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「猛ドラ04◆写真でつれづれ」12/06/13(水)
2012年3月11日に開催された猛ドラ04。写真でつれづれ。
am5:25 オフィシャルの朝は早い。 ・・・のではなく、この日は用事がおわんなくて、起きれる気がしなかったので、さっさと来て舞洲で寝てました。ロードスター超寝にくいよ！
一番乗りはぴかちうさん。なんと茨城県からです。距離感がおかしいです。（笑） おみやげ色々とありがとうございました！ NCは愛車では（ごにょごにょ） 普段はNAに乗られているそうです。
舞洲の拡張？工事により、今までの入り口が使えなくなった為、今回から一足早くパドックを逆に。
ちょっとわかりにくいけど、オレンジの部分が今まで入り口があったところ。ここが全部駐車場になって、車の出入りはできなくなる。この写真で言うと、広場への出入り口は左端からのみ。出入りを自由にするならパドックは左にしか置けない感じ。 ピンクの部分は壁＋タイやバリアになるとのこと。コース設計の自由度が大幅に下がる。悲しい。安全マージンをとりつつ面白いコースを作るのは苦肉になりそう。 左にパドックを置いたとして、右（奥）向かって走らせた場合、一番奥の島渡りは青線の壁と面しているので危なくて使えない。「1コーナー」を作るなら一個手前で渡らせるしかない感じ。 というわけで、猛ドラ04では以下のようなコースにした。
時間も40秒程度と短すぎたので、今週末の猛ドラ05では大幅に改良予定。コレで決まるといいんだけど。
パドックがすごく狭くなったんだけど、思わぬ副産物として、人が近くてミーティング感が増した！これが予想外によくて、あちこちで話に花が咲いている感じ。前のパドックだと広々してたけど、みんな遠くて話しかけにくかった。
いい感じのごちゃごちゃ感です(´∀｀)
参加者編に続く。
ちなみに今週末の猛ドラ05、広島J58Gから凄腕が3名（SSKさん、TAKEさん、OILMANさん）が参加されます。車交換自由の猛ドラなので、仲良くなって運転してもらったりすると新しい世界がみえますよー。(´∀｀) と、割と無茶なフリをして、3人がんばってね。ドラミで紹介します。（笑）
◆猛ドラレポートリンク集
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「猛ドラ04◆参加者編」12/06/15(金)のつづき。 当日は雨がパラついたこともあって、タイム計測ではなく自己申告ベストを記録させてもらった。
というわけで、当日の参加者を一部ご紹介。（全部載せられなくてごめんなさい！）
Comment：やっと参加できました♪ いつもオフィシャルを手伝ってもらってるぴんく君。足はリセッティング1回で大幅に良くなり、その後リアダンパーが油をふいて2回目でオリジナルリアダンパー作成。レートは8-6kgから8-10kg。リアのレートは実験的意味合いもあって大きめに振ってみた感じ。 ・マーチ12SR：猛烈RS/ロードスター 試走レベルではもう笑っちゃうほどの旋回性で、クローズドではどうだ！？と。結果は、超曲がるけど曲がりすぎておっかないレベルだった。リアブレークは人間が対処できる反応速度じゃなかったので、その手前で走らせると超速い！という感じ。 オープンデフのFFだと、もう少し違う方向、乗り方を考えた方がいいね～という話で、ぴんくくん独自で色々始めたようです。がんばってね～。(´∀｀)
Comment：ありがとうございました！ 安定のふんわりぐっちょん、どんどん上手くなってるよね。その調子でいきましょう(´∀｀)
Comment：２本目で ４０秒台出て どんどん更新していくつもりが 中村屋さんお久しぶりでしたね！楽しんで頂けて何よりでした。
Comment：先日はお疲れ様でした。 日曜の方が参加しやすいという意見も聞くから、臨機応変でとっていこうと思ってます(´∀｀) ただ、日曜の方が人気でとりにくかったりはします。(;´Д｀)
Comment：今回もありがとうございました。 凹凹さん、今回もありがとう！舞洲でトイレは死活でしたからね～。(;´Д｀) また遊びにきてください！
Comment：とても楽しかったです！何よりもラジオでタイムが聞けたのが良かったです。
Comment：今回もありがとうございました。 考える＆試す、でどんどん上達していくのがモータースポーツで、実践されて伸びまくってる姿はすばらしい！実は「頭」で走ってる、って思うようになりますよ。体力も重要ですけど・・・僕体力ありませんんから。(;´Д｀)
Comment：猛ドラ４お疲れ様でした。 おしゃべりミーティングメインで来てくれる方が増えたらいいなと思ってます(´∀｀)
Comment：参加させていただきありがとうございました。初スピン等はじめてのことばかりで楽しかったです。
Comment：猛ドラに参加するようになってからの自分のスキルUP幅は、大きいと感じてます。タイム計測、覚えやすいコース（群馬で一度、ジムカ練習会に参加したのですが、その時は3回程走ってやっと覚えたロングコース。頭の問題か？笑）が貢献しているんだと思ってます。 コースを繰り返し走る習熟は確実にスキルがあがると思いますね－。なにより楽しめてるかどうかが一番大事ですけどね(´∀｀) また遊びにきてください。よければ声もかけてくださいね、僕でよければのりますから～。
Comment：ロードスター２回目の参加で、徐々に慣れはじめました
オフィシャルのわっきん。タイヤはZ1Sで6速と脚（猛烈脚）のみで、今回は華麗にぶっちぎりのトップタイム。 しばらく運転見てなかったけど、見せて貰ったらずいぶん変わったなぁ・・・昔はすごいカクカクしてたのにね。スムーズで上手い！
フルノーマルのMR-SにSドラ履いてるだけでこのタイム！ めがくんはえぇよ(;´Д｀) ちなみに、わっきんとめがくんでカート遠征チーム？のツートップなんだって。 もうちょっと大人に気を遣ってください！ぷんぷん！(゜д゜)!!
・・・嘘です、どんどん蹴落として楽しんでね。（笑）
しかし、ほぼコーナリングオンリーになるとタイヤの差って意外にでないものなのかなあ？UichiくんのNCも純正のコンチか何かでえらいタイム出てたし、差が出やすいのは案外縦方向ばかりなのか・・・？
ニュータイヤでフェデラル595RS-R投入のだいちゃん。脚は僕がやらせて貰った12-10kgのオーリンズPCV。 手放しにすごくいい！という感じはないんだけど、このもやっとした感触はなんだろう？というはっきりしないインプレッション。僕が乗らせてもらって37.8だったかな？タイヤが柔らかいっぽいんで、エア圧と減衰のマッチング煮詰めがまだとれてないのかも。
「いちどのってみてくださいよ！」とありがたくお声を頂いたので乗らせて頂いた・・・けど、重ステなのでまず乗れるワケもなく。 ローファイナル？クロスミッションで加速はなかなか、曲がり出すといきなりリアがでる・・・がアクセルを当てればとまる。そのまま綺麗にD1状態が簡単に継続。おどるさん、これデフ効き過ぎだよ！（笑） ハンドル重くてしっちゃかめっちゃかでしたが、楽しかったです。ありがとうございました！
◆番外編 宇宙船おっちゃんターボ号がAT化。 「ちゃんと走るかちょっとテストしてみて～」ということで、乗らせていただく。
2ペダルにとんでもない違和感を覚えつつ発進。
1速・・・・しゅごおおおおおおおおおおおおおお！！！！！
はええぇぇ～！
2速・・・・しゅごっ・・・・
あ・・・届いちゃう。ちなみに、パドルシフトです。
2速がロングで、1コーナー手前でブーストかかるか、かからないか微妙な感じ。
うーん、もう一本。
1速！2速！
2速もブーストかけて気持ち良くううううぅぅぅぅ
ってとまらなぁぁぁぁい！！！！！
2速でブーストかかると車速のりすぎてまるっきり止まらない曲がらないでした。どろどろにしてごめんなさい(;´Д｀) ついでにいうとなぜか空気圧4.0kgだったらしく・・・そらすぐロックするか・・・(;´Д｀)
ちなみに、朝一は1コーナーに巨大水たまりがあったおかげで、割と盛大に泥遊びしまくってしまいました。帰ってからジャッキアップして下回り水洗い。 下回り高圧洗浄の洗車機、大阪では見当たらないんだなあ。どこかないかなあ？
というわけで
お疲れさんっした！(´∀｀)
明日はガチ雨のようですが、雨らしくぐるぐるスピンしまくってはりきってまいりましょう！
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「猛ドラ05お疲れ様でした」12/06/17(日)雨の中参加して頂いた皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました！
終日小降り、たまにやむ程度の雨で助かりました。 けど、雨でもモータースポーツは楽しい！を実感できた一日でした。コントロールしまくる楽しみですね(´∀｀) そして雨でもしっかり全身筋肉痛であります・・・。(´Д｀；)
レポート＆写真配布は後日！ Tweet
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「【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】」12/06/19(火)2012年6月16土曜に開催された猛ドラ05レポート。
◆猛ドラ初の雨、そしてトラブル まあでも、なんとかなるかあ、とカッパと長靴、でかいゴミ袋なんかを準備する。 優秀なスタッフたちにパイロン設営をダイナミック投げっぱなししつつ、光電のセットアップも完了。7:30頃にはほぼ終了して、いやーいがいとなんとかなるもんねー、とホッとしていた所にトラブル発生。
「ピー！」
ん？
「ピー！」 「ピー！」 「ピー！」
え、なにこの音？ 猛ドラスピーカーからピーピーいってる。光電ノートの方に目をやると、かぶせてたゴミ袋が風でめくれて水没してた。 キーボードにコーヒーぶっかけても壊れないThinkpadさんなので、ノートPCは問題なし。12Vバッテリーからノート用の18Vに降圧するDC/DCコーンバータが水没して死んでしまった様子・・・。ビィーーーと本体から異音。 電力が断続的になって「外部電源←→バッテリー」の切り替え音がピーピー鳴ってた。
アンビリカルケーブル切断！ 内部電源に切り替わります！
と、脳内再生されたかはさておき、
外部電源死亡、頼みはバッテリー供給のみ。コレが尽きたらタイム計測が終了してしまう。不幸中の幸いは、バッテリーがこないだ買ったばかりでまだフレッシュなこと。たぶん3時間は余裕。 と、いうわけで
電源プランBを用意してなかった自分をせめつつ、家にACアダプタを取りに行き、途中のホームセンターでDC/ACインバータを購入。バッテリー→DC/AC→ACアダプタ→ノートでとりあえずしのぐ。 渋滞にもまれまくって約3時間後ぐらい、帰還。ノートのバッテリー残量はまだ20%ぐらい。よくがんばった！ というわけでインバータをかますも・・・あれ、電力いかない。どう差し直しても・・・電力こない。バッテリー直もダメ、エンジンかけてオルタ回してもダメ・・・
うおー。神様ー！ と思いながら30回ぐらい刺してたら電気きた。え？って抜くともうこない。また30回ぐらい抜き差ししてたら電気きた。 インバータが発する盛大なスイッチングノイズがFM波にのっちゃって、皆様の車両にブーブーとすさまじい騒音をお届けしたことをここに深くお詫び申し上げます・・・。 ・・・が、４時間ぐらいでまたインバータ調子がおかしくなって、結局完全にバッテリー供給に以降。走行終了30分ほど前にバッテリーご臨終にて計測終了となった。 でもまあ、なんとか持ちこたえたなという感じの出来事でした。次回は電源のバックアップ体制万全で望むよ！
と、長くなったけど本題に戻ります。
◆猛ドラ本コース、ほぼ完成！ ・猛ドラ04◆写真でつれづれ：猛烈RS/ロードスター 考えては脳内シミュレーション走行の繰り返し、書いては消し書いては消し・・・結局納得いかなくて猛ドラ当日の朝までやってた。前回に引き続き大好評の睡眠レスだよ！毎度すぎだよ！学習しようよぐっさん！ ・・・という感じでできたのがこのコース
・気持ちよくアクセルを踏めること いくら安全でもパイロンに当たるの怖くておっかなびっくりでは楽しめないし、サイドターン必須や一速スラロームは初心者向けとはいいにくくなってくる。気持ちよさを求めて高速設定にすると安全面の配慮が大事になってきて、今の舞洲だと車速を乗せた高速コーナーはそう何パターンも作れない。 限られたスペースでどれだけ楽しいコースが作れるか？という課題の中でできたコース。
スタートから1コーナー 1コーナーから1本パイロン、おにぎりまでの複合要素を含んだ高速セクション。1本パイロンあたりで踏んでいく感じが気持ちいい！ おにぎり脱出からは再び思い切り加速しての高速左コーナー。オフセットスラローム入り口へのアプローチを考えながらの姿勢作りがキモ。オフセットスラロームは鈴鹿南4-5-6コーナーを模した配置で、スラロームとしてはかなり高速。 ピンクで囲んだ部分を再現。コーナーの頂点の位置はかなり正確に出した。 進入をうまく決めれば、南と同じで最後までリズミカルに気持ちよくスラロームが決まる。 脱出方向がコース外を向いているけど、ここは壁がなく土なのと、かなり距離をおいているので、万が一のコースアウトでもクルマへのダメージはほとんどない。 高い速度での左右切り返しと、速度が一気に落ちるので的確なブレーキングが重要。決まらないと大回りになって大幅にタイムロス。速度のアジャストと小さくまとめるテクニックがキモ。猛練の最終4本パイロンに近いイメージ。 4本を綺麗に小さくまとめたらゴール。
◆参加者編 走行中は降ったり止んだりだけど、大体は小雨だった。
というわけで、感想を頂いた方を中心に一部ご紹介。（全部は紹介しきれなくてごめんなさい！） 走行写真は後日配布しますので、しばしおまちを！ 今回から僕も走行写真を撮ってます。流し撮り難しいねー。
Comment：今回も楽しく走らせていただきました。
猛ドラ皆勤賞継続中のkentokuさん。久々に運転を見せて頂いたけど、めちゃくちゃ上達されてた。とても丁寧！ あえてリクエストするなら、一歩上の限界を超えたところに踏み込んでみてほしいかな(´∀｀)
Comment：リヤの３Ｋヘルパー導入でどうなるか？と思いましたが、セッティングがバチっと決まって雨の中でも気持ちよすぎるくらい走れました♪ メットかぶらずにこっち向いて手を振ってますが、パイロン修正です。 すごい乗りやすくなったよね！リアのおっかなさが全然無くなった。あとはあの、ずだだだーん！という制御できない感じのアンダーが消えればいいんだけどなあ。やっぱりデフがいるのかな？オープンで詰めていくか迷いどころやね～。
Comment：今日は有難うございました。大雨の予報でどうなるかと思いましたが、たまに止んだりで路面も序々に良くなって走るごとにタイムも良くなり、１分を切ることが出来て良かったです。 まだ車が手付かずなとこも多いので出来れば早めに改善して次また頑張りたいです。 予想以上に走りやすい一日でこちらもホッとしました。当日ほとんどいなかったのであまり絡めませんでしたが、また遊びに来てください！
Comment：都合で午前中に帰ってしまいましたが、雨ということもあって完全な不完全燃焼です！近いうちにリベンジに行きます！→行けたら(^_^;) えーと、おめでとうございます！(´∀｀) しばらくお忙しいかもしれませんけど、余裕ができたらまた遊びにきてください。お待ちしとります！
Comment：楽しい走行会を開いて頂き、ありがとうございました。 ほぼノーマルのコペンなのにこのタイム！しかもお若い。将来有望です。数少ないチームFFなので、がんばってロードスターどもをおびやかしてください。（笑） またよろしく！
Comment：昨日は、お疲れ様でした＆ありがとうございました。 雨ということもあって逆に混雑してしまいましたけど、現状、走って会話して休んで～を自由にやるにはベターな方法かと思ってます。もっと楽しめるように改善できそうな所はどんどんやっていきますね！よければまた是非遊びにきてください(´∀｀)
Comment：昨日はありがとうございました。運営お疲れ様でした。 そう言って頂けて何よりです。クルマを壊す心配の無い場所で振り回すのは、引き出しホントに増えますからね～。これから暑くなりますから、また涼しくなったら遊びにきてください。 しかし、6気筒はいい音するよねえ・・・(*´Д`)
Comment：雨の中、会場の設営や誘導ありがとうございました。 神奈川から参加2回目のkonkiさん。 運転させて頂いたけど、とてもバランス良くて乗りやすい車両！タイムは僕が乗って55秒7。ロードスターならトップクラスのタイム！乗りやすくて僕もうれしかったです(*´Д`)
Comment：雨の中、スタッフの皆さんありがとうございました。 ウェット走行いかがでしたか？速く走るお手伝いならいくらでもさせて頂きます！お気軽にお声かけくださいね(´∀｀)
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「【雨でも】猛ドラ◆05その2【楽しい】」12/06/20(水)2012年6月16土曜に開催された猛ドラ05レポート続き。 【雨でも】猛ドラ◆05その１【楽しい】：猛烈RS/ロードスター
ウェットだったのでタイム記録はなく、当日の自己申告ベストタイム。 Comment：今回は雨の中とても楽しめる設営をして頂きありがとうございました！ ちなみに、タイムの結果をよくみてください・・・オーナーでの記録ではOILMANさんがロードスター最速です。 後述のアレはありますけどね・・・。(;´Д｀)
Comment：久しぶりの舞洲で楽しかったです。
Comment：オフィシャルの皆様方、雨の中おつかれさまでした。
Comment：前回指咥えて見てたMR-S乗りのミミオです。車高調とタイヤを入手したのでシェイクダウンにと参加しました。雨のMR難しかったです。途中57秒台からタイムが動かず、ぐっさんに乗ってもらおうと思ったのですが人気者すぎて捕まえられませんでした。代わりにめがくんに乗ってもらったら55秒台を叩き出されたので、私も頑張ります。ちなみにマツモト（群馬）にオーナー殺しされたので本気です。。気軽にモータースポーツできる楽しくて貴重な場所は他にありません。これからもよろしくお願いします。 継続して走っていれば腕はどんどんのびますよ！操る楽しみを分かち合いましょう！よければまたぜひ遊びにきてください。(´∀｀)
Comment：オフィシャルの皆様、雨の中の運営大変だったと思います。
Comment：雨の中、皆さんお疲れ様でした。
まつもとさん、いつも（群馬から）ご参加ありがとう！僕はいなかったんですけど、写真が残ってました。（笑） 次は完調で走れることをお祈りしてます！(´∀｀)
◆こおり号に乗ってみる Comment：今回も楽しいモータースポーツの場を提供して頂いてありがとう御座いました。
◆こおり号たすけて！ 何度か運転をお願いされたけど、まず自分がまるっきり攻略できておらず、しかもウェット。なんかもう、何に乗らせてもらってもさっぱりで自信喪失しそうになってた所に、こおり号登場。 「こおりさんのは乗りやすかったはず！」 1本目：あっさりと55秒台マーク ミスりまくってるのにこのタイム。めちゃめちゃ乗りやすい！ 仕上がってます。イイクルマです。ウェットなのに全然不安感がない。これは・・・55秒切れそうな感触。 2本目：55秒038 調子にのって3本目にいくもやっぱりミスって55秒06？でした。
これは！ すぐに自慢しにいかないと！ (`・ω・´)ｷﾘｯ
ぐ「SSKさーん！」 SSK「なになに？」 ぐ「55秒0でたよ！」 SSK「ええっ、どのクルマで？」 ぐ「こおりさんのロードスターっす！」 SSK「貸してみんしゃい」
えっ
えっ
というわけで、SSKドライブこおり号1本目！！
54秒5！
・・・(´ﾟдﾟ｀)ﾎﾟｶｰﾝ
いらんこというんじゃなかった・・・ﾊﾞﾀ。 僕の、本日のロードスター最速野郎の称号は秒速でかっさらわれていったのでした。
あっさりと4秒クラブにぶち込み、本日のロードスター最速ラップ。さすが伝説の男SSK。キャリアも戦歴も違いすぎるんでかなうはずもないんだけど、やはりまったくかなわない。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ちなみに2本目は54秒6？だったかな。3本目は光電のバッテリが切れて計測不能。
走り方を聞くと、ギアの選択がまるっきり違ってて、よく考えればそうだよなぁ～・・・と。やはり頭は回ってなかったんだと言い訳をしつつ、あまりのくやしさに枕が水没しそうな一日でありました。かっこわるすぎる！！ そしてそのかっこ悪さをこの全国ネット猛烈ロードスターで放映しないといけない事がさらにかっこわるすぎる！
ネタになるし
いいんだけどね・・・・
いいんだけどね・・・ いいんだいいんだ・・・ ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
（精神被害大）
こおり号はB6ボアアップ主体のライトチューン車両。セッティングはこおりさん自ら。タイヤも185のZ1Sといたって普通。これでこの日のロードスターファステストが出せるんだから、セッティングとバランスの勝利ですねえ。ほんと乗りやすいです。 運転させてくれてありがとうございました(´∀｀)
最速の男SSKさん。この日は普通に先生をお願いしました。僕より間違いなく運転上手い大先輩であります。SSKさんも色々乗れて喜んで頂けた様子？オーナー殺しマシーンとして大活躍の一日だったようです。（笑） SSK号は、ウェットがさっぱりだめっぽいフェデラル595RS-Rで、2Lパワーもあまりふるわなかった様子。
この日恐らく唯一のエアコンレス？TAKEさん。エアコンレスで雨天走行はむちゃだよ！
なんとか暑さと窓の曇りと戦うも、日が落ちてから雨の高速を走るのは危険すぎるとの判断で途中帰還。(´；ω；｀) しかしタイムはしっかりと残して帰られました！ 今度はエアコンのついてるゴルフGTIで参加・・・するの？ほんとに？（笑） またゆっくり遊びにきてね！
だいちゃんは脚が決まらないのと雨がだめなフェデラルに苦戦。めがくんはもうどノーマルMR-Sの天井にブチ当たっている様子？チューニングの検討が始まったようです。
◆今回の動画 コレは1回目の激しくミスってる車載！！はずかしい！ ちなみにこちらは、前回猛ドラ04。
こおりさんいつもありがとー。(´∀｀)
◆写真つれづれ 会場の様子
参加者のみなさま～やらオフィシャル。うちのカメラマンに目線いただきありがとうございます～。
パイロン修正がんばるぴんくくん。
ATフィールド展開中のぴんくくん。
コース脇にかもが泳いでてたいへんなごむ。
というわけで
ご参加ありがとうございました～。(´∀｀)
次回猛ドラ06は7/28（土）開催！もう梅雨もあけてるし、今度はドライで走れるはず！受付は来週月曜の、6/25(月)22:00より当サイトトップより受付開始です～。 協賛していただいているタイヤガーデン豊中さんからもお申し込み可能です。 みなさまのご参加おまちしております！
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「NB2大径ブレーキに14インチとMTE37企画第三弾予告」12/06/26(火)NB後期型※であるNB2大径ブレーキ装着車（RSとRS2）は、ブレーキローターのサイズが大きくなり、14インチホイールが装着できないというのが一般的。 ※2000年（H12）6月以降の型式が200***で始まるモデル
横から見た場合はこんな感じ。ローターもキャリパーも14インチでも（ホイールによるけど）一応収まる。外に向いて飛び出しているブレーキホースの取り付けボルトが主に干渉する。
前からみたらこんな感じ。 という感じで、イメージは
こう。
で、もしかしたらついちゃうんじゃない？と試しにNA/NBでは限界ギリギリ勇者ホイールである、MTE37-2/ナナジェイゼロ（7j+0）をdaiちゃんのNB2に装着してみたのがこちら
あ、ついちゃった。
で、干渉を確認
ちなみに、15インチホイールで干渉してボルト加工されていたらしいので、大径ブレーキ装着車両は15インチでも、内側の肉厚があるホイールだと干渉して履けない。 ※当然ながら加工しない方がいいです
ブレーキパッドの残量で位置がかわるのでは？というお問い合わせを貰ったので、確認したのがこちら。 【MTE37】ブレーキパッド残量とクリアランスの関係【ナナジェイゼロ】：猛烈RS/ロードスター 新品パッド新品ローターでも、3mmのスペーサで問題なく装着できることが確認できた。
ナナジェイゼロをそのまま装着してみると
この車両もホースが車外品だけど、ブレーキホース取り付け部の厚みがそうも変わることはないので、3mm入れれば大丈夫だと思う。（5mmが必要なクルマはないと思うけど、検証できておらず） 車的にも、NBは外側に余裕があるので3mmや5mmぐらいは余裕。
ドンズバです。見事な台形スタイル！ ※もちろん爪折り必須、装着は自己責任の勇者ホイールですのでご利用は計画的に！
どうせすんごい鬼キャンアライメントだったりするんでしょ？
とか、自分でもちょっと思っていたんだけど、実は割と適当にやってて把握してなかった。実測してみると
フロント2度半、リア３度10分ぐらいかな？ モータースポーツ的にはいたって普通かぬるいぐらいのネガティブキャンバーだった。 意外でしょ？ 一番意外だと思ってるのは僕ですハイ。 Z1STARからZ2になったけど、太さはかわったのかなあ？情報お持ちの方いたら教えてください。
と、いうわけで
二年ぶりに
七夕MTE37企画第三弾やります
ラインナップは MTE37-1：15インチ8J+25 NA/NBアタッカーサイズ
の、4本立て。すべてNA/NBに装着できるPCD100の4穴で、色はブロンズ、フォーミュラシルバー、マットブラックの3色で募集をします。NA/NBにビチっとハマる専用のハブリングも付属。これまで購入するタイミングを逃していた方、この機会にぜひ～。 16インチは、足が長くて逆反ってるホンモノのGT-RスポークTE37です。ただし！最低ロット数がかなり多い（色々あって書けなくてごめんなさい）ので、一応募集はするけど、実現するかは五分五分とみてます・・・こればっかりは、僕にはどうにもできないので、
前提条件：特注企画なので、どのサイズも一定以上の購入希望者が集まらないと製作できません
レイズさんとの間にタイヤガーデン豊中さんと僕が入り、購入希望者をつのって特注依頼する形です。購入者が集まらないホイールは製作できずに没になります。必ず購入できるホイールではない、という前提で考えてください。僕だけの告知では無理があるので、皆さんの口コミ頼みです。広報お願いします！
受付開始が大幅に遅れてます(;´Д｀)
今回も七夕企画です。価格も含めた詳細と申し込みフォームを近日公開します。受付は7月7日で締め切り。製作可能なホイールの完成は約3～4ヶ月後です。
◆本企画の流れ
受付時は3万円のみ、完成後に残金振り込みで発送という流れです。 この件に関してタイヤガーデン豊中さん及びRAYSへの問い合わせはしないでください。窓口はすべて僕という条件で進めています。お仕事の邪魔になってしまいますので、ご協力よろしくお願いします。
◆MTE37企画第二弾ながれまとめ ◆MTE37企画第一弾のながれまとめ ◆協力
どの画像も記事も、転載元として https://mrrs.jp/ を記載していただければご自由に使っていただいて結構です！
個人的に、ナナジェイゼロは集まるかな～と思ってるけど、すでに37Vで8j+25の同じサイズがあるMTE37-1はどうかな～という所。逆に、それほど敷居が高くなくて8Jの引っ張りが楽しめる8J+35のMTE37-3は、需要があるかなと。 とはいえ、37Vと同じサイズだけど、深リムの37Vじゃなくて足の長いMTE37-1の逆反りがほしいという問い合わせを何度も頂いているので、ひとまず募集はしてみようという感じ。集まらなくてがっかりさせたらごめんなさい。 MTE37-4（16インチ8J+25）はホントにカッコイイんだけど、最低ロットの関係ですごく厳しい気がしてる。シビックのフロントなんかにも使えるから、需要はあると思うんだけどなあ。
というわけで、今回も皆様のご協力頼みな企画です。2年ぶりとなりますが、今回も協力して頂いて実現できればうれしいです！僕もできる限りがんばりますので！ よろしくお願いします～(´∀｀) Tweet
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