにかっこわるすぎる！

ってまあ、

ネタになるし

いいんだけどね・・・・

いいんだけどね・・・

いいんだいいんだ・・・

ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

（精神被害大）

こおり号はB6ボアアップ主体のライトチューン車両。セッティングはこおりさん自ら。タイヤも185のZ1Sといたって普通。これでこの日のロードスターファステストが出せるんだから、セッティングとバランスの勝利ですねえ。ほんと乗りやすいです。

運転させてくれてありがとうございました(´∀｀)

SSK / J58G 1028 / 55.30

最速の男SSKさん。この日は普通に先生をお願いしました。僕より間違いなく運転上手い大先輩であります。SSKさんも色々乗れて喜んで頂けた様子？オーナー殺しマシーンとして大活躍の一日だったようです。（笑）

SSK号は、ウェットがさっぱりだめっぽいフェデラル595RS-Rで、2Lパワーもあまりふるわなかった様子。

TAKE＠M2-1001 / M2-1001 / 55.30

この日恐らく唯一のエアコンレス？TAKEさん。エアコンレスで雨天走行はむちゃだよ！

うちわでしのぐTAKEさん

なんとか暑さと窓の曇りと戦うも、日が落ちてから雨の高速を走るのは危険すぎるとの判断で途中帰還。(´；ω；｀) しかしタイムはしっかりと残して帰られました！

今度はエアコンのついてるゴルフGTIで参加・・・するの？ほんとに？（笑） またゆっくり遊びにきてね！

わっきん / ロードスター / 55.90
dai / NB8C ロードスター / 57.00
めがくん / MR-S / 56.20

チームオフィシャル。わっきんは6本ほど走って55秒台に入れて満足という、小食の草食系男子です。

だいちゃんは脚が決まらないのと雨がだめなフェデラルに苦戦。めがくんはもうどノーマルMR-Sの天井にブチ当たっている様子？チューニングの検討が始まったようです。

◆今回の動画
今回もこおりさんが動画を作ってくれたので、こちらでご紹介。会場の雰囲気が伝わると思います～。

コレは1回目の激しくミスってる車載！！はずかしい！

ちなみにこちらは、前回猛ドラ04。

こおりさんいつもありがとー。(´∀｀)

◆写真つれづれ

会場の様子

参加者のみなさま～やらオフィシャル。うちのカメラマンに目線いただきありがとうございます～。

パイロン修正がんばるぴんくくん。

ATフィールド展開中のぴんくくん。

コース脇にかもが泳いでてたいへんなごむ。

というわけで

ご参加ありがとうございました～。(´∀｀)

次回猛ドラ06は7/28（土）開催！もう梅雨もあけてるし、今度はドライで走れるはず！受付は来週月曜の、6/25(月)22:00より当サイトトップより受付開始です～。

協賛していただいているタイヤガーデン豊中さんからもお申し込み可能です。

みなさまのご参加おまちしております！

・猛烈RS/ロードスター：猛ドラ

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

2012年7月28日土曜に開催された猛ドラ06レポート。

ちなみに「猛ドラ」って今更だけど「猛烈ドライビングミーティング」の略。

ダベって走って絡んでなんぼのミーティングですよ～(´∀｀)ﾉ

◆快晴！

前回は雨だったけど今回はばっちり快晴。今回はynくんもお手伝いしてくれたぜぇ～。ありがたいぜぇ～。

というわけで

完成した新猛ドラコースが

やっとドライで走れる！

と、いうことは、このコースの基準タイムが出る記念すべき一日なのです(´∀｀)

みんなー！日焼け止めの準備はばっちりかー！（おー）

いつもの風景

参加者さんも続々と集まり、

8:30にはこんな感じに。

いやー、天気いーねー、きもちいーねー。

（ちょっと暑すぎるけどねー）

と、ここで、うっかり仕事をブッキングさせてしまった僕はちょっと抜け・・・（すいません）お昼に帰還。

帰ってくると、なんかもうみんなバテてた・・・暑いもんな・・・（笑）

◆走りたいヤツはいっぱい走れ！＼(^o^)／
猛ドラは一人あたり平均で、最低でも23本前後は走れるような計算で回してる。実際走るとわかるんだけど、20本以上走るのはかなりキツイ。一般的（？）な人なら10数本も走ればもうお腹いっぱいじゃないかなあ？って所を20本以上の平均持ち本数。余力たっぷりなんですな。

で、この持ち本数を

「2回走ったら決まった時間休憩してね～」
「走りたいときに走って休みたいときに休んでね～」

という、「ミーティングスタイル走行形式」により、走りたい人はサルのように走り、そうでもない人はぼちぼち走る、という感じで、40本以上走る猛者もいれば、一桁本数で満足しつつ主におしゃべりを楽しむ人もいる。それぞれ自由な楽しみ方をしてもらえてるワケですね～。

実際、ミーティングで出来ないコトがココではOK。クルマの貸し借りや試走を公道（サーキットも同じ）で、ましてや全開なんて超リスキーにも程があるけど、壁も何もないココならソレが安全で普通にOKという非日常空間なのだ！

クルマ好き、運転好きがわいわい語らい、お互いのクルマを乗りあったり仲良くなったり人脈が広まったり運転が上手くなったり・・・猛ドラは、ココならではのクルマ遊びの提案です。

ただでさえ気持ちよく走る場所の少ない都会だから、なおさらこういう遊べる場所が欲しいな～思うワケです。速さ！速さ！もいいけど、おしゃべり派も楽しく走れるゆるい場があってもいいじゃない～と。

喋りたいヤツはいっぱい喋れ！＼(^o^)／

です(´∀｀)

運転上手いヘタ関係なし！だってコレはミーティング。ましてや、クルマがチューニングしてないなんて全く関係なし！オフィシャルスタッフのクルマの大半が、ブレーキパッドすらノーマルなほとんどフルノーマルなんだから～。

というわけで、悩んでる方は一歩踏み出せば、

クルマ遊びの新しい世界が見えるよ～(´∀｀)ﾉ


◆参加者編
猛ドラ06参加者さんの一部をご紹介。

盛ちゃん / ロードスター / モータースポーツ経験 = 全くはじめて

Comment：暑い中、ご苦労様でした。
全くの初心者でしたが、非常に楽しかったです。
ぐっさんにもお会いできましたしｗ
ああいう所でないと、限界を超えるか超えないかのドライビングを試すことは出来ないと思いますし、いい経験ができたと思います。
次回も参加させていただきますので、お手伝いできることがあれば言ってくださいませ。

・猛ドラ6に参加してきました。｜すきな物は好き｜ブログ｜盛ちゃん｜みんカラ
・猛ドラ6振り返って｜すきな物は好き｜ブログ｜盛ちゃん｜みんカラ

初参加ありがとうございました～。楽しんでいただけたようで何よりです！楽しい参加ブログもありがとうございます～。クルマ、乗りやすかったですね。8000rpmまで回るなら、もっと回しておけばよかった・・・。（笑）

しかし・・・ますたにさん率いる神戸ミーティング組の波がきているのか？！勢いがありますねえ(´∀｀)

・暑い一日でしたね。猛ドラ６ お疲れさまでした。｜ゆっくり走ろう六甲山｜ブログ｜ますたに｜みんカラ
・猛ドラ６参加してきました｜危ないオヤジの大人のおもちゃ｜ブログ｜ヒロ＠ＮＣ｜みんカラ

皆さんで愛車の乗り合いもされたりで、楽しまれているようで何よりっすわあぁ～(*´Д`)

ゆう / くろすけ / モータースポーツ経験 = NAで3回目

Comment：今回のコースは初めてでしたが、とても気持ちのよいコースで楽しめました！
走るだけではなく、ほかの参加者様との交流も楽しめました♪
若干の車両トラブルもありましたが皆様に助けていただき、とてもうれしかったです。
オフシャルの方々、助けていただいた方々、お話させていただいた方々、本当にありがとうございました。

僕と本名が一文字しか変わらないのに僕より100倍ぐらい礼儀正しいゆうくんでございます。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ スイスポからNAという時代に逆行する華麗な転身をしつつ、ロドスタを通勤からモータースポーツまで楽しんでる様子(´∀｀)

走行中異変があったようで、声をかけてもらう

ゆう「変な音がするんです！」
ぐ「あ、エキマニ割れてる音だ」

グババババという感じのマニ割れサウンド。でもよく見ると・・・

バンテージまき直し時期だ～

オー 社外エキマニに増設したO2センサの蓋が外れて飛んでいったらしい。

歩いて探せば多分見つかるだろう！と、ふらふらしていた参加者を捕まえ勇気ある勇者たちをつのって、みんなでコースを歩く。こんな広大なコースでボルト一個が見つかるのか？

普通見つからないと思うよねぇ

普通に発見！

ゆうくんの日頃の行いがいいんでしょう・・・。（笑）

しかし、落ちたときにねじ山が少しつぶれたようで、入らない。

「コレはどう？」

「コレは？」

「コレでいけるんじゃ？」

ドラえもんのごときじゃむぱんさんの工具箱（ヤスリまで出てきた）により、無事装着できたのであった。＼(^o^)／

じゅんぱち / プジョー206RC

Comment：暑い中、運営等ありがとうございました！
今回、初めての参加ですが、周りの方とも色々とお話が出来たりして凄く楽しかったです！
この雰囲気が猛ドラなんですね。
個人的には、タイヤトラブルが発生し、途中棄権となってしまいましたが、友人のロードスターに乗って本当にこんなに楽しい車があって良いのか！と発見出来たのが大きかったです！
次回も楽しみにしております！！

igkzkzさんの悪魔のささやきにより参加して下さったじゅんぱちさん、ありがとうございました！そうですね～。談笑の雰囲気、まったり感が猛ドラです(´∀｀) また遊びに来て下さいね～。

こおり＠VELOCE敗者復活号♪

Comment：この走行会に参加し始めた頃は走るだけで精一杯でしたが、最近は走り半分、交流半分のユルイ感じで楽しめる様になってきました。
今の私にとって猛ドラは、日頃の息抜きに丁度いい湯加減の走行会です♪( ´▽｀)

まいどこおりさん、ゆるゆるでお楽しみ頂けて何よりです！今回の走りはキレてきましたね～。クルマ（タイヤ）の100%の壁をブチ破っちゃってください！

てわけで、今回も仕事の早いこおりさん、猛ドラ動画をさくっとUPしてくださいましたー。いつもありがとー！今回もすてきですわああ～。

内容は猛ドラ会場の雰囲気がよくわかる内容、ロケットスタート集、こおり号の走行シーンなど(´∀｀)

そんなこおりさんのブログはこちら。

・猛ドラ06レポート｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ

で、今回こおりさんはわっきん号（猛烈脚ことMRRS-MS装着）に乗られて、いろいろ思うところがあられたようです。

・猛烈脚の洗礼!?｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ

そして色々と手を入れられたようです。

・乗り手の心が失速しない為にも（笑）｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ

後述するけど、こおり号もかなり乗りやすくて速いクルマに仕上がってるので（ウェットの猛ドラ05でロードスター最速）、そこからどのように振ってきたのか・・・乗らせてもらうのが楽しみです(´∀｀)

スタッフめがくん。MR-Sで超はえぇ彼が車高調導入だぜ！

結果は公式51秒848、自己ベスト51秒4。後述のロードスター乗り達にわずかに及ばず、くやしさのあまり遠くUSJの方向を眺めながらグワウウェアア゛ア゛ア゛ア゛！！！と謎の叫び声をあげたりはしないクールな彼だが、めがくんタイヤSドラなんだよねぇ・・・。

ついカッとなってハイグリップはいて大人イビリを始めそうな若者ナンバーワンです。この子にハイグリップを売らないで下さい！Z2くれっていったら「君のMR-Sだと1本10万円するから40万円ね」って言ってやって下さい！

MR-Sってロードスターで言うところのNB1～NB2ぐらいなのかねぇ～。1.8Lは同じでVVT-i（可変バルタイ）付き。カタログ重量1010kgの6速140ps。あ、5速もあるんだ。5速だと970kgで140ps。めがくんのどっちだっけ？

どっちにせよ速いわ～。めがくん速いわ～。速さと若さとイケメンぷりに嫉妬するわ～。(゜д゜)ｷｰ

◆自分メモ
というわけでここからは完全自分メモ。読んでもたぶん面白くないよ(・∀・)

アシ以外ほぼフルノーマル
アシ：NB2ビルMRRS改ぺたぺたスペシャル＠タイムで負けてもシャコタンNo1は僕の物仕様
タイヤ：Z1Star 185/60R14 7分山
ホイール：MTE37-2 ナナジェイゼロ

エア2.3kスタート
2本走って51.9で悪くない。けど走り方よくわからない。割と盛大にインリフト。対角ロールが強烈すぎる。下げすぎの弊害。

スラロームから帰りの島渡りで安定させつつ、失速させずに4本パイロン2本目の一番キツイ所までもっていけるか、でタイムが大幅に振れる。島戻りでイン側にしっかりつける、アクセル抜きすぎて不安定にさせないよう注意。ハンドル持ち帰るタイミング超重要。（片手ドライブの自分だけ）

ここって書いてる島戻り。下りながら左旋回しつつ右旋回へ切り返す。車速もかなりのってるので、ここでフラつくときつい。ココで安定するクルマと安定しないクルマにぱっきり分かれる。ココが安定しないと後半かなりキツイ。乗り方でなんとかなる・・・のか？

◆わっきん号に乗る

NA8Sr1.5 RSリミテッド
アシ：MRRS MotorSports（猛烈脚）10-8kg
タイヤ：Z1STAR 195/50R15
変更点：6速MT

この日も一日いろんな方の愛車に乗らせて貰った。みどりでは2本走ったぐらいで、このコースにはまださっぱり慣れてない。終日、ほとんど参加者さんのクルマを運転させて貰って、タイムアタック手前に乗らせてもらったのがわっきん号。せっかくなんで乗って下さいよと。

タンクトップの上に来てるシャツがずぶ濡れになる程汗かいててぐったりめの僕、どうしようかなーと思ったけどせっかくだしやっぱ乗っておくかーと。

この時点でわっきんのベストは確か51秒7で、ロードスターでは最速だったかな？ynくんだったっけ？

では試乗。

うおおおおおお・・・・

自分がこんなコト言っちゃダメなんだろうけど、掛け値無しにマジで乗りやすい。スタートの瞬間のトラクションからしてドン！て感じに前に進む。島戻りもなんの不安もない。

1本目51秒8、2本目51秒7、だったかな？

ガンガンいける。めーちゃーくちゃのりやすーいー♪ これ、車高もイイ方向に作用してるのかもなぁ。ぼかぁ毎回ベタベタですので・・・。

仕上がってる不安のないクルマは、余計なことを気にせずドライビングやコース攻略に集中できる。結果数字もついてくる。当たり前のコトなのに忘れがちな真理を思い出す。

自分で作ったアシのクルマをべた褒めするのもどうかと思うけど、この日乗った車両ではダントツで乗りやすかった。おかげで脳内コース攻略が一気に進んだ。

この感覚を忘れないうちに！とみどりに乗る。

51秒510
51秒168

51秒切れそうなぐらいのタイムが出た。公式はタイム出てる感覚あったけど、なぜか51秒5。うーん、時々あるけどコレよくわからない。頭の電池切れなのかなあ。

タイムアタック後にこおり号に乗らせて貰った。

1本目：51秒448
2本目：51秒577

こおり号もやっぱり乗りやすい。島戻りも不安はなかった。わっきん号より0.3秒速く走れた。単純にコレは車重とエンジンパワーの差だと思う。この2台、どちらもギヤ比は同じだから。

こおり号：B6ボアアップ1720ccシングル仕様 6速4.3
わっきん号：BPノーマルO/Hしたて 6速4.3

18万キロを機にO/H＆バランス取りしたが元々調子が良く（多分当たりエンジン）メンテも行き届いたエンジンだった為、ちょっと静かになったぐらいで全く体感出来なかったという悲しくもフレッシュなエンジンを搭載するわっきん号であった。

自分メモ終わり＼(^o^)／

◆見かけた猛ドラレポートや動画など

・猛ドラ6 大阪遠征３回目｜ロドのある生活｜ブログ｜Shi-view｜みんカラ

神奈川から毎回自走(^^;で参加されるShi-viewさんのレポート。ダウンサス→純正ターボバネで大幅に乗りやすくなった(´∀｀)

SW20のHi-Rossoさんのアタック動画。よくできてるなあ・・・。

コペンのIzushinさんの走行動画。コースがわかりやすいかも(´∀｀)

※爆音注意

iPhoneマウントをフロンとウィンドウにおりゃ！と貼り付けて無理矢理撮ってみた、コース解説用動画。

ブレブレすぎてダメでした＼(^o^)／

ちなみにこんなヤツ。簡易ナビやらなんやらの普通の用途には大変イイです(´∀｀)

exomount 360度回転可能 スマートフォン 車載ホルダー ブラックモデル iPhone/GALAXY/Xperiaなどのスマートフォンや携帯電話を車内で簡単固定！ ゲル素材吸盤タイプ [EXOGEAR][車載スタンド][クレードル]

◆公式タイム記録

フリー走行が終わったら、ラストは公式記録。

パイロンの位置をきっちり直して、パイロンタッチもチェックして、と、ちょっぴり緊張感ただようアタック。猛暑のフリー走行でぐでんぐでんになった皆様の、最後のひとっ走り。

今回の結果はこちら

猛ドラ06◆12/07/28 タイム記録結果

フリー走行中のベストにまったく届かない人もいれば、ベストを更新する人もいて、一喜一憂する瞬間であります(´∀｀)

という感じで、一日死ぬほど汗かいて走った猛ドラ06。充実した一日だった(´∀｀) 5、6リッターぐらい、なにか飲んだし！

てなわけで、今週末9月8日（土）は猛ドラ07です！

今回はリファインしたみどりで行くよ～。なんとかあおで行こうと思ったけど、まだ準備不足。見た目解体車みたいだしね。（汗）

あ、それと、割とイイマイク買ったんで、いつかやろうと思ってたロードスターのマフラーサウンドギャラリー用の動画を、余裕があれば撮ろうと思うよ～。

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
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猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
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猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

参加の皆様お疲れ様でした！まずはタイム記録の結果から。

猛ドラ07◆2012/9/8 タイム記録

起床、今日は天気もって欲しいなぁ・・・・せめて昼ぐらいまでは・・・

道中、もう振ってきたよ・・・テンション下がる・・・

小雨の中ドラミ、走行開始

あれ、止んだ

あれ、晴れた

あれ、まさかの完全ドライ

たまにぱらぱらっと降りはしたものの・・・

結局終日晴天！

今回直前のキャンセルが多かった事もあって、台数少なめ。まさに終日ガラガラの走り放題、スーパーボーナスステージキター！

なんだけど、そんなに走れません(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

誰にも負けないぐらい本数走った方、本数自慢報告お待ちしております。（僕は多分、30本以上？）

走りたいときに走ってあちらこちらで談笑して、それでも時間の流れはゆっくりで、終日でまったり。大変良い猛ドラミーティングな一日でした。

てわけで、詳しいレポートはまたのちほど♪

◆だから前日整備はダメって（略
相変わらず猛ドラ前日夜までいろいろ準備をしているワイルド野郎ぐっさ（略

猛ドラスタッフはAM6時半集合だから、大体AM4時頃には起床。猛ドラ翌日の作業準備もあったりして、クルマに手をかけれるようになったのがAM1時・・・よーしお父さんリアダンパー外して車高あげちゃうぞ！

・・・とはならず、さすがのぐっさんも学習したようで、ステアリングを6mm下げる作業のみで自制しました。成長したぜぐっさん！今回は3時間ぐらい寝るぜ！

で、布団に入ると、こんな日に限ってくるり様（猫）が猛烈な勢いで甘えてきます。めでたくもう6歳をすぎ、人間でいうと立派におばさんですが、いまだに子猫のごとき甘えっぷりでお客様を悩殺しているういぃやつです。

いつもきゃわわなくるり嬢

布団の中に入れろ～、なでれ～、ごろごろごろ～、ﾌﾞﾌﾞｽｶﾌﾞﾌﾞｽｶ・・・（のどを鳴らす音）

もう！かわいいんだから！・・・じゃなくて今日は寝かせて下さい！

・・うとうと

くるり「なでれぇぇ～（ﾌﾞﾌﾞｽｶﾌﾞﾌﾞｽｶ）」

ﾊｯ！ よしよし・・・いいこにしててね・・・

・・うとうと

くるり「布団いれれぇぇ～（ﾌﾞﾌﾞｽｶﾌﾞﾌﾞｽｶ）」

ﾊｯ

（以下繰り返し）

ジリリリリリ！！！

・・・・・・・。

はい、今回もはりきってまいりましょうか・・・。（24時間戦えます）

◆雨予報
昼ぐらいまではもてばいいなぁ～、と思って出発。舞洲到着前にはもうパラパラと・・・。

わかりにくいけど、フロンとウィンドウに雨。この時点では、パラっと降ったり、ちょっと止んだり、また降ったり。

オフィシャルスタッフ＋アルファ集合。

アメニモマケズ、設営に気合いを入れるスタッフ達。のように見えて、内2名は勝手に手伝わされています。勝手にお手伝い大歓迎！

よーし、パイロン並べるぞ－！

公道じゃないので、アリです。

フル加速してトランクからぐっちょん砲を打ちたい衝動にかられつつも、そこは大人なのでまったり走ります。

地味にこういうのは設営の醍醐味だったりして、結構楽しい。

3人乗ってるのでみどりが危険な車高。ちなみに4人乗ると腹打ちまくりで走れなくなります。（リアバネ3kgちょっとしかないからね）

よいせよいせ。

パイロンを並べ終わる頃には、割と本格的な雨に。

くぅー、今回は雨かぁぁぁ～！雨なのかぁぁ～！

電気関係にビクビクしつつ光電管回りもセットアップ。雨は機材が壊れるのが一番おっかないんだなあ・・・。（前の雨でノートPCとDCインバータ死亡）

そして、てきぱきと受付業務をこなします。

まるでやらせのような写真だよね！

受付は割と体育会系です。嘘です。お菓子は神奈川みやげ by Uichi君ですありがとう。

Uichi君、山口県から自走で来てる猛者だと思ったら、今度は就職して神奈川から自走できてるよ・・・日本って、案外狭かったんや！（普通に遠いです）

おや、神奈川と言えばあの人も・・・。

参加者のみなさまも集合。

受付も終わって一段落。受付が済んだら完熟歩行でコースを歩きます。スタッフは朝ご飯とか食べつつちょっとまったりします。

謎のサングラスを取り出すぐっちょん。

華麗にMATRIXをキメるぐっちょん。

もうMATRIXは古い、と若者にだめ出しをうけるぐっちょん。

win-winの関係が構築されました。

限りなくどうでもいいです。

朝一の練習走行開始。完熟「走行」的な感じで、走行の仕組みを理解して貰うのに2本だけかるーく走って貰う。

そんな中、ゴミ袋に包まれたノートPCのファンが回りっぱなしになってて、チェックしたら計測ソフトのCPU利用率が100%に張り付いてた。なぜ？なぜ？前からこうだったの？

あれこれ設定を触るも解消せず。これってバッテリー消費最大？このままじゃバッテリーがもたないんでは、と思って、とりあえずCPUの周波数を最低速まで落とした。1/5ぐらいの周波数になったから、100%駆動でも実質20%ぐらいなんで、ファンは回らなくなった。

家のPCでも100%だったから、元からこうだったのかなあ？ タイム読み上げてるときは1%とかになるんだけど。

練習走行当たりから雨が降らなくなり、晴れ間も出始め・・・あれよあれよという間に

今回は直前のキャンセルが多かったこともあって台数少なめ。完全ドライでまさに走り放題の、ボーナスステージ突入となったのであった。

後半につづく。

◆猛ドラレポートリンク集
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猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】：猛烈RS/ロードスター

のつづき。参加者の皆様の様子。

ますたにさん率いるチームますたには、相変わらずすてきなピクニック状態。今回はマツスピNBのとみーさんや、エイトのみっど（春風）さんも加わり、勢力拡大中。

タイヤをリニューアルしたますたに号を運転させて頂く。AD08ネオバ195からZ2の205へ。前回までの、タイヤだけが堅すぎたアンバランスな感じが消えてかなり乗りやすくなった。全体的なバランスもなかなかで、トラクションもよくかかる。

2名乗車で51秒0。50秒台を狙えるポテンシャルは十分ですな～。ますたにさんは一気に2秒アップ！

この時点でロードスター総合トップのタイムだったけど、最終的にわっきんが51秒切りの50秒9でロードスター最速。最近わっきん無双が続いてるなぁ。（daiちゃんが止めるの？(・∀・)）

猛ドラ７ 予想に反して天気も良く・・・。｜ゆっくり走ろう六甲山｜ブログ｜ますたに｜みんカラ

毎度おなじみ、ヒロ＠NCさん。こちらも乗らせて頂いたけど、上手く乗れない。乗せようとするラインからは外に行ってしまって、脱出でトラクションをかけようにもリアは踏ん張ってくれない感じ。53秒切れなかったっけな？ヒロさんはうまくアジャストされてる様子で最速は52秒2。減衰を落としてみたけどただ動きが遅くなっただけで、根本は変わらず。

ヒロさんのドラテクは十分現状の車両ポテンシャルを引き出してると思います！けど、車がついてきてないかな？

猛ドラ07に参加して来ました｜危ないオヤジの大人のおもちゃ｜ブログ｜ヒロ＠ＮＣ｜みんカラ

ちなみに、僕本気で走ってますから・・同乗で手を抜くことはないです(´；ω；｀)

みっど春風さん。こちらも乗らせて頂いた。いやー、やっぱエイトは音いいよねー。高まるよねー。ひゅいーん！

追加オイルクーラーのみで、ほぼフルノーマル。タイヤがハイグリップで595RSって事で、車の性能も相まって動きは超遅め。その辺にアジャストすればトラクションもよくかかってタイムも結構でちゃう。タイムは52秒ちょいでした。

猛ドラ参戦｜thirst for fuel｜ブログ｜春風㌃｜みんカラ

おにぎりﾜｯｼｮｲ!

ラストのタイムアタックでフォグ点灯がやけにカッコよかったとみーさん。今回はばたばたしてる間に終わってしまってからみなし・・・また声かけてくださいね！

猛ドラ07【速報】｜ROADSTER × Ninja250R オープン2シーター後輪駆動｜ブログ｜とみ～♪｜みんカラ

レポートに車載をアップしてくれていたので、NB2のストレート加速がちょっと気になって、解析してみる・・・ブレーキング時、およそ6300rpm。6速3.9の3速で205/45R16で約109km/h。結構出てるなぁ～。

わっきん（NA8）の6速4.3が1コーナー手前で3速レブってて、コレが107km/h。ローファイナル化でかなりのスタートダッシュだなあ。わっきんさくっとレブ解除しようよ。（笑）

ちなみに今回最速だったHi-Rossoさんは1コーナー手前で116km/h。さすが2Lターボのミッドシップ、はえぇぇぇ～。

毎度すばらしい出来の車載だ。車外までついてる・・・。

猛ドラ07｜ひろっそ｜ブログ｜ひろっそ｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

今回のHi-Rossoさん最速タイムは公式記録50秒322で、現在猛ドラ本コースの公式レコード。続くのがりょおさんのポルシェケイマン50秒964。上位2台がミッドシップってどういうことじゃぁぁぁぁ！ヽ(｀Д´)ﾉ ﾑｷｰ!

しかし車載参考になりますわぁ～・・・みどりも次回51秒切れるヒントがちらり。（って次回みどりもってくるかなぁ？） SW乗りますか？って言われて、遠慮してしまったんだけど、この動画を見てると乗らせて貰えば良かった。次回お願いします！

どーも、SW20には軽いトラウマが・・・(^^;

タイムアタックで華麗にドリドリを決めギャラリーをスタンディングオベーションで沸かせて（言い過ぎました）いるのはモタスポ歴２回目の盛ちゃんです。

Comment：2回目の参加ですが半分位はダベりに行っているようなモンなのでｗ
今回は参加台数が少なかったので私でも２４本は走りました。
とりあえずタイムアップも出来ましたしｗ
いつか、ぐっチャレ出来るぐらいに精進します。ｗｗｗ
また参加しますので、よろしく～♪

24本、やりますな・・・バトルお申し込み楽しみにお待ちしております。（笑）

今回みどりの横乗りしてもらいました。何かをつかまれたのか！？ ベストは前回から1.3秒アップの53秒753！伸びしろたっぷりですね～、すばらしい！

猛ドラ07～中部MTG～帰り道TRG｜すきな物は好き｜ブログ｜盛ちゃん｜みんカラ

◆お昼ご飯
すぐ近くにローソンが出来たので、めちゃくちゃ便利になった。お昼がすぐ買いに行けるってスバラシイ！

ロードスターのプロポーションは美しいぜぇぇぇ！と、対比が面白いなと思って撮った

ただなぜか、大型トラックだらけで、皆さん寝ておられる。なんで寝てるんだろう・・・。

地雷か！地雷なのかー！と思いながら買ったネギトロイクラ丼が見た目に反して普通においしかった。

帰ってきてフリーエリアを見ると

しゅごおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

しゅごおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

めがくんが怒ってる！！

ぐ「めがくんなんかあったん？」
わっきん「なんでしょうねえ」

タイムが出ないイライラをリアタイヤにぶつけ

「もうこんなタイヤなくなっちゃえばいいんだうわああああ！」

と、言ってる・・・かと思ったら、意外にも単にマジメに定常円の練習をしていたらしい。めがくん、MR-Sのハイグリップは1本15万円で1台分60万円に値上がりしたらしいし、無理してそんなの買っちゃダメだよ・・・Sドラだったら4本5万円らしいよ！お財布に優しいね！

で、めちゃっ速な彼だけど、実はMR-Sでモータースポーツを始めたのは約1年前の猛ドラ01。モータースポーツ歴たったの1年。ただし、カート歴は7年ぐらい。カート乗り速し！

この日のベストラップは51秒7。（MR-S 車高調のみ タイヤはセカンドグレードのSドラ）

こおり号。

アシの微調整でどうだー！という事で乗らせて頂く。僕が乗って51秒6で、前回の0.2秒落ち。うーん、今回は外れかな。（笑） 主にはフロントの限界が落ちた感じ。

そうなんですよ、大量の「ダメ」を知って上が目指せるんです・・・僕もいっぱい落ち込んださ・・・。

というわけで、恒例のこおりさん動画(´∀｀)

作らなきゃいけないプレッシャーに見舞われてないか心配になるほど仕事が早いですが、こおりさん無理しないでね(;´Д｀)

会場の雰囲気がよくわかります！おどるさんのおどるように走るシーンも入ってます。（笑）

てわけで、まだまだ書ききれないので、参加者編後編につづく！

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】：猛烈RS/ロードスター
猛ドラ07◆参加者編その1：猛烈RS/ロードスター

のつづき。

◆みどりメモ
※独り言です

モモチョ走ってます

走れるぺたぺたがテーマです、の我が家の二号機（嫁モモチョ所有）みどり号。NA8シリーズ2、ほぼノーマル。タイヤはZ1Sの185。

アシはNB純正ビルシュタインをベースに長年研究と試行錯誤を繰り返し、純正形状改の究極（かつ低い）としてでっちあげた猛烈改バージョンのNBビルアシ。足回りや駆動系はホイール以外ほぼ純正部品オンリーという「お金かけない究極系」みたいなクルマ。

対極にお金かかる究極みたいなの一台飼ってるので相殺してるのがツライところだよね！

お金かかるヤツでさんざん色々やった経験からのフィードバックが、お金かけなくてもポイントさえ抑えれば楽しく速いよ、的なセッティング、イジりにつながるワケなので、結局どっちもいるっちゃいるんだけど。

で、前回からほぼなにもイジれず持ってきてしまったので、特に変化は無し。タイムもほぼ前回と同じ・・・。ただ、レートが低いのでフロントの車高左右差がひどい。ロードスターのフロントって左右で軸重数十キロも違う。10kg級のバネだと数ミリの差だから気にならないけど、3kg台のバネとかだと10数ミリ、とかになってくる。

物理的なタイヤストローク限界付近を狙うぺたぺただと致命的。右フロントばっかり天突きしちゃう。なので、右だけ6mmほど詰め物して車高up。これが幸いして全くタイヤも打たなくなった。コーナーウェイト的には×なんだけど（余計に右フロント重くなる）、車高とウェイト、どっちを狙うのが正解なんだろうな。

自己ベストタイムは、前回51秒1、今回51秒2。公式記録は前回51秒521、今回51秒573。

まるで誤差・・・とりあえず、公式記録総合3番手ということで、コストパフォーマンス抜群です。

で、某夜明け前のカメラマンが連射してくれてたので、クルマの姿勢を観察してみる。

コーナー名はひとまずこんな感じで記載。

スタート直後の全開加速。適度なリア沈みでイイ感じにトラクションかかってる感。

おむすびコーナーで一番Gが高まる所。限りなく限界までストロークしちゃってる。うーん、どうかな。

ちなみに、1コーナーで向きを変えてから1本パイロン、おむすび進入までほぼアクセル全開。姿勢作りとステアリングだけでキマった時が速いし、かなり気持ちいい。ここが踏めるかは割とキモ。

アクセルコントロールとカウンターを覚えたあたりで「コントロール病」（勝手にそうよんでる）に陥ることがある。パーシャル付近をたくみにコントロールして自在に操ってる風・・・に見えて実は前も後ろもタイヤのキャパ余ってますよ、みたいな。

踏めるところは踏んだ方が良い。踏んだままラインに乗せてコントロールできるならその方が速いに決まってる。踏みっぱなしでコントロールするのは、常時加速体制なんで軽く恐怖感すら感じるんだけど、アクセルの向こう、一つ上の世界が見える。この辺はero師匠からのありがたいお言葉。

ついでに言うと中級者病に「ハンドル切れない病」もある。こぶし一個先のグリップを見つけるんだ。タイヤにもよるけど。（01Rにはなかったな）

おっと、話それた。（独り言だしいいか）

島渡り２の進入。スタビがあんまり効いてない気がする。レートなりの姿勢でもあるけど。

4本パイロン4本目。低速で高Gだしこんなもんかなあ。低レートだけに伸びストロークはこれでもか、ってぐらいあるから、ロール深めだけどタイヤはちゃんと接地する。

前後バランスはOK、バンプラバの使い方も多分OK、あと5mmほどの車高余裕、スタビをちゃんと効かせる、アライメントがあってない、この辺の見直しで0.2秒くらい稼げないかな。空気圧もまだ詰める余地はありそう。

あとは走り方。まだ削れそうなのは、おむすびと、島渡り1。特に島渡り1はライン自由度の高さと車速乗りすぎて、メリハリがつけれてない。どこでどう向きを変えて3本スラの入り口につなげていくか。島渡り2と4本パイロンは精度の問題・・・難しい。

合計0.3秒upで50秒8あたりをひとまず目標。

※独り言おわり

◆参加者編その２

3人でご参加のMr.Pさんと・・・じゃなくて、今日初対面のMr.Pさんと、やしきさん＆白チョコさん。なじんでました。

某○西マツ○のNC2ことMr.pさん。○西マツ○ですからばっちり車検対応のベタベタNC2がイカします。タイヤが減ると9cm切ってしまうという、ある意味で究極のシャコタンです。普段はカートでのレース主体で、NCでのモータースポーツ経験はサーキット一回だけ。

Comment：まずは、猛烈さん並びにオフィシャルの方々暑い中お疲れ様でした。
カートとハコ車のドライビングの違いに悩んでいて、今回のジムカーナで走らせていただいて、ヒントがつかめました。
こんなにロードスターでアクセル踏めたのは初めてでした！
猛烈さんや奥様にもお会いできたし、いろんなロードスターや
MR-Sにも運転させていただけてすごく勉強させていただきましたm(_ _)m
来月は参加できませんが、十一月も開催していただけるみたいなで、ぜひ参加させていただきたいと思ってます。
またよろしくお願いします。

猛烈さんって久々に呼ばれて、なんだかこっぱずかしい！

タイムはさくっと公式52秒2。おしくも51秒台入りならず！カート乗りはやっぱり適合も早い。

高知県からきてくれた白チョコさん。やしきさんとは幼なじみで、お二人で参加！セレスピードのアルファ。

Comment：先日はどうもありがとうございました。
友達に誘われノコノコ参加させていただきました。
前々から、モータースポーツ的な事に興味はあったんですが、なかなか手をだせずの今回初参加でした。
なので、車の知識ゼロｗ場違いのアルファｗＭＴでもないセレスピードｗでの参加で不安いっぱいでしたが、いろんな方に話しかけていただいて、とても楽しく過ごすことが出来ました。
それに自分の車でこんな限界走行したのは初めてだったので、めちゃくちゃ楽しかったですｗ（ドノーマル１４７なのでタイムは気にしてませんｗ）
ぜひまた参加させてください！ありがとうございました。

よくぞおこしくださいました。楽しく走った人一等賞です。（笑） クルマを走らせるのって面白いんだ！ってのをわかってもらえたり、周りとわいわいやる楽しさを感じて貰えたら何よりって感じです(´∀｀)

乗らせて頂いた。シフトアップが前か後ろかわからなくなったりしつつ、58秒台。白チョコさんベストも58秒9！！ 初めてとは思えませんな・・・。

白チョコさんを連行してきたやしきさん。

コレハヤシのデモカーじゃん！

似てるだけで違いました。

いやー、でもカッコイイ。キマったVR-Aですねえ。と聞いたらVR-Aの色に全塗装されたシリーズ1でした。

ツラツラだけどフェンダーの耳に当たったりする状態だったので、最初は攻めきれなかったやしきさんだったけど、次第にイケイケになり、後半は気持ちよく踏まれていた様子。タイヤは当たらないように直したいね～。

楽しげです。

愛知からきてくれたイトゥーさん。NB2は6点ロールケージに追加メーターたくさん、という感じでめっちゃレーシーだけど通勤快速仕様。

15万km超えのエンジンだけど乗らせてもらった感じは絶好調、メンテが行き届いてる感じ。ただ、どこかで何かが接触不良（なんて曖昧）をおこしてるらしく、強いGがかかると失火する症状がでてたのが惜しいところ。

初のモータースポーツということだったけど、イイ感じにスピンもばんばんされてたので、初心者の域はもう卒業です。スピンしたら初心者卒業！これテストにでるよ！

猛ドラ7に行く｜ロードスターのある風景｜ブログ｜イトゥー｜みんカラ

山口から来てたかと思うと神奈川からきてたUichiくん。若い。バイタリティすごい。

Comment：オフィシャルの方々ありがとうございました。
おかげで充実した土日を過ごすことができました(笑)
タイムは残念でしたが、ぐっさん先生のアドバイスをもとに今後もがんばります！

イイ感じでモータースポーツの階段をあがっていくUichiくん。今回は運転も見させてもらって、同乗もして。クルマはフルノーマルで相変わらず乗りやすい。タイヤもなにも完全なノーマル。足とタイヤのマッチングもよくて、現代のクルマでこんな曲がるクルマないよね！ってぐらい旋回性能は高い。

2名乗車52秒前半ぐらい。1名乗車で51秒台が見えてた感じ。

Uichi君の運転は、慣れてきた頃にハマりやすい突っ込みすぎスタイル。かといって、抑えようとすると全部ゆっくりになってしまったりで、調整がつきにくい頃だと思う。踏むべき所、抑えるべき所を意識していくとどんどん伸びると思うし、猛ドラのコースは踏め踏めと我慢我慢がバランス良く配置されてるから、練習になると思うよー。

猛ドラ07～近そうでまだ遠い大阪～｜ROUTE１１｜ブログ｜Uichi｜みんカラ

上手くなりたい！って方は横乗りを希望してねー。ただし、横乗りは連続でやると酔ってしまうので数に限りがあります。（笑）

こちらも、何かなじんでますが皆さん初対面らしい。kazumaさん、ニッタ某さん、ミミオさん。

kazuma's Comment：今回は、たくさん走れて、たくさんの人とお話し出来て、たくさんの車に乗せて頂いて、たくさんの人に自分の車に乗って頂き、めちゃくちゃ楽しかったです。(^^)/特に、へたくそな私に、運転席を預けて頂いた方にはホントに感謝感激で嬉しくて、年甲斐にもなくちょっとはしゃいでしまいました。（反省）以降も絶対に参加しますので猛ドラを継続して頂きますようよろしくお願い致しますm(_ _)m

NB8ロードスターのkazumaさん、山側の列に並んでたクルマはほとんど乗らせて頂いたとか(ﾟДﾟ)!!

僕にとっても大事な遊び場ですから、続けられる限りがんばって継続開催していきますよー。参加してくれるみんながあっての猛ドラなんで、みんなで盛り上げていきましょう！ でも、猛暑と極寒の季節は過酷すぎるのでお休みします。（笑）

みんカラも始められた様子！

猛ドラ０７に参加してきました！０１｜オープンを噛み締める｜ブログ｜かずやけ｜みんカラ
猛ドラに行ってきました！０２｜オープンを噛み締める｜ブログ｜かずやけ｜みんカラ
猛ドラ０７に行ってきました！０３｜オープンを噛み締める｜ブログ｜かずやけ｜みんカラ

充実のレポに、こちらも嬉しくなってしまいます・・・楽しんでるぅ！って感じがびしばし伝わります。いいね！
で、まるみさんロードスター買うの？(´∀｀)

エアコンが効かないとなげくkazumaさんがynくんに「エアコンは外しちゃだめだよ！」って説得されてる姿が印象的でした。経験者は語るというヤツですな・・・。ちなみにNA/NBのエアコン、ダクト付きボンネットに変えると真夏の渋滞でも効くようになるよー。ダクトは純正採用してほしかったレベル。熱こもりすぎなんだな・・・。

あと、コンデンサ交換も劇的に効くらしい。ラジエターは変えてもコンデンサーってなかなか交換しないから、10年選手のロードスターだと汚れに汚れて詰まりに詰まって、エアコンは効かないわ、その後ろのラジエターにも風は当たりにくいわで水温下がらないわの、加熱のオンパレード。というわけで青はコンデンサ手配済みで、今度交換してくる。

※バンパーから見えてるのはラジエターじゃなくてエアコンのコンデンサー、その後ろがラジエター

ミミオ's Comment：MR-Sに乗り換えて初めてのドライ路面アタックでした。このコースのシビアさや奥の深さを知り、またこのクルマの個性を少し理解できた一日となりました。今回でテクニックはもちろんクルマづくりにもたくさんの課題を見つけることができてよかったです。また同じ趣味を持つ皆さんと交流できて最高でした。また次回も懲りずに参加します。運営のみなさまお疲れ様でした。

ウェットも良さはあるけど、やっぱりドライのほうが楽しめるよねー。

ミミオ号乗らせていただいた。乗った誰もが乗りやすい！というので、「MRだけど大丈夫かなあ、ホントかなあどきどき」ぐらいで乗ってみたんだけど、ホントに乗りやすかった。FR乗りが乗っても違和感はほとんど無い感じ。唯一、島渡り1からスラロームの進入で、リアがむずむず・・・とする感じが、MRだなと意識させられたぐらい。

タイムは52秒ちょいだったかな？唯一、アジャストしきれなかったのが島渡り2から4本パイロンへの進入。高速コーナーから一気に車速が落ちるところで、全然止まらない！感覚的にはこのグリップなら止まるはずなんだけど・・・と、MR-S乗りめがくんに聞いてみたら、「ABSアホなんで切らないと全然とまらないっす！」だそうです。めがくんはABS切ってる（ヒューズ抜き？）らしい。

アシで悩む五十嵐さんに、みどりに乗って貰った。

五十嵐さんの当日ベストは52秒4。D練でも何度かご一緒させて貰ってるし、五十嵐さんの腕は確か。ただ、五十嵐号（NA8Sr2、足、機械式LSD、595RS-R）はピーキーで乗りこなすのは結構大変。

みどり1本目で52秒ちょい、2本目で51秒8。さすが！あっさり乗りこなしちゃうね～。

上の写真はすごくいいですね！とお褒め頂いた直後の1ショット。みどりの足使います？(´∀｀)

◆タイムアタック

日も少し落ちてきたラスト、公式記録タイムアタック。

ほんのり緊張感がただよいます。

みんなみてます。

そんな参加者達の横では

このような会話が繰り広げられていたかどうかはわからないが

猛ドラ07参加の皆様、お疲れ様でした！

内容濃すぎて、三部作になってしまったよ。(;´Д｀)

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
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猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

2012年10月13日に行われた猛ドラ08レポ。

今回はさらりと前日編。と思ったらそれでも結構長くなるぅ～。

◆準備編
さて、前の日記にも書いた通りひさびさにあおとみどり、二台のロードスターを準備して持っていく。仕事の合間を縫って準備をするけどなかなか進まない。二台はなかなかハードどす・・・。

青は冷却がかなり厳しかったのでエアコンコンデンサーを新品に。バンパーの口から見えてるあみあみがラジエターだと思われがちなんだけど、最初に見えてるそれはエアコンの熱交換機であるコンデンサー。

古いNAでラジエターを交換することはよくあるけど、コンデンサーを交換するのは見落とされがち。タールやら排ガスやらホコリやらで、コンデンサーがめちゃくちゃ目詰まってて、エアコンも効かないし水温もあがりがちというロードスターはかなり多い。

交換するとエアコンはむちゃくちゃ効くし風通しが良くなって後ろのラジエターも冷え、良いことづくし。10年以上や20年経過したロードスターなら、リフレッシュにゼヒとも入れておきたいメニュー。工賃含めても5万以下ぐらい。

ガスを引き直さないといけないので、個人レベルではさすがにちょっと難しいのでお店にお願いしましょう。いつもお世話になってる車楽工房さんでやっていただきました。

さらにその後ろのラジエターも交換。物はマルハさんの強化品。前のラジエターもマルハさんの物だったけど、新しいのはさらに効率がよくなってるとの事。

上が旧、下が新。フィンがかなり細かくなってますねー。

外した旧マルハラジエタ、結構使ったけどまだ全然使えるっぽい。もし誰か近くでラジエター爆発しかけで困ってる方いたらあげます。（笑）

さらに大きい強化ラジエターという選択もあるけど、ラジエターは大きくなるほど水量も増えてオーバーハングがどんどん重くなってしまうんで、用途に応じて冷やせるギリギリの物を選べばいいと思う。

周回もやらず基本スプリントで、アタックしてもせいぜい2周だから多分この辺で間に合うんじゃないかなーと。ボンネットからも熱気を抜けばなおよし。

ロアホースをNB用に交換してたんだけど、こちらはNA用に戻した。

このホース、高回転長時間だと負圧でつぶれてオーバーヒート症状が出ることがあるらしい。といっても、富士スピードウェイクラスでの話で、通常使用では全く問題ないんだけど、なんとなく不安要素はつぶしておきたいなと言うことで。

エキマニバンテージ巻。吸気温度がえらいことになってしまうので。

今回は初めて25mm幅を使用。物はサーモテックの銅（カッパー） 普通の色よりちょっと高いんだけど30%何かが強まっているらしいので、なんとなくこちら。（笑） 耐熱性30%アップってどういう意味だろうなあ。耐久性ではなさそうなんだけど。

Thermo-Tec : Generation II Copper Header Wrap

Generation II Copper Header Wrap improves heat resistance up to 30% more than current technology, by utilizing a new proprietary coating developed by Thermo-Tec; improved Thermal-Conduction-Technology (T-C-T).

耐熱温度は1100度で他のと同じ様子。熱の放射が30%ほど他より抑えられてる、とかかなあ。まあ気分で良いでしょう。（笑）

お手頃かつ巻きやすくて、ほとんどちくちくもしなかったんで良い商品だと思う。長持ちしてくれたらいいんだけど。1028マニで25mm幅15m×2本の30mでギリギリちょっきり！危なかったー。

固定はステンレス製のタイラップを使用。このあと短くカットしてます。けどコレ、めちゃくちゃ使いにくいっす・・・。先に針金で仮固定、その上からステンレスタイラップという方法で止めた。締め付けはペンチとかないと、手じゃ無理です。

針金だと固定面積が細いこともあって、破れやすいそうです。価格を考えるとこの辺がお得かなっと。

耐熱 結束バンド ステンレス製タイラップバンド汎用 200mmx10本

使ったのはコレ。10本900円で20本購入。

取り外した時に補強ステーのクラック発見。

3000rpmちょいでビシャアアアアンとかいってたのはこいつだったらしい。裏も表も両方割れてた・・・。

通りすがりの（笑）proteo-eng川添さんに一瞬で直して貰いました。

ありがとうございましたああああ！

なかなか綺麗に巻けたかなと！

でもほんと、バンテージ巻めちゃめちゃ大変ですわ・・・やりたくない上位作業。（笑）

15mを4等分カット、4-2-1の4から巻く。もう15mは切らずにそのまま、1の末端から巻く。これは、前から巻いていくと風がバンテージをめくる向きにかかっちゃうので、ちょっとでもマシになるかなあという事で後ろから。

ステーの共振音が消え、バンテージでガスのシャララ音が消え（バンテージを巻くと静かになる）、という感じで騒音が消えると、今まで聞こえてなかったいろーんな音が聞こえます・・・ノッキングでまくってた。修正修正と・・・。

バンテージには賛否あるらしいけど、面倒くさいのと定期的に巻き直さないといけない以外のデメリットは無いと思うので、やっぱり巻いた方が良いと思う。

あからさまに周辺温度が下がるし、何よりミッションの保護にもつながる。温度変化がゆるやかになるからか、マニ割れの確率も減るんじゃないかなー？と。今まで一度も根元とかでエキマニ割れたことないんです。ステー折れたのが今回初ですなぁ～。

あとは

遮熱シートをばさ！っとのっけて

わいるどだろぉ～？

ひとまずコレでよし！効果抜群！（笑）

そしてタイヤ

うーん、新品タイヤってなんでこんなに気持ちいいんだ・・・・

というわけで、久々に新品タイヤ。Z2の205。

横にあったイーグルと見比べると、間違い探しレベルですな。

他にもアレやコレやして、足の交換は結局前日に。

ぐっちょんが助けてくれました。感謝！！

足はスタンダードにモータースポーツ特化の猛烈脚。レートは結局12-10kg。

みどりは早々にスタビ交換済み、車高前後ともアップ、リアCリング組み替え、あたりを済ませており準備OK。

というわけで当日編につづく！

◆猛ドラレポートリンク集
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猛ドラ08◆準備編：猛烈RS/ロードスター

2012年10月13日に行われた猛ドラ08レポ。

当日レポートを写真でつれづれ。

写真は主にぐ、モモチョ、めがくんでお送りいたします。

「ぐっさんのやってるアシよくわかんないから説明してよ」というお便りをちょくちょく頂くので、ちょっとだけアシの説明とか多いですけどご了承くださいませ。

Photo by Momotyo

◆朝

am6:00、ちょっと早く着きすぎた紅一点モモチョが会場で待つ。

モモチョ「ほんまに今日あるん？誰もけえへんねんけど！」

～ その頃 ～

特に決めたわけでもなく、手前のローソンに大集合するスタッフ野郎共の姿があった。

相変わらず距離感の無い男、Uichiもそこにいた。

・猛ドラ08｜ROUTE１１｜ブログ｜Uichi

朝から全開男、盛ちゃんもそこにいた。しかし体調絶不調だったとは全く気がつかなかった。弱さを見せない気丈な方である・・・。

ぐ「モモチョけえへんなー、みんなぼちぼちいこかぁぁ～」

その後、モモチョに微妙に怒られるぐの姿をスタッフ達は見てみないふりをするのであった。

◆設営

昔は舞洲アリーナまで取りに行っていたパイロンも、今は会場のすぐ横に置いて貰えるようになったので、ロードスターだけで十分設営ができちゃうようになった。

パイロン満載して４人乗車、一人パレードラン。爽快。（落車注意）

ただ今回は、前の広場利用者のマナーがめちゃめちゃ悪かったみたいで、そこら中にタバコの吸い殻、マーキングの放置、針金のたばまで落ちてる始末。上の写真なんて、灰皿どばっ！って。うおーい！

スタッフみんなでゴミ拾いました。

◆受付

後ろのわっきん変な顔やね

設営も終わったところで受付を開始。相変わらず硬派な受付業務が続く。

だいたい8:00前頃。受付がすんだら皆さん完熟歩行へ。

実際にコースを歩くと思わぬ発見がありまくりなんで、よく参加されてる方も歩くのはオススメ。

クルマに乗ってると、勾配がホントにわからない。猛ドラのコースというか舞洲、実は勾配ありまくりです。

本コース攻略｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠

そんなところにも着目しているのがこおりさん。

◆ドライバーズミーティング

8:30頃、朝のドライバーズミーティング開始。参加される方は遅くてもこの時間には必ずきてくださいませ。

リピーターも増えたことなので、ドラミは大幅スマート化。

ただ説明の前後がちょっとおかしかった気がしますゴメンナサイ(;´Д｀)

猛ドラで気にするのは主にフリー走行のルールぐらいで、あとはいたって簡単です。

朝一走行を撮るの図。

朝一は砂が結構浮いてたこともあって、苦戦する皆様。

◆フリー走行開始

朝一のウォーミングアップも終わってフリー走行開始。

今回のお題は

「グフ動くのグフ！ちゃんと走るんですか青号！」

「ザク頑張ってザク！ていうかみどりと2台とか無理ちゃいますか！」

の3本立てでお送りしております。

・・・と、いうか、手のかかるクルマ2台持ち込むのは、やっぱり無理目でした。声かけずらかったみたいで、参加者の皆様申し訳ございませんでした・・・。というわけで、今回はあんまり参加者の方のお車に乗れなかったです。すいません。

先生ドライバーは僕以外にもたくさんいるので、お気軽につかまえて下さい。

主要先生：ぐ、わっきん、めが
サブ先生：dai、こおり、ぐっちょん、ぴんく、モモチョ

主要キャラ（？）は、これから朝のドラミで紹介しようと思います。

そしてその主要キャラを参加者が倒しまくる、という「撃墜イベント」をねっております。うまくいけば猛ドラ09で実施するよっ。

◆ガンダム決定戦

何を思ったかうっかり僕とおそろいのメガネを買ってしまっためがくん。「コレで君も僕のように速くなれるね」とか言うと本気で怒り出すピーキーな性格の持ち主ではないかと予想される。そして潔癖症でありイケメンである。

60万円もするから買っちゃダメだと念を押した新品Z2をさくっと買ってきてしまって（そんなにしません）、ついにSドラの封印を解放。愛車は2台目のMR-S。1台は谷底に落とし、その前の軽バンは横転させながら会社に出社させ社員達を恐怖のどん底につき落としたアウトローな一面も合わせ持つ。

某カートコースのコースレコードを持つカート職人。若いがずば抜けたセンスでおっさん共を狩りまくり、裏で「めが踏み絵」をされているという才能とカルマに満ちた若者である。

※一部フィクションです

とんでもない土俵に無理矢理上げられたdaiちゃん。猛ドラ朝の練習でミスコースをするほど久しぶりのモータースポーツであり猛ドラ。

愛車はNB2ロードスター。アシはわたくし「ぐ企画」製作の猛烈脚。タイヤは5～6分山くらいの中古Z1Sを某カエリミナイ方より譲り受け、なんとか土俵に立った感。MRRSのNB版デモカーと呼んでも良い仕上がりであり、というかもうデモカーにしよう！そうしよう！（独断）

何かと身内で「daiちゃんの悪口はそこまでだ！」とネタにされてしまったりする彼だが、モータースポーツ経験の少なさから考えればかなりの腕の持ち主であり、クルマさえ決まっていればぐと大差ないタイムで走るセンスを持つ。たまに奇跡的なタイムを放つことからミラクルdaiちゃんという魔法少女のような怪しくも迷惑な異名をつけられる。

当然ながら彼もイケメンの筆頭であり、ホストクラブで言えばナンバーワン級の実力者であり「クルマで勝てなければ顔で勝てばいいじゃない」というマリー・アントワネット級の究極奥義を隠し持っていると噂されている。

※限りなくフィクションです

2台とも基本的にはアシぐらいしかタイムに影響するパーツは変わっていない。めが号は1サイズアップでタイヤがちょっと太い。（195-225） dai号は純正幅（205）。

さて、いきなり結果は・・・・・

ぐふっ

めがくん、練習ベスト50秒3。公式記録50秒479。

当日ぶっちぎりのベストで幕を閉じる。

ガンダムの称号は君に。

Photo by Masutani ますたにさん写真拝借しました！

序盤は色々苦戦していた様子だったけど、さすがめがくん。MRのトラクションを活かした走りで見事トップをかっさらう。さすがの大型新人だよ！

というわけで以下、dai号の経緯を割とマジメにインプレ。

dai号。NB2に猛烈脚（MRRS MotorSports）。脚のキャラクター的にはモータースポーツ８：街２ぐらいのイメージ。モータースポーツ・ワインディングに特化＆重視しているが、イコールガチガチ堅いではない。そんな脚だと舞洲なんて走れない。街乗りも自走で行って楽に帰ってこれるだけの快適性も有り。基本レートは10-8kg。

dai号は車両のアジャストに少し時間がかかった。主に合わせるのは車高バランス、空気圧、減衰。NAなら水平で大体バランスするアシだけど、NBだとかなりリア下げにしないとバランスしない感じ。セッティングは主にdaiちゃんで、僕はアドバイスのみ。

空気圧と減衰だけdaiちゃんが大まかに合わせて、車高は少し前下がりでオーバー強め、この状態で僕が乗って51秒0。daiちゃんが52秒くらいだったかな？

どつけ！どつくんや！どうせ裏やしみえへん！ という声が聞こえる気がします

車高を調整、そしてフロントタイヤが干渉するので現地現車合わせ作業。7J+20？に205だと、ちょっとツライ。

車高を調整して乗り方を少し工夫したdaiちゃんが練習中51秒3。僕は体力低下による集中力低下で上手く乗れず・・・。ラストのタイムアタックでギリ51秒を切るかな？ぐらいの感じだったけど

調子に乗ってると…｜ろ～どすた～☆｜ブログ｜ｄai

というオチ。

daiちゃんの公式記録は1本目の51秒664。

1本目だけならぶっちぎりのトップタイム。タイヤが暖まった2本目なら51秒切れてもおかしくない・・・というプレッシャーが右足に力を入れた物と思われる車載を拝見いたしました。daiちゃん踏みすぎです。ご愁傷様です。

猛ドラ08◆公式タイム記録結果

（今回から車両スペックも合わせて載せたよ～）
（あ、僕の記録はみどりのタイムです・・・）

とはいえ、わっきんに次いでのタイムは立派！あとは勝負強さやね！

猛ドラ０８｜ろ～どすた～☆｜ブログ｜ｄai

NA8のわっきん号も全く同じアシがついているけど、乗った感じは随分違う。全く同じアシをNA/NBにつけて使う事ってなかなか無い。しかも同じ日に同じコース。割と公平な比較が出来たんじゃないかなと。

で、感じたのは

「NA/NBで共通仕様っておいしくないんじゃ？」

一般販売されてる車高調は、基本的にNA/NB共通。だけどちょっと疑問に感じた。

そもそも車高調は「車高調整式サスペンション」「減衰力調整式サスペンション」の名が表す通り、調整して自分やステージ、クルマに合わせて初めて真価を発揮する物。「ポン付けで何もせずバッチリなアシ」なんて無いですよ、とはいつも言ってる事だけど。

※作り方でアジャスト範囲の広い脚は作れる。後述のみどりやGT脚がそんな感じ。

もちろん、今のアシも車高その他でアジャスト可能な範囲なんだけど、NBにちゃんと合わせた「おいしい仕様」ってのもあるんじゃないかなと。NBはフロントのジオメトリがNAから結構変わってる。フロントが巻き込むような挙動がおきやすい。それに合わせてやらないとドツボにハマる。

てわけで、タイミング良く開発協力してくれる方も見つかったので、僕の考える「NB仕様」を次回の猛ドラでテストさせて頂くことになった。

ありがたやありがたや・・・。

◆タイムと乗りやすさ
タイムと乗りやすさを両立させるのはかなり難しく感じてる。どこまで求めるか、なんだけど。

全くの初心者でもOKな脚は純正やそれに近い物。破綻もしにくいけどピークのタイムは落ちる。具体的には、あまり曲がらない。とにかくアンダーしか出ないように仕立てられている。

タイヤの持ちタイムが100であれば、70までしか引き出せないけど、多くの人がそれに近いタイムが出せるようなイメージで、アベレージが高い。

中上級者向けの脚になると、初心者では多少扱いにくくなってくる。けど、タイムのピークは上がる。具体的に言うと、よく曲がるが故に動かし方によってはリアが破綻する。破綻させないタイヤの限界ギリギリのところでコントロールしてやる事で、タイムが出る。

上記例にたとえるなら、こちらはタイム100出せるけどドライバーを選ぶようになる。

・限界ギリギリへ「どれだけ寄せられるか」がドライバーの腕
・限界を「超えたときの対応」もドライバーの腕
・限界ギリギリラインの「わかりやすさ」が脚の善し悪し
・限界を「超えたときの扱いやすさ」も脚の善し悪し

こんな感じと思ってもらえれば良いと思う。限界を超えたとき、というのはFRならドリフトコントロールだったり、アンダーの対処も同じ。

SRリミさんのNA8。猛烈脚のツーリング版、GT脚（GrandTouring）装着車両。脚のキャラクターは街乗り９：モータースポーツ１ぐらいのイメージ。今回がモータースポーツでの最終テスト。NA8フルノーマルにこの脚のみ、タイヤは旧RE11の185という仕様。

快適性の低いロードスターに疲れたアナタに物量投資の極楽温泉脚、というコンセプトで開発したこの脚。街乗りから高速まで文句なしに快適、抜けた純正並のふわふわ感。なのに峠なんかは「わだちなんてなかったんやー」。と言わんばかりに、絨毯の上をすべるように駆け抜ける。

そして週末のモータースポーツ。ジムカーナ遊びでも減衰さえMAXにしてしまえば十分走れてしまう。何も考えずMAX。基本コレでOK。減衰最強と最弱しか考えてないのもポイント。

僕が乗って2名乗車で52秒6。

とにかく乗りやすいの一言、破綻の気配無し、ガンガン踏める。コレが、ピークを落として乗りやすく仕上げた脚の典型。一般に求められてるのってこういうのじゃないかなーと思う。とにかく移動が快適だし、純正のような曲がらなくて我慢我慢、みたいな味付けにはしてないから、モータースポーツさせても安心して踏んでいける楽しさがある。

ただコレ、かかるコストがネック・・・。

みどりさん。NA版デモカー兼実験車両。NA8ノーマル。NBビル改。185のZ1S＆MTE37-2。

今回はスタビのテストを。そして泣く泣く車高を上げてきた。

え、ちっとも上がってない？9mmも上げたのに・・・。

猛烈ビル改の味付けは街５：モータースポーツ５ぐらいで、十分タイムも狙える仕様。ドライバーは若干選ぶかも。

こちら、島渡り2での、多分同じ位置でのほぼ最大ロール時の比較写真。見た目にわかる程の差は無し。全然違うスタビ入ってるんだけどな～。

乗った感じは、意外に普通に乗れるけど前回からトラクション低下。インリフトするような事は無し。タイヤにちゃんと空気入って無かった。51秒8。

リアスタビ交換。手伝ってくれた（というか全部やってくれた）こおりさんありがとう！かなり乗りやすくなった。タイヤにも空気入れて51秒1。乗り方変えたのが一番効いてそう。

やっぱり、前回の方が乗りやすかった。タイムアタックはふるわず、1本目はパイロンはじくし、2本目も52秒切れず。コレはもう単に僕の電池切れということで気にしない・・・。

というわけで、元に戻す。あらためてスタビに対する考えが固まってきた。

リアのボディ薄い感じがイイ。

◆このグフ、動くのか！

変な色合いなのに、なんとか気合いで持ってきてみた。恥ずかしい。あんまりみないでー！

前の準備日記で書き忘れていたけど、クラッチも交換。物はエクセディのウルトラファイバー。

圧着力：純正440→600
ディスク：ノンアス→カッパーミックス

クスコのカッパーミックスはどうやらコレのoemらしい。エクセディのはレリーズベアリング込みなので、実質エクセディが安い感じ。

ターボ用が圧着530でディスクは多分純正とほぼ同じ？で21.3kgのトルクに耐えるんで、これぐらいあれば十分だろーと思ったんだけど、現状フル加速レブ付近で10km/hほど加速してない。100km/h出るところで、前は80kmちょい、今は90km/h。うーん・・・慣らしをすればきっちり食いつくのか、コレでも足りないのか、フラホが痛んでるのか、うー。

※同クラッチ利用の方から、300km以上の慣らしでかなり食いつきがよくなるとの情報を頂きました。ありがとうございました！しばし街乗りしてみます！

と、脱線したけど、アライメントもめちゃくちゃ（数値不明）で、とりあえず動けばOKぐらいで持ってきた。

パンフ一言コメントには「ちゃんと走ったら拍手」

というわけでついに出走。

はずかしいっ！

走りました。

戻りました。

拍手されました。

ありがとうみなさま！グフ立ったよ！

ファーストインプレ
・超ド鬼オーバーで全く踏めません
・馬が多いのかタイヤが食わないのか前に進みません
・ノッキングですぎで怖い

とりあえず車高触るか～。と動かす。アクセルを踏むと

ぶおーーーブボボッババババババババ！！！

え？

3千回転より上が回らなくなった。ぶばばばばって失火でもしてるような。マフラーから黒煙。

しばらくブババして、おかしいのでエンジンオフ。再始動。

キュキュキュキュ・・・・

全くかかりません＼(^o^)／

グフ転けたよ！！

燃料系？と思ってガソリンチェックしたりしても特に問題なく。

ぐぬぬぬぬ・・・・・・。

とりあえずログをゲットだぜ！

ログ落とせない。そうですか・・・。

しばしまつ。

まつ。

まつ。

キュキュキュぶぼおおおおおん。

ぶおーん。

ぶおーん。

はい、完全に直った＼(^o^)／

というわけで、何事も無かったかのように再始動し、普通に回る。

バッテリー交換中

制御データも、ノートPCも原因では無かった。ということで対策フェーズ2、バッテリーを純正に交換。とりあえずこの日は再現しなかった。ノッキングもひどいし前に進まないしオーバー強すぎるというのもあり、もう2本程度走って終了。帰宅してからはまだ動かしてないので経過不明。

コレまでの傾向。

走る→エンジン切る→バグる（変な始動 or 始動不能）→放置する→直る

冷間始動1発目がおかしかった事はゼロで、絶対に大丈夫。走る→切る、でおかしくなる。バッテリー交換、コレで良くなればいいけど。

恐らくこの一件でこの日の僕は大幅に弱体化。豆腐メンタルにはヘビーすぎる乗り物かもしれない。まあ、おかしくなってもちょっと待てば間違いなく動くっぽい、という感触だけが心の支えかも。

とりあえずパワーはある・・・けど路面に伝えられてない。シフトの度にリアかきまくりの大暴れ。クラッチもロスしてる。脚はトラクション重視で大幅見直しがいる予感。コレが馬力の洗礼か～。中間トルク落とした方が速くなるかもね・・・。

◆参加者の皆様

奥は魚雷さんのNBクーペ。綺麗なクーペです。J58G関西支部から遊びに来て頂いた。

1本だけ乗らせて貰って、二名乗車で52秒9。らアンダーがかなり強くて、旋回時には割と我慢がいる感じ。魚雷さんも何か持って帰って頂けた？ようで、公式記録では同タイムの52秒908。

前回から2回目のイトゥーさん。

今回の希望は定常円ということで、定常円レクチャー。イトゥーさん、一日でかなり上達して帰る頃にはほぼ完全に出来るようになっていた。すばらしい！

・猛ドラ8に行く｜ロードスターのある風景｜ブログ｜イトゥー
・第2回はなまる練習会に行く｜ロードスターのある風景｜ブログ｜イトゥー

定常円はFRを扱う基本みたいなものなので、こういう場所での練習がオススメ！さっき書いた「限界を超えたところ」の練習が出来る。ただし、本気でやるなら予備タイヤを用意して。メインタイヤでブロック飛んだりすると帰りが危なかったりするので。

猛ドラの本コースだとタイヤの負担はしれてるけど、定常円旋回は完全なドリフト走行なので、連続でやればタイヤはめちゃくちゃ減るし全く風が当たらないエンジンの負担も凄いので、ほどほどに！

ただ、定常円練習だしう●こタイヤでいいだろー、というのは間違いで、ブロックの飛ばない新品使った方が結果的に安いです。経験談。古いタイヤは簡単にブロック飛んじゃって練習どころじゃ無くなっちゃいます。

今なら海外激安タイヤが結構良かったりするのかな？

マットブラックだけどつやが出てきてしまって半つやのしおたんセリカ。僕らの知ってるセリカとなんか根本的に違うよ！かっこいいよ！めちゃくちゃ低いよ！

猛ドラ08に参加してきました｜しおたんのページ｜ブログ｜しおたん

そんなしおたんベストは52秒9。モータースポーツ2回目じゃなかったっけ・・・？しおたん速いぜ！

猛ドラ8レポート！！｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠

ラストのタイムアタックでは1本目のタイムでしばしトップに君臨。「今トップタイムですって言ってきて！」という僕の余計なお節介により、集中力を乱されたこおりさんは、車両が放つネタにも翻弄され・・・。

以下、ちらちらっと気になったレポート。

・猛ドラ８ 伸び悩みです。｜ゆっくり走ろう六甲山｜ブログ｜ますたに

ますたにさん、一気に躍進52秒7！

・猛ドラ08｜ROADSTER × Ninja250R オープン2シーター後輪駆動｜ブログ｜とみ～♪

とみーさん、定常円きわめてきましたね！

・猛ドラ08に行く！｜ＲＳでノホホ～ン｜ブログ｜りょーやん

りょーやんひさしぶり！重ステは筋肉痛になるよ。（笑）

・猛ドラ08で燃え尽きる・・・｜危ないオヤジの大人のおもちゃ｜ブログ｜ヒロ＠ＮＣ

詳細なデータで比較検討してる研究熱心なヒロさん。ニュータイヤでリベンジですね！

ろりすたさんが遊びにきてくれました。

・猛ドラ08 ピクニックみたいな!? 走行会♪｜ROLLING STER(s)｜ブログ｜ROLLING STER
・猛ドラ08 ピクニックみたいな!? 走行会♪ 終わりの始まり？？？｜ROLLING STER(s)｜ブログ｜ROLLING STER

いつも写真が膨大で恐れ入ります・・・。

あと、おみやげありがとうございました！

・・・・？！

豆腐でした。（笑）

バニラ味で、デザートっぽかったです。

というわけで、参加者の皆様、ご参加ありがとうございました！
こんな所まで読んで下さった読者の皆様、読んで頂きありがとうございました！

次回は11/18（日）の猛ドラ09で今年最後です！今年最後の猛ドラも楽しみましょ～！

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

2012/11/18開催の猛ドラ09参加者の皆様お疲れ様でした！

猛ドラ09◆2012/11/18 晴天 公式タイム記録結果

ひとまずタイム記録結果のみ。詳しいレポートはまた後ほど！

◆過去の公式タイム記録結果
・猛ドラ08◆2012/10/13 晴天公式タイム記録結果
・猛ドラ07◆2012/9/8 晴天 公式タイム記録結果
・猛ドラ06◆2012/7/28 晴天 公式タイム記録結果
・猛ドラ05◆2012/6/16 雨 自己申告ベスト

虹が出たよ！

つらつらと2012年11月18日に開催された猛ドラ09レポ。

※今回はめがくん、ぴんくくん、こおりさん、僕の写真でお送りいたします～。

前日は大雨で天気が心配されたけど、幸い予報は晴れ。ただ、朝からぽつぽつと降ることもあってやや不安な感じ。大きな水たまりも所々あった。

ふとコース上を見ると

雪の塊。なぜ！？

昨日大雪なんて降ってないよ！

とりあえず遊ぶ。雪の感触を楽しむ。大阪に雪なんてほとんど降らない。

あとで管理局の方に聞いてわかったんだけど、タイヤメーカーがスタッドレスタイヤの体験試乗テストをするのに使った人工雪だったらしい。

へー、そうなんだー、で済めば良かったんだけど、こいつが後でちょっぴり問題になる。

設営する。今回は朝早くきてたイトゥーさんがお手伝いしてくれました。（ありがとうございました）

光電管（タイム計測装置）の設置ができたのでぴんく君を呼ぶ。

ぐ「ぴんくくん、こっからあっこまで走って！」
ぴんく「了解っす！」

ぐ「8秒2！！コースレコードでたわ！レコード！」

わしゃしゃしゃしゃ

と、重要そうでどうでも良いテストで光電管が作動していることを確認。

ぐ「お、そうだ」

ぐ「ぐっちょん、あそこまで走って」

ぐっちょん「了解っす！」

ぐ「6秒200！はええ！」

ぴんく「あ、僕本気で走ります」

ぬぎぬぎ

（ドラゴンボールで重い服を脱ぐかのように軽装になるぴんく）

だだだっ・・・

ぐ「6秒022！はええ！記録更新！」

わっきん登場

わっきん「あ、じゃあ僕も・・・」

だだだだっ

ぐ「6秒297！更新ならず！」

ぐっちょん「あの、すいませんもう一本いいですか・・」

ぐ「いいよいいよー」

戦闘力を解放したぐっちょん登場

だだだだだっ！

ぐ「5秒468！めっちゃはええ！」

ぐ「・・・お、俺も走ろうかな？」

何年も全力疾走なんてしてない気がするおっさんがうずうずして登場

ぐ「ぐおふ！」 ←足滑って転けかける

ぐ「えーと・・・7秒2！おっそ！」

ここでこの靴は滑るからコンフォートタイヤだ、君の靴はハイグリップラジアル、という議論が交わされる。

めが「次いきますね」

最強のガンダムと恐れられた男が自らの足でも最速を狙い登場

ぐ「5秒749！めっちゃ速いけどおしい！」

こおり「次いきまーす」

同じ30代とは思えない健康的っぷりを体現する男登場

ぐ「5秒775！チーム30代なのになんて速さだ！」

・・・・はて

僕らはいったい何をしているんだろう

タイムの事になると謎の熱意が燃え上がるのはモータースポーツ野郎のサガなのだろうか。どうでもいい短距離走にこんなに誌面をついやしてしまった。

この謎の全力疾走のおかげで、この日の歩行に支障が出たデスクワーカーはぶっちぎり最下位の僕と下から2番目のわっきんでした。太ももあがらない。ぐおふ！

「公式記録結果」
ぐっちょん：5秒468
めが：5秒749
こおり：5秒775
ぴんく：6秒022
わっきん：6秒297
ぐ：7秒254

朝一で走りたい奇特な方がいたら走って下さい。記録します。（笑）

朝のドラミ。

そして走行開始～。

◆スタート常に水浸し

走行開始してからわかったんだけど、奥の雪山からの雪解け水が常に流れ続けてて、スタートの路面に流れてくるという残念な事態になっていた。

流れてきて水たまりができて、あふれて路面にいく。

排水作業するぐっちょん。

排水路を掘り続けるわっきん。僕も一緒に掘る。

男達の汗と涙と努力の甲斐あって、水はコースと関係ないところに全て流れていくようになった。次第にスタート位置も乾き、皆が思いっきり全開スタートできるようになったのだ・・・。

・・・土を掘って水を流すという作業が単純におもしろかったなんて誰にも言えない。

走行編につづく

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

猛ドラ09◆設営準備編：猛烈RS/ロードスター

つづき。

同乗走行させてもらった参加者さんをさらりと紹介。タイム表記は「僕が乗った時点でのオーナーベスト/僕（2名乗車）」の順。

いけたく / 黒豆ロードスター/ 52秒6/ぐ51秒8
ＮＡ６Ｃロードスター/185 Ｚ１★/エンジン・ミッション・デフ・足回り・ロールバーなど一通り

Comment：運営お疲れ様でした。
おかげ様で楽しい１日となりました。
セッティングについてもアドバイスいただきありがとうございます。
また機会があればよろしくお願いします。

OSクロスにファイナルも4.8？エンジン含め一通り手が入ってる感じの黒豆号。パワーも結構出てる感じで、ややパワーオーバー強めで危なげな感じ。車高でアジャストできるんじゃないかな～と。で、早速調整しているいけたくさん。その後の公式ベスト52秒245と好結果。

凹凹男 / 白いNA8  58秒台/ぐ53秒9
NA8Cロードスター/１８５ネオバ/タコ足、マフラー、エアクリ、やや軽量フライホイール

猛ドラ９｜愛車備忘録｜ブログ｜凹凹男

Comment：お疲れ様でした。
スタッフの皆様ありがとうございました。
猛ドラは３回目なのですが、過去２回はただクローズドコースで思い切り走りたいだけでした。
今回は自分で色々考え、車を動かすという事を意識して走るのがテーマでした。
（走り出したら夢中で、考えていた事も吹き飛んでしまうのですが…）
なかなか思う様に走れずに思い悩む部分もあるのですが、公道ではできない走り方を思い切りできるのは大変楽しかったです。
また参加します。

コレいいですね！ オープンエアーとの天秤だけどロールケージとしては理想的だなぁ。

入り口アンダー出口オーバーでリバース気味。基本特性アンダー＋リアのバンプタッチタイミングが悪さしてるんじゃないかな～という印象。純正形状なのでさくっとセッティングするのは難しいけど、アライメントと車高（バンプタッチタイミングの調整）でかなり良くなりそう。

走っているときは頭が真っ白になりがちで、どう操作したか？なんて忘れがちなんですけど、冷静に落ち着いて思い出す練習をするとどんどん次につながりますよ(´∀｀)

かずやけ / シロー君 54秒0/ぐ52秒8
ＮＢ８Ｃ/ナンカン ＮＳーⅡ/ほぼノーマル

Comment：猛ドラ０９お疲れ様でした。今回はいつになく真剣にタイムアップに取り組みました。お陰様で何とか目的を達成することが出来ました。しかし、まだまだ精進しますので（今度は定常円を練習予定）、この猛ドラを継続して頂きますようよろしくお願いします。
また機会があれば、モータースポーツに興味がある人間を連れてきますので。この楽しい猛ドラをたくさんの人に広めましょう！(^^)/

猛ドラ０９に参加してきました ０１｜オープンを噛み締める｜ブログ｜かずやけ｜みんカラ
猛ドラ０９に参加してきました ０２｜オープンを噛み締める｜ブログ｜かずやけ｜みんカラ

ダウンサス仕様のほぼノーマル。バランスは良好で食わないタイヤなりにちゃんと走る。街乗りは強烈？（大変）だけどこういう場に限って言えばダウンサス仕様も悪く無いのは割とおなじみ。（おすすめはしないです(^^;）

ご友人さんも楽しんで頂けたようで何よりっす(´∀｀)

ますたに/NBますたに号 53秒1/ぐ51秒7
NB８Cロードスター/205/50-15 ZⅡ/車高調 ヒルクライムダンパー ＬＳＤ クスコＭＺ1.5WAY マキシムエキマニ ＳＡＲＤ触媒＋中間パイプ 藤壺マフラー

Comment：今年１年ありがとうございました。
こんな年寄ですが来年も仲間に入れて下さい。
よろしくお願いします。

猛ドラ９ お疲れさまでした。｜ゆっくり走ろう六甲山｜ブログ｜ますたに｜みんカラ

こちらこそです・・・来年も一緒に走りましょう(´∀｀)
僕の車載失敗してる走りの方で恥ずかしい。（笑）

おなじみますたに号。乗らせて頂くけど前と随分感じが違ってかなり踏めない。減衰設定を前から触ったとの事で元に戻して貰ってもう1本。リアの減衰が高すぎたらしく、下げてかなり良くなったけどまだオーバーバランス。

タイヤを見るとフロントよりリアの山が結構少なかったので、バランスはコレが原因ぽい。前後ローテーションでよくなりそう。

やす/シルビアs15 58秒くらい/ぐ53秒4

初参加のやすさん。ほぼノーマル＋アジアンタイヤ＋ガッチガチの機械式LSDという仕様のS15。ブーストかかった瞬間にリアが飛んでいくじゃじゃ馬さんであった。定常円やふりっかえしは驚異のやりやすさ。なんてイージードリドリ・・・僕にも夢の降って進入なんてのが出来そうな気がしてくる。

クルマを振り回すの、楽しんでいただけたかなあ？(´∀｀)

beaver/Z4Mクーペ 57秒/ぐ56秒1

こちらも初参加のbeaverさん。五十嵐さんの紹介で遊びにきていただいた。

ひ、左ハンドルMT。

オ、オルガンペダル。

未知の世界(；ﾟДﾟ)!!

トラクションコントロール系の安全機能オンだとさっぱり加速しないという事で、全オフで走る。直6の3.2リッター、340馬力を受け止めるのはエコタイヤのLM704。ま、前に進まないっす・・・。直6のすばらしいサウンドを奏でつつの超じゃじゃ馬。

左ハンドルMTでヒールトゥするのがあんなに大変だとも思わなかったのと、パイロンが全然見えない。いや、正確にはいつも見えてるパイロンが見えにくくて、いつも見えにくいパイロンが見えやすいんだけど、すさまじい違和感。

なんだかしょっぱい走りでお粗末様でした・・(;´Д｀)

kentoku/kentokuMAX 公式55秒193/ぐ53秒2
NB6Cロードスター/Z1STAR 185/足、タイヤ、ロールバー、バケット

大慌てで最後に乗らせて貰ったkentoku号。

Comment：ぐっさん、スタッフのみなさん、ご苦労さまです。
今回も楽しく走らせていただきました。
次回も同乗お願いしますね。
最近、セッティングをいじる楽しさに目覚め、変更しています。
次回は会場でセッティング変更をできる用意をして、いろいろやりたいです。
またアドバイスお願いします。

遅ればせながら、猛ドラ９参加日記｜銀ロドの進化｜ブログ｜kentoku｜みんカラ

空気圧ひとつでも立派なセッティングです！思い通りにアジャストさせていく過程は大変ですけど楽しいですよ(´∀｀)

フルノーマルの方なら空気圧、減衰調整式の車高調がついている方なら減衰力、一歩進んで車高調整、って感じに、ついてる物はゼヒ色々と触ってみてください。空気圧は0.5kgぐらいざくっと！減衰なら最強最弱！車高調整は10mm単位！なんて感じに、最初は大きくふっていくのがオススメです。少しずつやっても違いはわかりにくいですから～。

数値的なアドバイスは聞いてください。(´∀｀)

イトゥー/16万キロ号 52秒4/ぐ51秒8
NB8C (NB2)/RE-11A 195/50R15/エキマニ、マフラー、車高調 16万キロノンOH過走行(笑)

猛ドラ9に行く｜ロードスターのある風景｜ブログ｜イトゥー｜みんカラ

アレはイレブンAだったのか・・・もうちょっと注意して乗れば良かった(;´Д｀) こちらも最後に慌てて乗らせて頂いた。

イトゥーさんつい最近走り始めたのにめきめき上達してるね－。(´∀｀)

◆番外編

Mr.P/Mr.P通勤快速ロードスター 公式52秒571
NCEC RHT/Z2 215/45R17/足 アラゴスタ12K8K

Comment：みなさんお疲れ様でしたm(_ _)m
目標の51秒入りは達成しましたが、
走りこみすぎて人間がばててしまい、(パイロン弾きまくってすいませんでした(~_~;)
肝心な公式Timeではまとも数字が出せませんでした(｡-_-｡)
次は公式Timeでまともなタイムを出せるようがんばります。
またよろしくお願いします。

序盤で51秒3のトップタイムをたたき出し、しばし頂点に君臨したMr.Pさん。ちょっと力んでしまったのか公式では52秒切りならず！

まあにｎ/シティターボ2R 公式57秒436
ホンダ シティターボ2/DIREZZA DZ101 185/55/R14/ワイドボディ化

Comment：今回もいろいろ勉強させていただきました。
ぴんくすてーじさんに同乗およびアドバイスをいただき、多くのことを得ることが出来ました。
本番苦手なのですが、最後にベストタイムが出せましたので、成長という形でお返しできたのではないかと思います。
まだまだ勉強したいです。今度ともよろしくお願い致します。

トップ画にも使わせていただいたひしぶりにおこしのまあにｎさん。FFでMTE37-2ナナジェイゼロを履く超希少車両！

音楽用PSP＆ナビ用PSP搭載！

BOSEバズーカ搭載！

遊び心満点です(´∀｀)

ぴんくすてーじ/にっぷりマーチ１２ＳＲ 公式52秒474
ＡＫ１２マーチ１２ＳＲ/１９５ Z1☆/車高調、ＥＣＭ、エキマニ

Comment：脚をゴニョゴニョしてから初のドライの舞洲でした。
感触はかなり良くてオープンデフＦＦでもまだまだできることがわかりましたよー。
ぜひいろんな人を乗せて走ってみたいです♪
どうぞお気軽に声掛けてねー♪

ひさびさモータースポーツ!!猛ドラ０９｜只今、マーチ中毒中…(ｏ￣∇￣ｏ)｜ブログ｜ぴんくすてーじ｜みんカラ

足の感触はかなりよさげな様子。マーチでこのタイム速すぎでしょぴんくくん！うーん、乗らせてもらえばよかった・・・時間作れなかったよ(´；ω；｀)

FF車ももっとたくさんきてほしいよね！(´∀｀)

めが/MR-S 公式51秒356
MR-S ZZW30/１９５－２２５ Z2/ラルグス車高調

盛ちゃん号バトルで0.3秒負けたのをきっかけにめが道場へ入門してきた。かなり違うよ！と言われたんだけどどれぐらい違うのかな～と。

ラインは車幅一つ分ぐらい小さいところが所々で、基本的にはそれほど変わりなかった。ただ、ドライバーのポテンシャルが高い！圧倒的な反応速度と的確な修正舵。さすがは大型新人・・・なんというか、生まれ持った物が違うと思うよ(;´Д｀)

このときの、僕を横に乗せての50秒8がこの日のベストだったのかな。

めがくん含め、前回の猛ドラ08から全体的にみんなタイムは落ちてた感じ。路面コンディションがイマイチだった気はする。

じゃむぱん/NA8 RSりみてっど 公式54秒189
NA8C ロードスター/195 s.drive/ポンカム、ロム、車高調

Comment：天候にも恵まれ楽しい一日でした。
また参加させていただきます、ありがとうございました。
メガくん同乗ナドナドすごく勉強になりました。
ありがとう！！ ライン違いすぎてビックリでした。

お久しぶりのじゃむぱんさん。オレンジホイールが個性的。じゃむぱんさんもめが道場に入門されたのですね・・・！

というわけで、さらっと紹介するだけでとんでもないボリュームだったりしつつ、まだ自分の事を何一つ書いていないという事実にヒザをガクガクふるわせつつまだつづく。

◆猛ドラレポートリンク集
猛ドラ11◆写真つれづれ＆激闘！撃チャレ編
AD08RとZ2をガチ比較してみた◆猛ドラ11
猛ドラ10◆走れ！戦え！新装開店！
猛ドラ09◆みどり号＆dai号アシつれづれ
猛ドラ09◆参加者編
猛ドラ09◆設営準備編
猛ドラ08◆当日編：青走るの巻
猛ドラ08◆準備編
猛ドラ07◆参加者編その2
猛ドラ07◆参加者編その1
猛ドラ07◆寝て来たことは多分まだ無いです【前編】
猛ドラ06◆まさに焼け焦げなう
【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】
【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】
猛ドラ04◆参加者編
猛ドラ04◆写真でつれづれ
猛ドラ03◆参加者編
猛ドラ03◆その1 写真でつれづれ
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

猛ドラ09◆公式タイム記録結果：猛烈RS/ロードスター
猛ドラ09◆設営準備編：猛烈RS/ロードスター
猛ドラ09◆参加者編：猛烈RS/ロードスター

つづき。ラスト。

以後、ほとんど独り言メモなので面白くない系注意。

◆みどり号

某メーカー製足

良い感じに煮詰まりまくったNBビル改を外して新たなアシのテスト。某社ダンパーをベースにユニクロアシ企画の復活を検討。寸法や減衰データから少しイジれば十分使えそうと判断して新品購入。

まるっきり吊し装着は値段を考えれば納得の出来。こんないたれりつくせりでこんな値段で良いんですか！？的な。量産アシのC/Pハンパないです。ただし車高はビタイチ下げたらアウト。つるし車高（指2.5～3本ぐらい）は1名ならなかなか良くて2名乗車になるとバタバタガンガン。

このアシを付けて「見た目がイマイチだ～」と下げちゃうと、ダウンサス仕様と大差なくなっちゃうから、これだから安物はーとか言われちゃうかも。

あまりにも低い最弱の減衰が今時のニーズなんだなあ、とか。タクシー並みのフラフラ具合。高速走ってたら揺れが止まらないよ！怖いっす！

車高指3本くらいになった。ううう・・・しばし我慢。

街乗りも繰り返して色々とおいしいところを探る。

タイヤはもうぼちぼち終わりかけのZ1S、2年落ち。5分山切ってきたくらい。まあコレはコレでよし・・・だけど、なんとなく横に転がってた205の新品Z2をミニバンに積んでみる。

◆当日

しょうちゃん「あれぇ～今日車高高くないですかぁ～」

ぐ「あんまりみないでぇぇぇ！！！」

FFシャコタン界の王様みたいなしょうちゃんの言葉責めから始まる猛ドラです。

しょうちゃんセリカ

◆走行開始
みどりの過去最速は非公式で51秒1。というか

猛ドラ06 51秒168
猛ドラ07 51秒2
猛ドラ08 51秒1

アシもタイヤも同じでタイムも毎回ほぼ同じ。公式記録のブレは精神力のブレというわかりやすさ。タイヤもかなり劣化してきてるし、アシ的にもタイムが下がるのは間違いない感じ。最速狙いのアシじゃないからそこはヨシ。

2本走って52秒6。出口オーバーきつい。フロント車高2巻アップ。レクチャーで走り回ってる間にイケメン整備士ぴんく君がちゃちゃっとやってくれた。土下座感謝ありがとう。

そしてさらに悲しい見た目になる。

同乗道場しすぎて気絶しそうになったので燃料補給。

フロント車高あげて2本走って51秒8。動かし方によってはデメリットが出てるけど前後の剛性バランス的にはこのあたり。注意して動かせばOKなんでとりあえずココを基準に。その後1本乗って51秒5、単に慣れとタイヤ暖まった感じ。

おおざっぱに仕様変更テスト。タイムアタック直前に突貫でやらせてもらった。レクチャーで走り回ってる間に時間なくなっちゃったんですゴメンナサイとここで懺悔・・・猛烈な勢いで協力してくれたこおりさんに感謝。

「こおりさんの猛ドラレポート」 今回は色々大変でしたね(;´Д｀)
猛ドラ09レポート (その1)｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ
猛ドラレポート（その2）｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ
羽の効果｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ
初めて運転した車｜VELOCE !!!｜ブログ｜こおり＠｜みんカラ

簡単なセッティングでこれぐらい乗り味とタイムは変わる。物は使いよう。ちなみにコレ、ナニをどうしたかは伏せるけど、かなり簡単な事でやっている。今回は確認の意味もこめてやってみた。

仕様1：51秒7
フロント逃げやすいけど乗りにくくは無い。一般向け、初心者向けならこの方向。想定通り。

仕様2：52秒0
乗りにくい。トルセンのインリフトも始まって前に進まない。こんなに悪いとは。

仕様3：51秒5
乗り手を選ぶしヘタすると一瞬でスピンな感じだけど扱えれば速そう。トルセンもかき気味。ちょっと意外。

結局元に戻して2巻車高を上げた状態で決定。

タイムアタック直前。

ここで何かを思い出す。

「あ、Z2もってきてたんだ」

時間的には・・・ギリ・・・ギリ間に合わないかも。交換して空気圧合わせて・・・空気を入れる時間がない！

「やりますよ！」

オー！神よ！

こおりさんとぐっちょんが手動で空気を入れてくれて無事出走可能に。ブベベベって奴すごい時間かかるのよね。

さて、7Jに2年落ちの185Z1STARと、8Jに新品のZ2-205はどれほど違うのか。

1本目51秒396

ぶふっ。ナニコレ乗りやすすぎ。余りまくり。全然いけるねー！

2本目50秒724

もうちょいいけそうだー。

結論「当たり前に全然違う」

珍しくみどりが当日の猛ドラ最速でした。ザクのくせに生意気とかいわないで！

◆色々感想
タイヤのグリップは当たり前だが？絶大。1秒以上差はありそうだけど体感はもっと違う。安心感が全然違う。アシの悪い所なんて全部見えなくしてしまってる感じ。うーん、善し悪し。

4本パイロンの1-2本が絶望的にヘタ。なかなかうまくならない。自分の運転みえてるのになぁ。

客観車載とか勝手に呼んでるけど、運転しながら自分の運転を客観視するようなイメージをもつとイイと思ってる。あたかも車載で録画したかのように、あのときはステアリングの2時辺りをもって・・・とか、鮮明に思い出せるように、録画（記憶）しながら走る。

何も思い出せない場合は、頭真っ白で余裕無しの運転をしてる。それだと冷静で的確な操作は難しくなってくる。と思う。

と、えらそうに書いてる割になかなか運転矯正出来ないのが僕なんですけども。てへ！

モータースポーツスポーツは行き着くところ頭のスポーツなので、最初はがむしゃらも大事だけどゆくゆくは考えて速くなる要素がいっぱい増えてきます。

ノート書くと速くなるよ！って、よく言ってます。（今はスマホにメモしてますけど） その日は覚えてても、次回は知るときはだいだい忘れちゃうからね。

◆dai号

車もドライバーもイケメンで嫉妬すら覚えます！悔しいのでクリックしたら大きくなるようにしておきました。良い写真ですねえ。

猛烈デモカーdai号です。アシのテスト。

猛ドラ０９｜ろ～どすた～☆｜ブログ｜ｄai｜みんカラ

前回の猛ドラでNA/NBの減衰力共通仕様はおいしくないかも、と感じたのを今回実際にテストしてみる。具体的には、NBはNAと全く同じアシを付けた場合、ちょっと巻き込みやすい。巻き込みにくくなる仕様はできないか、がテーマ。

もちろん、車高やバネ、スタビ、LSD他、いくらでも巻き込まなくなるようセッティングできるんだけど、今回は純粋にアシだけ、バネもシングルのみで、ダンパーの減衰だけでできないか、と。

午前中で現状仕様の煮詰め、お昼にアシ交換、午後に新仕様での走り込み、という流れ。

dai号はNB2で、主にアシ交換とマフラーくらいのほぼノーマル、アシはウチのアシで10-8kg。純正トルセンLSD。2年落ち4分山くらいのZ1STAR 205/50R15。

午前中、煮詰めは主にdaiちゃんに任せる。ある程度のところでdaiちゃん51秒半ばぐらいだったかな？

乗らせてもらって少しイマイチなところがあったので、減衰を2回ぐらい変更。僕が乗って51秒0。あとにdaiちゃんに乗って貰って51秒1。悪くないけど、もうひとがんばりという感じ。タイヤがかなりキツイ感じだけど、コレで走れないと先も難しい気はする。

現地アシ交換開始。

ここでもイケメン整備士大活躍です。というかほぼ丸投げ状態でしたスイマセンありがとう。

プロフィール｜ぴんくすてーじ｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

当日現地交換や現地仕様変更にこだわるのは、違いが確実にわかるから。100回ぐらい通って路面のうねりやしみまで覚えてるようなサーキットならともかく、走行スパンが何ヶ月もあいたりすると何が変わったかなんてさっぱりわからない。

今回やったのは、たとえば20段調整式の減衰力2段分の違いを体感！みたいなホント細かい違い。コレを一ヶ月後に「ココがこう違う！」なんて、まず無理っす。

タイヤの空気を入れたり抜いたりで0.x秒タイムが上がったり。今回のみどりなんて車高調のネジをたった2巻回しただけで0.8秒あがったりする。セッティングってこういう小さな変化と向上の積み重ねなんです。難しく考えずに、まずは当日、色々試してみましょう！タダです。ダメなら戻せばいいんですよー。わからなければいっぱい変えればいいんですよー。

てわけで新仕様。乗ってみる。

ぬおおおなんじゃこのフロントレスポンス！すげええええ！

巻き込むぅぅぅぅ～！

ダメじゃん！

それから減衰をアレコレしてみるものの、やっぱりレスポンシブすぎ。大げさだけどフロントだけ昔のオーリンズ入れたみたいになった。切った瞬間に食いついてぐいぐい曲がっていくような、でもリアはそれについてこれない。

うーん、明らかに外した。コレはコレで好きな人も多そうだけど、実際は食ってない気がする。

daiちゃんアベレージ低下で51秒3あたり。アシを戻す時間もなく挑んだ公式タイムアタックは51秒363。

それでも前回ガンダム決戦で苦汁を飲んだ「めがガンダム」のタイム51秒356に0.007秒差まで迫る大健闘。そして悩むめがくん。

自分的結論、NA/NBの減衰力は同じでいい。もしくは、減衰力調整式の範囲で合わせられると思う。

某駐車場でぴんく君と左右分担でアシ戻し。30分。

◆番外編

shi-view号一斉バトル！を成り行きで開催。

久しぶり大阪遠征 ～猛ドラ９｜ロドのある生活｜ブログ｜Shi-view｜みんカラ

当たり前のように参加されてるshi-viewさんですが神奈川の方です（どきどき

時間が足りずに同乗ができなかったので、タイムアタックの後にオフィシャルの運転を大阪みやげに持って帰って頂く事に。

走行順はじゃんけんで決定。有利不利も運任せ、日も落ちかかってて前も見えにくい。

走行順は dai→めが→わっきん→ぐ となった。

ラストタイヤ暖まってるぜやったー！と思ったけど、こんだけ連続で走らせたらタレてるんじゃ？と思ったのは後の祭りであった。珍しくじゃんけん一番だったのに。(;´Д｀)

結果は
dai 53秒916
めが 53秒822
わっきん 54秒767
ぐ 54秒058

というわけで、めがくんが王者になってしまった。そそてわっきんは大阪湾に沈んでいた。僕の時はもうタイヤがタレてたし前もよくみえなかったんだよー！と言い訳しておこう(;´Д｀) 助手席のshi-viewさんに楽しんで頂けたら何より。

そして、恐ろしいことめがんだむはshi-view号にGPSを仕込んでいたのだ・・・。

運転が丸裸！＼(^o^)／

なんだけど・・・うーん、結果から真実を読み取るのはなかなか難しいなあ。

難点もあって、どうやってもスタートとゴールが合わないデータがある。スタートの位置を合わせるとゴールがえらいことになるし、ゴールで合わせると上記のようにスタート位置がえらいズレてしまう。

なんでだろうな？ けど、走りの研究にかなり使えるのは間違いない。こんな風に、同一車両でドライバー違いだったりすると運転の違いがよくわかる。

ちなみにこちらのソフト。

サーキット GPSロガー のフリーソフト LAP+(ラプラス)

フリーなのに凄い。

この結果は全オフィシャルに配信されたので、良いところを盗み合いつつまたみんなちょっぴり速くなる・・・かもしれない。

最後はこおりさんの映像で締め。今回もビデオありがとう！

というわけで、猛ドラ◆09でした～。

猛ドラ09◆2012/11/18 公式タイム記録結果

次回「猛ドラ◆10」は来年3/16（土）開催です！受付は1月末頃を予定。新体制での開催予定。皆様のご参加お待ちしてます！お楽しみに～。

長文読んで頂きありがとうございました～(´∀｀)

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猛ドラ02◆X'MAS大運動会その2【走行編】
猛ドラ02◆X'MAS大運動会その1
心機一転！ゆるいぞ猛ドラ第1回

以下は過去の情報で、クラス分けや運営方法はリアルタイムで改良を重ねています。最新情報は猛ドラWEBにて～。

13/2/25：多少修正が入ったので表記を変更しています。
・1枠は2本のみ、ではなく平均2～3本です
・各種ランキング→2種類になりました（総合＆M各種）
・クラス分け内容が多少上下するかもしれません
・チョイノリクラスに空き枠がある場合当日受付が可能（13時まで）
・他細々と表記の修正
赤文字にしています。

新しい猛ドラの変更点は、開催概要の下に暫定で箇条書きしています。

・参加スタイルの変更 通常参加のみから、３つのスタイルへ
・巧/TAKUMI 認定チャレンジのスタート
・終日フリー走行から、時間枠制へ
・撃墜チャレンジの開始とオフィシャルスタッフ紹介
・がんばるクラス「クラス分け詳細」
・クラス分け車種一覧表

かなりダイナミックな改革を行います(`・ω・´)ｷﾘｯ

modora.jp の運用が開始しました。

詳細は以下でご覧下さいませ(´∀｀) 次回から受け付けも以下のページになります。

◆ダイジェストで紹介（詳細は猛ドラWEB上でご確認くださいませ）
【参加スタイルが３種類になりました】
１：まったりクラス（終日） 今までの猛ドラとほぼ同じ参加スタイル。
・クラス分け無し
・車両情報の入力は任意
・ラストに公式タイムアタックを行う
・ランキングには掲載されない
・6枠＋公式タイムアタック2本（3月例：季節により枠数は変動）

２：がんばるクラス（終日） 猛ドラの前身、猛練に近い参加スタイル
・詳細なクラス分け（９クラス）
・上級者ドライバーの証「巧TAKUMI認定チャレンジ」へ挑戦
・ランキングに掲載
・6枠＋公式タイムアタック2本（3月例：季節により枠数は変動）

３：チョイノリクラス
・基本はまったりクラスと同じ
・１枠＋公式タイムアタック2本のみ
・すべてオフィシャルが同乗するので初心者も安心
・メット・グローブのレンタルも可能
・格安で体と車一つで参加可能
・空き枠がある場合当日受付が可能（13時まで）

【巧TAKUMI認定チャレンジ】
猛練で好評だったエキスパート認定チャレンジ制度が復活！その名も巧TAKUMI認定チャレンジ。

運転のTAKUMIを目指すこの制度には、高精度なクラス分けが欠かせない。長期にわたって吐き気をもよおすほど悩んだ末に、国産スーパーカーR35から普通の軽までを網羅できるクラス分け制度を確立。巧/TAKUMI認定チャレンジスタートへこぎ着けた。後述。

巧/TAKUMI認定チャレンジとは
各クラスの目標タイムをクリアすることで、ステッカー授与＆表彰、愛車との写真撮影、猛ドラWEBへの掲載、名誉、が与えられ、皆に「運転めっちゃうまいですね！」と褒め称えられ、車好き・走り好きはちょっぴり頬を赤らめてしまううれしさがある認定制度である。

しかもホームセンターなどに行くと

「巧ドライバーさんなんですかカッコイイ！」（30代男性）
「サイン下さい！」（10代女性）
「握手して下さい！」（20代男性）
「ステキ！抱いて！」（80代女性）

と、雑誌の裏にのっている怪しいネックレス並の効能があるとも言われている。ステッカー授与後には約8秒後に恋人ができ、17秒後には入籍、宝くじは海外の35億円が当たるとも噂されている恐ろしいステッカーです。

リアルに35億円当たったら舞洲を買い取って超安全なサーキットを作ってください！

巧ステッカーにも3グレードあり、

黒巧ステッカー → すごく運転の上手い人
赤巧ステッカー → シフト操作が見えなくなってくる人
金巧ステッカー → 運転中存在がよくみえなくなってくる人

と、変態度が増していきます。黒巧ステッカーでは抱いて！と言っていた女性も、赤巧ステッカーの前では泡を吹いて失神し、金巧ステッカーの前では爆発すると噂されています。やはり恐ろしいステッカーです。

赤級はこの程度のお目立ちはなんてことないでしょう。

しかしやりすぎには注意しましょう。

【走行方式が終日フリーから時間枠制になりました】
一長一短があったので、時間枠制に。1枠10分で最大5台、平均2～3本走行可能。

【クラス分け怒濤の９クラス編成（軽特別クラス有り）】
「腕がイイ」を比較するには「車の速さ」がわからないとどうにもならない。猛練の時もかなりの悩みの種だった。長年の苦心の末、結構使える計算式が考案できてしまった。体感的にもかなり実情に近いと思われるので、この計算式をベースにどどどっとクラスの決定が可能になった。

ある程度は自動化で計算するけど、チューニングやらが含まれてくるとうまくいかないときもあるので、そこは人力微調整。

そんなこんなで過去参加車や主要車種をどっさりクラス分けしたのが以下。

全幅を含めて計算式がちょっと変更になったので、枠の区切りが多少上下する可能性があります。以下の表は参考に。（更新予定）

今が旬の86・BRZや同じ匂いを感じるFFコンパクトスポーツ勢、軽自動車の皆様なんかにも来て欲しいな～。大歓迎でお待ちしてますよ！

※1タイヤの安全な寿命は屋外で5～6年あたりが目安なので、4年以上経過していたらそろそろ交換をおすすめします。ミゾが十分残っていても古くなって硬化したタイヤは全くグリップしないので、残りミゾに惑わされないようご注意ください(`・ω・´)+
※2タイヤの安全な使用限度（車検通過基準）は1.6mmなので、2mmを切ったらお早めの交換をお勧めします。(`・ω・´)+

この辺は大体今まで通りだけど、古タイヤ・溝無しタイヤでクラスダウンがトピック。新品タイヤじゃ無いとタイム出ない～、では面白くないので古タイヤアタッカーがいてもいいじゃない！ でもあんまり古いと公道で危ないんで、早めに交換しようね！

【各種ランキング掲載】
がんばるクラス公式記録後には、各種ランキングに掲載されます。「総合ランキング」「Mランキング」のみになりました。

【撃墜チャレンジこと「撃チャレ」を始めます】
オーナー殺しバトルとも、オフィシャル殺しバトルとも言える「ぐっちゃれ」の「オフィシャル全員版」がスタート。

君の挑戦をまってるぞ！（オフィシャル一同）

実際の撃チャレバトル方法は、参加者さんの枠で助手席にオフィシャル、オーナーが2本走行、続けて助手席にオーナーを乗せオフィシャルスタッフが2本走行し、速かった方の勝ち。惜しくも破れてしまったオーナーやオフィシャルには、任意で屈辱のorz写真が撮影されて掲載されてしまうかも！

という感じで、今年度もこんな仕組みで楽しく猛ドラやっていきたいなーと思っています。作るのにむちゃくちゃ時間かかっちゃったけどね（汗） 皆さん遊びにきてね！

遅ればせながら2013年3月16日（土）に開催された猛ドラ10レポ。

アレもコレもと盛り込みまくった結果牛丼つゆだくねぎだく玉３つ的な開催内容になってしまい、翌日寝込んだ人が大勢出たという濃密っぷりであった。100m走で「いやあ！良い運動したよねえ！」という僕が42.195kmのフルマラソンを走ったような状態になったので皆の期待通りしっかり倒れたのであった。

箇条書きでざーっと書いてしまおうとかとも思ったけど、写真日記風につらつらと書いていこうと思う。

◆今回の写真はぐ、ぴんくすてーじ、こおり、めが、謎の道産子、Uichi、によりお送りしております。写真提供感謝！◆

マーチの車窓から。なにげに豆粒で写っているのはしょうちゃんのセリカのように見える。

そんな僕は43号でふわーっとこおり号とランデブーしつつ舞洲に到着。

どどどどと入場していくオフィシャル一同＋早起き参加者（別名強制手伝わされ組）。6時過ぎからすごい数。

朝一のミーティングのような雑談のようないつもの風景。

しかし、いつもと違う人がいる！！

そう、彼こそが上で「謎の道産子」と書いた人間